ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਟੀ 9 ਆਰਮਡ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ

ਟੀ 9 ਆਰਮਡ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਟੀ 9 ਆਰਮਡ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ

ਟੀ 9 ਆਰਮਡ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ. 21 ਜੁਲਾਈ 1944 ਨੂੰ ਦੋ ਟੀ 9 ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਨ।

ਟੀ 9 ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਐਮ 18 ਹੈਲਕੈਟ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਖੁਦ ਐਮ 39 ਆਰਮਡ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਮ 22 ਲਾਈਟ ਟੈਂਕ (ਏਅਰਬੋਰਨ) ਜਾਂ ਟਿੱਡੀ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਤੱਤ ਵੀ ਸਨ. ਟੀ 9 ਕੋਲ ਐਮ 18 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਬੋਗੀ ਪਹੀਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਾਈਡ ਪਹੀਏ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸਦਾ ਭਾਰ 9.5 ਛੋਟੇ ਟਨ (19,000lb) ਸੀ, M18 ਦਾ ਅੱਧਾ ਭਾਰ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਰਗਾ ਹਲ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੀ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਡੱਬੇ ਸਨ - ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਡੱਬਾ, ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਡੱਬਾ. ਇਹ ਇੱਕ 165hp ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਲਾਈਕਮਿੰਗ O-435-TA ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ. ਇਸਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟੀ 9 41 ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ sੇਰ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਇੱਕ ਟੀ 9 ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਦੋ ਅਤੇ ਦਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ. ਏਬਰਡੀਨ ਪ੍ਰੋਵਿੰਗ ਗਰਾਂਡਸ ਵਿਖੇ ਇਕੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਟੈਸਟ ਹੋਏ, ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪਤਲੇ ਬਸਤ੍ਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 11 ਅਪ੍ਰੈਲ 1946 ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.


ਸਪਲਾਈ ਕੈਟਾਲਾਗ ਅਹੁਦੇ ਦੁਆਰਾ ਯੂਐਸ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ

ਇਹ ਇਕ ਸਪਲਾਈ ਕੈਟਾਲਾਗ ਅਹੁਦੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ. ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਆਰਡਨੈਂਸ ਕੋਰ ਸਪਲਾਈ ਕੈਟਾਲਾਗ ਇੱਕ ਨਾਮਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਐਸ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਜੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਨੰਬਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਸਮੂਹ ਇਕੱਠੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ "ਪਰਿਵਾਰ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵ ਰੇਲ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਾਹਰੀ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕੋ ਜੀ-ਨੰਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਰੀਰ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੀ 10-ਐਮ 1918 ਡੌਜ ਲਾਈਟ ਮੁਰੰਮਤ ਟਰੱਕ


ਐਮ 20 ਐਮ 8 ਗ੍ਰੇਹਾਉਂਡ ਲੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਸੀ. ਦੋ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਬੁਰਜ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਐਮ 20 ਨੂੰ ਬੈਂਚਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਸਪੌਟਰ, ਜਾਸੂਸ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.

ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਰਕਿulesਲਸ ਜੇਐਕਸਡੀ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਇਸਨੂੰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ. ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਕੋਲ 12.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬ੍ਰਾingਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੇ ਨਾਲ -ਨਾਲ ਐਮ 1 ਗਾਰਾਂਡਸ ਜਾਂ ਐਮ 1 ਬਾਜ਼ੂਕਾ ਵਰਗੇ ਹਥਿਆਰ ਵੀ ਸਨ ਜੋ ਕਿ ਸਵਾਰ ਸੈਨਿਕ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ. Ώ ] ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ. ਐਮ 20 ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 6,800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਅਸਲ ਗ੍ਰੇਹਾਉਂਡ, 5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿੱਥੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.


ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਨੋਟ: - ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਦੇਸ਼ ਇਹਨਾਂ ਵਿਆਪਕ ਵਰਣਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਰਣਨ ਲਈ ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬਖਤਰਬੰਦ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ

ਖੇਡ ਉਪਯੋਗਿਤ ਗੱਡੀ

ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ ਚੈਸੀ ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ.

ਕਰੌਸਓਵਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਕਾਰ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਪਰ ਖੇਡ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ

ਹਲਕਾ ਉਪਕਰਣ

ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਦੇ ਖੱਚਰ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਬਿਸਤਰਾ ਸਾਰੇ ਭੂਮੀਗਤ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੈਬਡ ਅਤੇ ਓਪਨ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਲ ਟੈਰੇਨ ਵਹੀਕਲਜ਼ (ਏਟੀਵੀ) ਅਤੇ ਕਵਾਡ ਬਾਈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਧੁੰਦਲੀ ਹੋ ਗਈ. ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਧੂੰਆਂ ਸਨ. ਵਰਕਸ ਟਰੱਕ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ. 4x2 4x4 ਅਤੇ 6x4 ਫਾਰਮੈਟ.

