ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਕੋਰਸ

ਜਪਾਨ ਦੁਆਰਾ ਮਲਾਇਆ ਤੇ ਹਮਲਾ

ਜਪਾਨ ਦੁਆਰਾ ਮਲਾਇਆ ਤੇ ਹਮਲਾ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

8 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਮਲਾਇਆ ਉੱਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀth 1941 ਅਤੇ

ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਖੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੋਇਆ. ਮਲਾਇਆ ਜਪਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇਨਾਮ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ 38% ਰਬੜ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ 58% ਟੀਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ. ਸਿੰਗਾਪੁਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਿਲਟਰੀ ਬੇਸ ਮਿਲੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣਗੇ। ਮਲਾਇਆ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਜਪਾਨੀ ਕਮਾਂਡਰ ਜਨਰਲ ਯਮਸ਼ਿਤਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਕਮਾਂਡ ਵਿਚ ਐਕਸ ਐਕਸ ਵੀ ਆਰਮੀ ਦੇ 60,000 ਸਿਪਾਹੀ ਬਣਾਏ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਈਆਂ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿਰੁੱਧ ਯੁੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਹ ਤੀਜੇ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ 'ਤੇ ਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਕੋਲ 459 ਜਹਾਜ਼ ਸਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨੇਵੀ ਦੀ ਦੱਖਣੀ ਕਮਾਂਡ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬੈਟਲ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਦਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪੰਜ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸਨ.

ਸਿਰਫ ਇਹੀ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਪਾਨੀ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਮਲਾਇਆ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦਾ ਮੁliminaryਲਾ ਬੰਬ ਬੰਬ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਸੀਨੀਅਰ ਨੇਵੀ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਜੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ “ਬੈਠੇ ਖਿਲਵਾੜ ਵਰਗੇ ਹੋਣਗੇ”. ਫੌਜ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦਾ ਤੱਤ ਗਵਾ ਚੁੱਕੀ ਸੀ. ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਨੇਵਲ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਿਆ ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨੇਵਲ ਸਟਾਫ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਸੈਨਾ / ਨੇਵੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਚ ਖੜੇ ਹੋ ਕੇ ਕਿਹਾ:

“ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਫੌਜ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੇ ਵੀ।” (ਵਾਈਸ-ਐਡਮਿਰਲ ਓਜ਼ਾਵਾ)

ਹਮਲੇ ਦੀ ਫੋਰਸ ਨੇ 4 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀth ਅਤੇ 6 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਏਐਫ ਹਡਸਨ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀth. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਬੱਦਲਵਾਈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਨੇ properੁਕਵੀਂ ਜਾਦੂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੀਓਸੀ ਮਲਾਇਆ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ-ਜਨਰਲ ਪਰਸੀਵਾਲ 'ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੈਟਾਡੋਰ' ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ - ਦੱਖਣੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਸਿੰਗੌਰਾ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਬੇਸ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ. ਪਰ ਯੁੱਧ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਹਮਲਾਵਰਾਨਾ ਕੰਮ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਲਿਆ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਵਜੋਂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ - ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਾਪਾਨ ਮਲਾਇਆ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੇ 7 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ 17.30 ਵਜੇ ਤੱਕ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀth ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਸਿੰਗੋੜਾ ਇਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀ ਤੀਜੇ ਏਅਰ ਸਮੂਹ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਿੰਗੌਰਾ ਵਿਖੇ ਏਅਰ ਬੇਸ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਲੈ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਮਲਾਇਆ ਵਿਚ ਆਰਏਐਫ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ। 8 ਦਸੰਬਰ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਤਕth, ਆਰਏਐਫ ਨੇ ਆਪਣੇ 110 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ 60 ਗਵਾ ਦਿੱਤੇ ਸਨ.

