ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਕੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ?

ਕੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ?

ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀ ਜੇਰਵਿਸ ਬੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਦੀ ਜੇਬ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਐਡਮਿਰਲ ਸ਼ੀਅਰ ਦਾ ਕੋਈ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਵਪਾਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਇੱਕ ਬਹਾਦਰੀ ਭਰੀ ਲੜਾਈ ਲੜੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਫਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ 37 ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 4 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਸਕੇ.

ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰੀ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ "ਲੜਾਈਆਂ" ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ? ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਨਿਕਲਿਆ?

ਜੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਲੜਾਈ ਨਾ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ "ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ' ਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਜੇਰਵਿਸ ਬੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ? ਮੇਰੀ ਸਮਝ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਲਈ ਮੈਚ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਕਿਸ ਹੱਦ ਤਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪ-ਸਤਹੀ-ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵੀ ਸਨ?


ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਕ ਨਿਰੋਲ "ਹੱਲ" ਜਾਂ ਮੈਚ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਯੂ-ਬੋਟਸ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੀ:

  • ਡੈਕ ਬੰਦੂਕਾਂ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਯੂ -ਬੋਟਸ ਕੋਲ ਬੰਦੂਕਾਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਤੇ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ.

  • ਸਤਹ, ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਕਨੋਰਕੇਲਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ (ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਪੈਰੀਸਕੋਪ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਹੋਣ ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਸਨ. ਸਤਹ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਿਹਤਰ ਸੀ - 17kn ਬਨਾਮ 7kn ਇੱਕ TypeVII ਲਈ - ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ.

ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀ ਦੋਵੇਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾ ਦੇਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮਰਪਿਤ ਸਬ-ਮਿਲਟਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਨੂੰ ਸੈਨਿਕ ਬੰਦੂਕਧਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ (ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) - ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਨ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਕੋਲ ਸਿੱਧੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੱਲੋਗੇ. ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭੱਜਣ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਮਾਲ ਪਹੁੰਚਾਓ. ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਅਮਲੇ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਪ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਲੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਲਵਾਹਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ). ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਹੀ ਰਣਨੀਤਕ ਮੇਲ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਰਣਨੀਤਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ ਕੱ :ਣ ਲਈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬੰਦੂਕਾਂ ਜੋੜਨਾ - ਘੱਟੋ -ਘੱਟ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਪ -ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ. ਜੇਰਵਿਸ ਬੇ ਵਰਗੇ ਪੂਰੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ subsੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਲੜਨ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨਾ - ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ.


ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨਾਲ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਰਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯੂ-ਬੋਟਸ ਦੇ ਸਤਹੀ ਹਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਕਾਫਲੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਬਾਰੇ ਹੋਵੇਗੀ:

  • ਪਹਿਲਾਂ ਕੌਣ ਪਤਾ ਲਗਾਏਗਾ?
  • ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਜ ਕਰੋ?
  • ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਸਥਿਤੀਆਂ

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਮਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਵਪਾਰੀ ਪੈਰੀਸਕੋਪਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਪਰ ਉਹ ਪੈਸਿਵ ਜਾਂ ਐਕਟਿਵ ਸੋਨਾਰ (ਏਐਸਡੀਆਈਸੀ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਯੋਗ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਨ. ਇਹ ਨਾ ਤਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀ ਗ੍ਰੇਨੇਡ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਰੇਲਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗ੍ਰਨੇਡ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰਟਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ.

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ ਕਿ ਸਾਧਨ ਕੀ ਸਨ. ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਪਾਰੀ ਸਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਕਾਫਲੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਹ ਭੂਮਿਕਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਦਾ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਸਨ ਹਾਰ ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ.


ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੂ-ਬੋਟਸ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕਾਰਜ ਦਾ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ. ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਯੂ-ਬੋਟ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਜਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ.

ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਪਣਡੁੱਬੀ ਹਨ; ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹ ਸੀਮਤ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿੱਤਰ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਭਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਉਹ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟਾਰਪੀਡੋ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਪਲਾਈ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਡੈਕ ਗਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਕਈ ਲੁਕਆਉਟ ਪੋਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅੱਖਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅੱਗੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ -ਕਦਾਈਂ ਪੈਰੀਸਕੋਪ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਨੀਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੋਈ ਵੀ ਹਿੱਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਘਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਬਤਖ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਦੀ ਪਿੱਠ ਉੱਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ 3 "ਪੁਰਾਣੀ ਬੰਦੂਕ ਵੀ ਇੱਕ ਖਤਰਾ ਸੀ.


ਜੇ ਇੱਕ ਯੂ-ਬੋਟ ਕਪਤਾਨ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਵੇਖ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. ਇੱਕ ਇਕੱਲਾ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼, ਵਪਾਰੀ ਇੱਕ ਡੁੱਬੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਚਕਮਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਟਾਰਪੀਡੋ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੈੱਕ ਗਨ ਅਸਲਾ. ਭਾਵੇਂ ਵਪਾਰੀ ਉਸ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਇਸਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੇ ਯੂ-ਬੋਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਘਰ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ, ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸਤਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਣਾ ਪਏਗਾ. ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਅਰੰਭਕ ਲੜਾਈ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਤੇ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਬ੍ਰੈਨਿੰਗਾਨਿਅਨ ਚਾਲਾਂ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਿੱਤ ਸੀ.


ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦਾ ਖੁਦ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂ-ਬੋਟਸ, ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ.

ਦੋਵਾਂ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ, ਯੂ-ਬੋਟ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਨਿਹੱਥੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਫਬੋਟਾਂ' ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਯੂ-ਬੋਟ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਸੀ. ਇੱਕ ਮਲਾਹ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੇ ਇਨਾਮ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਯੂ-ਬੋਟਸ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਐਸ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਉਚਿਤਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬਿਨਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਗੜਬੜ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਆਰਟਿਲਰੀ ਗਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਕੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਇਨਾਮੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਨਾਗਰਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਉਹ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ. ਇਹ ਬੇਰੋਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਯੁੱਧ ਲਈ ਇੱਕ ਉਚਿਤਤਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਖੋਜਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚਣਾ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂ-ਬੋਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸੀ.


ਕਿ Q-ਸ਼ਿਪਸ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ ਜੋ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ ਅਤੇ ਜਾਲਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚੀ ਤਾਂ ਉਹ ਉਦੋਂ ਤਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਖਾਲੀ ਸੀਮਾ ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣਾ ਅਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨੀ.

ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਝੂਠੇ ਝੰਡੇ ਦੇ ਜਲੂਸ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਯੁੱਧ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਹਿੱਸਾ ਸਨ; ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਗੋਲੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਝੰਡਾ ਲਹਿਰਾਇਆ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਲਾਕ ਅਤੇ ਨਿਆਂਪੂਰਨ ਚਾਲ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਹੀ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਯੂ-ਬੋਟ ਇੱਕ ਨਿਹੱਥੇ ਵਪਾਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਤਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿ Q-ਸ਼ਿਪਸ ਨੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੂ-ਬੋਟ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿਹੱਥੇ ਵਪਾਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋ ਗਏ.

ਕਿ Q-ਸ਼ਿਪਸ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂ-ਬੋਟਸ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਨੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੇਰੋਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਯੁੱਧ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਚਿਤਤਾ ਸੀ.


ਪ੍ਰਸ਼ਨ:
ਕੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ?

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ Q- ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਛੋਟਾ ਰਾਣੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨਹੀਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸਨ.

ਜਰਮਨ ਦੇ ਕੋਲ 13, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੌਕਰੀ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ 20 ਜਨਵਰੀ, 1942 ਤੋਂ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ 5 ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ 1 ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ 1943 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ" ਸਨ.

Q- ਜਹਾਜ਼ ਸਾਰੇ ਪੰਜ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕਰੀਅਰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ, ਯੂਐਸਐਸ ਅਟਿਕ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਗਸ਼ਤ ਤੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ; ਸਾਰੇ Q- ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਸ਼ਤ 1943 ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ.

ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੁਆਰਾ 15 ਜਨਵਰੀ 1944 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਡੁੱਬ ਗਈ ਸੀ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੁਆਚੀਆਂ ਜਰਮਨ ਉਬੋਟਾਂ ਵਿੱਚ Q- ਜਹਾਜ਼ਾਂ (ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼) ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਡੂੰਘਾਈ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ 17% ਯੂ-ਬੋਟ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਖਾਣਾਂ ਤੋਂ 20% ਨਾਲ ਕਰੋ. ਜਾਂ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ (13) ਵਿੱਚ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਯੂਬੋਟਸ ਉੱਤੇ ਕਿ Q-ਬੋਟ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜਿੱਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 12 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਾਲ ਕਰੋ. ਦੇ ਯੂਐਸਐਸ ਇੰਗਲੈਂਡ ਜਿਸ ਨੇ 12 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਜਾਪਾਨੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ.

ਜਰਮਨ ਉਬੋਟਸ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਹਾਰ ਗਏ

ਯੂ-ਬੋਟਸ
373 ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, 178 ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਗੁਆਚ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 41 ਖਾਣਾਂ ਦੁਆਰਾ, 30 ਡੂੰਘਾਈ ਖਰਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ 13 ਕਿ Q-ਸ਼ਿਪਸ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬ ਗਏ ਸਨ.

ਕੋਈ ਵੀ ਵਪਾਰੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੇਅਸਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਜੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਪਾਰੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਹੁੰਦੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਸਿਰਫ ਸਤਹ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਕੋਨਿੰਗ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਜੇਕਰ ਪਣਡੁੱਬੀ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵਪਾਰੀ ਦੀ ਡੈਕ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵਪਾਰੀ ਨੂੰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀ ਦੇ ਗੋਲੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਲਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਤਰੀਕਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਕੋਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਸੀ ਜੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਕਮਾਂਡਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ ਸੰਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਫਲੇ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਣਨੀਤੀ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨਾ ਸੀ. ਪਰ 1941 ਦੇ ਮਈ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਉਬੋਟਸ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ 1 ਦੇ ਲਈ 2 ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਪਾਰੀ ਆਦਮੀਆਂ (ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸੇਵਾ) ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਰਹੇ ਸਨ.

ਵਪਾਰੀ ਪੁਰਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ

ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਰਮਨ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਦਰ ਨਾਲ ਡੁੱਬ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਨਾ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ, ਯੁੱਧ ਦੇ ਯਤਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ. ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਯੂ-ਬੋਟਾਂ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਮਈ 1941 ਵਿੱਚ, ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜਰਮਨ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਦਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਸੀ.

ਜਰਮਨ ਟਨਨੇਜ-ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਜਰਮਨਾਂ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਸੀ.

.

ਯੂਐਸ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਏ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ
ਵਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਐਸ ਮਰਚੈਂਟ ਮਰੀਨ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.

.

ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਰ ਗਏ

ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ
ਲੜਾਈ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਜਿੱਤ ਸੀ-ਜਰਮਨ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਅਸਫਲ ਰਹੀ-ਪਰ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ: 3,500 ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ 785 ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ 175 ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਏ ਸਨ ... ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 519 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬ ਗਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 175 ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ; 15 ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਨੇ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 73 ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵੱਖੋ -ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

.

ਉਡਾਣਾਂ
ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਲਗਭਗ 3,000 ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ (175 ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ; 2,825 ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼) ਯੂ-ਬੋਟ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬ ਗਏ ਸਨ.

ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਲਿੰਕ Q- ਜਹਾਜ਼

List of site sources >>>


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: ਵਖ ਕਵ ਹਦ ਹ Dron ਰਹ Food Delivery (ਜਨਵਰੀ 2022).