ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਡਨਕਰਕ ਵਿਖੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ

ਡਨਕਰਕ ਵਿਖੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਯੁੱਧ, 1939-1945, ਖੰਡ 1: ਰੱਖਿਆਤਮਕ, ਐਸ ਡਬਲਯੂ ਰੋਸਕਿਲ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਖੰਡ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦਸੰਬਰ 1941 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਤਬਾਹੀ ਤੱਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਾਰਵੇਈ ਮੁਹਿੰਮ, ਡੰਕਰਕ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਾਲ. ਪਾਠ ਦੀ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਜਰਮਨ, ਦੋਵੇਂ ਵਾਰ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. [ਹੋਰ ਵੇਖੋ]


ਖੂਨ ਰਹਿਤ, ਬੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਖਾਲੀ: ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੋਲਨ ਅਤੇ#x27s ਡਨਕਰਕ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ

ਵਿਸ਼ਾ ਮਨਮੋਹਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਡਨਕਰਕ ਦੀ ਕਥਾ ਇੱਕ ਤਿਆਰੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਫੌਜ ਨੂੰ ਲੜਾਈ-ਭਰੇ ਬੀਚ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਯਾਚਾਂ, ਮੋਟਰ ਲਾਂਚਾਂ, ਪੈਡਲ ਸਟੀਮਰਸ, ਬਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਫਬੋਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਥਿਆਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਿਨੇਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਹੁਨਰਾਂ, ਸਾਧਨਾਂ, ਦਲੇਰੀ, ਸ਼ੱਕ, ਦਲੀਲਾਂ ਅਤੇ ਡਰ ਬਾਰੇ ਕੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਫਿਰ ਵੀ ਨੋਲਨ ਦੀ ਫਿਲਮ ਮੈਡਵੇ ਕਵੀਨ, ਇੱਕ ਪੈਡਲ ਸਟੀਮਰ, ਜੋ ਸੱਤ ਗੇੜਾਂ ਵਿੱਚ 7,000 ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਸੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਜਾਂ ਰਾਇਲ ਡੈਫੋਡਿਲ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੇਖਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ 9,500 ਸਿਪਾਹੀ ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਗੱਦੇ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਇੱਕ ਸੰਤ ਮਾਰਕ ਰਾਈਲੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਐਤਵਾਰ ਦੇ ਸਰਬੋਤਮ ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਮੁਸੀਬਤ ਜਿਹੜੀ ਸ਼ਾਇਦ ਸਹਿਣੀ ਪਈ ਹੋਵੇ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਟਕੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਰਾਈਲੈਂਸ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਭਾਵਨਾਤਮਕਤਾ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਗਏ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਨੋਲਨ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਡੰਕਰਕ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਤੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਪਾਹੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਏਸਕੇਪੇਡਸ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਕੀਨਯੋਗ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਲਈ ਵਿਉਂਤਬੱਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕੁਝ ਬੰਬ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਮਾਂਡਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਪਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨੀ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ, ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਬੇਅੰਤ ਦੁਹਰਾਏ ਗਏ ਕੁੱਤੇ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨੀ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ.

ਫਿਲਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛੋਕੜ ਅਤੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਸੰਵਾਦ ਦੇ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਪਾਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਾਟਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਡਨਕਰਕ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ.

ਫਿਲਮ ਫਿਲਮ ਦੇਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਦਰਭ ਤੋਂ ਵੀ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫੌਜ ਕਿਵੇਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ 'ਤੇ ਆਈ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਜਿਸ ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਸਿਪਾਹੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ, ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਜਰਨੈਲ ਅਤੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਈਏ ਜੋ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਾਠ ਦੇ ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ ਤਿੰਨ ਵਾਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ. ਇਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਨੋਲਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ "ਫਸਿਆ" ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਸੀਜੀਆਈ ਹੈ. ਸਕੇਲ ਡੰਕਰਕ ਮਿਥਕ ਦਾ ਸਾਰ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ onੇ 'ਤੇ 330,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਨਿਕ ਸਨ, ਅਤੇ 933 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਨਿਜੀ, ਲਹਿਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਿਟਰਾਂ ਦੀ ਕਾ ਕੱੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਨੋਲਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀਜੀਆਈ ਹਾਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਉਸਦੀ ਫਿਲਮ ਦੇ 150 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਜਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਡੰਕਰਕ ਵਿਖੇ 3,500 ਸੌਰਟੀਜ਼ ਉਡਾਈਆਂ. ਲੁਫਟਵੇਫ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ Britਿਆਂ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਸੀ, ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਮੈਸਰਸਚਮਿਟਸ, ਤਿੰਨ ਸਟੁਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੰਬਾਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੀ ਬੁਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੇ 39 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ 309 ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ.

Womenਰਤਾਂ ਨੂੰ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਕੇ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਚਾਹ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣਾ. ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ, Aਰਤ ਸਹਾਇਕ ਟੈਰੀਟੋਰੀਅਲ ਸਰਵਿਸ ਟੈਲੀਫੋਨਿਸਟ-ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਰਸ਼ ਸਿਪਾਹੀ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ-ਬੀਚ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਆਖਰੀ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਨ. ਕੱacੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲੜਕੀਆਂ ਸਮੇਤ civiliansਰਤ ਨਾਗਰਿਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜੋ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਈਆਂ ਸਨ.

ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ... ਡੌਨਕਿਰਕ ਵਿੱਚ ਟੌਮ ਹਾਰਡੀ. ਫੋਟੋ: ਵਾਰਨਰ ਬ੍ਰਦਰਸ/ਕੋਬਲ/ਰੇਕਸ/ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ

ਬਤੌਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੋਲਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਬਤੌਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਆਪਣੀ ਚਮਕ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾਲੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ. ਉਸਦੇ ਲਈ ਘੱਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਨਿਮਰ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ. ਉਸਦੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਘਰ ਕਰ ਸਕੇ. ਕੀ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ? ਬੇਵਕੂਫ ਨਾ ਬਣੋ, ਸਮੀਖਿਅਕ ਕੁਰਲਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਇਹ ਯੁੱਧ ਦੀ ਦਹਿਸ਼ਤ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਠੀਕ ਹੈ, ਸਮਝ ਲਿਆ, ਯੁੱਧ-ਨਰਕ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਹਮਲਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਿ ਡਨਕਰਕ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ 12 ਏ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਖੂਨ ਅਤੇ ਅੰਤੜੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ. ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ, ਬੰਬਾਂ ਨਾਲ ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਤਕਰੇ ਦੇ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਟਾਰਪੀਡੋਡ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੋਝਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਲਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਹਿਸ਼ਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?

ਖੈਰ, ਡਨਕਰਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੁੱਧ ਫਿਲਮ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਨੋਲਨ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਲੜਾਈ ਦੇ ਖੂਨੀ ਪਹਿਲੂਆਂ" ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ "ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ ਫਿਲਮ" ਹੈ.

ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਦੀ ਕਹਾਣੀ, ਜਿਵੇਂ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ, ਸ਼ਾਇਦ? ਪਰ ਡਨਕਰਕ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਰਗ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਕਿਸਮਤ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਘਰ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ. ਸਿਗਨਲਰ ਐਲਫ੍ਰੇਡ ਬਾਲਡਵਿਨ, ਜੋ 1940 ਵਿੱਚ ਡਨਕਰਕ ਵਿਖੇ ਸੀ, ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ: “ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੱਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਛਾਪ ਸੀ। ਕੋਈ ਧੱਕਾ ਜਾਂ ਹਿਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ”

ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ ਫਿਲਮ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ? ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਵੈਂਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹੈਰੀ ਸਟਾਈਲਸ, ਕੈਪਟਨ ਰਾਈਲੈਂਸ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਭੜਕੀਲੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਭਿਆਨਕ ਮਾੜਾ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੈਂਸ ਜ਼ਿਮਰ ਦਾ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਸਕੋਰ ਉਸ ਤੂੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ.

ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੈਂ ਹੁਣ ਸਮਝ ਗਿਆ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ: ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨੋਲਨ ਇੱਕ ਰਹੱਸਮਈ onੰਗ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਈਮੈਕਸ ਕੈਮਰੇ. ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ, ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਦੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਬੇਵਕੂਫ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਇਸ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ 70 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਡਨ ਦੇ ਲੈਸਟਰ ਸਕੁਏਅਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਦਰਅਸਲ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਫਿਲਮ ਦੀ ਰੌਣਕ ਨਾਲੋਂ ਡਿਜੀਟਲ ਦੀ ਠੰਡੇ, ਟੀਵੀ-ਨਿ newsਜ਼ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਵਾਰਨਰ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਨੋਲਨ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਹੈ. ਉਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ.


338,000 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਉਣ ਦੇ 85 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਤਿਹਾਸਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਡਨਕਰਕ 'ਲਿਟਲ ਸ਼ਿਪਸ'

ਇਹ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਸ਼ਾਹਵਾਨਾਂ ਨੇ ਡੰਕਰਕ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ 2 ਦੇ ਬਚਾਅ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੈਮਸਗੇਟ ਤੋਂ ਡੰਕਰਕ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਅਸਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਈ - ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੋਵਿਡ -19 ਕਾਰਨ ਰੋਕੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਸਰਬਵਿਆਪੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ

ਉਹ "ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼" ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਨਕਰਕ ਦੇ ਚਮਤਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਤੋਂ 338,000 ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ.

26 ਮਈ ਤੋਂ 4 ਜੂਨ 1940 ਵਿੱਚ, ਕਰੀਬ 850 ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਚੈਨਲ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਵੱਲ ਵਧੀਆਂ ਸਨ ਤਾਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਤੋਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 80 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ mark ਦੇ ਮੌਕੇ ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਰੈਮਸਗੇਟ ਤੋਂ ਡੰਕਰਕ ਤੱਕ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣੀਆਂ ਸਨ - ਅਤੇ ਅਸਲ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ.

ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਤੇ ਡਨਕਰਕ ਲਿਟਲ ਸ਼ਿਪਸ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਹੁਣ 2025 ਵਿੱਚ, ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ 85 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ on 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ? ਟਿੱਪਣੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਗੱਲ ਕਹੋ

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ

ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿਰਫ 120 ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਬਾਕੀ ਹਨ - ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਹਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਠਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹਨ ਜੋ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 2025 ਦੇ ਫਲੋਟਿਲਾ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ.

ਬਚਾਈ ਗਈ ਛੋਟੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਣਮੱਤਾ ਮਾਲਕ ਜੋਡੀ ਸਮਿਥ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦਾਦਾ ਵਿਲੀਅਮ ਨੇ 31 ਮਈ, 1940 ਨੂੰ ਗੈਨਸਬਰੋ ਵਪਾਰੀ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਵਜੋਂ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ।

ਉਸਨੇ ਡਨਕਰਕ ਵਿਖੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਮੋਲਾਂ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਛੁਡਾਉਣ ਲਈ ਜਰਮਨ ਬੰਬਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਕੀਤੀ - ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਦਾ structureਾਂਚਾ ਜੋ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜੋਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਉਦੋਂ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮੋਲ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਫੌਜਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।

“ਦਾਦਾ ਨੇ 140 ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਤਿਲ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ.

"ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਰਨਲ ਸੀ, ਪਰ, ਸਾਡੀ ਸਾਰੀ ਖੋਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਨੂੰ ਉਸਦੇ ਨਾਮ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ - ਜਾਂ ਦਾਦਾ ਨੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਕਿੰਨੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ."

ਉਸਦੇ ਦਾਦਾ ਦੀ ਮੌਤ 1977 ਵਿੱਚ ਹੋਈ, ਜਦੋਂ ਜੋਡੀ 13 ਸਾਲ ਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਬਹਾਦਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਮਿਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ. ਫਿਰ 2015 ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ 75 ਵੀਂ ਡੰਕਰਕ ਵਰ੍ਹੇਗੰ at 'ਤੇ ਕਪਤਾਨ ਡਬਲਯੂਐਚ ਸਮਿੱਥ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਜੋਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ 75 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਡਨਕਰਕ ਗਿਆ ਸੀ।

"ਉੱਥੇ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੈਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਗੇਨਸਬਰੋ ਵਪਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੱਦਣ ਦਾ ਸੁਭਾਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ."

ਜੋਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਨਕਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ “ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ” ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ: “ਇੱਥੇ ਹੀ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਜਿਓਫ ਅਤੇ ਮੈਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਕਰਕ ਲਿਟਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।”

ਉਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਪੈਪਿਲਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ - ਅਤੇ ਫਿਰ 2016 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ.

ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੋਲਨ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੀ ਫਿਲਮ ਡੰਕਰਕ ਦੇ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕ ਰਾਈਲੈਂਸ ਅਤੇ ਟੌਮ ਹਾਰਡੀ ਨੇ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾ ਵਨ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੈਰੀ ਸਟਾਈਲਜ਼ ਵੀ ਸਨ. ਜੋਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡਨਕਰਕ ਲਿਟਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਇਲ ਆਫ਼ ਵੈਟ ਤੋਂ, ਰਾਮਸਗੇਟ ਰਾਹੀਂ, ਡਨਕਰਕ ਰਾਹੀਂ ਫਿਲਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ।

“ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਡਨਕਰਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਸੀ, ਫਿਲਮਾਂਕਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਤੇ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ fromਿਆਂ ਤੋਂ ਸੰਘਣਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਉੱਡਦਾ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਸੀ.

“ਸਿੱਧਾ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਹੰਝੂਆਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ.

“ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਮਝ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਕੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ. ਜਿਉਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਤਿਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ -ਨਾਲ ਚਲੇ ਗਏ ਜੋ 'ਸਿਪਾਹੀਆਂ' ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਫਿਲਮਾਂਕਣ ਤੋਂ ਵਿਰਾਮ ਲਿਆ ਸੀ.

“12 ਅਸਲ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਫਲੋਟਿਲਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੌਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਤਾੜੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ.

"ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਅਨੁਭਵ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ."

ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੇਨਸਬਰੋ ਵਪਾਰੀ ਨੂੰ ਪਿਕਫੋਰਡਸ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਥੈਮਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੀ transportੋਆ -toੁਆਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਆਫ਼ ਫਾਕਸਹਾਉਂਡਸ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਅਸਲ ਨਾਮ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ 2015 ਦੀ 75 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ ਥੈਮਸ ਉੱਤੇ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੈ.

ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਡੰਕਰਕ ਲਿਟਲ ਸ਼ਿਪਸ ਦੇ ਮਿਕ ਜੈਂਟਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਗਠਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: “ਇੱਥੇ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੋ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.

“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਰਕਾਈਵਿਸਟ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

"ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਡੰਕਰਕ ਛੋਟੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ."

ਮਿਕ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ: "ਇਹ ਛੋਟਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂਬਰ ਹੈ."

ਯੁੱਧ ਸਮੇਂ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਡਾਇਨਾਮੋ ਦਾ ਕੋਡਨੇਮ, ਜਹਾਜ਼ ਜਰਮਨ ਲੁਫਟਵੇਫ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੰਤਰ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਏ.

ਲਗਭਗ 235 ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ 5,000 ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ।

ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ “ਮੁਕਤੀ ਦਾ ਚਮਤਕਾਰ” ਕਿਹਾ।

ਡੋਰੀਅਨ

1915 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਡੋਰੀਅਨ ਨੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਪਿਨਸ ਲਾਂਚ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ - ਅਤੇ 38 arsੋਸਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ.

ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ "ਜੈਂਟਲਮੈਨ ਮੋਟਰ ਕਰੂਜ਼ਰ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਡਨਕਰਕ ਵਿਖੇ ਉਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਸ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਕਲੌਤੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਥੇਮਜ਼ ਤੇ ਇੱਕ ਹਾ houseਸਬੋਟ ਬਣ ਗਈ, ਪਰ 2010 ਵਿੱਚ ਰੀਸਟੋਰੇਸ਼ਨ ਟਰੱਸਟ ਦੁਆਰਾ ਸੜਨ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਅਤੇ £ 1 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ.

ਦਿਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ ਤੇ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਆਪਣੇ ਇਨਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ

ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਅਪੌਸ ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਤਾਜ਼ਾ ਖਬਰਾਂ, ਦਿਲਚਸਪ ਸ਼ੋਬਿਜ਼ ਅਤੇ ਟੀਵੀ ਕਹਾਣੀਆਂ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਅਪਡੇਟਸ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ ਨੂੰ ਹਰ ਸਵੇਰ, ਦੁਪਹਿਰ 12 ਵਜੇ ਅਤੇ ਹਰ ਸ਼ਾਮ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ ਤੇ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰਕੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪਲ ਨਾ ਗੁਆਓ.

ਫੰਡ ਸੁੱਕ ਗਏ, ਫਿਰ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਈਜੇਲ ਵਾਲਟਰਸ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਵੇਖਿਆ.

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮੈਂ ਉਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ doneੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨੰਗੀ ਹਲ ਸੀ.

& quot ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਕੀਤੀ. ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹੋਈ ਸੀ.

"ਅਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਉਸਦੀ ਪਿੱਠ ਬਣਾਈ - ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੀ."

ਰੀਗਲ ਲੇਡੀ

ਰੀਗਲ ਲੇਡੀ, ਜਿਸਨੇ ਬਚਾਅ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਸਕਾਰਬਰੋ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਡੰਕਰਕ ਮਿ .ਜ਼ੀਅਮ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

940 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ 1940 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੱ toਣ ਲਈ 1940 ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਮਾਲਕ ਹੀਥ ਸੈਂਪਲਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਡਨਕਰਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਮੋੜ ਸੀ। ਇਹ ਮਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਸਾਡੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਇਸ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

“ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੰਕਰਕ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਕੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇੱਥੇ 800 ਸਨ ਜੋ ਪਾਰ ਗਏ. ਉਸ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਸਨਮਾਨ ਹੈ. ”

ADLS ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਇਸ ਦੇ 2025 ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੀਆਂ. ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਫਲੋਟੀਲਾ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 60 ਤੋਂ 65 ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 2020 ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 75 ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ - ਕੋਵਿਡ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ. ”

ਫਲੇਰੀ II

ਇੱਕ ਕਾਰਨੀਸ਼ ਬੋਟਯਾਰਡ ਵਿੱਚ, ਫਲੇਰੀ II ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

1936 ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਈਸਟਚਰਚ, ਡੌਰਸੇਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਮੋਟਰ ਯਾਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਲਈ ਬਣਾਇਆ. ਪਰ ਇੱਕ ਲੀਕਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਲੀ ਡੈਕ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸੜਨ ਵਾਲੀ ਡੈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੂੰ uralਾਂਚਾਗਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿਫਿਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਹੋਲੀ ਲੈਥਮ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲਸ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੈਲੀ ਅਤੇ ਪੀਈਡੀ ਲਾਈਟ ਫਿਟਿੰਗਸ ਦੁਆਰਾ ਐਲਈਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

“ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਫਲਦਾਇਕ ਹਿੱਸਾ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਦੀ ਬੇੜੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਧਿਆਇ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"ਫਲੇਰੀ II ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਉਸਦੇ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ."


'ਡਨਕਰਕ' ਤੱਥ ਜਾਂਚ: ਕਿੰਨੀਆਂ ਨਾਗਰਿਕ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਮਦਦ ਲਈ ਆਈਆਂ?

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੋਲਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮਹਾਂਕਾਵਿ "ਡਨਕਰਕ" ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਲੋਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਸ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ onਿਆਂ 'ਤੇ ਫਸੇ 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਚਾਇਆ.

ਇਤਿਹਾਸਕ ਨਾਟਕ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕ ਰਾਈਲੈਂਸ ਨੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਲਾਹ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਖੁਸ਼ੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੇ ਡੰਕਰਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਣਾਦਾਇਕ ਪਲ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਮ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦਰਜਨਾਂ - ਜੇ ਸੈਂਕੜੇ ਨਹੀਂ - ਨਾਗਰਿਕ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਆਈਆਂ.

ਪਰ ਉਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕਿੰਨਾ ਸਹੀ ਹੈ? ਕਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀਆਂ ਨਾਗਰਿਕ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸਨ?

"ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਡਾਇਨਾਮੋ" ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਨਕਰਕ ਬਚਾਅ ਯਤਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, 700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਡਨਕਰਕ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਰਾਮਸਗੇਟ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਡਨਕਰਕ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ. ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਪਾਠ "ਡਨਕਰਕ: ਰੀਟਰੀਟ ਟੂ ਵਿਕਟਰੀ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੰਦ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਯਾਟਾਂ, ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ, ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਲੀ ਜੀਵਨ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਣ. ਜਿਵੇਂ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਿਆਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਉਤਰ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੇ ਤੈਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ.

ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਬਹੁਤ ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਿੱਥ ਹੈ ਕਿ ਅਣਗਿਣਤ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਾਗਰਿਕ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ. ਪਰ ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮੁੱਠੀ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ.

ਡੰਕਰਕ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਲਿਟਲ ਸ਼ਿਪਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ: “ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਮਛੇਰਿਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਹੋਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਆਪਣੇ ਆਪਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਏ. "

ਇਸ ਲਈ ਰਾਈਲੈਂਸ ਦਾ ਚਰਿੱਤਰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.


ਨੇਵੀ ਨੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਡੰਕਰਕ ਅਤੇ#x27myth ਅਤੇ#x27 ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ

ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਨੇ ਘਟਨਾ ਦੇ 60 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਡੰਕਿਰਕ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ 338,000 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਿਹਰੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੱਲ੍ਹ ਰਾਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ.

ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਇੱਕ ਲੇਖਕ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ "ਮਿੱਥ" ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਤੱਟ 'ਤੇ ਫਸੇ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ.

ਪਰ ਕੱਲ੍ਹ ਰਾਤ ਇਕ ਹੋਰ ਲੇਖਕ, ਜਿਸ ਨੇ 100 ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਮਾਰਨ" ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਘੋਰ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਹ "ਬਿਲਕੁਲ ਹਾਸੋਹੀਣਾ" ਸੀ.

ਉਸਦਾ ਹਮਲਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਲਗਭਗ 70 ਬਚੇ ਹੋਏ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੀ 60 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ celeb ਦੇ ਜਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਡਨਕਰਕ ਜਾਣ ਲਈ ਡੋਵਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੜ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਰ ਐਨ ਸਟਾਫ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਜੌਕ ਗਾਰਡਨਰ ਲਿਖਦਾ ਹੈ: “ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਨਹੀਂ - ਨੇ ਇੱਕ ਮਿੱਥ ਦਾ ਦਰਜਾ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ.

"[ਇਹ] ਇੱਕ ਮਿਥਿਹਾਸ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਨਾ ਤਾਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਬਿਰਤਾਂਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ, ਮਨੁੱਖੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਕੋਣ ਤੋਂ, ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਵਿਆਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਅਪੀਲ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ, ਘਟਨਾ ਦੇ 60 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਤੱਥਪੂਰਨ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦਾ ਸਮਾਂ. ”

ਗਾਰਡਨਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 230,446 ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਡੰਕਰਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ - ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ fromਿਆਂ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ 98,790 ਨੂੰ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ "ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਜੀ ਚੋਣ" ਸਨ. ਅੰਕੜੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 500-600 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗੇ ਗਏ ਨਾਗਰਿਕ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ "ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੁਆਰਾ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਟਾਫ" ਸਨ.

ਡੇਵਿਡ ਨੋਲਸ, ਜਿਸਦੀ ਕਿਤਾਬ ਏਸਕੇਪ ਫ੍ਰ ਕੈਟਾਸਟਰੋਫ, ਵੀ ਇਸ ਹਫਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੀ ਸਹੀ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਡਨਕਰਕ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਹੂਈ ਹੈ".

ਮਿਸਟਰ ਨੋਲਸ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਨਕਰਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿed ਲਈ ਹੈ, ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਸਮਕਾਲੀ ਬਿਰਤਾਂਤਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਹ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 2,000 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।

"ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹਫੜਾ -ਦਫੜੀ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ।"

ਡੋਵਰ ਵਿੱਚ, ਡਨਕਰਕ ਲਿਟਲ ਸ਼ਿਪਸ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਰੋਬ ਸਟੋਕਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ onਿਆਂ ਤੇ ਚਾਪ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਰਦਨ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਰਾਤ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।

"ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਘਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ. ਪਰ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਗਾਰਡਨਰ ਦਾ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਝਗੜਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ."

D ਡਨਕਰਕ ਫਰੈਂਕ ਕੈਸ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸੀ (£ 45)

Cat ਕੈਸੇਸਟ੍ਰੋਫ ਨੋਲਸ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਰੋਚੇਸਟਰ, ਕੈਂਟ ਐਮਈ 1 2 ਡੀਯੂ (£ 11.50) ਤੋਂ ਬਚੋ, ਡਬਲਯੂਐਚ ਸਮਿੱਥ ਤੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ


ਮੁਲਾਂਕਣ

ਡਨਕਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੇਠਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਮਹਿਮਾ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਫਲੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ. ਫਿਰ ਵੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਲੁਕਾ ਨਹੀਂ ਸਕੀ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਹਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਖੁਦ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਬੀਈਐਫ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣ, ਟੈਂਕ, ਤੋਪਖਾਨੇ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫ਼ੌਜ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮਹਾਂਦੀਪ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ, 11,000 ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੰਗੀ ਕੈਦੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ (ਕੁਝ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਲੋਕ ਕਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਾਂ ਨਿਰਪੱਖ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ). ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ 51 ਵੀਂ ਹਾਈਲੈਂਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਝੰਡੇਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਤਕਰੀਬਨ 10,000 ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਫੜ ਲਿਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਜਰਮਨ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ 12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸੇਂਟ-ਵੈਲੇਰੀ-ਏਨ-ਕਾਕਸ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਦੂਰ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਰ ਖੜ੍ਹੇ ਜਾਪਣ ਵਾਲੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੇਵੱਸ ਸੀ। ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਚੈਨਲ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਹਾਂਦੀਪ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਜਿਹੇ ਵਿਲੱਖਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟੈਨੈਂਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈਨਲ ਤੱਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਵਾਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ. ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਮਲਬੇਰੀ, ਨਕਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜੋ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਾਬਤ ਹੋਣਗੇ. ਟੇਨੈਂਟ ਨੇ ਕਮਜ਼ੋਰ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ "ਗੂਸਬੇਰੀਜ਼" - utੱਕੇ ਹੋਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਕਲੀ ਬ੍ਰੇਕਵਾਟਰਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਅਮਰੀਕਨ ਟੈਨੈਂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਭਟਕ ਗਏ, ਅਤੇ ਓਮਾਹਾ ਬੀਚ 'ਤੇ ਮਲਬੇਰੀ ਏ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਗੋਲਬੇਨ ਬੀਚ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਅਤੇ ਟੈਨੈਂਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਗੌਸਬੇਰੀ ਬ੍ਰੇਕਵਾਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਲਬੇਰੀ ਬੀ, 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਹੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2.5 ਮਿਲੀਅਨ ਪੁਰਸ਼, 500,000 ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰ ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏਗੀ. ਡਨਕਰਕ ਅਤੇ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਦੋਹਾਂ ਵਿਖੇ ਉਸਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ, ਟੇਨੈਂਟ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਆਫ਼ ਬਾਥ ਦਾ ਨਾਈਟ ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਅਤੇ ਸੰਪਾਦਕ ਮਾਈਕਲ ਰੇ ਦੁਆਰਾ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.


'ਡਨਕਰਕ' ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੋਲਨ: 'ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਬੀਚ' ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ '

ਫਿਓਨ ਵ੍ਹਾਈਟਹੈਡ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੋਲਨਸ ਵਿੱਚ, ਟੌਮੀ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿਪਾਹੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਡੰਕਰਕ.

ਮੇਲਿੰਡਾ ਸੂ ਗੋਰਡਨ/ ਵਾਰਨਰ ਬ੍ਰਦਰਜ਼

ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਡੰਕਿਰਕ ਆਤਮਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ਾਰਟਹੈਂਡ. ਇਹ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੋਲਨ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਨੋਲਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬੀਚ [ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਡਨਕਰਕ ਵਿੱਚ] ਉੱਤੇ 400,000 ਆਦਮੀ ਹਨ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹਰ ਪਾਸੇ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।” "ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਰਪਣ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਸਮਰਪਣ ਜਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਮੇਰੇ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀਆਂ ਮਹਾਨ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ."

ਫਿਲਮ ਇੰਟਰਵਿs

'ਡਾਰਕ ਨਾਈਟ ਰਾਈਜ਼,' ਪਰ ਸਾਗਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੋਲਨ ਲਈ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਨੋਲਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ-ਭਾਰੀ ਡਾਰਕ ਨਾਈਟ ਤਿਕੜੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਉਸਦੀ ਨਵੀਂ ਫਿਲਮ, ਡੰਕਰਕ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਕਹਾਣੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਹੈ.

ਇੰਟਰਵਿiew ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ

ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਡਨਕਰਕ ਨੂੰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਤੇ

ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕੇ fashionੰਗ ਨਾਲ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਜਾਂ ਨੌ ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 19 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਗਏ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਭਿਆਨਕ ਸੀ. ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਤੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਯੁੱਧ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਲੋਕ 1940 ਵਿੱਚ ਸਨ। ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਬਹਾਦਰ ਹੈ.

ਮੂਵੀ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਨੋਲਨ ਦੀ ਪਕੜ 'ਡਨਕਰਕ' ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਦਹਿਸ਼ਤ ਅਤੇ ਬਹਾਦਰੀ ਦਾ ਧਾਗਾ ਇਕੱਠੇ

ਡਨਕਰਕ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਟਰਵਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕੀਤੀ, ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਸੁਣੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਕੀ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ. ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਨਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕੰ sittingੇ ਬੈਠੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਸਿਪਾਹੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰਦੇ ਅਤੇ ਤੈਰਦੇ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਨੇ ਵਿਕ ਵਿਨਰ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੰਡਾ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਉਸਨੇ ਸਿਰਫ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਵੇਖਿਆ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, ਮੈਂ ਕਿਹਾ, "ਠੀਕ ਹੈ, ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਤੈਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਕੀ ਉਹ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੇ ਤੈਰ ਰਹੇ ਸਨ? ਕੀ?" ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਮਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਜੀਦਾ ਚੀਜ਼ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਸ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਹੱਥ ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਨੋਲਨ ਨੇ ਫਿਲਮਾਇਆ ਡੰਕਰਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੀਚ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਨਿਕਾਸੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਮੇਲਿੰਡਾ ਸੂ ਗੋਰਡਨ/ਵਾਰਨਰ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਸੁਰਖੀ ਲੁਕਾਓ

ਨੋਲਨ ਨੇ ਫਿਲਮਾਇਆ ਡੰਕਰਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੀਚ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਨਿਕਾਸੀ ਹੋਈ ਸੀ.

ਮੇਲਿੰਡਾ ਸੂ ਗੋਰਡਨ/ਵਾਰਨਰ ਬ੍ਰਦਰਜ਼

ਫਿਲਮ ਨੂੰ "ਗੂੜ੍ਹਾ ਮਹਾਂਕਾਵਿ" ਸਮਝਣ 'ਤੇ

ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਮਨੁੱਖੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਤੁਸੀਂ ਰਾਜਨੀਤੀ ਜਾਂ ਇਤਿਹਾਸ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਰਨੈਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕੱਟਦੇ. ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੋ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਬੀਚ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਚ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉਸ ਥੁੱਕ ਦੀ ਅੱਗ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱationਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ' ਤੇ ਬਿਠਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਕੱਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਨਕਰਕ ਦੇ ਬੀਚ' ਤੇ ਫਿਲਮ ਕਰਨ ਦੇ ਉਸਦੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ

ਫਿਲਮ ਦੀ ਧੁਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਵਾਦ ਹਨ. ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧਾ ਛਾਲ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਜੋ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹੋ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਇਫੈਕਟਸ ਸਮੇਤ, ਫਿਲਮ ਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ, ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਲੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਅਸਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ. ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਸਥਾਨ ਤੇ ਸ਼ੂਟ ਕੀਤਾ. ਕਈ ਦਿਨ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਸਲ ਬੀਚ ਤੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖਿਆ ਅਸਲੀ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1940 ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਵਾਪਸ ਡਨਕਰਕ ਆ ਗਏ. . ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

ਫਿਲਮ ਇੰਟਰਵਿs

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੋਲਨ ਲਈ, 'ਇੰਟਰਸਟੇਲਰ' ਬਣਾਉਣਾ ਬਚਪਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਸੀ

ਚਰਿੱਤਰ ਵਿਕਾਸ ਉੱਤੇ ਦੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਤੇ

ਇਸ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਜੂਆ ਮੋੜ ਕੇ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੀ, "ਜੇ ਅਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਥੀਏਟਰਿਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?" ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਫਿਲਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਸਪੈਂਸ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਸਿਨੇਮੈਟਿਕ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਿਚਕੌਕ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਿਚਕੌਕ ਨੇ ਜੋ ਸਮਝਿਆ - ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਕੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦਰਸ਼ਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਤਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉਹ ਸਰੀਰਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਕੰਮ ਜੋ ਉਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੁਰੰਤ, ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਝੁਕਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੁੱਤੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇ. ਭਾਵਨਾ. ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਿਲਮ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕਮਾਏ ਹੋਏ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਲਮ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਬਾਂਦਰ ਵੇਖੋ

ਪੌਪ ਕਲਚਰ ਹੈਪੀ ਆਵਰ: 'ਡਨਕਰਕ'

ਅਸਲ ਘਟਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ - ਖ਼ਾਸਕਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਵਿੱਤਰ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਉਹ ਸਾਰਾ ਦਬਾਅ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ. . ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸ ਦਰਸ਼ਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਸਾਡੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਦਿਖਾਓ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੀ ਰਹੇ ਸਨ.

ਓਹ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਗਈ

ਮੈਂ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਿਆਂ ਦੂਰ ਆਇਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. . ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਆਇਆ ਹਾਂ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਉਭਾਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਛਾਣਿਆ ਸੀ.

ਡੈਨੀ ਹਾਜੇਕ ਅਤੇ ਕੋਰਟਨੀ ਡੋਰਨਿੰਗ ਨੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਇਸ ਇੰਟਰਵਿ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਨਿਕੋਲ ਕੋਹੇਨ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵੈਬ ਲਈ ਾਲਿਆ.


ਜ਼ਰੂਰੀ

ਮੁੱਖ ਜਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਮਾਪ

ਸਥਾਨਕ ਜਲ ਮਾਰਗ ਲਿੰਕ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੀਐਨਐਫ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਡਨਕਰਕ ਅਤੇ ਕੈਨਾਲ ਡੀ ਬੌਰਬਰਗ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਲਾਇਜ਼ਨ ਡੰਕਰਕੇ-ਐਸਕਾਉਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਭਾਗ. ਦੂਜੀਆਂ ਨਹਿਰਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਜੰਗਲੀ ਬੂਟੀ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹਾਈਸਿੰਥ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਤਾਲੇ ਕੈਨਾਲ ਡੀ ਬਰਗਿ onਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਤਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਨਾਲ ਡੀ ਫਰਨੇਸ' ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਤਾਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਨਾਲ ਡੀ ਜੋਨਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਪ 38.50 ਗੁਣਾ 5.05 ਮੀ. ਕੈਨਾਲ ਡੀ ਬੌਰਬਰਗ ਉੱਤੇ ਤਿੰਨ ਤਾਲੇ ਹਨ. ਡੰਕੇਰਕੇ ਦੇ ਜੀਉ ਡੀ ਮੇਲ ਤੇ ਇੱਕ (ਯੋਜਨਾ ਵੇਖੋ) 110 ਗੁਣਾ 12 ਮੀ. ਹੋਰ ਦੋ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਏਏ ਨਦੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਦੇ ਆਕਾਰ 38.50 ਗੁਣਾ 5.20 ਮੀਟਰ ਹਨ.

ਡਾਰਸ ਐਨ ° 1 ਨੂੰ ਕੈਨਾਲ ਡੀ ਲ 'ਜੇਂਟੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਲਾਕ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਲੌਕ ਦੁਆਰਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇਹ 700 ਮੀਟਰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਹੈ. © ਅਡੈਂਟ ਫਰੈਡਰਿਕ

ਡਰਾਫਟ ਅਧਿਕਤਮ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡਰਾਫਟ ਡੰਕਿਰਕ ਵਿੱਚ 2.20 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਨਹਿਰ ਡੀ ਬੌਰਬੌਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀਕੇ 10.9 ਅਤੇ 3.00 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਵਾਲੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਲਾਇਜ਼ਨ ਡੰਕਰਕੇ-ਐਸਕਾਉਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ 1.80 ਮੀ.

ਹੈਡਰੂਮ ਸਾਰੇ ਫਿਕਸਡ ਪੁਲ ਉੱਚੇ ਨੈਵੀਗੇਬਲ ਵਾਟਰ ਲੈਵਲ (ਆਮ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 3.50 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਉੱਪਰ 3.20 ਮੀਟਰ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈਡਰੂਮ ਛੱਡਦੇ ਹਨ. ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਕੋਈ ਪੁਲ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਟੌਪਪਾਥ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਦੱਖਣੀ ਕੰ onੇ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਟੌਪਪਾਥ ਨੂੰ ਡੰਕਰਕ ਤੋਂ ਬੌਰਬਰਗ ਲਾਕ ਤੱਕ, ਫਿਰ ਉੱਤਰੀ ਕੰ bankੇ ਤੋਂ ਏਏ ਤੱਕ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਹਿਰਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਟੌਪਪਾਥ.

ਅਥਾਰਟੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪੋਰਟ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਡੀ ਡੰਕਰਕੇ
-ਟੈਰੇ-ਪਲਿਨ ਗੁਇਲੇਨ, ਬੀਪੀ 6534, 59386 ਡੰਕਰਕੇ ਸੀਡੇਕਸ 1
(ਕੈਨਾਲ ਡੀ ਜੌਂਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੈਨਾਲ ਡੀ ਲ 'ਜੇਂਟੀ)

VNF – ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਖੇਤਰ Nord-Pas de Calais
ਟੇਰੇ-ਪਲੀਨ ਡੀ ਲ'Éਕਲਸ ਡੂ ਜੇਯੂ ਡੀ ਮੇਲ, 59375 ਡੰਕਰਕੇ

ਬੇਸਿਨ ਡੂ ਕਾਮਰਸ


ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਡੰਕਰਕ, ਇੱਕ ਡਨਕਰਕ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ

ਮਾਈਕਲ ਕੋਰਡਾ ਨੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੇਖਿਆ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਉਸਨੂੰ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਯਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੇਕਿੰਗ ਵੇਖਣ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਕਿਤਾਬਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀਆਂ. ਉਸਦੀ ਅਗਲੀ, ਇਕੱਲਾ, ਡਨਕਰਕ ਨਿਕਾਸੀ ਬਾਰੇ ਹੈ (19 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ). ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ: ਉਹ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਨੋਲਨ ਅਤੇ#x27s ਤੋਂ ਕੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਡੰਕਰਕ, ਇਸਦੇ ਗੈਰ -ਪਰੰਪਰਾਗਤ structureਾਂਚੇ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਹੜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਯੁੱਧ ਫਿਲਮ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਵੇਖੀ ਹੈ?

GQ: ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਿਓ: ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਮ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਿਆ?
ਮਾਈਕਲ ਕੋਰਡਾ: ਮੈਂ ਫਿਲਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ, ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਪਣਾ ਮਨ ਇਸ ਵੱਲ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ. ਪਰ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਲਤ ਸਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ, "ਖੈਰ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਗਲਤ ਲਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਕੁਝ ਵਾਪਰਿਆ ਉਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ."

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ 've ਡਨਕਰਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਬਾਰੇ ਕਿਤਾਬਾਂ ਲਿਖੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਡਨਕਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ.
I know a lot about Dunkirk stuff, my book about Dunkirk is being published on September 19. Dunkirk is really the opening act of the Battle of Britain, as it were. Dunkirk took place end of May, beginning of June 1940, and the Battle of Britain is generally assumed to have begun late July, early August 1940.

The Best Part of 'Dunkirk' Is the Sweaters

ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਡੰਕਰਕ shape up against other war movies?
[Christopher Nolan] clearly did not want to do a slightly artificial docudrama like ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰਿਆਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. So he doesn't set up a fictional story, there's no central character or narrative to it, and I think that was a very courageous and the correct decision to make. The characters of the film are composite characters. The Kenneth Branagh character is an amalgamation of several naval people who were on the beach and speaks for the general situation at the time. Otherwise, the audience is not going to know that as the crow flies, or as the seagull flies, it's only about 23 miles, 25 miles I think, from Dunkirk to Dover. Or that there are 400,000 men on the beach. So he supplies those facts. But there's very little of that in the film and I think that that's good and impressive. You get the experience of Dunkirk without the artificiality of scenes in which you see Winston Churchill talking to General Ismay. There are none of the usual cliches of war films in here.

Right, you never even see a German properly.
Yeah, you see two German soldiers at the very end of the film, but you only see them as shadows. If you were not of an age to recognize a German helmet from somebody's else's helmet you wouldn't know who they were. Germans are never mentioned, nobody in the film ever mentions the Germans! That also makes sense because [the movie is] not about that. It's about survival on the beach, and I don't suppose that anybody gave a thought about the Germans. They were simply the people who were shooting at you. [Nolan] does all that very, very well.

You were in the Air Force for two years, so I have to ask, what did you make of the arial sequences with Tom Hardy's character?
I think more important to me, is that they were overwhelmingly visually amazing. It's just that dramatic expanse of sky and the smallness of the aircraft. I've not seen aerial or photography of aerial fighting done that well ever before. The overriding concern of the Spitfire pilot with his piece of chalk and so forth—the amount of fuel he has left. [Nolan] makes you understand that perfectly well that the very basic thing is how much fuel you have left because it determines how long you can stay over the beach and if you decide to stay longer, then you're committing yourself to not being able to return to England. He does that without any tedious explanation at all. I also think his handling of the small boats is absolutely wonderful. You have a complete sense of what it was like to be in the English Channel with a 25-foot long motor boat going to Dunkirk.

Out of curiosity, has there been a war film you can remember that got a lot of things wrong?
Well, I didn't much like ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰਿਆਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. I didn't think it was a bad film and Spielberg is a wonderful director. I didn't much like it. Partly because you would think looking at it that the British and the Canadians had not been part of D-Day. Whereas in fact, on the first day three-quarters of the soldiers who were landed on the beach, I think were either British or Canadian. There's also an enormous amount of contrivance there to make you understand what's happening.

My preference, but that's a question of age, is for a different kind of war film. My father was the art director Daryl Zanuck for The Longest Day, and I published A Bridge Too Far and was involved, of course, with that and A Bridge Too Far. I thought was a wonderful war movie. But that's a whole different era of war movies, with stars playing cameo roles and explanations of what Monty's strategy was and sequences in which we see the German generals planning. My preference is certainly for that, but seeing ਡੰਕਰਕ makes me think that for that particular episode, this was probably the right way to do it and it is a more modern way of making a war film.

So you really enjoyed it, then, history and all?
I would not have believed that anyone would make a big movie about Dunkirk at this particular time and would not have believed that it would have been this kind of success, so I'm astonished and pleased by that. I'm sure the French will complain it gives them short shrift, and that's true. But we think of Dunkirk as an English story, as a British story I should say, and that it presents brilliantly.

I went to see the movie in Red Hook, New York–It's a very small place–at three in the afternoon on Saturday and it was sold out. Not only was it totally sold out, but at the end of it the audience stood up and applauded and a substantial number of people in the audience were in tears. If you had told me that you could put together an audience of people in Red Hook, New York on a Saturday afternoon to see an event in English history that took place 77 years ago and that has no Americans, hardly any women, and no story, I would have said, "You're out of your fucking mind!"


Moving quotes about Dunkirk from men who were there

Actor Fionn Whitehead in Dunkirk Credit: Rex

'I never thought I would see that again. It was just like I was there again.'

Christopher Nolan’s new film ਡੰਕਰਕ is proving to be a critical and commercial success, with rave reviews and £81 million box office sales generated in its opening weekend alone. The film follows the true events of the World War II Dunkirk evacuation (code-named ‘Operation Dynamo’) which took place in May and June 1940. The operation saw over 300,000 Allied troops, in retreat from the Nazis, rescued from the beach and harbour at Dunkirk on the French coast by a fleet of 800 boats – a portion of them small fishing boats, dinghies and pleasure craft pressed into service by the military.

Nolan tells the story of Dunkirk from four perspectives: a naval Commander (Kenneth Branagh) boarding soldiers onto ships from the beach’s mole (pier), a British fighter pilot (Tom Hardy) in pursuit of Nazi dive bombers who harried the rescue ships, a British civilian (Mark Rylance) sailing across the channel in his yacht to help with the rescue effort, and a motley group of young soldiers stuck on the beach, attempting to slip onto anything that floats (this group includes Harry Styles, making a more-than-competent acting debut).

Real accounts of the Dunkirk evacuation were used by Nolan to make the film – which has been praised by historians for its accuracy – and the ਅੰਤਰ -ਤਾਰਾ director opted to use real naval Destroyers, rather than green screen CGI, to make the movie feel as close to the reality as possible.

It is now 77 years since the evacuation, meaning the handful of remaining Dunkirk survivors are in their late nineties. Recorded in interviews and books in the years since World War II, here’s a picture of what it was really like from the veterans who experienced Dunkirk first hand.

British soldiers evacuate the beach at Dunkirk

A British soldier’s encounter with a brave French woman before reaching the beach

‘It’s a really hot day and I’m looking around behind me and I could see at the house a door opening and a woman came out in all black, an oldish [French] woman with grey hair. She looked over and she saw me and I was dying for thirst, I needed water. And I was going like this, “aqua” […] And she went and closed the door and went in and I thought, “that’s bad luck for you”, but the next minute the door opened again, and from the pump I could see inside, she brought out a tray with cut glass and a jug with water and walked across the farmyard. And there are bullets, “ptew! ptew!”, going over and a few mortars crashing, and I thought ‘she’s mad.’ And she came over to me, I couldn’t speak French, she couldn’t speak English. She said something about, you know, “my bon ami” or something and she gave me the water. I said, “get going, get going – go”, and she got up and walked straight across, and halfway across she stopped and spit and turned and waved her fist at the [enemy]. I thought, “she’s some woman.'”- James Bradley, gunner in the Royal Artillery (James tells his full story in the BBC Archives)

A Private describes the scene on the beach

‘Obviously the main job was to get out to the boats, because when we finally decided to come down out of the sand dunes, you’ve got to remember that we’re running across the beach and you’re jumping over blokes, you know, that are no longer with us, and dodging and diving because they’re coming down machine-gunning you and everything else. You’re trying to keep an eye on [this plane] while there’s another one coming that way… like the Red Arrows. Anyway, as I say, that was my feeling. To come down and find some way across. Because we certainly couldn’t have swam it. They [the boats] were too far out for that, for me anyway. Some of them did. They just stripped off and got away and good luck to them. But the other thing is that they [the enemy planes] were diving down, machine-gunning the boats and everything else, and bombing the ships you were trying to get to. You might get halfway there and there’s no ship there, because it’s been bombed.’ – Reg Rymer, Private in The Cheshire Regiment (Reg tells his full story in the BBC Archives)

A hungry soldier returns from Dunkirk

A rescuer makes his journey across the English channel in a fleet of small boats

‘[Setting sail from England in a group of small boats that had been called upon by the military to make a rescue] It was the queerest, most nondescript flotilla that ever was, and it was manned by every kind of Englishman, never more than two men, often only one, to each small boat. There were bankers and dentists, taxi drivers and yachtsmen, longshoremen, boys, engineers, fishermen and civil servants […] It was dark before we were well clear of the English coast. It wasn’t rough, but there was a little chop on, sufficient to make it very wet, and we soaked the Admiral to the skin. Soon, in the dark, the big boats began to overtake us. We were in a sort of dark traffic lane, full of strange ghosts and weird, unaccountable waves from the wash of the larger vessels. When destroyers went by, full tilt, the wash was a serious matter to us little fellows. We could only spin the wheel to try to head into the waves, hang on, and hope for the best.

[Arriving on the beach] The din was infernal. The 5.9 batteries shelled ceaselessly and brilliantly. To the whistle of shells overhead was added the scream of falling bombs. Even the sky was full of noise – anti-aircraft shells, machine-gun fire, the snarl of falling planes, the angry hornet noise of dive bombers. One could not speak normally at any time against the roar of it and the noise of our own engines. We all developed ‘Dunkirk throat,’ a sore hoarseness that was the hallmark of those who had been there. Yet through all the noise I will always remember the voices of the young subalterns as they sent their men aboard, and I will remember, too, the astonishing discipline of the men. They had fought through three weeks of retreat, always falling back without orders, often without support. Transport had failed. They had gone sleepless. They had been without food and water. Yet they kept ranks as they came down the beaches, and they obeyed commands.’ ਤੋਂ Arthur D. Divine, in The Story of the Second World War by Henry Steele Commager

A soldier catches one of the last boats

‘I was standing on the beach looking across at England when I heard a voice say “are you coming? It’s your last chance”. I saw a sort of fishing boat that was picking up stragglers and I boarded it and lay back with my hands dangling in the water. I fell asleep and the next thing I knew I was at Dover.‘ Romeo Jenkins, speaking to the Daily Mail in 2010

A Dunkirk veteran watches ਡੰਕਰਕ

97-year-old Dunkirk veteran Ken Sturdy, who was 20 and working for the Royal Navy when he helped evacuate soldiers from the beach at Dunkirk, broke down in tears at a screening of Nolan’s ਡੰਕਰਕ in Canada (where he now lives). Sturdy wore his full military regalia to the screening and told Global News afterwards:

List of site sources >>>


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: Дюнкерк. Посадка самолета (ਜਨਵਰੀ 2022).