ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕੰਧ - ਸੈਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲ

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕੰਧ - ਸੈਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

3D ਚਿੱਤਰ

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਇਲ. ਕੰਧ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਿਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ (221-206 ਈਸਵੀ ਪੂਰਵ) ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਮਰਾਟ ਸ਼ੀ ਹੁਆਂਗਦੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਵੰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.

ਸਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋਗੈਰ-ਮੁਨਾਫਾ ਸੰਗਠਨ

ਸਾਡੀ ਸਾਈਟ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫਾ ਸੰਗਠਨ ਹੈ. ਸਿਰਫ $ 5 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਦੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਾਡੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.


ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ਨਹੈਗੁਆਨ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਲੋਪ ਨੂਰ ਤੱਕ 4,000 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗੋਲੀਆ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਲਗਪਗ ਚਿੱਤਰਦਾ ਹੈ. ਪੰਜਵੀਂ ਸਦੀ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਖੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਰਚਨਾ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਬਰ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵੱਲ ਮਿਹਨਤੀ ਧਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਅਜੂਬੇ ਨੂੰ ਅਦਭੁਤ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਕਿੰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਪੈਮਾਨਾ ਅਨੁਪਾਤ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਡਲ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ 4,000 ਮੀਲ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਭਾਗ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਮਾਡਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭੁਲੇਖਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

  • ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ਨਹੈਗੁਆਨ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਲੋਪ ਨੂਰ ਤੱਕ 4,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ, ਇੱਕ ਚਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਪਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗੋਲੀਆ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
  • ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ 4,000 ਮੀਲ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਭਾਗ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੋਗੇ.

ਇੱਕ ਲੱਕੜੀ ਦਾ ਅਧਾਰ ਕੱਟੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਇਸ ਬੋਰਡ ਤੇ ਕਰੋਗੇ. ਲੱਕੜ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੱਕੜ ਜਿੰਨੀ ਹਲਕੀ ਹੋਵੇਗੀ ਉੱਨੀ ਹੀ ਵਧੀਆ. ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੇਲ ਅਨੁਪਾਤ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਸਪਲਾਈ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ onlineਨਲਾਈਨ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਸਰੋਤ ਵੇਖੋ).

  • ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦਾ ਅਧਾਰ ਕੱਟੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ.
  • ਲੱਕੜ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੱਕੜ ਜਿੰਨੀ ਹਲਕੀ ਹੋਵੇਗੀ ਉੱਨੀ ਹੀ ਵਧੀਆ.

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਫੈਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਮ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਐਕਸ-ਐਕਟੋ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਗਰਮ ਤਾਰ ਫੋਮ ਕਟਰ ਨਾਲ ਕੱਟੋਗੇ.

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਬਣਾਉ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਾਲੀ ਫੋਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਪੱਤਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ. ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਉਭਾਰ ਅਤੇ ਡੁਬਕੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਛੋਟੇ ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਪੜੇ ਪਾਉ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਰੰਗ ਦੇ ਪੇਂਟ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

  • ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਾਲੀ ਫੋਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
  • ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਉਭਾਰ ਅਤੇ ਡੁਬਕੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਛੋਟੇ ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਪੜੇ ਪਾਉ.

ਪੱਥਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਪੇਂਟਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਕਸਟ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੰਜ ਨਾਲ ਡੈਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਝੱਗ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮਣਕੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਲਘੂ ਇਮਾਰਤ structuresਾਂਚੇ ਖਰੀਦੋ. ਪੌਪਸੀਕਲ ਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਫੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ structuresਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰੋ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਸੇ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੇ.

ਆਪਣੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਬਣਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਕੰਧ ਦੇ ਹਰੇਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਜੋ ਵੀ ਖਾਮੀਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਧੂ ਪੱਤਿਆਂ ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.


ਕੰਧ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ

7 ਵੀਂ ਸਦੀ ਈਸਵੀ ਪੂਰਵ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ 2,500 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ. ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੀਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਧ-ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਰਮਾਣ ਅਵਧੀ ਕਿਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 221 ਅਤੇ 207 ਬੀਸੀਈ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਇਸ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪਹਿਲੇ ਸਮਰਾਟ, ਸਮਰਾਟ ਕਿਨ ਸ਼ਿਹੂਆਂਗ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਛੋਟੇ ਲੜ ਰਹੇ ਚੀਨੀ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਚੀਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਕੰਧ ਕਿਲ੍ਹੇ ਵੀ ਬਣਾਏ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਲ ਬਣਤਰਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਰਛਿਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮਰਾਟ ਕਿਨ ਸ਼ਿਹੂਆਂਗ ਨੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦੀਵਾਰਾਂ ਨੂੰ theਾਹੁਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੀਆਂ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਸੰਯੁਕਤ ਚੀਨ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਖਾਨਾਬਦੋਸ਼ ਕਬੀਲਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਿਸਤਾਰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਚੂ ਰਾਜ (ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਧ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ), ਕਿi, ਝਾਓ, ਕਿਨ, ਵੇਈ ਅਤੇ ਯਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਚੀਨ ਦੇ ਗਾਨਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਡਨਹੁਆਂਗ ਵਿੱਚ ਹਾਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਵਸ਼ੇਸ਼. ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਰਿਕ ਵੈਂਗ/ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ

ਬਾਅਦ ਦੇ ਚੀਨੀ ਰਾਜਵੰਸ਼ਾਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸਮਿਆਂ ਤੇ ਕੰਧ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ. ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਾਜਵੰਸ਼ਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ (202-220 ਈ.) ਅਤੇ ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ (1368-1644 ਈ.) ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਹਾਨ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਭਾਗ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਚਾਰ ਦੌਰ ਸਨ. ਹਾਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦੀਵਾਰ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਹੋਹੌਟ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਭਾਗ ਲੰਜ਼ੌ ਤੋਂ ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਤਕਰੀਬਨ 200 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜੋ ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸੀ. ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਬੇਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1644 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮੰਚੂ ਕਿੰਗ ਨੇ ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਕੰਧ ਉੱਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅੰਤਮ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ 1878 ਵਿੱਚ ਕਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1644 ਤੋਂ 1911 ਤੱਕ ਮੌਜੂਦ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ -ਰਖਾਵ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਜਦੋਂ ਅੱਗ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਉੱਨਤ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਧ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.


ਹਾਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ

ਹਾਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ (202BC-220AD) ਉਸ ਸਮੇਂ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਰਵਉੱਚ ਸਾਮਰਾਜ ਸੀ. ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਹਾਨ ਅਤੇ ਰੋਮਾ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਾਮਰਾਜ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਹਾਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਕਿਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੀਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਹੈ.

ਹਾਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ 127 ਬੀ ਸੀ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਜਨਰਲ ਵੇਈ ਕਿੰਗ ਨੇ ਲੋਂਗਸੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਓਨਗਨੂ ਦੇ ਰਾਜਾ ਲੂਫਾਨ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮਰਾਟ ਯਿੰਗ ਝੇਂਗ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ 121 ਬੀਸੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਾਰਾ ਹੈਕਸੀ ਗਲਿਆਰਾ (ਅੱਜ ਦਾ ਗਾਂਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ) , ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤੀਜੀ ਸਟੇਜ 111BC ਤੋਂ 110BC ਤੱਕ ਸੀ, ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਜਿਉਕੁਆਨ ਤੋਂ ਯੂਮੇਨਗੁਆਨ ਤੱਕ ਆਖਰੀ ਨਿਰਮਾਣ 104BC ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਯੁਮੇਨਗੁਆਨ ਤੋਂ ਲੈਪ ਨੂਰ ਤੱਕ ਸੀ.

ਸਮਰਾਟ ਵੂ ਨੇ 54 ਸਾਲਾਂ (156BC-87BC) ਲਈ ਰਾਜ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 30 ਸਾਲ ਯੁੱਧਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਹਾਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਸਮਰਾਟ ਵੂ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨ ਨੇ ਆਕਾਰ ਲਿਆ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਹਿੱਸੇ ਸਮਰਾਟ ਵੂ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ.


ਪਿਛੋਕੜ

ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਬਸਤੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਧ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 3,000 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਅਰੰਭ ਹੋਈ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਕੰਧਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਘਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਨ, ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਚੀਨੀ ਘਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅੱਗੇ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਕਸਬਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਧਾਂ ਆ ਗਈਆਂ. ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਪੂਰਵ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ 4.3-ਮੀਲ (7-ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਦਿੱਖ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ 29.5 ਫੁੱਟ (9 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੰਣਸਾਰ ਕੰਧਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ mesਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਟਹਿਣੀਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਕਿਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਸਾਮੰਤੀ ਰਾਜ ਦੇ ਸ਼ਾਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ dividedੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਚੀਨ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੁੱਧਸ਼ੀਲ ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ (403-221 ਬੀਸੀ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਗੀਰੂ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਚੀਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਲੜਾਈ ਲੜੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਧ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਅੱਜ ਲੱਭਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮੁ earlyਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ.

214 ਈਸਵੀ ਪੂਰਵ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਨ ਸ਼ਿਹੂਆਂਗਦੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜਨਰਲ ਮੇਂਗ ਤਿਆਨ ਨੂੰ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮਰੱਥ ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਜਗੀਰੂ ਰਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਲਾਮਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਕੰਧ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਹਾਨ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਘੁਮਿਆਰ ਘੋੜਿਆਂ ਵਾਲੇ ਚਰਵਾਹੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਗਈ. ਇਤਿਹਾਸਕ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਨ ਸ਼ਿਹੂਆਂਗਦੀ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਲਗਭਗ 300 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਫੌਜ, ਤਕਰੀਬਨ 500,000 ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ, ਅਤੇ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 12 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਸਿਰਫ ਕੱਪੜੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਠੰਡ, ਗਰਮੀ, ਭੁੱਖ, ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨਿਰਦਈ ਨਿਗਰਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਿਆ.

ਇਹ ਕੰਧ ਖਰਾਬ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਦੀਆਂ, ਨਦੀਆਂ, ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਸਥਾਨਕ ਧਰਤੀ, ਪੱਥਰ, ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਇੱਟਾਂ ਕਿਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੁ materialsਲੀ ਸਮਗਰੀ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਧਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਪੱਥਰ ਖੋਦ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ - ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਇਮਾਰਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਤਕਨੀਕ - ਚਾਪਲੂਸ ਇਲਾਕਿਆਂ ਅਤੇ ਮਾਰੂਥਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਨ. ਪੋਸਟਾਂ ਜਾਂ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲੇਅਰ ਤੇ ਲੇਅਰ ਤੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕੰਧ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ 4 ਇੰਚ (10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਤੇ ਵਧ ਗਈ. ਲੱਕੜ ਦੇ ਹਥੌੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਭਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਧਾਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਸਨ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਧ ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ ਟਹਿਣੀਆਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਲਗਭਗ 6 ਇੰਚ (15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਮੋਟੀ, ਮੋਟੇ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਬੱਜਰੀ ਦੀਆਂ ਪਤਲੀ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ edੋਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਰਸਤੇ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੱਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਗਧਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹੱਥ ਤੋਂ ਹੱਥ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਕੋਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਤੋਂ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੰਗ ਪਹਾੜੀ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਕੋਮਲ opਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਹੈਂਡਕਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਲੀਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੱਡੀਆਂ ਭਾਰੀ ਚਟਾਨਾਂ ਲਿਜਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਟੋਕਰੇ ਭਰਨ ਲਈ ਰੱਸੀਆਂ ਡੂੰਘੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਟਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ. ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਕੁਝ ਬਚੇ ਹੋਏ ਮੈਂਬਰ ਕੁਝ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਸ ਗਏ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਏ.


ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੱਥ

  1. ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਚੀਨੀ ਨਾਮ ਹੈ ਚਾਂਗਚੇਂਗ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਲੰਬੀ ਕੰਧ".
  1. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਖੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਧ ਦੇ ਕੁਝ ਕੁ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਅੱਜ ਵੀ ਹਨ.
  1. ਮਿੰਗ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਦਾ ਲਗਭਗ 22% ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਗ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੋੜਫੋੜ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਗਏ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਕੰਧ ਤੋਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਚੋਰੀ ਕਰ ਲਈਆਂ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.
  1. ਯੂਨੈਸਕੋ ਨੇ ਸਾਲ 1987 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ.
  1. ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸੀਮੈਂਟ ਜਾਂ ਰੇਤ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਆਟੇ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਆਟਾ ਵਰਤਿਆ. ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੇ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਚਿਪਚਿਪੇ, ਚਟਾਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਫੈਲਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਟਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.
  1. ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਲਾਨੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
  1. ਕੰਧ ਦੇ ਕਈ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਚ ਟਾਵਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਗਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਗਸ਼ਤ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਨਾਲ ਝੜਪਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੀਰਅੰਦਾਜ਼ ਗਾਰਡ ਟਾਵਰਾਂ ਤੋਂ ਤੀਰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਸਨ.
  1. ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਰੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਦੇ ਪਾਰ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਚਟਾਵਰ ਬਣਾਏ.
  1. ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਪਰਾਧੀ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਸੀ.
  1. ਬੈਡਲਿੰਗ ਭਾਗ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਖਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਵੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੰਧ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਹੈ.
  1. ਬੈਡਲਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੰਧ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
  1. ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਜਦੋਂ ਕੰਧ ਉੱਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀ ਵਧੇ.
  1. ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹਿੱਸਾ ਕਿi ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਧ ਭਾਗ 600-700 ਬੀਸੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
  1. ਕੰਧ ਦਾ ਮੂਲ ਉਦੇਸ਼ ਉੱਤਰੀ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਆਏ ਖਾਨਾਬਦੋਸ਼ ਕਬੀਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਕੰਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੰਗੋਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਚੀਨੀ ਰਾਜਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਰਹੇ ਖਤਰੇ ਸਨ.
  1. ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਚੀਨ ਦੇ 15 ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ: ਬੀਜਿੰਗ, ਜਿਲਿਨ, ਸ਼ਾਂਕਸੀ, ਹੀਲੋਂਗਜਿਆਂਗ, ਕਿਨਘਾਈ, ਲਿਆਓਨਿੰਗ, ਨਿੰਗਜ਼ਿਆ, ਤਿਆਨਜਿਨ, ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ, ਹੇਨਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗੋਲੀਆ, ਸ਼ੈਂਡੋਂਗ, ਗਾਂਸੂ, ਸ਼ੈਂਕਸੀ ਅਤੇ ਹੇਬੇਈ.
  1. ਗ੍ਰੇਟ ਦੀਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਨਹਾਈ ਪਾਸ ਤੋਂ ਲੌਲੋਂਗਟੌ ਨਾਮਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਓਲਡ ਡਰੈਗਨ ਹੈਡ."
  1. ਕੰਧਾਂ ਰਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਭਾਗਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
  1. ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਗੰਭੀਰ ਸੜਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਧ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
  1. 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਚੀਨ ਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਤੋਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਟਾਂ ਲੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੇਖਿਆ. ਹੁਣ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇੱਟ ਜਾਂ ਪੱਥਰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
  1. ਜਿਆਂਕੌ ਭਾਗ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਜੰਗਲੀ ਪੌਦਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜੋਖਮ thrੁੱਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰੋਮਾਂਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਆਂਕੌ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਹਸ ਭਾਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
  1. ਚੀਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦਰਮਿਆਨ ਦੂਜੀ ਚੀਨ-ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗ 1930 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੜੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਧ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਗੋਲੀਆਂ ਦੇ ਛੇਕ ਹਨ.
  1. ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੀ ਕੰਧ 5,500 ਮੀਲ (8851 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਮਾਪਦੀ ਹੈ.
  1. 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਵੀਆਈਪੀਐਸ ਨੇ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਡਾਲਿੰਗ ਵਿਖੇ ਕੰਧ ਦੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. 1972 ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨਿਕਸਨ ਨੇ ਇਸ ਭਾਗ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮਾਰਗਰੇਟ ਥੈਚਰ ਨੇ ਵੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੰਧ ਦੇ ਬਾਡਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ.
  1. ਕੰਧ ਵਿਚ ਵਾਚ ਹੋਲ ਅਤੇ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੀਰਅੰਦਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਰਣਨੀਤਕ theੰਗ ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਚਲਾ ਦਿੱਤੀ.
  1. ਕੰਧ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਚੌੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਬਲਾਕ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੋੜਿਆਂ 'ਤੇ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਕੰਧ ਦੇ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਘੋੜੇ ਨਾਲ -ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
  1. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਧ ਬਣਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਧ ਨੂੰ "ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਕਬਰਸਤਾਨ" ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
  1. ਸਾਲ 2006 ਤਕ ​​ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੋਈ ਸਖਤ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਸਨ.
  1. ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਚੀਨ-ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕੰਧ ਪੁਰਾਤਨ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਸੀ.
  1. ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਭਾਗ ਅਜੇ ਵੀ ਲੱਭੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਖੋਜ ਸਾਲ 2012 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ.
  1. ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ. ਮਾਂਚੂ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਨੇ 17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਉੱਤੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰਾਜਵੰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਰੀਖਿਆ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਚਤੁਰਾਈ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਅਤੀਤ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਭਿਅਤਾ ਦੇ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਝਲਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ.


& bull ਮਿਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚੀਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਡਲਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਚੇਅਰਮੈਨ ਮਾਓ ਦੁਆਰਾ ਉੱਕਰੀ ਗਈ & lsquo ਟੂਰ ਹੀਰੋ & rsquo ਟੈਬਲੇਟ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਚੜ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਪਹਾੜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਜੋ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਨਿਰਮਾਣ, ਫੌਜੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਬੈਡਲਿੰਗ ਅਤੇ rsquos ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਭੀੜ -ਭੜੱਕੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਜਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁਟਿਆਨਿਯੂ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ ਤਾਂ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਲਚਸਪ ਟੌਬੋਗਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਗਏ ਹਨ ਉਹ ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜੁਯੋਂਗਗੁਆਨ, ਜਿਨਸ਼ਾਲਿੰਗ, ਗੁਬੇਕੌ ਅਤੇ ਸਿਮਤਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.


ਮਿੰਗ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਕਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੈ? - 8,851.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (5,500.3 ਮੀਲ)

ਮਿੰਗ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ervedੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਓਨਿੰਗ ਦੇ ਹੁਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਾਨਸੂ ਦੇ ਜੀਯੁਗੁਆਨ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ 6,259.6-ਕਿਲੋਮੀਟਰ (3,889.5-ਮੀਲ) ਨਕਲੀ ਕੰਧ, 359.7-ਕਿਲੋਮੀਟਰ (223.5-ਮੀਲ) ਖਾਈ ਅਤੇ 2,232.5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ (1,387.2-ਮੀਲ) ਕੁਦਰਤੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ 5,723 ਬੀਕਨ ਟਾਵਰ, 7,062 ਵਾਚਿੰਗ ਟਾਵਰ, 3,357 ਕੰਧ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ 1,026 ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਖੰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਭਾਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਲੰਬਾਈ


ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ

ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਚੀਨ ਦੀ ਅਦਭੁਤ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਿੱਖੋ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਸੁਝਾਵਾਂ, ਛਪਣਯੋਗ ਅਤੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਿੱਖਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜੋ.


ਦੋਸਤੀ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕੰਧ
ਕਿਸੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਇਹ & quot ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ & quot ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਬਾਰੇ ਤੱਥ

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ 2000 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ structureਾਂਚਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਕਸਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਕੰਧ ਕਦੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਕੰਧ ਕਿੰਨੀ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਚੰਦਰਮਾ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਕਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੈ?

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਲਗਭਗ 6000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ structuresਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਮ ਮਾਪ 50000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ!

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਕਦੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ?

ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2000 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਗਭਗ 221 ਬੀ ਸੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਮੌਜੂਦਾ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ (1368 ਅਤੇ 1644 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕੰਧ ਸਮਰਾਟ ਕਿਨ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਅਧੀਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ 221 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਫਲ ਬਣਾਇਆ. ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕੰਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਸਮਰਾਟ ਕਿਨ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਉਸਨੇ "ਵਾਨ ਲੀ ਚਾਂਗ ਚੇਂਗ" ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਲੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ & quotli & quot ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਇਕਾਈ ਹੈ. 2 ਲੀ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਹਾਣੀ ਪੜ੍ਹੋ (ਜਾਂ ਛਾਪੋ) ਮੇਂਗ ਜਿਆਨਗਨੂ ਰੋਂਦਾ ਹੈ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਲ ਕੰਧ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਧ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ (1368-1644) ਨੇ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 6000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੰਧ ਬਣ ਗਈ ਜੋ ਅੱਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਬੂਤ ਹੈ.

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਤਸਵੀਰਾਂ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ? ਉਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਜਿਸਨੂੰ ਇਹ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਿਜਾਇਆ? ਅਜਿਹੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ?

ਇਹ ਫੋਟੋ, ਸਵੇਰੇ ਤੜਕੇ ਲਈ ਗਈ, ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਕਿੰਨੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਨਾਮਾ ਸੀ.

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਕਿਉਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ?

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਚੀਨ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਕਬੀਲਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਮੰਗੋਲਾਂ) ਦੇ ਹਮਲੇ ਜਾਂ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਸੀ.

ਪੁਲਾੜ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ (ਜਾਂ ਚੰਦਰਮਾ ਤੋਂ)

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿੱਥ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ ਤੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਤੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਸਮੇਤ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਾਪਸ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਫੋਟੋ ਨਾਸਾ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਕਿਸਨੇ ਬਣਾਈ?

ਅਸਲ ਕੰਧ ਨੂੰ 2000 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਰਾਟ ਕਿਨ ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਧ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਪਾਹੀ, ਆਮ ਲੋਕ ਅਤੇ ਅਪਰਾਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਕੰਧਾਂ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕੰਧ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਧਰਤੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਾਨਕ ਪੱਥਰ ਸਨ. ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿੰਗ ਦੀ ਕੰਧ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ!

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਕਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੈ?

ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ 25 ਫੁੱਟ ਉੱਚੀ ਹੈ. ਇਹ 15 ਤੋਂ 30 ਫੁੱਟ ਚੌੜੀ ਹੈ.

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ

ਇਹ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ (1368-1644) ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕੰਧ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੀ ਬਹੁਤੀ ਕੰਧ ਅੱਜ ਵੀ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਗਈ?

ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਚ ਟਾਵਰਾਂ ਅਤੇ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਪਾਹੀ, ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਬੀਕਨਸ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਦੇਸ਼ ਭੇਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੰਧ ਨੂੰ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਥਿਆਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿਨ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਧ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਸਿਪਾਹੀ ਤਾਇਨਾਤ ਸਨ!

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ?

ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅੱਜ ਸਬੂਤ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 200 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ, ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਕਦੋਂ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ?

ਮਿੰਗ ਵੰਸ਼ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਤੱਕ ਅਸਲ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ 1644 ਵਿੱਚ ਮਿੰਗ ਸ਼ਾਸਕਾਂ ਦਾ ਤਖਤਾ ਪਲਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ .ਾਂਚੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਧ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗਿਆ?

ਕੰਧ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮਰਾਟ ਕਿਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸਲ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 300,000 ਸਿਪਾਹੀ ਅਤੇ 500,000 ਆਮ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਇਸ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਲੱਭਿਆ ਹੈ.


ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਲੜਾਈ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਫੌਜੀਆਂ ਨੇ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਵਿਧੀ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤਾ. ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਯੁੱਧ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਚੰਗੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਬੁਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖੋ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਬਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਧ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਡੈਨਮਾਰਕ, ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਰੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ), ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. & Quot; ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ & quot; ਦਾ ਨਾਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪੱਛਮੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਨ ਲੀ ਚਾਂਗ ਚੇਂਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ "ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਲੀ ਲੰਮੀ ਕੰਧ", "ਜਾਂ" ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਲੀ ਦੀ "ਅਤੇ" ਲੰਬੀ ਕੰਧ "ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਲੀ ਲੰਮੀ ਚੀਨੀ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਦੋ ਲੀ ਬਰਾਬਰ ਹਨ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ).

ਤਾਂ ਕੰਧ ਕਿੰਨੀ ਮਹਾਨ ਹੈ? ਇਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਤੇ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ 1,500 ਮੀਲ (2,414 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੋਂ 4,163 ਮੀਲ (6,700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਹੈ [ਸਰੋਤ: ਪਾਵਰ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਜੀਓਗਰਾਫਿਕ]. ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ 2007 ਵਿੱਚ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਧ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਬੇਲੋੜੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੀਬਰ ਅਤੇ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਗ੍ਰੇਟ ਵੈਲ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਪਹਾੜ, ਮਾਰੂਥਲ, ਘਾਹ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਸਰਲ ਕਾਰਨਾਮਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਟੇਟ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਕਲਚਰਲ ਹੈਰੀਟੇਜ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਬਿveਰੋ ਆਫ਼ ਸਰਵੇਇੰਗ ਐਂਡ ਮੈਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਅਧਿਐਨ, ਕੰਧ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ (ਗੋਬੀ ਮਾਰੂਥਲ ਤੋਂ ਪੀਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਕ) ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ. ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੰਧ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ ਜੋ ਬਹਿਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ: ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਦੇ ਖਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਸੈਰ -ਸਪਾਟਾ ਬਿureauਰੋ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਧ ਨੌਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਗਦੀ ਹੈ: ਬੀਜਿੰਗ, ਗਾਂਸੂ, ਹੇਬਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗੋਲੀਆ, ਲਿਆਓਨਿੰਗ, ਨਿੰਗਜ਼ਿਆ, ਸ਼ਾਂਕਸੀ, ਸ਼ਾਂਕਸੀ ਅਤੇ ਤਿਆਨਜਿਨ [ਸਰੋਤ: ਟ੍ਰੈਵਲ ਚਾਈਨਾ ਗਾਈਡ].

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸਿੱਖਾਂਗੇ, ਕੀ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਸੀਂ theਾਂਚੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮਦਰ ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਦੁਰਵਿਹਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਾਂਗੇ. ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਧ ਕਿਸਨੇ ਬਣਾਈ?

ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਉਭਾਰ

ਜਦੋਂ ਆਖਰਕਾਰ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਬਣਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਉਹ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਚੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਸਟਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਸੱਤਵੀਂ ਸਦੀ ਬੀ.ਸੀ. ਪੰਜਵੀਂ ਸਦੀ ਬੀ.ਸੀ. (ਆਰੰਭ ਦੀ ਮਿਤੀ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਾਦਿਤ ਹੈ), ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਛੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜੋ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ. ਕੰਧਾਂ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਅਕਸਰ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੂਨਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ.

220 ਬੀ ਸੀ ਵਿੱਚ, ਕਿਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਨੇ ਕਿਨ ਰਾਜ ਨੂੰ ਛੇ ਹੋਰ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜਾਂ (ਹਾਨ, ਵੇਈ, ਚੂ, ਯਾਨ, ਝਾਓ ਅਤੇ ਕਿi, ਉਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ) ਨਾਲ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ. ਸਮਰਾਟ ਕਿਨ ਸ਼ਿਹੂਆਂਗ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਉਸਨੇ ਮੁਸੀਬਤ ਭਰੇ ਹੰਸਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਕੰਧ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਟਾਂ, ਪੱਥਰ, ਘਾਹ, ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਸਮੇਤ ਕਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਗਲੀਆਂ ਸਦੀਆਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ, ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ structureਾਂਚਾ ਬਿਨਾਂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ. ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਕਾਮੇ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ theਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਦਫਨ ਹੋ ਗਏ ਸਨ.

ਕਿਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਲੰਮੇ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

  • ਪੱਛਮੀ ਹਾਨ ਰਾਜਵੰਸ਼, ਜਿਸਨੇ 206 ਈ. 24 ਈਸਵੀ ਨੂੰ, ਕਿਨ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੈਕਸੀ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਸਮੇਤ, ਕੰਧ ਦੇ ਕਈ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ.
  • ਉੱਤਰੀ ਵੇਈ ਰਾਜਵੰਸ਼ (386-534) ਨੇ ਕੰਧ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ 20ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ 620 ਮੀਲ (997 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ.
  • ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉੱਤਰੀ ਕਿi ਰਾਜਵੰਸ਼ (550-577) ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਕਿi ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ.
  • ਸੂਈ ਰਾਜਵੰਸ਼ (581-608), ਲਿਆਓ ਰਾਜਵੰਸ਼ (916-1125) ਅਤੇ ਜਿਨ ਰਾਜਵੰਸ਼ (265-420) ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਲ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ.

ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਕੰਧ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ.

ਹੂਨ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚਾਹ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣੇ ਸਮੂਹ ਸਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਚੀਨੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਮਝਦੇ ਸਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿਸ਼ੀ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹੂਨ (ਚੀਨੀ ਦੁਆਰਾ ਹਸੀਯੰਗ-ਨੂ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਨੇ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਦਹਿਸ਼ਤਜ਼ਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬਦਨਾਮ ਅਟੀਲਾ ਹੂਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਹੰਸ ਨੇ ਚੌਥੀ ਅਤੇ ਪੰਜਵੀਂ ਸਦੀ ਦੌਰਾਨ ਰੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ 'ਤੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾਈ. ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੂਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖਾਨਾਬਦੋਸ਼ ਸਮੂਹ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਿਰਤਾਂਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਅਤੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਫੌਜੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਨ ਅਤੇ ਕਮਾਲ ਦੇ ਘੋੜਸਵਾਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ. ਅਤਿਲਾ ਦੀ 454 ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਹਿਸ਼ਤ ਦਾ ਹੂਨ ਰਾਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਫੌਜ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਭੰਗ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ.

ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਹਾਨ ਕੰਧ

ਇਹ 1368 ਵਿੱਚ ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਉਭਾਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਸਫਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਕਬੀਲਿਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੇ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ.

ਮਿੰਗ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਗਿਆ. ਰਾਜਵੰਸ਼ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਨੇ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦੋਹਰੀ ਅਤੇ ਤੀਹਰੀ ਕੰਧਾਂ ਵੀ ਜੋੜੀਆਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ structuresਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਧ ਚੋਟੀ' ਤੇ ਕਾਫੀ ਚੌੜੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, aਸਤਨ 22 ਫੁੱਟ (6.7 ਮੀਟਰ). ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਧ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਖੇਡਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਮਿਥਿਹਾਸ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਹਰੀ ਪੁਲਾੜ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਨੇ ਕੰਧ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਫੌਜੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ. ਫੌਜੀ ਸਪਲਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬੀਕਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਕੰਧ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਉਹ ਗਾਰਡ ਸਨ. ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਰਣਨੀਤਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਗਾਰਡ ਟਾਵਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਜਿੱਥੋਂ ਗਾਰਡ ਧੂੰਏ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਭੇਜਣਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਵਾਲੇ ਹਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਾਰਡ ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਇਕੋ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਸ਼ਵਤਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਿੰਦੇ ਸਨ.

ਮਹਾਨ ਦੀਵਾਰ ਉੱਤੇ ਨਿਰਮਾਣ 17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸੀ ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਹੁਣ ਮੰਚੂਰੀਆ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤੀ, ਦੇ ਮੰਚੂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਮ ਕਰ ਸਕਿਆ। ਇਹ ਕਬਜ਼ਾ, ਜਿਸਨੇ ਮਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਇਆ ਅਤੇ ਕਿੰਗ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ haੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ 2,000 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

As with most ancient monuments, legends abound about the Great Wall of China. One of the most famous and well-known legends tells the story of a woman named Meng Jiangnu, whose husband forcibly was sent to build part of the Great Wall during the Qin Dynasty (221-206 B.C.). After some time apart with no word from her beloved, she set out to find him, discovering too late that he had died. Legend has it that her loud, bitter weeping caused part of the Great Wall to collapse. Although this legend may not be true, it certainly speaks to the fact that many thousands of lives were lost during the Great Wall's 2,000 years of construction.

The Great Wall's Downward Spiral

The Great Wall isn't just one of the world's most famous landmarks, it's also the only historical monument marked on world maps by cartographers. Understandably, the Great Wall is a magnet for tourism. In fact, more than 10 million people visit it each year [source: BBC News]. While its status as a bona fide tourist attraction results in valuable revenue, tourism and other factors have taken a massive toll on the wall's structural and aesthetic integrity.

First, it's important to note that the Great Wall hasn't exactly been in top-notch condition for some time. Following the Manchu invasion in the 1700s, it was largely abandoned as a military priority. After all, why would the Manchu waste time and energy on something that failed to keep them out? As a result, the wall became overgrown by vegetation and began to deteriorate as a result of earthquakes and exposure to snow, wind and rain. Battles ranging from tiffs with the Huns to high power assaults with Japan in the 1930s and '40s also hastened the wall's decline.

Even local residents' everyday activities have contributed substantially to the Great Wall of China's corrosion. Herding animals and gathering firewood have sped up the deterioration process after years of abuse -- stomping livestock and human tools have chipped away at its edifice. What's more, Mao Zedong holds some responsibility for the damage: He encouraged the Chinese people to use bricks and other parts of the wall to build homes and other structures as recently as the 1950s. Road construction crews have even dared to knock holes in portions of the wall to build highways.

Ironically, the tourism industry is one of the largest contributing factors to the wall's demise. For years, tourists have taken pieces and bricks from the wall as souvenirs. They've etched names and epithets into the wall, and vendors have set up shop with souvenir stores, cable cars, parking lots, fast food restaurants and more within feet of the landmark. Unsightly advertisements, signs and public utilities have shown up in high-traffic areas along the wall, and litter and graffiti have marred it and surrounding areas. Well-meaning tourists and locals have taken it upon themselves to restore portions of the wall in unauthentic and unreliable ways. As a result of all of these factors, a whopping 50 percent of the Great Wall has disappeared entirely, with a remaining 30 percent in ruins and a mere 20 percent classified as being in "reasonable" condition [source: Mooney].

The Great Wall was recognized and immortalized in 2007 as one of the modern-day seven wonders of the world. The worldwide contest was implemented by the New7Wonders Foundation, an organization dedicated to increasing awareness about the world's natural and man-made structures. More than 100 million votes were cast worldwide via telephone and the Internet. The contest results weren't endorsed or publicized by Chinese heritage officials, despite the results' likely impact on tourism. Other inductees to the illustrious new list were the Colosseum (Rome), Taj Mahal (India), Statue of Christ Redeemer (Brazil), Chichén Itzá pyramid (Mexico), Machu Picchu (Peru) and Petra (Jordan). The original seven wonders are thought to have been designated by a Greek author in ancient times.

Revitalizing the Great Wall

Until recently, the Chinese government was reticent to discourage or limit tourist access to the Great Wall for fear that it would decrease revenue to the area. However, as it has become increasingly clear that the wall is in peril, the government, with input from organizations such as the International Friends of the Great Wall and the Great Wall Society of China, has put laws and regulations in place to stop damage to and properly restore the structure. In fact, the World Monuments Fund added the Great Wall to its list of the World's 100 Most Endangered Sites.

In 2003, the Beijing Administrative Bureau of Cultural Relics enacted regulations to protect the Beijing portion of the wall, which shoulders some five to six million tourists each year [source: People's Daily Online]. The regulation allows the organization the authority to prohibit the construction of any building within 1,640 feet (500 meters) of the wall that can cause either unpleasant aesthetic damage or physical desecration. Seemingly innocent activities that have an adverse effect on the wall have been declared taboo. These activities include pitching a tent, gathering firewood, herding animals and setting up stands to charge admission to less savvy tourists.

Soon after the Beijing regulations were put in place, the Chinese government enacted the first national law aimed at protecting the Great Wall. The government officially prohibited activities like removing bricks or stones from the wall, holding raves or parties on top of it, carving words into the wall or building a home too close to it. Raves and driving and carving on the wall have become such big problems in recent years that in 2006, the government instituted fines of up to $62,500 for institutions and $6,250 for individual violators. In addition to enacting laws designed to protect the Great Wall from further damage, the Chinese government has also allocated funds to allow for continued preservation and restoration of the monument. Advocates encourage individuals to contribute to these efforts in several ways, such as by planting trees, removing litter and making sure to never take anything from the wall or leave anything behind.

Thanks to these efforts, awareness about the Great Wall's status as a historical landmark of intrinsic value and beauty to China and the world has become more established, effectively beginning to turn the tide of centuries of neglect and abuse. Unfortunately, in many of the less metropolitan areas where the wall is located, locals don't understand the cultural significance of the structure. In fact, they continue to routinely use bricks for building purposes. Several men in Inner Mongolia were even accused for removing what they deemed to be a pile of earth from a particularly ancient portion of the wall to use as a landfill. Simply put, many people who are just trying to survive aren't as concerned with a landmark as they are with taking care of their families.

Although it may continue to be an uphill battle for some time, the Great Wall's preservation has been embraced as a matter of the utmost cultural and historical importance, especially because it serves as a gateway into China's storied and colorful history.


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: ਚਨ ਦ ਕਧ ਸਨ ਸਨਤ - KABADDI SUPERSTAR SONI SANET WITH LUCKY KURALI Kabaddi Highlights How To (ਮਈ 2022).