8 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦth, 8 ਤੋਂ ਆਦਮੀth ਕੋਟਾ ਭਾਰੂ ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ ਇੰਡੀਅਨ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਸੈਨਾ ਨੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਪੈਦਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਰਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਮਲਾਇਆ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਰਏਐਫ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

19.00 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਜਾਪਾਨੀ ਆਪਣੀ 15% ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੋਟਾ ਭਾਰੂ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰheadੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਸਨ. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੀ ਗਈ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਕਾਰਨ 850 ਜਪਾਨੀ ਸੈਨਿਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੋਟਾ ਭਾਰੂ ਵਿਖੇ ਏਅਰ ਬੇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਥੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ।

10 ਦਸੰਬਰ ਤੱਕth, ਜਪਾਨੀ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਮਲਾਇਆ ਦੇ ਕੇਦਾਹ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਸਨ. 12 ਦਸੰਬਰ ਤੱਕth, ਜੀਤਰਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਐਲੋਰ ਸਟਾਰ ਵਿਖੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਏਅਰਬੇਸ ਅਤੇ ਕਈ ਛੋਟੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕੀਤੀ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫ਼ੌਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਈਆਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਗਏ. ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪੈਦਲ ਰੈਜਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇਕਾਈਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

17 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰth, ਪਰਸੀਵਾਲ ਨੇ ਪੇਰਕ ਨਦੀ 'ਤੇ ਇਕ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਫੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚਾਰ ਪੈਦਲ ਬ੍ਰਿਗੇਡਾਂ ਨੂੰ ਅੱਠ ਨਵੇਂ ਆਰਏਐਫ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸਮੇਤ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਹੋਲਡਿੰਗ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 26 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰth ਜਪਾਨੀ ਪਾਰਕ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਏ. ਸਲਿਮ ਨਦੀ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਇਹ 7 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਸੀth.

11 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰth, ਜਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 3 ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈਆਂrd ਕੋਰ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਜਪਾਨੀਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਮਿਲਿਆ। ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਤਕਰੀਬਨ 100 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਮੁਆਰ ਨਦੀ' ਤੇ ਇਕ ਤੀਜੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲਾਈਨ ਵੀ 19 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀth. ਜਪਾਨੀ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਚਾਲੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ. 31 ਜਨਵਰੀ ਤੱਕਸ੍ਟ੍ਰੀਟ, ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਦੀ ਫੌਜ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਪ੍ਰਤੱਖ ਯੋਜਨਾ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜੋ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਨੂੰ ਮਲੇਨ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਸੀ.

ਫੌਜੀ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਆਰਥਰ ਸਵਿੰਸਨ ਨੇ ਮਲਾਇਆ ਵਿਚ ਹੋਈ ਹਾਰ ਨੂੰ “ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੈਨਿਕ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮੁਹਿੰਮ” ਕਿਹਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਸਣੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਦੇ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ 9,000 ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ 130,000 ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੋਇਆ? ਸਵਿੰਸਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਸ ਸੀ ਕਿ ਸੀਨੀਅਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਫਸਰਾਂ ਨੇ ਜਪਾਨੀ ਫੌਜ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟੀਆ ਠਹਿਰਾਇਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਜਪਾਨੀ ਚੀਨੀ ਨਾਲ ਲੜ ਰਹੇ ਸਨ ਨਾ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਤਾਕਤਾਂ ਨਾਲ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਲਾਇਆ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਜੰਗਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਮੈਗੀਨੋਟ ਲਾਈਨ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦਾ ਇਕ ਰੂਪ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਚੱਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ:

“ਇਹ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈ। ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਇਕ ਨਕਸ਼ੇ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਚਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ. ਸਾਡਾ ਕਰਨਲ ਜਾਂ ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਕਹਿਣਗੇ, “ਹੁਣ ਇਹ ਸੰਘਣਾ ਜੰਗਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੈੰਗਰੋਵ ਦੀ ਦਲਦਲ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸੜਕ ਹੈ. ”

ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੋਸਟ

  • ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦਾ ਪਤਨ

    15 ਫਰਵਰੀ 1942 ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦਾ ਪਤਨ ਹੋਣਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ…

  • ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦਾ ਪਤਨ

    15 ਫਰਵਰੀ 1942 ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦਾ ਪਤਨ ਹੋਣਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ…