ਯੂਐਸਐਸ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਬੀਬੀ -22 - ਇਤਿਹਾਸ

ਯੂਐਸਐਸ ਮਿਸੌਰੀ ਬੀਬੀ -11

ਮਿਸੌਰੀ III
(BB-11: dp. 13,500, 1. 393'l1 ", b. 72'2": dr. 25'8 ", s. 18.15 k.; Cpl. 592; a. 4 12", 16 6 ", 6 3 ". 8 3-ਪੀਡੀਆਰਐਸ.; ਸੀਐਲ ਮੇਨ)

ਤੀਜੀ ਮਿਸੌਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿportਪੋਰਟ ਨਿ Newsਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਐਂਡ ਡ੍ਰਾਈਡੌਕ ਕੰਪਨੀ ਨਿ Newਪੋਰਟ ਨਿ Newsਜ਼, ਵੀਏ, 7 ਫਰਵਰੀ 1900 ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ; 28 ਦਸੰਬਰ 1901 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਐਡਸਨ ਗੁਲੁਡੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਮਿਸੌਰੀ ਦੇ ਸੈਨੇਟਰ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਮੈਰੀਅਨ ਕਾਕਰੇਲ ਦੀ ਧੀ ਅਤੇ 1 ਦਸੰਬਰ 1903 ਨੂੰ ਕੈਪਟਨ ਵਿਲੀਅਮ ਐਸ.

ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ, ਮਿਸੌਰੀ ਨੇ ਵਰਜੀਨੀਆ ਕੈਪਸ ਅਤੇ ਕੈਰੀਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਨੌਰਫੋਕ ਨੂੰ 4 ਫਰਵਰੀ 1904 ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. 13 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੁਰਜ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਪਾ powderਡਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਗਨ ਤੋਂ ਭੜਕ ਉੱਠੀ ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਕੋਈ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਪਰ ਪਾ powderਡਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾੜਨ ਨਾਲ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ 36 ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਦਮ ਘੁੱਟ ਗਿਆ. ਫੌਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਤਿੰਨ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਬਹਾਦਰੀ ਲਈ ਮੈਡਲ ਆਫ਼ ਆਨਰ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਨਿportਪੋਰਟ ਨਿ Newsਜ਼ ਵਿਖੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਿਸੌਰੀ ਨੇ 9 ਜੂਨ ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਡਿ dutyਟੀ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੋਂ ਉਹ 17 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ.

ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਸੰਚਾਲਨ ਉਸ ਨੇ 17 ਤੋਂ 19 ਜਨਵਰੀ 1907 ਦੇ ਕਿੰਗਸਟਨ, ਜਮਾਇਕਾ ਵਿਖੇ ਭੂਚਾਲ ਪੀੜਤਾਂ ਲਈ ਰਾਹਤ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਜੈਮਸਟਾ Expਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।

"ਗ੍ਰੇਟ ਵ੍ਹਾਈਟ ਫਲੀਟ" ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਸੌਰੀ 16 ਦਸੰਬਰ 1907 ਨੂੰ ਹੈਮਪਟਨ ਰੋਡਜ਼ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਕਰੂਜ਼ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਿ ਕੋਰ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣਾ ਸੀ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਫਲੀਟ ਨੇ ਕੇਪ ਹੌਰਨ ਨੂੰ ਗੋਲ ਕਰਕੇ ਪੇਰੂ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ, ਮਈ 1908 ਵਿੱਚ ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ. ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬੇੜਾ ਹੋਨੋਲੂਲੂ, ਨਿ Newਜ਼ੀਲੈਂਡ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਲਈ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, 2 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਮਨੀਲਾ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਅਮੋਏ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਹੰਗਾਮਾ ਭਰਪੂਰ ਸਵਾਗਤ ਆਇਆ. ਫਲੀਟ ਨੇ ਪੂਰਬੀ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਿਲੋਨ, ਸੁਏਜ਼ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਘਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਤੋਂ 6 ਫਰਵਰੀ 1909 ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਦੁਆਰਾ 22 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਹੈਮਪਟਨ ਰੋਡਜ਼ ਤੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਪਸੀ ਤੇ ਫਲੀਟ ਦੀ ਮੁੜ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੂਟਨੀਤਕ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬੋਸਟਨ ਵਿੱਚ 1 ਮਈ 1910 ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਮਿਸੌਰੀ ਨੇ 1 ਜੂਨ 1911 ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਐਟਲਨ, ਟਿਕ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਜੂਨ 1912 ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਤੋਂ ਕਿubaਬਾ ਲੈ ਗਈ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਗਾਵਤ ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ। ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਮਿਡਸ਼ਿਪਮੈਨ ਲੈ ਕੇ ਗਈ, ਫਿਰ 9 ਸਤੰਬਰ 1912 ਨੂੰ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਵਿਖੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਮਿਸੌਰੀ ਨੇ 16 ਮਾਰਚ 1914 ਨੂੰ ਉਸ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਨੇਵਲ ਅਕੈਡਮੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਇਤਾਲਵੀ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਭੇਜਿਆ. ਉਹ 2 ਦਸੰਬਰ 1914 ਨੂੰ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਵਾਪਸ ਪਰਤੀ, ਪਰ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਮਿਡਸ਼ਿਪਮੈਨ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਤੇ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ 1915 ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਉਹ 18 ਅਕਤੂਬਰ 1915 ਨੂੰ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਵਿਖੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਈ, 2 ਮਈ 1916 ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਵਿੱਚ ਫਿਲਾਡੇਲਫੀਆ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਨਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ.

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੇ, ਮਿਸੌਰੀ ਨੇ 23 ਅਪ੍ਰੈਲ 1917 ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ, ਯੌਰਕਟਾownਨ, ਵੀਏ ਵਿਖੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਚੈਸਪੀਕ ਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. 26 ਅਗਸਤ 1917 ਨੂੰ ਰਿਅਰ ਐਡਮ. ਹਿghਗ ਰੌਡਮੈਨ ਨੇ ਮਿਸੌਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡਰ, ਡਿਵੀਜ਼ਨ 2, ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਫਲੀਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਝੰਡਾ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗੰਨਰੀ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਭਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਅਤੇ, ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਗਾਰਡ ਵਜੋਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੇ ਰਹੇ.

ਆਰਮੀਸਟਾਈਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਨੌਰਫੋਕ 18 ਫਰਵਰੀ 1919 ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬ੍ਰੇਸਟ ਤੋਂ 3,278 ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਮਿਸੌਰੀ ਨੂੰ 8 ਸਤੰਬਰ 1919 ਨੂੰ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਵਿਖੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਉਸਨੂੰ ਜੇ. ਹਿਟਨਰ ਅਤੇ ਡਬਲਯੂਐਫ. ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਦੇ ਐਫ.