ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਯੂਐਸਐਸ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ - ਇਤਿਹਾਸ

ਯੂਐਸਐਸ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ - ਇਤਿਹਾਸ

ਅਲਕੋਰ

ਆਈ

ਉਰਸਾ ਮੇਜਰ ਤਾਰਾਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਰਾ.

(AG-34: dp. 12,250; 1. 445 '; b. 60'; dr. 25'8 "; s. 16.5 k., Cpl. 734 a. 4 3", 2 40mm., 8 20mm.; Cl ਅਲਕੋਰ)

ਡਿਕਸੀ 1928 ਵਿੱਚ ਕੇਅਰਨੀ, ਐਨ ਜੇ ਵਿਖੇ, ਫੈਡਰਲ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਐਂਡ ਡ੍ਰਾਈ ਡੌਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਸਟੀਮਸ਼ਿਪ ਲਾਈਨਜ਼ (ਮੋਰਗਨ ਲਾਈਨ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ 13 ਫਰਵਰੀ 1941 ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਅਲਕੋਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ; 3 ਮਾਰਚ 1941 ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੇ ਮਾਲਕ ਤੋਂ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਬੈਟਲਹੈਮ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੀ ਹਾਈਵੇਅ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਟੀਮੋਰ, ਐਮਡੀ ਵਿਖੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਗਈ; ਅਤੇ 4 ਸਤੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਐਲਕੋਰ (ਏਜੀ 34) ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ, ਕਮਾਂਡਰ. ਐਡਵਰਡ ਏ ਮਿਸ਼ੇਲ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ.

ਜਹਾਜ਼ 7 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਕੈਸਕੋ ਬੇ, ਮੇਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਸ਼ੇਕਡਾਉਨ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਨੌਰਫੋਕ, ਵੀਏ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਰਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 19 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਉਸ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ' ਤੇ, ਕਮਾਂਡਰ ਟ੍ਰੇਨ, ਐਟਲਾਂਟੀ ਫਲੀਟ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਣੀ. ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 22 ਦਸੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਏਆਰ -10 ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਲਕੋਰ ਨੇ ਨੌਰਫੋਕ ਵਿਖੇ ਡਿ dutyਟੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ-ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ 30 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨਾ.

ਨੌਰਫੋਕ ਵਿਖੇ ਉਸਦਾ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ 4 ਜੁਲਾਈ 1944 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਨਿ England ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਤੱਟ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਹ 14 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਕਾਸਕੋ ਬੇ ਮੇਨ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ, ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਣੀ. ਉਹ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਕੈਸੀਓ ਬੇ ਵਿੱਚ ਰਹੀ. ਇਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਦਾ ਅਹੁਦਾ 6 ਨਵੰਬਰ 1944 ਨੂੰ AD-34 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜਨਵਰੀ 1945 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟੈਂਡਰ ਨੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 16 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ. ਅਲਕੋਰ ਹਵਾਈ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਅਤੇ 3 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਉਸਨੇ 4 ਜੂਨ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਟੈਂਡਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਟਾਪੂਆਂ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ. ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਏਨੀਵੇਟੋਕ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਂਡਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਅਸਲ ਕੋਰਸ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 26 ਜੂਨ ਨੂੰ ਲੇਯੇਟ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਉਥੇ ਉਸਨੇ ਡਿ dutyਟੀ ਲਈ ਸੇਵਾ ਸਕੁਐਡਰਨ 10 ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਪਾਨ ਨੇ 15 ਅਗਸਤ 1945 ਨੂੰ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.

ਅਲਕੋਰ ਨੇ 14 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦਾ ਪਾਣੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਓਕੀਨਾਵਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ. ਉਹ 18 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਬਕਨਰ ਬੇ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕੋਮਲ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ. ਉਹ 28 ਫਰਵਰੀ 1946 ਨੂੰ ਜਪਾਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ। ਉਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਟਾਪ ਸਸੇਬੋ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਅਲਕੋਰ ਨੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਯੋਕੋਸੁਕਾ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ. ਟੈਂਡਰ ਨੇ 8 ਮਈ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਦੌਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਫਿਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਰਸ ਬਣਾਇਆ. ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਰਾਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ 3 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਉਹ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ 22 ਜੂਨ ਨੂੰ ਨੌਰਫੋਕ ਪਹੁੰਚੀ. ਉਸ ਦੇ ਅਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਅਰੰਭ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਲਕੌਰ ਨੂੰ 5 ਅਗਸਤ 1946 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 6 ਅਗਸਤ 1946 ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 28 ਅਗਸਤ 1946 ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ 1950 ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

List of site sources >>>