ਨਿਰਮਾਤਾ

ਕੂਪ ਉਪਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ

ਇੱਕ ਕੂਪ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਾਰਗੋ ਬੈੱਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ. ਆਲ-ਸਟੀਲ-ਬੋਡੀਡ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ utes, ਦੀ ਖੋਜ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਉਪਯੋਗਤਾ ਭੂਮੀ ਵਾਹਨ

ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਛੋਟਾ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਏਟੀਵੀ (ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਵਾਹਨ) ਪਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਟਰੱਕ ਵਰਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਯੂਟੀਵੀ ਏਟੀਵੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਟੀਵੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਈਆਂ ਕੋਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਰੋਲ ਓਵਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਮਾਲ ਡੱਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯੂਟੀਵੀ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਟੀਵੀ ਨਾਲੋਂ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਟੀਵੀ 125 ਤੋਂ 200 ਪੌਂਡ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਾਲ ਦੀ ,ੋਆ -ੁਆਈ, ਯੂਟੀਵੀ ਪੇਲੋਡ 800 ਤੋਂ 1350 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਆਪਰੇਟਰ/ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ. ਪੇਲੋਡ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਟੀਵੀ ਦੇ ਉਲਟ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਯੂਟੀਵੀ ਤੇ ​​ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋਡ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੋਡ ਲੋਡਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ. ਯੂਟੀਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਚਾਰ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਸੇ ਦੇ ਕੋਲ ਛੇ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅੰਤਰ ਯੂਟੀਵੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.


ਸਮਗਰੀ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲ

ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਰਵੇਸਟਰ ਮੁਗਲ 10-20 ਇੱਕ 20 hp ਬਾਥ ਅਤੇ ਸਾ Southਥਵੈਸਟ ਟਰੈਕਟਰ ਸ਼ੋਅ 2009 ਵਿੱਚ

ਇੱਕ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ-ਡੀਅਰਿੰਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਲੇਗਡ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲਸ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਬਾਥ ਐਂਡ ਸਾ Southਥਵੈਸਟ ਟਰੈਕਟਰ ਸ਼ੋਅ 2009 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਾਰਮਲ ਐਫ -20 (ਨਵੇਂ ਤੋਂ ਯੂਕੇ ਟਰੈਕਟਰ)

ਲਿੰਕਨ ਸਟੀਮ ਰੈਲੀ 2008 ਵਿਖੇ ਸੈਂਟਰ ਮਾਉਂਟੇਡ ਕਾਸ਼ਤਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਈਐਚ ਫਾਰਮਲ ਕੱਬ

ਕੁਝ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਆਯਾਤ ਹਨ)

    (1906-10) 1,058 ਬਣਾਇਆ (1908-1916) 875 ਬਣਾਇਆ (1908-1917) 684 ਬਣਾਇਆ (1909) 120 ਬਣਾਇਆ
    (1910) 73 ਬਣਾਇਆ
    (1911-1915) 3,536 ਬਿਲਟਡ (1915-1922) 78,363 ਬਿਲਟਡ (ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 3000 ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ) (1915-1917) 1614 ਬਿਲਟ (ਅਪਡੇਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਮਨੋਨੀਤ) (1914-1917) 176 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
    (1911-1914) 3,183 ਬਣਾਇਆ (1911-1912) 1,670 ਬਣਾਇਆ (1913-1917) 802 ਬਣਾਇਆ (1911-1913) 812 ਬਣਾਇਆ (1913-1918) 1,543 ਬਣਾਇਆ (1912-1915) 612 ਬਣਾਇਆ (1914-1917) 14,065 ਬਣਾਇਆ ( 1916-1919) 8,985 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
    (1918-1921) 3,911 ਬਣਾਇਆ (1917-1922) 33,138 ਬਣਾਇਆ (1921-1922) 1,549 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਮਾਡਲ

  • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਡਬਲਯੂ -6 (ਕੇਰੋ, ਵਾਈਡ ਫਰੰਟ)
  • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸੁਪਰ ਏਡਬਲਯੂ -6 (ਕੇਰੋ, ਵਾਈਡ ਫਰੰਟ)
  • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸੁਪਰ ਏਡਬਲਯੂਡੀ -6 (ਡੀਜ਼ਲ, ਵਾਈਡ ਫਰੰਟ)
  • AM (ਕੇਰੋ, ਚੌੜਾ ਮੋਰਚਾ)
  • ਫਾਰਮਲ ਸੁਪਰ ਏਐਮ (ਕੇਰੋ, ਕਤਾਰ ਫਸਲ)
  • ਫਾਰਮਲ ਸੁਪਰ ਏਐਮਡੀ (ਡੀਜ਼ਲ, ਕਤਾਰ ਫਸਲ)
  • ਫਾਰਮਲ AM-7 (ਕੇਰੋ, ਕਤਾਰ ਫਸਲ)
  • ਫਾਰਮਲ ਏਐਮਡੀ -7 (ਡੀਜ਼ਲ, ਕਤਾਰ ਫਸਲ)
  • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਡਬਲਯੂ -7 (ਕੇਰੋ, ਵਾਈਡ ਫਰੰਟ)
  • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਡਬਲਯੂਡੀ -7 (ਡੀਜ਼ਲ, ਵਾਈਡ ਫਰੰਟ)
  • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਓਐਸ -6 (ਕੇਰੋ, ਵਾਈਡ ਫਰੰਟ ਆਰਚਾਰਡ ਟਰੈਕਟਰ)
  • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏ 514
  • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏ 554 (ਕੇਰੋ, ਵਾਈਡ ਫਰੰਟ)
  • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏ 554 (ਡੀਜ਼ਲ, ਵਾਈਡ ਫਰੰਟ)
  • ਫਾਰਮਲ ਏ 554 (ਡੀਜ਼ਲ, ਕਤਾਰ ਫਸਲ)
  • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏ 544 (ਡੀਜ਼ਲ, ਵਾਈਡ ਫਰੰਟ)
  • ਫਾਰਮਲ ਏ 544 (ਡੀਜ਼ਲ, ਕਤਾਰ ਫਸਲ)

ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ-ਨਿਰਮਿਤ ਯੂਕੇ ਮਾਡਲ

ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ-ਨਿਰਮਿਤ ਯੂਐਸ ਮਾਡਲ

ਫ੍ਰੈਂਚ-ਨਿਰਮਿਤ ਮਾਡਲ

ਜਰਮਨ-ਨਿਰਮਿਤ ਮਾਡਲ

ਯੂਕੇ ਮਾਡਲ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੁਆਰਾ ਸਮੂਹਬੱਧ (1956-1973)

ਆਈਐਚ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਸੁਪਰ ਬੀਡਬਲਯੂਡੀ -6 ਡੀਜ਼ਲ (ਬੇਰੋਕ) ਬ੍ਰੋਮਯਾਰਡ ਸ਼ੋਅ 2008 ਵਿੱਚ

1952 s/n 522 ਦਾ IH ਫਾਰਮਲ ਬੀਐਮਡੀ (ਡੌਨਕੈਸਟਰ ਵਿਖੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸਿਰਫ 22 ਵਾਂ)

(ਯੂਕੇ ਨੇ ਐਮ ਐਂਡ ਐਮ ਡਬਲਯੂ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਡ "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੀਐਕਸਐਕਸ) ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਏ ਹਨ

    - 1956-61- 1958-68 54,211 ਬਣਾਇਆ (1968 ਸਮੇਤ ਨਹੀਂ)
  • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 276 - 1966-71 ਡੀਜ਼ਲ - 1961-66 52,758 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
      - 1962-66 6,026 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
    • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 634 ਰੋਡਲੇਸ (4WD)
    • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 634 ਕਾਉਂਟੀ (ਬਰਾਬਰ ਪਹੀਆ 4WD)

    ਯੂਐਸ ਮਾਡਲ

    ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ-ਡੀਅਰਿੰਗ (1923-1940)

      (1923-1939) 215,551 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
        (1924-) (1926-34) 1,460 ਬਣਾਇਆ, 10-20 ਉਦਯੋਗਿਕ (1923-1935) 17,232 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
          (1936-1940) 686 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
          (1929-1934) 57,552 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

        ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ-ਡੀਅਰਿੰਗ ਫਾਰਮਲ ਅਤੇ ਫਾਰਮਲ ਐਫ-ਸੀਰੀਜ਼ (1924-1939)

          ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਰੀਜ਼, ਰੈਗੂਲਰ, ਫੇਅਰਵੇਅ (1924-1932) 134,647 ਬਿਲਟਡ (1932-1938) 123,442 ਬਿਲਟਡ (1938-1939) 31,903 ਬਿਲਟਡ (1932-1939) 148,690 ਬਿਲਟਡ (1931-1939) 29,526 ਬਿਲਟਡ

        ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ-ਡੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਅਨਸਟਾਈਲਡ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਆਰਚਾਰਡ, ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸੀਰੀਜ਼ (1932-1940)

          (1934-1936) ਉਤਪਾਦਨ ਕੁੱਲ O-12 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
            (1937-1938) ਉਤਪਾਦਨ ਕੁੱਲ O-12 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
            (1937-1938) 1,179 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
            (1938-1939) ਉਤਪਾਦਨ ਕੁੱਲ O-14 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
            (1935-1936) 4,619 WA-40 ਅਤੇ WD-40 ਨੇ 1935-36 (1937-1940) 5,440 WK-40 ਅਤੇ WD-40 ਨੇ 1937-40 (1935-1940) 10,059 WA-40, WK-40 ਅਤੇ WD- ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ। 40 ਨੇ 1935-40 ਬਣਾਇਆ
            (1936) 349 ਬਣਾਇਆ (1936) (1937-1940) (1937-1940)

          ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਫਾਰਮਲ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਿubਬ ਸੀਰੀਜ਼ (1947-1979)

          • ਮਿਆਰੀ ਕੁੱਬ
            • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ (ਅਤੇ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ-ਡੀਅਰਿੰਗ) ਫਾਰਮਲ ਕਿubਬ (1947-1964) 224,203 ਬਿਲਟ (1964-1975) 23,421 ਬਿਲਟਡ (1975-1979) 5,561 ਬਿਲਟਡ
              (1955-1968) 25,507 ਬਣਾਇਆ (1968-1974) 29,172 ਬਣਾਇਆ (1974-1976) 6,347 ਬਣਾਇਆ (1977-1979) 8,538 ਬਣਾਇਆ
          • ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ-ਡੀਅਰਿੰਗ ਫਾਰਮਲ, ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਫਾਰਮਲ, ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਟਰ ਸੀਰੀਜ਼ (1939-1954)

            ਬ੍ਰੌਮਯਾਰਡ ਸ਼ੋਅ 2008 ਵਿੱਚ "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਲੀ ਸਥਿਤੀ" ਵਿੱਚ ਬੇਰੋਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਰਮਲ ਐਮ

              ਕਤਾਰ-ਫਸਲ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲ (1939-1954) 128,246 ਬਣਾਏ ਗਏ (ਏਵੀ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ)
                ਉੱਚ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ (1942-1947) ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ (1940-1947) ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਫਾਰਮਲ ਏ ਕਤਾਰ-ਫਸਲ 1947-1954 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ) 105,679 ਨਿਰਮਿਤ (ਸੁਪਰ ਏਵੀ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਪਰ ਏ ਸਮੇਤ) ਉੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (1948-1954) ਉਤਪਾਦਨ ਸੁਪਰ ਏ ਉਦਯੋਗਿਕ (1948-1954) ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮਲ ਸੁਪਰ ਏ ਕਤਾਰ-ਫਸਲ (1954) 1,502 ਨਿਰਮਿਤ (ਸੁਪਰ ਏਵੀ -1, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਪਰ ਏ -1 ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) ਉੱਚ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ (1954) 228 ਨਿਰਮਿਤ (ਫਾਰਮਲ ਸੁਪਰ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ) ਏ -1) ਉਦਯੋਗਿਕ (1954) ਉਤਪਾਦਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮਲ ਸੁਪਰ ਏ -1 ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
                (1941-1947) ਉਤਪਾਦਨ ਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
                ਕਤਾਰ-ਫਸਲ (1951-1954) 98,310 ਬਣਾਈ ਗਈ
                ਉੱਚ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ (194? -1953) ਸਿਰਫ 387 ਬਣੀ ਕਤਾਰ-ਫਸਲ (1953-1954) 31,968 ਬਣਾਈ ਗਈ
                  ਉੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (1953-1954) ਸਿਰਫ 71 ਬਣਾਈ ਗਈ
                  ਕਤਾਰ-ਫਸਲ (1941-1952) ਉਤਪਾਦਨ ਐਮ ਹਾਈ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ (1942-1952) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਐਮ ਉੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (1942-1952) ਉਤਪਾਦਨ ਐਮ ਕਤਾਰ-ਫਸਲ (1952-1954) 64,016 1952-1953 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ( ਸੁਪਰ ਐਮਡੀ, ਸੁਪਰ ਐਮਵੀ, ਸੁਪਰ ਐਮਡੀਵੀ) ਰੋ-ਫਸਲ (1952-1954) ਉਤਪਾਦਨ ਸੁਪਰ ਐਮ ਹਾਈ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ (1952-1954) ਸੁਪਰ ਐਮ ਹਾਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (1952-1954) ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੇਤ ਸੁਪਰ ਐਮ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਫਸਲ (1954) 26,924 ਬਿਲਟਡ ਕਤਾਰ-ਫਸਲ (1954) 64 ਬਿਲਟ ਹਾਈ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ (1954) 2,705 ਬਿਲਟ ਹਾਈ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ (1954)

                ਸਟਾਈਲਡ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਆਰਚਾਰਡ, ਰਾਈਸ ਸਪੈਸ਼ਲ, ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸੀਰੀਜ਼ (1939-1954)

                ਬਰੋਮਯਾਰਡ ਸ਼ੋਅ 2008 ਵਿੱਚ ਆਈਐਚ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਡਬਲਯੂ -9

                  ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਮਾਡਲ, ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ (1941-1953) 33,968 ਬਿਲਟਡ (ਓ -4, ਓਐਸ -4, ਆਈ -4 ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ)
                    Cਰਚਾਰਡ, ਡਬਲਯੂ -4 cਰਚਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ (1940-1953) ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਡਬਲਯੂ -4 ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ (1940-1953) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਡਬਲਯੂ -4 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ (1944-1953) ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
                    ਮਿਆਰੀ, ਵੀ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ (1940-1953) ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਡਬਲਯੂ -6 cਰਚਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ (1940-1953) ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਡਬਲਯੂ -6 cਰਚਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ (1944-1953) ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਡਬਲਯੂ -6 ਆਰਚਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ( 1947-1953) ਉਤਪਾਦਨ ਡਬਲਯੂ -6 ਉਦਯੋਗਿਕ, (1940-1953) ਉਤਪਾਦਨ ਡਬਲਯੂ -6 ਉਦਯੋਗਿਕ, (1940-1953) ਉਤਪਾਦਨ ਡਬਲਯੂ -6 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
                    ਮਿਆਰੀ, ਡਬਲਯੂ -9 ਰਾਈਸ ਫੀਲਡ ਸਪੈਸ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ (1940-1953) ਉਤਪਾਦਨ, ਡਬਲਯੂ -9 ਰਾਈਸ ਫੀਲਡ ਸਪੈਸ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ (1945-1953) ਉਤਪਾਦਨ, ਡਬਲਯੂ -9 ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ (1945-1953) ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (1940-1953) ਉਤਪਾਦਨ ਡਬਲਯੂ -9 ਉਦਯੋਗਿਕ (1940-1953) ਉਤਪਾਦਨ ਡਬਲਯੂ -9 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
                    (1953-1954) 2,611 ਬਣਾਇਆ, ਸੁਪਰ ਡਬਲਯੂਡੀ -6 (1952-1954) 9,121 ਬਣਾਇਆ, ਸੁਪਰ ਡਬਲਯੂਡੀ -6 ਟੀਏ (1954) 3,005 ਬਣਾਇਆ, ਸੁਪਰ ਡਬਲਯੂਡੀ -9, ਸੁਪਰ ਡਬਲਯੂਡੀਆਰ -9 (1953-1954) 5,096 ਬਣਾਇਆ (1953-1954) ) 222 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

                  4 ਸੀਰੀਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ-ਪਾਵਰਡ ਕੰਪੈਕਟਸ

                    - (1982-1985) 1,397 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ- (1982-1985) 1,804 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ- (1982-1985) 1,450 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

                  ਸੌ ਲੜੀ

                  ਮੈਕਕੌਰਮਿਕ ਫਾਰਮਲ ਕਤਾਰ-ਫਸਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਪਯੋਗਤਾ, ਮਿਆਰੀ, ਉਦਯੋਗਿਕ

                    100-ਲੜੀ
                      ਕਤਾਰ ਫਸਲ ਆਫਸੈੱਟ (1954-1956) 19,075 ਬਿਲਟਡ (ਫਾਰਮਲ 100 ਹਾਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ)
                        (1954-1956) ਫਾਰਮੈਲ 100 ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
                        ਕਤਾਰ ਫਸਲ (1954-56) 15,198 ਬਣੀ
                        ਕਤਾਰ ਫਸਲ ਉਪਯੋਗਤਾ
                        ਕਤਾਰ ਫਸਲ ਮਿਆਰੀ
                        ਮਿਆਰੀ

                      30-50 ਸੀਰੀਜ਼

                        130-ਲੜੀ
                          ਕਤਾਰ-ਫਸਲ (1956-1958) 9,709 ਬਣੀ (ਫਾਰਮਲ 130 ਹਾਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 130 ਸਮੇਤ)
                            (1956-1958) ਫਾਰਮਲ 130 ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
                            ਕਤਾਰ ਫਸਲ ਉਪਯੋਗਤਾ
                            ਕਤਾਰ ਫਸਲ ਮਿਆਰੀ
                            ਮਿਆਰੀ

                          40-60 ਸੀਰੀਜ਼

                            140-ਲੜੀ
                              ਕਤਾਰ-ਫਸਲ ਆਫਸੈੱਟ (1958-1981) 66,910 ਬਿਲਟਡ (ਫਾਰਮਲ 140 ਹਾਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ 140 ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮੇਤ
                                (1958-1981) ਫਾਰਮਲ 140 ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ (1958-1981) ਉਤਪਾਦਨ ਫਾਰਮਲ 140 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ
                                ਕਤਾਰ ਫਸਲ (1958-1961) 3,624 ਬਿਲਟਡ (1958-1962) 10,289 ਬਿਲਟਡ
                                ਕਤਾਰ-ਫਸਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਐਮਪ ਡੀਜ਼ਲ (1958-1963) 7,211 ਬਿਲਟ ਯੂਟਿਲਿਟੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਐਮਪੀ ਡੀਜ਼ਲ (1958-1963) 11,838 ਬਿਲਟ
                                  ਬਾਗ ਅਤੇ ਗਰੋਵ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਐਮਪ ਡੀਜ਼ਲ (1958-1963) ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ 340 ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਐਮਪ ਡੀਜ਼ਲ (1958-1963) ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ 340 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
                                  ਕਤਾਰ ਫਸਲ ਉਪਯੋਗਤਾ
                                  ਕਤਾਰ ਫਸਲ ਮਿਆਰੀ
                                  ਮਿਆਰੀ

                                04-06 ਸੀਰੀਜ਼

                                ਹੋਲਕੋਟ ਸਟੀਮ ਮੇਲੇ 2008 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ 706 ਖੇਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ (ਬੇਰੋਕ)

                                  404-ਲੜੀ
                                    ਕਤਾਰ ਫਸਲ (1961-1967) 2,575 ਬਿਲਟ (1961-1968) 10,577 ਬਿਲਟਡ (2404 ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਲੋ-ਬੁਆਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ)
                                      (1962-1968) ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ 404 ਉਪਯੋਗਤਾ ਐਲਸੀਜੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ (1965-1967) ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ 404 ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ
                                      ਕਤਾਰ ਫਸਲ (1961-68) 15,674 ਬਣਾਈ ਗਈ (ਫਾਰਮਲ 504 ਹਾਈ-ਕਲੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ)
                                        ਉੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (1961-68) ਫਾਰਮਲ 504 ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
                                        ਕਤਾਰ-ਫਸਲ ਉਪਯੋਗਤਾ (1961-68) ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ 504 ਉਦਯੋਗਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ (1961-68) ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ 504 ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ
                                        ਉਪਯੋਗਤਾ
                                          ਉਦਯੋਗਿਕ
                                          ਕਤਾਰ ਫਸਲ ਮਿਆਰੀ
                                            ਉਦਯੋਗਿਕ
                                            ਕਤਾਰ ਫਸਲ ਮਿਆਰੀ
                                              ਉਦਯੋਗਿਕ
                                              ਮਿਆਰੀ
                                                ਉਦਯੋਗਿਕ

                                              24 ਸੀਰੀਜ਼

                                                ਉਪਯੋਗਤਾ (1964-1967) 16,723 ਬਿਲਟਡ (2424 ਅਤੇ 2424 ਲੋ-ਬੁਆਏ ਸਮੇਤ)
                                                  ਉਦਯੋਗਿਕ (1964-1967) ਉਤਪਾਦਨ 424 ਲੋ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ (1964-1967) ਉਤਪਾਦਨ 424 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ
                                                  ਉਪਯੋਗਤਾ

                                                44 ਸੀਰੀਜ਼

                                                  ਉਪਯੋਗਤਾ (1967-1971) 13,087 ਬਿਲਟਡ (2444 ਅਤੇ 2444 ਲੋ-ਬੁਆਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ)
                                                    ਉਦਯੋਗਿਕ (1967-1969) 444 ਲੋ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ (1967-1969) ਉਤਪਾਦਨ 444 ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ
                                                    ਉਪਯੋਗਤਾ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ 2544 ਉਦਯੋਗਿਕ

                                                  26-56 ਸੀਰੀਜ਼

                                                  54 ਸੀਰੀਜ਼ (ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ)

                                                  64 ਸੀਰੀਜ਼ (ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ)

                                                  66-68 ਸੀਰੀਜ਼

                                                  74 ਸੀਰੀਜ਼

                                                  83 ਸੀਰੀਜ਼

                                                  84 ਸੀਰੀਜ਼

                                                  "ਹਾਈ-ਪਰਫੌਰਮਰ" ਲਾਈਨ ਅਪ 1977 ਅਤੇ#912 ਅਤੇ#93 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ

                                                    (ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ 1978-1982 ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ) ਬ੍ਰੈਡਫੋਰਡ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ (1978-1985) ਡੌਨਕੈਸਟਰ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੂਯਿਸਵਿਲ, ਕੈਂਟਕੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ-59 ਐਚਪੀ 1977 2 ਜਾਂ 4-ਡਬਲਯੂਡੀ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ 2500 ਬੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ) ਡੌਨਕੈਸਟਰ-69 ਐਚਪੀ 1977 2 ਜਾਂ 4 -ਡਬਲਯੂਡੀ ਡੌਨਕੈਸਟਰ -77 ਐਚਪੀ 1977 2 ਜਾਂ 4 -ਡਬਲਯੂਡੀ ਡੌਨਕੈਸਟਰ - ? 198? ਡੌਨਕੈਸਟਰ

                                                  86 ਸੀਰੀਜ਼

                                                  ਫਾਰਮਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ 1973 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਈਐਚ ਟਰੈਕਟਰ ਹਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ.

                                                  ਹਾਈਡਰੋ ਸੀਰੀਜ਼

                                                  ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ (1974-1985)

                                                  ਇੱਕ ਵਧੀਆ presentedੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ 885 ਐਕਸਐਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਸਨੇ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, 2009 ਵਿੱਚ ਬਾਥ ਐਂਡ ਸਾ Southਥਵੈਸਟ ਟਰੈਕਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਯੁੱਗ ਦੇ ਮੱਕ ਸਪਰੇਡਰ ਦੇ ਨਾਲ

                                                  85XL ਸੀਰੀਜ਼

                                                  88 ਸੀਰੀਜ਼

                                                  4300 4WD

                                                  ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਡੇਟ ਅਤੇ ਕਿubਬ ਕੈਡੇਟ ਲਾਅਨ ਅਤੇ ਗਾਰਡਨ ਟਰੈਕਟਰ (1961-1981)

                                                  ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਟਰੈਕਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਿubਬ ਕੈਡੇਟ 102

                                                    (1972-1976) 21,099 ਬਣਾਇਆ (1975-1976) 3,504 ਬਣਾਇਆ (1977-1978) (1977-1978) (1978-1979) 6,401 ਬਣਾਇਆ (1961-1963) 58,406 ਬਣਾਇਆ (1963-1965) 22,600 ਬਣਾਇਆ (1963-1965) 42,706 ਬਣਾਇਆ (1965-1967) 11,071 ਬਣਾਇਆ (1965-1967) 30,615 ਬਣਾਇਆ (1965-1967) 30,989 ਬਣਾਇਆ (1966-1967) 16,318 ਬਣਾਇਆ (1967-1969) 9,881 ਬਣਾਇਆ (1967-1969) (1967-1969) (1967- 1969) 1969) (1967-1969) (1969-1971) 7,678 ਬਣਾਇਆ (1969-1971) 16,635 ਬਣਾਇਆ (1969-1971) 10,846 ਬਣਾਇਆ (1969-1971) 5,247 ਬਣਾਇਆ (1969-1971) 25,485 ਬਣਾਇਆ (1969-1971) 15,678 ਬਣਾਇਆ ( 1971-1974) 8,489 ਬਣਾਇਆ (1971-1974) (1971-1974) (1971-1974) (1971-1974) (1971-1974) (1974) 4,005 ਬਣਾਇਆ (1974-1976) 2,345 ਬਣਾਇਆ (1974-1979) (1974 -1979) (1974-1979) (1974-1979) (1974-1979) (1974-1979) (1979-1981) (1979-1981) (1979-1981) (1979-1981) (1979-1981) (1979-1981) (1979 -1981) (1979-1981) (1979-1981) (1979-1981) (1979-1981)

                                                  ਵਪਾਰਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਲੀਡਰ

                                                  ਸੈਂਟੀਗਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੂਹ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਮੋਬਾਈਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਰਹੱਦੀ ਗਸ਼ਤ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪੁਨਰ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਦੰਗਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਸਮੇਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 60 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੈਂਟੀਗਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੂਹ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੜਕ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਧਮਕੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਥੀ, ਸਹੀ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

                                                  ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰੱਖਿਆ ਸਹਿਭਾਗੀ ਵਜੋਂ, ਸੈਂਟੀਗਨ ਸਕਿਓਰਿਟੀ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਮੇਜਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ 60 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ. ਇਹ ਭਰੋਸਾ ਉਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਜ਼ਰਬੇ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਲਾਈਨ ਅਪ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਰੱਖਿਆ ਹੱਲ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਸਮਰਪਿਤ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

                                                  ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਬੂਤ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਲੱਖਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਏ ਗਏ, ਅਣਗਿਣਤ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਉੱਤਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਮਿਸ਼ਨ ਪੂਰੇ. ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ completedੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਸੈਂਟੀਗਨ ਡਿਫੈਂਸ ਆਰਮਡ ਸਮਾਧਾਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ.


                                                  ਕੋਰੀਅਨ ਯੁੱਧ: ਐਮ 39 ਆਰਮਡ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ

                                                  ਐਮ 39 (ਟੀ 41) ਬਖਤਰਬੰਦ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਵਾਜਾਈ ਵਜੋਂ ਬੋਲਟ ਐਕਸ਼ਨ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.

                                                  ਐਮ -18 ਹੈਲਕੈਟ 'ਤੇ ਚੈਸੀ' ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਐਮ 39 ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੇ ਕੋਰੀਅਨ ਯੁੱਧ ਤੱਕ ਲੜਾਈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ. ਇਹ ਬਖਤਰਬੰਦ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ 3 "ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲਵਾਹਕ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਫਰੰਟਲਾਈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਸੀ ਜਾਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੌਕੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ.

                                                  ਇਮਜਿਨ ਵਿਖੇ ਹਮਲਾ

                                                  ਐਮ 39 ਇਮਜਿਨ ਨਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਲੜਿਆ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੇ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗਣਤੰਤਰ ਪੈਦਲ ਵਿਭਾਗ ਲਈ ਤੋਪਖਾਨਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗੁਆਂ neighboringੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਬੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮ 39 ਦੇ ਕੋਲ .50 ਕੈਲੀਬਰ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.

                                                  ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਘਾਤ ਨੇ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਦੋ ਐਮ 39 ਗਵਾ ਦਿੱਤੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ ਐਮ 41 ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਪਰ ਕਾਲਮ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ 100 ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ 38 ਪੀੜਤ ਹੋਏ। ਯੂਨਿਟ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਤੋਪਖਾਨਾ ਸਹਾਇਤਾ ਭੂਮਿਕਾ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ.

                                                  ਬੋਲਟ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ

                                                  ਬਾਰਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਮ 39 ਬੋਲਟ ਐਕਸ਼ਨ: ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯੂਐਸ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਾਧਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਪਿੰਟਲ-ਮਾ mountedਂਟ ਕੀਤੇ ਐਚਐਮਜੀ ਦੇ ਨਾਲ 360 ਡਿਗਰੀ ਚਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਅੱਗ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟੌ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋ.


                                                  1 ਰਾਲ ਅਤੇ ਐਮਪੀ ਮੈਟਲ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਜੁੜੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੰਗ ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

                                                  ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਯੂ.ਐਸ

                                                  ਬੋਲਟ ਐਕਸ਼ਨ ਕੋਰੀਆ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਕੋਰੀਅਨ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਫੌਜ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਹੋਈ ਹਰ ਵੱਡੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਇਤਿਹਾਸ ਮਿਲੇਗਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਗਠਨ, ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਫੋਰਸ ਚੋਣਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.


                                                  ਸੰਯੁਕਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਹਨ ਸੰਕਲਪ

                                                  ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੇਐਲਟੀਵੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਹੋਣਗੇ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਆਮ ਲੋੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

                                                  ਆਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ (ਸੰਯੁਕਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੰਕਲਪ) ਹਨ ‘ ਬੈਟਲਸਪੇਸ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ#8217 (ਬੀਏ), ਅਤੇ#8216 ਫੋਰਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ#8217 (ਐਫਏ) ਅਤੇ#8216 ਫੋਕਸਡ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ#8217 (ਐਫਐਲ). ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਐਚ -47 ਅਤੇ ਸੀਐਚ -53 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੀ -130 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

                                                  ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਏ, ਬੀ ਅਤੇ ਸੀ ਹਨ ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 3,500lb (1,600kg), 4,000lb ਤੋਂ 4,500 lb (1,800kg ਤੋਂ 2,000kg) ਅਤੇ 5,100lb (2,300kg) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਹੇਠਲਾ ਪੇਲੋਡ ਚਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸਧਾਰਨ ਉਦੇਸ਼ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬੀਏ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ.

                                                  ਮਿਡ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਐਫਏ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਛੇ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ (ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਫਾਇਰ ਟੀਮ ਲੈ ਕੇ), ਟੋਪੀ ਸਕਾਉਟ (ਛੇ ਸੀਟਾਂ), ਟੋਪੀ ਨਾਈਟ (ਛੇ ਸੀਟਾਂ), ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਾਲਾ ਕੈਰੀਅਰ (ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਨਰ ਸਥਿਤੀ), ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੜਾਈ ਵਾਲੇ ਹਥਿਆਰ ਕੈਰੀਅਰ (ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ), ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ (ਦੋ ਸੀਟਾਂ) ਜਾਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸ (ਤਿੰਨ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਕੂੜੇ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ).

                                                  ਵਧੇਰੇ ਪੇਲੋਡ ਐਫਐਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਆਸਰਾ ਕੈਰੀਅਰ / ਉਪਯੋਗਤਾ / ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ (ਦੋ ਸੀਟਾਂ), ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਐਂਬੂਲੈਂਸ (ਤਿੰਨ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਕੂੜੇ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ) ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.


                                                  ਵੀਹਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ

                                                  1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ

                                                  ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ - ਪ੍ਰਾਗਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਪਾਈ. ਪ੍ਰਾਗਾ ਦੇ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੀਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜੇ ਐਫ ਕੋਚ ਨੇ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਪ੍ਰਾਗਾ 500 ਬੀਡੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਦੋ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਲੈ ਗਏ. ਬਾਈਕ ਆਪਣੀ ਸਾਈਡਕਾਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸਫਲ ਰਹੀ.

                                                  ਵੀਹਵਿਆਂ ਦਾ ਗਰਜਣਾ - ਪਰ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਰਿਹਾ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਾ ਦਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਦਹਾਕਾ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਲਫ਼ਾ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਅਤੇ ਮਿਗਨਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਹਰਾਓ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ. ਪਿਕੋਲੋ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ 1924 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਗਾ ਅਲਫ਼ਾ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਦੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਵਧਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਾਗਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਿਆ.

                                                  ਪ੍ਰਾਗਾ ਖੇਤੀਬਾੜੀ - ਪ੍ਰਾਗਾ ਨੇ 1913 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1925 ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਹਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਕਈ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਫਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ. ਪ੍ਰਾਗ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮੰਦੀ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਉਥਲ -ਪੁਥਲ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੇ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਗਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.



ਟਿੱਪਣੀਆਂ:

  1. Eupeithes

    ਮੈਂ ਹੁਣ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ - ਕੋਈ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਮੈਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਏ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਾਂਗਾ.

  2. Merlyn

    ਪ੍ਰੋਪ ਦਿਸਦਾ ਹੈ

  3. Eorl

    ਬਹੁਤ ਮਨਮੋਹਕ ਜਾਣਕਾਰੀ

  4. Tull

    ਠੰਡਾ ਵਿਚਾਰ

  5. Caradoc

    ਫੇਰ ਕੀ? ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਕਵਾਸ...

  6. Riddock

    ਕਿਹੜੇ ਸ਼ਬਦ ... ਸ਼ਾਨਦਾਰ



ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਲਿਖੋ