ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਫਲੌਂਡਰ ਐਸਐਸ -261 - ਇਤਿਹਾਸ

ਫਲੌਂਡਰ ਐਸਐਸ -261 - ਇਤਿਹਾਸ

ਫਲਾਇਰ SS-250

ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਭੋਜਨ ਮੱਛੀ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਕੇਪ ਕੋਡ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹਾਨ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ.

(SS-261: dp. 1, 626; 1. 311'9 "; b. 27'3"; dr. 16'3 "; s. 20 k.; Cpl. 60; a. 1 3", 10 21 "tt.; cl. ਗੈਟੋ)

ਫਲੌਂਡਰ (ਐਸਐਸ -261) ਨੂੰ 22 ਅਗਸਤ 1943 ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੋਟ ਕੰਪਨੀ, ਗ੍ਰੋਟਨ, ਕੋਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਐਸਟ੍ਰਿਡ ਐਚ. ਮੈਕਲੇਲਨ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਅਤੇ 29 ਨਵੰਬਰ 1943 ਨੂੰ ਕਮਾਂਡਰ ਸੀ.ਏ. ਜਾਨਸਨ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਫਲੌਂਡਰ 5 ਮਾਰਚ 1944 ਨੂੰ ਨਿ London ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਮਿਲਨੇ ਬੇ, ਨਿ Gu ਗਿਨੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ 11 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਪਲੌਸ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹ ਕੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ 'ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਉਸਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਉਹ ਮਿਲਨੇ ਬੇ ਫੋਰਫਿਟ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਈ, ਫਿਰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਮਾਨੁਸ ਗਈ, ਅਤੇ ਉਸ ਬੇਸ ਤੋਂ ਉਸਦੀ ਦੂਜੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਤੇ 3 ਜੂਨ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਹੋਈ.
ਫਿਲੀਪੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰੀਆਨਾਸ ਉੱਤੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਫਲੌਂਡਰ ਨੇ 17 ਜੂਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਹ 2, 681-ਟਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਈ ਐਸਕੌਰਟਸ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ, ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬੇਅਸਰ. 24 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਫਲੌਂਡਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਅਚਾਨਕ ਬੱਦਲ ਦੇ coverੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਏ, ਅਤੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟੇ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਤਰਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ. ਪਣਡੁੱਬੀ 5 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਮਾਨੁਸ ਵਿਖੇ ਉਸਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੁੜ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ ਵੱਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ.

ਫਲੌਂਡਰ ਨੇ 1 ਅਗਸਤ 1944 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤੀਜੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਤੇ ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਮਾਨੁਸ 8 ਅਤੇ 9 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਉੱਤੇ ਹੜਤਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜੀਵ -ਰੱਖਿਅਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਹਮਲਾਵਰ ਗਸ਼ਤ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਉਸਦੀ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਕੁਝ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਪਾਏ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਨਿਸ਼ਾਨਾ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਹਾਇਕ, ਉਸ ਦੇ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਚਕਮਾ ਦੇ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਡੂੰਘੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ. ਫਲੌਂਡਰ ਨੇ 28 ਅਗਸਤ ਤੋਂ 1 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਮਿਓਸ ਵੋਏਂਡੀ, ਨਿ Gu ਗਿਨੀ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ 4 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ ਵਾਪਸ ਆ ਕੇ ਦਾਵਾਓ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਗਸ਼ਤ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ।

ਆਪਣੀ ਚੌਥੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਤੇ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ 27 ਅਕਤੂਬਰ 1944 ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਫਲੌਂਡਰ ਨੇ ਦੋ ਹੋਰ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨਾਲ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤੀ. 10 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਲੋਮਬੇਕ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਫਲੌਂਡਰ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸੀ. ਨੇੜਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦਾ ਕੋਨਿੰਗ ਟਾਵਰ ਹੋਣਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੌਂਡਰ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਲੜਾਈ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਏ. ਉਸਨੇ ਚਾਰ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ, ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ. ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਪੈਰੀਸਕੋਪ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਫਲੌਂਡਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਇਆ. ਉਸਨੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਉਸਦੇ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਪਲਾਵਨ ਦੇ ਨੇੜੇ 21 ਨਵੰਬਰ 1944 ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਫਲੇ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਸੰਪਰਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਲੌਂਡਰ 13 ਦਸੰਬਰ ਅਤੇ 7 ਜਨਵਰੀ 1945 ਦੇ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ ਫੋਰਫਿਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ. ਆਪਣੀ ਪੰਜਵੀਂ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਲਈ, ਫਲੌਂਡਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਾਥੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ 12 ਤੋਂ 14 ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਪਿਆ, ਫਿਰ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵੁਲਫਪੈਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. 12 ਅਤੇ 13 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, ਉਸਦੇ ਸਮੂਹ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ.

22 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਉਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਿਆ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਗਸ਼ਤੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੇ ਚਾਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਭੱਜ ਗਏ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਫਲੌਂਡਰ ਦੀ ਹੁਨਰਮੰਦ ਚਾਲ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ. 3 ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਅਤੇ ਹੋ (ਐਸਐਸ -258) ਨੇ ਸਤਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 65 ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤਾ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਲੀਕ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ.

ਫਲੌਂਡਰ ਨੇ 25 ਫਰਵਰੀ 1945 ਤੋਂ 15 ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਸੁਬਿਕ ਬੇ ਵਿਖੇ ਆਪਣੀ ਛੇਵੀਂ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਬਘਿਆੜ ਦੇ ਪੈਕ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਹੈਨਾਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਲੱਭੇ, ਅਤੇ 29 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਾਫਲੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਸ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਭੈਣਾਂ ਦੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ 22 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸਾਈਪਨ ਵਿਖੇ ਆਪਣੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਘਰ ਗਈ. ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਦਿਨ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਐਕਸ਼ਨ-ਬਾਉਂਡ ਵਾਪਸ ਪਰਤਦਿਆਂ, ਫਲੌਂਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਵੱਲ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ 18 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਪੋਰਟਸਮਾouthਥ ਅਤੇ ਨਿ London ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੂੰ 12 ਫਰਵਰੀ 1947 ਨੂੰ ਨਿ London ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਫਲੌਂਡਰ ਦੇ ਛੇ ਯੁੱਧ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਨੂੰ "ਸਫਲ" ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ 2, 681 ਟਨ ਜਾਪਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ U-587 ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਲੌਂਡਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਦੋ ਲੜਾਈ ਦੇ ਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ.


ਸੇਂਟ ਲੂਯਿਸ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਲਾounderਂਡਰ ਘਰ ਲੱਭਣੇ

ਐਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਰੋਅ ਹਾਉਸ ਹਰ ਸਿਰੇ ਤੇ ਫਲੌਂਡਰਸ, ਸੋਲਾਰਡ ਨਾਲ ਕੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਕ੍ਰਿਸ ਨਾਫਜ਼ੀਗਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ

ਐਨ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਸੋਲਾਰਡ, ਫੈਲੌਂਡਰ ਨਾਲ ਭਰੀ ਗੈਲਰੀ. ਕ੍ਰਿਸ ਨਾਫਜ਼ੀਗਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ

ਐਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਫਲੌਂਡਰ, ਗੈਲਰੀ ਓਪਨ, ਸੋਲਾਰਡ. ਕ੍ਰਿਸ ਨਾਫਜ਼ੀਗਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ

ਐਨ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਸੋਲਾਰਡ ਤੇ ਫਲੌਂਡਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਕ੍ਰਿਸ ਨਾਫਜ਼ੀਗਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ

ਟੈਕਸਾਸ ਐਵੇਨਿ, ਗ੍ਰਾਵੋਇਸ ਪਾਰਕ. ਕ੍ਰਿਸ ਨਾਫਜ਼ੀਗਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ

ਇੱਟ ਉੱਤੇ ਸਾਈਡਿੰਗ ਵਾਲਾ ਯੂਟਾ ਫਲੌਂਡਰ. ਕ੍ਰਿਸ ਨਾਫਜ਼ੀਗਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ

ਮਰੀਨ ਵਿਲਾ ਵਿੱਚ ਮਿਸੌਰੀ ਐਵੇਨਿ. ਸੂਜ਼ਨ ਸ਼ੇਪਾਰਡ ਦੀ ਫੋਟੋ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ

ਮੈਕਕਿਨਲੇ ਹਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਹਾਫ-ਫਲੌਂਡਰ. ਕ੍ਰਿਸ ਨਾਫਜ਼ੀਗਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ

ਕਾਰੋਂਡੇਲੇਟ ਵਿੱਚ "ਚੁੰਮਣ" ਫਲਾounderਂਡਰ. ਕ੍ਰਿਸ ਨਾਫਜ਼ੀਗਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ

ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਸਿੱਧਾ ਕਰੀਏ: ਸੇਂਟ ਲੂਯਿਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਲੌਂਡਰ ਹਾ houseਸ ਸਟਾਈਲ ਟੈਕਸ ਮੈਨ ਨੂੰ ਘਰ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਘਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ. ਪਰੰਤੂ ਮੱਛੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਸੇਂਟ ਲੂਯਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋਇਆ.

ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਰੰਭਕ, ਫਲੌਂਡਰ ਸਟਾਈਲ ਵਾਲੇ ਘਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਦੋਂ ਗਲੀ ਜਾਂ ਗਲੀ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ. ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚੀ, ਸੱਜੀ ਤਿਕੋਣ ਛੱਤ ਦੀ ਰੇਖਾ ਇੱਕ ਫਲੌਂਡਰ ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰ ਗਈ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੀ ਮੱਛੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਜਾਤੀ. ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਲੌਂਡਰ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਵਾਲੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਛੋਟੀ ਕੰਧ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਛੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਬਲਡ ਜਾਂ ਹਿਪਡ ਛੱਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੱਲੀ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਤਰਖਾਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਛੱਤ ਦੇ ਛੱਜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਧ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਕੰਧ' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਿਜ ਜਾਂ ਕਮਰ structureਾਂਚੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ੈੱਡ ਦੀ ਛੱਤ ਨੇ ਕਿਸੇ ਗੁਆਂ .ੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ.

ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸੇਂਟ ਲੂਯਿਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਵੀ ਇੰਨਾ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਫਲਾounderਂਡਰ ਸ਼ੈਲੀ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਦਿਲਚਸਪ ਰੂਪਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਸੇਂਟ ਲੁਈਸ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਵਿਭਾਗ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਰੋਤ ਦਫਤਰ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਲੌਂਡਰ ਘਰਾਂ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਯਤਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਾਨ ਕੈਮਰੂਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਸਨੇ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਟਾਫ ਨੇ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 260 ਫਲੌਂਡਰ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤਰਕ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸੇਂਟ ਲੂਯਿਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ੈਲੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵੀ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੇਂਡੂ ਬਾਹਰੀ ਇਲਾਕੇ ਹੁੰਦੇ.

ਰਵਾਇਤੀ ਫਲੌਂਡਰ ਹਾ houseਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਰੋਤਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ੈੱਡ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਫਲੌਂਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਰਹੱਸਮਈ theੰਗ ਨਾਲ, ਗੇਬਲ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਸਦੇ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਤੇ, ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਗੈਲਰੀ ਸੀ (ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ) ਜਿਸ ਨੇ ਗੈਬਲ ਛੱਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹਿਸ ਕਰਨਾ ਇਕੋ ਇਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕੁਝ ਘਰਾਂ ਦੀ ਛੱਤ ਜਾਂ ਜੰਬਲ ਹੈ.

ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ? ਸੇਂਟ ਲੂਯਿਸ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਜੋ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ 1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਇਮਾਰਤ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਚਿਆ ਹੈ. ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸੇਂਟ ਲੂਯਿਸ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਝਟਕੇਬਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਗੰਭੀਰ ਅਣਗਹਿਲੀ ਅਤੇ ਵਿਗੜਣ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ, ਗ੍ਰਾਵੋਇਸ ਪਾਰਕ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲਾounderਂਡਰ ਆਪਣੀ ਅਤਿਅੰਤ ਉੱਨਤ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਣਉਚਿਤ ਸਾਈਡਿੰਗ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਕਰਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਂਟਨ ਪਾਰਕ ਵੈਸਟ ਨੇੜਲੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਯੂਟਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਰ ਛੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਫਲੌਂਡਰ, ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਜਿਹੀ "ਬਦਸੂਰਤ" ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਕੌਣ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੇਗਾ? ਪਰ ਫਾਇਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚਿੱਟੇ ਅਸਫਲਟ ਸਾਈਡਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਇੱਟ ਫਲਾounderਂਡਰ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬਚਤ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਸ਼ਾਇਦ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੇਰਣਾ (ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖਕ ਨੇ 1800 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਏ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ) ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਰਾਂ ਦੀ ਸਾਪੇਖਤਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਲੌਂਡਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਗ੍ਹਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਛੋਟਾ, ਕੁਸ਼ਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਕਸਰ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਸਾਬਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਖਰਕਾਰ, ਕੈਮਰੂਨ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਰੋਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਫਲਾounderਂਡਰ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਵਿਲੱਖਣ ਘਰਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸ਼ੈਲੀ ਉਹ ਸਤਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ.

ਇੱਕ ਫਲਾounderਂਡਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ? ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਰੋਤ ਦਫਤਰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 314-657-3865 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਕੇ ਸੁਣਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗਾ.


ਦੱਖਣੀ ਫਲੌਂਡਰ (ਪੈਰਾਲੀਕਥਿਸ ਲੇਥੋਸਟਿਗਮਾ)

ਹੋਰ ਨਾਮ ਫਲੌਂਡਰ ਵਰਣਨ ਸਾਰੇ ਫਲੈਟਫਿਸ਼ਸ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਫਲੌਂਡਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਜਿੰਦਗੀ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਲੇਟਿਆ ਅਤੇ ਤਲਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਦੱਖਣੀ ਫਲੌਂਡਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੂਜੀਆਂ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਉੱਪਰ" ਪਾਸੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਸੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਫਲੌਂਡਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 12 ਇੰਚ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮਰਦ ਕਦੀ ਕਦਾਈਂ 12 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ lesਰਤਾਂ ਮਰਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ 25 ਇੰਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੀਵਨ ਇਤਿਹਾਸ ਫਲਾounderਂਡਰ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ forੰਗ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ੰਗ ਨਾਲ tedਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਲਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਅੱਖਾਂ ਸਿਰ ਦੇ "ਉੱਪਰ" ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਖੋਪਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬਲੈਡਰ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਤਲ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਫਲਾounderਂਡਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਬਾਲਗ ਦੱਖਣੀ ਫਲੌਂਡਰ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਲਈ ਪਤਝੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖਾੜੀ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉੱਗਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ 50 ਤੋਂ 100 ਫੁੱਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅੰਡੇ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹੈਚਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਰਵਾ ਮੱਛੀ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੈਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਸਿਰ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਿਉਂ ਹੀ ਜਵਾਨ ਮੱਛੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸੱਜੀ ਅੱਖ ਸਿਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ "ਮਾਈਗਰੇਟ" ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ ਡੇ half ਇੰਚ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਸ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੱਬੇ-ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੰਨ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.

ਜਵਾਨ ਮੱਛੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਖਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ ਡੇ half ਇੰਚ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਦੇ ਪਾਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੋਖਲੇ ਘਾਹ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਦੂਰ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ. ਕੁਝ ਤੱਟਵਰਤੀ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬੇਅਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ. ਨਾਬਾਲਗ ਫਲੌਂਡਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕ੍ਰਸਟੇਸ਼ਿਅਨਸ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਵਧਦੇ ਹਨ ਮੱਛੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਾਲਗ ਫਲਾounderਂਡਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਖੋਖਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਪਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਦਫਨਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਖਾਲੀ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਫਲਾounderਂਡਰ ਲੇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਬਿਸਤਰੇ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਲਗ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਗਣ ਲਈ ਖਾੜੀ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਖਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਖਾੜੀ ਦੇ ਲੋਕ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ. ਬਸੰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਪਤਝੜ ਦੇ ਪਰਵਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਫਲੌਂਡਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੜਨਾ ਹੈ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਰੀਲ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਗਿਗ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਰੀਲ ਨਾਲ ਮੱਛੀ ਫੜਦੇ ਹੋ, ਲਾਈਟ ਟੈਕਲ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖੇਡ ਅਤੇ ਫਲਾounderਂਡਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਕਲੀ ਲਾਲਚ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਦਾਣਾ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਾਂਝ ਤਲ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੀੜੇ (ਕੀੜੇ ਜਿਗ) ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਨਸਪਤੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ-ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਚੱਮਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਫਲੌਂਡਰ ਮਰੇ ਹੋਏ ਦਾਣੇ ਨੂੰ ਜੀਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਲਾਈਵ ਝੀਂਗਾ ਅਕਸਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਲੀਫਿਸ਼ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਮੀਨੋ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲੀ ਮੱਛੀ ਫੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਦਾਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੱਛੀਆਂ ਅਕਸਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਜਾਂ ਮਿਨੋ ਸੀਨ ਨਾਲ ਲਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਰੀਲ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ & quot; ਫਲਾounderਂਡਰ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਐਂਗਲਰ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਲਾਲਟੈਨਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਲੌਂਡਰ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਛੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਲਣ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਪੇਂਜਡ ਤੋਂ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਪਰਾਗ ਦੇ ਕਾਂਟੇ ਤੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਐਂਗਲਰ ਚੁੱਪਚਾਪ ਉੱਥਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲਾਉਂਡਰ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਭਟਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਫਲੌਂਡਰ ਲਾਲਟੇਨ ਤੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਹਿਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਮੱਛੀ ਨੂੰ & quotgig & quot ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੱਕਾ-ਅੱਗ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਇਸ ਲਈ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਤੈਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਕਿਸੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਐਂਗਲਰ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤ ਚੁਗਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ.

ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਫਲੌਂਡਰ ਫਿਸ਼ਰ ਆਪਣੇ ਲੈਂਟਰਾਂ (ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਾਂ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਤਲ ਵਾਲੀ ਝੀਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਮੱਛੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਝੀਲ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਖੋਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਹਵਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ ਵੈਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਂਗਲਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਲ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੈਡਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹਨ. ਕਿੱਥੇ ਫੜਨਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਲੌਂਡਰ ਨੂੰ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਰੀਲ ਦੁਆਰਾ ਖਾੜੀ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਕਸਰ ਜੈਟੀਆਂ ਜਾਂ ਸੀਪ ਦੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਫਲੌਂਡਰ ਲਗਾਤਾਰ ਤੈਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਭੋਜਨ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਫਲੌਂਡਰ ਉੱਗਣ ਲਈ ਖਾੜੀ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੈਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਸੰਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵੈਡਿੰਗ ਐਂਗਲਰ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਟਰਾਕੋਸਟਲ ਵਾਟਰਵੇਅ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੱਛੀਆਂ ਵਾਪਸ ਖਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਿੱਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੈਚ ਬੈਕ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੋਰਡ ਘਾਹ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ (ਸਪਾਰਟੀਨਾ ਅਲਟਰਨੀਫਲੋਰਾ) ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਉਤਪਾਦਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਲ ਜੋ ਕਿ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਖਤ ਰੇਤ ਦੇ ਤਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਬੇਅਸ ਅਤੇ ਸਲੌਫਸ ਦੇ ਮੂੰਹ ਅਕਸਰ ਝਪਕਦੇ ਹਨ.


ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਂਤ ਰਾਤਾਂ 'ਤੇ ਫਲੌਂਡਰਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਹਵਾਦਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਮੱਛੀ ਫੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਐਂਗਲਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਸੁਰਖਿਅਤ ਖਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੈਚ ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਹਨੇਰੀਆਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਾਂਦਨੀ ਰਾਤ ਦੇ ਉਲਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਲਹਿਰ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ. ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਫੁੱਟ ਡੂੰਘੇ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ sandੇ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਚੋ ਜਦੋਂ ਲਹਿਰਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਟਿੰਗਰੇਅ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਥਲ -ਪੁਥਲ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਚਪਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬੇਵਕੂਫ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਫਲਾounderਂਡਰ ਫਿਸ਼ਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੀਵ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗਿਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕੈਚ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਪਟਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਗੀਗ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਚ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਵੇਂ ਖਾਣਾ ਹੈ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਟੇਬਲ ਕਿਰਾਏ ਵਜੋਂ ਫਲੌਂਡਰ ਦੀ ਸਾਖ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭੋਜਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਲੌਂਡਰ ਤੋਂ ਵੀਸਰਾ ਅਤੇ ਗਿਲਸ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਰੱਖੋ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸਫਾਈ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੱਛੀ ਕਿਵੇਂ ਪਕਾਏਗੀ.

ਫਲੌਂਡਰ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਮੱਖਣ, ਨਿੰਬੂ ਦੇ ਰਸ ਅਤੇ ਮਨਪਸੰਦ ਮਸਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉਬਾਲਣਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਉਹ ਬੇਕ ਜਾਂ ਤਲੇ ਹੋਏ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਗੋਰਮੇਟ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਫਲਾounderਂਡਰ ਕਰੈਬਮੀਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਪਸੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਹੋਰ ਪਕਵਾਨਾ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਹੋਰ ਦੱਖਣੀ ਫਲੌਂਡਰ, ਪੈਰਾਲੀਕਥਿਸ ਲੇਥੋਸਟਿਗਮਾ, ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਆਂ ਫਲੈਟਫਿਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ 25 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਇਹ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਨਾਲ ਵੱedੀ ਗਈ ਮੱਛੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਫਲਾounderਂਡਰ ਦੀ ਵਾ harvestੀ ਦਾ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਦੱਖਣੀ ਫਲੌਂਡਰ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਤੋਂ ਰੀਓ ਗ੍ਰਾਂਡੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਿਸੀਸਿਪੀ ਨਦੀ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.


ਫੇਸਬੁੱਕ

ਸੋਲਾਰਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਫਲੌਂਡਰ ਹਾਉਸ ਲਗਭਗ 1845-1847 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ. ਫਲੌਂਡਰ ਘਰ ਪਹਿਲਾਂ 1840 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ ਲੁਈਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਲਾounderਂਡਰ ਨਾਮ ਇਸ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਘਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚਪਟੀ ਕੰਧ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੋਈ ਖਿੜਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਲੌਂਡਰ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਟਾਂ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਗੁਆਂ neighboringੀ ਘਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਨ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਘਰ ਤੋਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦਿੱਤਾ. ਸੇਂਟ ਲੂਯਿਸ ਵਿੱਚ ਫਲਾounderਂਡਰ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ 300 ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ.

ਸਾ Southਥ 9 ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਇਹ ਫਲੌਂਡਰ 1845 ਅਤੇ 1847 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਓਟੋ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਜ਼ਦੂਰ ਸੀ. ਉਹ 1782 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1842 ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਂਟ ਲੂਯਿਸ ਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਹੈਲਨ ਨਾਲ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਉੱਥੇ ਰਹੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਦੀ 1866 ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। 1872 ਵਿੱਚ, ਹੈਲਨ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੱਚਾ, ਨਿਕੋਲਸ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1890 ਤੱਕ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਰਿਹਾ.

ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਓਟੋ ਪਰਿਵਾਰ ਉਥੇ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਸੋਲਾਰਡ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੇਂ ਆਂ neighborhood -ਗੁਆਂ from ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਗਿਆ. ਪਤਾ 92 ਡੇਕਾਟੂਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ 1867 ਵਿੱਚ 1823 ਡੇਕਾਟੂਰ ਅਤੇ 1884 ਵਿੱਚ 1823 ਐਸ. 9 ਵੀਂ ਹੋ ਗਿਆ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ 1825 ਐਸ 9 ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਤੇ 'ਤੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਸਾ Southਥ 9 ਵੀਂ ਗਲੀ ਦਾ ਇਹ ਬਲਾਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਘਰ ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਲਾounderਂਡਰ ਘਰ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ 1840 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਸੇਂਟ ਲੂਯਿਸ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਐਵੇਨਿ on 'ਤੇ ਇਹ ਦੂਜਾ ਸਾਮਰਾਜ structureਾਂਚਾ ਲਗਭਗ 1883 ਵਿਚ ਗਲੀ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਸਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਾਲੀ ਗਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜੈਫਰਸਨ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਪੋਂਟੀਆਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਆਪਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਸਮਤਲ ਕੰਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲੌਂਡਰ ਹਾ toਸ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਨਸਰੀ ਛੱਤ ਵੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਲੈਡਰ ਘਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਕੰਧ ਵਾਲੇ ਘਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਘਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਕਲੌਤੇ ਮਨਸੂਰਤ ਫਲੌਂਡਰ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਰਜ਼ੀ ਜੋਸੇਫ ਮਾਸ਼ੇਕ ਸੀ, ਜੋ 1883-1884 ਤੱਕ ਇੱਥੇ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ. 1885 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਇਰੀਨ ਲੈਮੋਟ ਦਾ ਘਰ ਸੀ. 1886-1892 ਤੋਂ, ਅਚਿਲਸ ਜੇ. ਕ੍ਰੈਗ ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗੋਰਾ ਰਿਹਾਇਸ਼ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁ -ਪਰਵਾਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਸੀ. 1890 ਵਿੱਚ, ਐਮਪਲਮੈਨ ਪਰਿਵਾਰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਲੂਯਿਸ ਟੀ ਅਤੇ ਵਿਲੀਅਮ ਪੇਪਰਹੈਂਜਰ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੂਯਿਸ ਪੀ ਇੱਕ ਤਰਖਾਣ ਸੀ. 1893 ਅਤੇ 1894 ਵਿੱਚ, ਵਿਲੀਅਮ ਹਾਰੁਸਕਾ ਨੂੰ ਘਰ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਰਸਕਾ ਡਾntਨਟਾownਨ ਸਥਿਤ ਬਰਦਾ ਘਿਓ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਕੱਤਰ ਸੀ. 1897 ਵਿੱਚ, ਚਾਰਲਸ ਏ ਟੇਲਰ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਤਰਖਾਣ ਨਿਵਾਸ ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ.

ਲਗਭਗ 1900 ਵਿੱਚ, ਪਤੇ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ 2011 ਤੱਕ 2011 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵੇਂ ਪਤੇ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈਨਰੀ ਮੋਂਟਗੋਮਰੀ, ਇੱਕ ਕੋਚ ਸੀ. 1905 ਵਿੱਚ, ਜਾਰਜ ਰੌਸ ਨਿਵਾਸ ਤੇ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਰੌਸ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਯੂਨੀਅਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਰੇਲਰੋਡ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. 1911-16 ਤੱਕ, ਵਿਲੀਅਮ ਡੋਇਲਿੰਗ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਫੀਡਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ. 1916 ਵਿੱਚ, ਹੈਨਰੀ ਡੌਟ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਜੁੱਤੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੀ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ, ਫਿਲੀਪ ਕੋਲਿਨਸ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਲੰਬਰ ਸੀ, 1915 ਅਤੇ 1923 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ। 1918 ਤੱਕ, ਉਹ ਚਾਰਲਸ ਹੋਲਜ਼ਵਰਥ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਫੌਕਸ ਪਾਰਕ ਦਾ ਇਹ ਬਲਾਕ ਹਾਈਵੇ 44 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿਹਾ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਤੋਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ 1970 ਤੋਂ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ. ਇਹ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੁਨਰ ਉੱਥਾਨ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਅੱਜ, ਇਹ ਸੇਂਟ ਲੂਯਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਰ ਦੇ ਫਲਾounderਂਡਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਛੱਤ ਹੈ.


USS  ਡੈਸ  (SS-247), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਕਾਰਪ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ-ਛੋਟੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਗੁਡਜਨ (SS-211) ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸੀ. ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੈਂਬਰ -ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਗੁੱਡਜਨ ਨੇ 14 ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਕਤਲ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ 15 ਵੀਂ ਅਮਰੀਕੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਆਨਰ ਰੋਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ. ਉਸਨੂੰ 7 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ ਬਕਾਇਆ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਾਰ ਗਈ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ੋਲ (ਐਸਐਸ -228) ਹੈ ਗੈਟੋ-ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਨੇਵੀ ਦੀ ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, Navyੋਲ ਦੇ ਨਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਨੇਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼. ੋਲ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਪਾਰਕ ਵਿਖੇ ਮੋਬਾਈਲ, ਅਲਾਬਾਮਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਹੈ.

USS  ਫਿਨਬੈਕ  (SS-230), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਫਿਨਬੈਕ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਸਨੈਪਰ (SS-185), ਏ ਸਾਮਨ ਮੱਛੀ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਨੇਵੀ ਦਾ ਨਾਮ ਦਾ ਤੀਜਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਨੈਪਰ ਲਈ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 23 ਜੁਲਾਈ 1936 ਨੂੰ ਪੋਰਟਸਮਾouthਥ ਨੇਵੀ ਯਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਉਸ ਦੀ ਚਾਦਰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ 24 ਅਗਸਤ 1937 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਿearਰੋ ਆਫ਼ ਆਰਡਨੈਂਸ ਦੇ ਮੁਖੀ ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਹੈਰੋਲਡ ਆਰ ਸਟਾਰਕ ਦੀ ਪਤਨੀ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਕੈਥਰੀਨ ਆਰ ਸਟਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ 16 ਦਸੰਬਰ 1937 ਨੂੰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਐਫਓ ਜਾਨਸਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ.

USS  ਗ੍ਰੀਨਲਿੰਗ  (SS-213), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਨੇਵੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਹਰਿਆਲੀ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਕਿੰਗਫਿਸ਼ (SS-234), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਕਿੰਗਫਿਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਫਲੈਸ਼ਰ (ਐਸਐਸ -249) ਇੱਕ ਸੀ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸ਼ੀਅਲ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਪੱਤਰ ਅਤੇ ਛੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ 100,231 ਅਤੇ#160 ਟਨ ਜਾਪਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ 21 ਜਹਾਜ਼ ਡੁੱਬ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਅਮਰੀਕੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ.

USS  ਗੁਰਨਾਰਡ  (SS-254), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਗਾਰਨਾਰਡ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਹੇਕ (ਐਸਐਸ/ਏਜੀਐਸਐਸ -256) ਇੱਕ ਸੀ ਗੈਟੋ-ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ ਜਿਸਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਹੋਇ (ਐਸਐਸ -258), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਖੁਰਲੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸ਼ਾਰਕਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੁੱਤੇ ਦੀ ਮੱਛੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਜੈਕ (ਐਸਐਸ -259), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਜੈਕ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਲੈਪਨ (SS-260), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਲੈਪਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਤੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੱਛੂ ਮੱਛੀ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਪਾਰਗੋ (SS-264), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਪਾਰਗੋ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਜੀਨਸ ਦੀ ਮੱਛੀ ਲੁਟਜਨਸ ਵੈਸਟਇੰਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ.

ਯੂਐਸਐਸ ਪੋਗੀ (ਐਸਐਸ -266), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਪੋਗੀ, ਜਾਂ ਮੈਨਹੇਡਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਪਫਰ (SS-268), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਂ ਪਫਰ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਐਸਐਸ ਸਨਫਿਸ਼ (ਐਸਐਸ -281), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਸਨਫਿਸ਼ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੋਲਾ ਮੋਲਾ, ਇੱਕ ਪਲੇਕਟੋਗਨਾਥ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੱਛੀ, ਜਿਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਸਰੀਰ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਅਤੇ ਗੁਦਾ ਦੇ ਖੰਭ ਹਨ.

ਯੂਐਸਐਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਘੋੜੇ (SS-304), ਏ ਬਾਲਾਓ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਘੋੜੇ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮੱਛੀ ਜਿਸਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਘੋੜੇ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਯੂਐਸਐਸ ਸਪੈਡਫਿਸ਼ (ਐਸਐਸ/ਏਜੀਐਸਐਸ -411), ਏ ਬਾਲਾਓ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਂ ਸਪੇਡਫਿਸ਼ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਯੁੱਧ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਿਤਾਇਆ ਸੀ, ਉਹ 21 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 88,091 ਅਤੇ#160 ਟਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰਾਲਰ ਡੁੱਬ ਗਏ ਸਨ.

ਯੂਐਸਐਸ ਗਿਟਾਰੋ (SS-363), ਏ ਗੈਟੋ-ਕਲਾਸ ਪਣਡੁੱਬੀ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਨੇਵੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਗਿਟਾਰੋ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.


총 17 척 격침 -
수상기 모함 미즈호, 의 수송선,
마루, 키타 마루,
에 마루, 잔 마루,
마루, 마루,
마루, 마루,
제 13 하쿠 테츠 마루, 에 마루,
마루, 시키 마루,
쇼 마루, 하쿠 마루,
타츠 라 마루

15 척 격침 -
손 마루, 마루,
후지 마루, 와 마루,
마루, 카호 마루,
오아 마루, 마루,
쇼 마루, 호위함 호위함 ਚਾ -109,
마루, 마루,
마루, 2 하칸 마루,
ਆਈ-ਗੋ

3 척 손상 -
의 구축함 1, 마루, 야치 마루


ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਡਾਟਾਬੇਸ


ww2dbase ਫਰਵਰੀ 1943 ਵਿੱਚ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ ਰਾਲਫ ਲਿੰਚ, ਜੂਨੀਅਰ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਲਾਂਗ ਆਈਲੈਂਡ, ਨਿ Newਯਾਰਕ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਪਣੀ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਰੂਜ਼ ਲਈ. ਨਿ London ਲੰਡਨ, ਕਨੈਕਟੀਕਟ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਦੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਹਫਤਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਜੂਨ 1943 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੇ ਕਈ ਜਾਪਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਅਤੇ ਡੁੱਬਿਆ ਅਤੇ ਸੋਲੋਲ, ਪਲਾਉ ਟਾਪੂਆਂ ਉੱਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ. ਮੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਚੌਥੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਡੈਸੋਇਟਰ ਤਮਾਨਾਮੀ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਲੀਪੀਨ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਬੋਰਨੀਓ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਪੰਜਵੀਂ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰ ਛੋਟੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ, ਇਸਦੇ ਮੁ primaryਲੇ ਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਫਗਾਰਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਉਸਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 1945 ਤੱਕ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ, ਸਿਆਮ ਦੀ ਖਾੜੀ, ਅਤੇ ਆਮ ਫਿਲੀਪੀਨ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਬੋਰਨੀਓ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤੀ.

ww2dbase ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੂੰ 1 ਜਨਵਰੀ 1947 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਈ 1955 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਫੌਜੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਾਪਾਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਮੁੜ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਣਡੁੱਬੀ ਕੁਰੋਸ਼ਿਓ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ 1966 ਤੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ। 1971 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਜਪਾਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਪਰ 1973 ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਈ।

ww2dbase ਸਰੋਤ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ

ਆਖਰੀ ਮੁੱਖ ਸੰਸ਼ੋਧਨ: ਮਈ 2011

ਪਣਡੁੱਬੀ ਮਿੰਗੋ (SS-261) ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਨਕਸ਼ਾ

ਮਿੰਗੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਾਂਰੇਖਾ

21 ਮਾਰਚ 1942 ਪਣਡੁੱਬੀ ਮਿੰਗੋ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
30 ਨਵੰਬਰ 1942 ਪਣਡੁੱਬੀ ਮਿੰਗੋ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਹੈਨਰੀ ਐਲ ਪੇਂਸ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
12 ਫਰਵਰੀ 1943 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੂੰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ ਰਾਲਫ ਲਿੰਚ, ਜੂਨੀਅਰ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
1 ਅਪ੍ਰੈਲ 1943 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਲੌਂਗ ਆਈਲੈਂਡ, ਨਿ Newਯਾਰਕ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਿ Newਪੋਰਟ, ਰ੍ਹੋਡ ਆਈਲੈਂਡ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ.
16 ਮਈ 1943 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਿ London ਲੰਡਨ, ਕਨੈਕਟੀਕਟ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ.
25 ਜੂਨ 1943 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਲਈ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ, ਯੂਐਸ ਟੈਰੀਟਰੀ ਆਫ ਹਵਾਈ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ.
12 ਜੁਲਾਈ 1943 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਲਵਾਹਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ.
26 ਜੁਲਾਈ 1943 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਟੈਂਕਰ ਉੱਤੇ ਚਾਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਸਾਰੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਖੁੰਝ ਗਏ ਸਨ.
6 ਅਗਸਤ 1943 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਲਵਾਹਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਫਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
29 ਸਤੰਬਰ 1943 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਲਈ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ, ਹਵਾਈ ਦੇ ਯੂਐਸ ਟੈਰੀਟਰੀ ਦੇ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ.
16 ਅਕਤੂਬਰ 1943 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੀਅਰ ਉੱਤੇ ਛੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਫੈਲਾਏ, ਦੋ ਹਿੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ.
20 ਨਵੰਬਰ 1943 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਿਆਂ, ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ, ਯੂਐਸ ਟੈਰੀਟਰੀ ਆਫ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀ.
29 ਨਵੰਬਰ 1943 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਮਾਰੇ ਆਈਲੈਂਡ ਨੇਵਲ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਦਾਖਲ ਹੋਏ.
3 ਫਰਵਰੀ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਉਸ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਅਰ ਆਈਲੈਂਡ ਨੇਵਲ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ.
22 ਮਾਰਚ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਲਵਾਹਕ ਉੱਤੇ ਛੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਸਾਰੇ ਖੁੰਝ ਗਏ ਸਨ.
9 ਮਈ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਆਪਣੀ ਤੀਜੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਿਆਂ ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਪਹੁੰਚੀ.
10 ਜੂਨ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਮੈਨੁਸ, ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਪਹੁੰਚੇ.
18 ਜੂਨ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਚੌਥੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਲਈ ਮੈਨੁਸ, ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ.
7 ਜੁਲਾਈ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਰਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫਿਲੀਪੀਨ ਦੇ ਲੁਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਫਲੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤਮਨਾਮੀ ਨੂੰ 8 ਵਿੱਚੋਂ 3 ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਨਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ.
30 ਜੁਲਾਈ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਆਪਣੀ ਚੌਥੀ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਿਆਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ ਪਹੁੰਚੀ.
27 ਅਗਸਤ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਆਪਣੀ ਪੰਜਵੀਂ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਲਈ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ.
13 ਸਤੰਬਰ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤੇ ਤਿੰਨ ਟਾਰਪੀਡੋ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਸਾਰੇ ਖੁੰਝ ਗਏ ਸਨ.
2 ਅਕਤੂਬਰ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਡੈਕ ਗਨ ਨਾਲ ਚਾਰ ਛੋਟੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ.
13 ਅਕਤੂਬਰ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਆਪਣੀ ਪੰਜਵੀਂ ਜੰਗੀ ਗਸ਼ਤ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ ਪਹੁੰਚੀ.
25 ਨਵੰਬਰ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਟੈਂਕਰ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਛੇ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਟਾਰਪੀਡੋ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਉਸਨੇ ਚਾਰ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ.
25 ਦਸੰਬਰ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਬਰੂਨੇਈ, ਬੋਰਨੀਓ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਫਲੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਨਬੋਟ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਰਹੇ ਟੈਂਕਰ ਮਨੀਲਾ ਮਾਰੂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ.
29 ਦਸੰਬਰ 1944 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਆਪਣੀ ਛੇਵੀਂ ਯੁੱਧ ਗਸ਼ਤ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਿਆਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ ਪਹੁੰਚੀ.
6 ਫਰਵਰੀ 1945 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਆਪਣੀ ਸੱਤਵੀਂ ਯੁੱਧ ਗਸ਼ਤ ਲਈ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ.
10 ਫਰਵਰੀ 1945 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 2 ਆਦਮੀ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ.
14 ਫਰਵਰੀ 1945 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਆਪਣੀ ਸੱਤਵੀਂ ਯੁੱਧ ਗਸ਼ਤ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ, ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ ਪਹੁੰਚੀ.
19 ਫਰਵਰੀ 1945 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੱਤਵੀਂ ਯੁੱਧ ਗਸ਼ਤ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ ਫ੍ਰੀਮੈਂਟਲ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.
10 ਅਪ੍ਰੈਲ 1945 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਆਪਣੀ ਸੱਤਵੀਂ ਯੁੱਧ ਗਸ਼ਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਰੀਆਨਾ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀ.
4 ਮਈ 1945 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਮਾਰੇ ਆਈਲੈਂਡ ਨੇਵਲ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਦਾਖਲ ਹੋਏ.
9 ਅਗਸਤ 1945 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਮੇਅਰ ਆਈਲੈਂਡ ਨੇਵਲ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਵਿਖੇ ਆਪਣਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ.
1 ਜਨਵਰੀ 1947 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਮੇਅਰ ਆਈਲੈਂਡ ਨੇਵਲ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਵਿਖੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ.
20 ਮਈ 1955 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
15 ਅਗਸਤ 1955 ਯੂਐਸਐਸ ਮਿੰਗੋ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਪਣਡੁੱਬੀ ਕੁਰੋਸ਼ਿਓ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
31 ਮਾਰਚ 1966 ਜਾਪਾਨੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਕੁਰੋਸ਼ਿਓ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਆਈ.
20 ਫਰਵਰੀ 1971 ਪਣਡੁੱਬੀ ਮਿੰਗੋ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਨੇਵਲ ਰਜਿਸਟਰ ਤੋਂ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਪਾਨ ਨੂੰ ਰਗੜਣ ਲਈ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਲੇਖ ਮਦਦਗਾਰ ਪਾਇਆ ਹੈ? ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੈਟਰਿਓਨ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ $ 1 ਵੀ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ! ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.

ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ:

ਵਿਜ਼ਟਰ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਭੇਜੀਆਂ

1. ਇਰਵ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ:
7 ਸਤੰਬਰ 2016 08:03:29 ਬਾਅਦ ਦੁਪਹਿਰ

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ -11 ਪਣਡੁੱਬੀ ਗਸ਼ਤ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.

ਵਿਜ਼ਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਰਾਇ ਹਨ ਜੋ ਬੇਨਤੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਡੀਬੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ.


ਫਲੌਂਡਰ ਐਸਐਸ -261 - ਇਤਿਹਾਸ

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਐਰੋਟੂਥ ਫਲੌਂਡਰ (ਐਥੇਰੇਸਟਸ ਸਟੋਮਿਆਸ) ਅਲਾਸਕਾ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰਪੂਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੱਛੀ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਲੈਗਿਕ ਅਤੇ ਬੈਂਥਿਕ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਦੇ ਟ੍ਰੌਫਿਕ ਸੰਬੰਧਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰੌਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਲਾਸਕਾ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਐਰੋਟੂਥ ਫਲੌਂਡਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਜੀਵਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਮਜਬੂਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੰਡੇ ਅਤੇ ਲਾਰਵੇ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੇਲੈਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ mechanੰਗਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਬਾਲਗ ਜੀਵਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁ settlementਲੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਤੋਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੌਫਿਕ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਡੇਟਾ ਸੈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਲਾਸਕਾ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਲੈਂਕਟੋਨਿਕ ਡ੍ਰਿਫਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਉੱਗਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਤੱਕ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਧਾਰਤ ਮਾਡਲਿੰਗ, ਮੱਛੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਅਕਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਤੇ ਸਥਾਨ, ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਐਡਿਟਿਵ ਮਾਡਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਹੈਬੀਟੈਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. presence-absence and environmental data to develop predictive maps of suitable habitat for early juveniles, late juveniles, and adults. A strategy of high endurance characterizes the early ontogeny phase. Spawning and hatching occur during winter in deep water where predation risk is relatively low, and cold temperatures along with intrinsically low metabolic rates ensure extended availability of yolk reserves, lowering the risk of larval starvation in a food-poor environment. Larval duration and drift is protracted, contributing to widespread delivery of larvae to coastal, continental shelf and slope waters throughout the Gulf of Alaska, as well as expected transportation into the Bering Sea through the Aleutian Island Passes. Connectivity between spawning and settlement areas is less directed and juveniles are more ubiquitous across depths than previously understood. Juvenile and adult Arrowtooth Flounder are habitat and prey generalists, with some ontogenetic shifts apparent. Based on this comprehensive ecological synthesis, a preliminary climate-related vulnerability assessment indicates low risk, high resilience overall for this species in the Gulf of Alaska. However, some stage-specific sensitivity is hypothesized primarily relating to the potential for exacerbated temporal mis-match between early larvae and suitable zooplankton prey with increased temperatures. Density-dependent effects during the juvenile to adult stage may constrain further increases in Arrowtooth Flounder biomass in the Gulf of Alaska. This comprehensive ecological approach to assessing environmental sensitivities across life history stages for a commercially and ecologically important fish species has substantial merit for furthering the ecosystem approach to fisheries management, especially in marine ecosystems where there are robust sampling programs across trophic levels.


Flounder SS-261 - History

The following table shows the officers assigned to submarine-related commands during World War II organized by their Class Year at the US Naval Academy. This table utilizes the sources used in the other
Submarine Commander pages at this site, but especially on research conducted by Tom Woronko. Some information on officers who were killed in action came from On Eternal Patrol . Class years 1935 to 1937
inclusive can be found on this page.

It shows the commands, including those not related to submarine when known, each held during the war (and in some cases just before and just after the war), with dates known to be in command, as well as the
ranks they held, with dates of rank where known. Note that after early 1942 nearly all wartime promotions were temporary in nature - temporary ranks often outstripped permanent ranks by a great deal. Also, date of
rank was primarily for determining seniority and does not necessarily indicate when the officer actually assumed the rank. Postwar, many temporary ranks did become permanent with the same date of seniority.

Please email me if you spot any errors in this table or have any comments.


  1. ^ aਬੀcdefghij Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp.𧈝–304. ISBN  1-55750-263-3 .
  2. ^ aਬੀcdef
  3. Bauer, K. Jack Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775-1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp.𧈏–273. ISBN  0-313-26202-0 .
  4. ^ aਬੀcde
  5. Bauer, K. Jack Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp.𧈓–280. ISBN  978-0-313-26202-9 .
  6. ^ aਬੀcU.S. Submarines Through 1945 pp. 305–311
  7. ^ aਬੀcdefU.S. Submarines Through 1945 pp. 305-311
  8. ^
  9. Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp.𧉨–361. ISBN  1-55750-263-3 .
  • Wright, C. C. (2005). "Question 17/03: Replacement of US Submarine Diesel Engines". Warship International. XLII (4): 431–434. ISSN�-0374.

ਇਹ ਲੇਖ ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ ਤੋਂ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਮਰੀਕਨ ਨੇਵਲ ਫਾਈਟਿੰਗ ਸ਼ਿਪਸ ਦੀ ਡਿਕਸ਼ਨਰੀ. The entry can be found here.

List of site sources >>>