ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ “ਟੌਰਚ” ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟ੍ਰੈਟ ਆਫ਼ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਕਿੰਨਾ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਯੋਗ ਸੀ?

ਓਪਰੇਸ਼ਨ “ਟੌਰਚ” ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟ੍ਰੈਟ ਆਫ਼ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਕਿੰਨਾ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਯੋਗ ਸੀ?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਲੇਖ ਵਜੋਂ ਲੈਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਚਟਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਅਲਜੀਰੀਅਨ ਤੱਟ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰ ਸਕੇ.

"ਟੌਰਚ" ਦੇ ਉਤਰਨ ਤੱਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਨਿਯੰਤਰਣ" ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਰੌਕ ਆਫ਼ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ (ਜਰਮਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ) ਵਿਚੀ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਅਲਜੀਰੀਆ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ.

ਕੀ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਪੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ "ਧੱਕਾ" ਸੀ? ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਸੀ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਆਪਣੀ ਉੱਤਮ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਧੇਰੇ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਰੌਕ ਆਫ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ? (ਮੇਰੀ ਸਮਝ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸਿਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੁਆਰਾ "ਚੁਪਕੀ" ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ.)

ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਕਿ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਦੋਵੇਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਪੱਖਾਂ ਨੇ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹਾਂ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਸਿਰਫ "ਅੰਸ਼ਕ" ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਮਸ਼ਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੱਖਣੀ (ਅਲਜੀਰੀਆ) ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇਟਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ "ਘੱਟੋ ਘੱਟ" ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਜਾਂ ਵਿਰੋਧੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ. ਅਲਜੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆਏ).


ਦੋ ਗੁੰਮਸ਼ੁਦਾ ਨੁਕਤੇ:

ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਜਰਮਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ" ਵਿਚੀ ਫਰਾਂਸ ਇੱਕ ਸਰਲ ਸਰਲਤਾ ਹੈ.

ਫ੍ਰੈਂਚ ਜੰਗਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰਾਜ ਵਜੋਂ ਰਹਿ ਗਿਆ ਜੋ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਤੇ ਧੁਰਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਸੀ. ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਤੱਟ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਪਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਵੀ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨਾਂ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਿਚੀ ਫਰਾਂਸ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਸਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਭਾਵੇਂ ਜਰਮਨ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਆਖਰੀ ਸ਼ਬਦ ਹੋਵੇ).

ਇਸ ਲਈ, ਫਰਾਂਸ ਕਬਜ਼ਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਉਪਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਿਚੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਸਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਜਰਮਨ ਪੱਖੀ ਹੋਵੇ, ਨਿਰਪੱਖ ਸੀ1 ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ2. ਇਸ ਲਈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਕੋਈ ਐਕਸਿਸ ਫੋਰਸ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਦੂਸਰਾ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਦੱਖਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਬਲਕਿ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸਨ. ਕੋਈ ਵੀ ਐਕਸਿਸ ਬੇਸ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੁੰਦਾ.

ਇਹ ਵੀ ਵਰਣਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ "ਇਟਾਲੀਅਨ ਮੋਰਚੇ" ਸਨ, ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਅਫਰੀਕਾ ਕੋਰਪਸ) ਪਰ ਪੂਰੇ ਥੀਏਟਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਉਦੇਸ਼ਾਂ (ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ) ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਵਜੋਂ ਵੇਖਿਆ.

1 ਮਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਐਡਮਿਰਲ ਡਾਰਲਨ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੁਲਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ "ਕੇਸ ਐਂਟੋਨ" ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਫਰਾਂਸ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਕੀ" ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਉਪਨਿਵੇਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ.

2 ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਟੂਲਨ ਵਿਖੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਣਗੇ. ਜਦੋਂ ਕੇਸ ਐਂਟੋਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੋਇਆ ਸੀ.


ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫੋਰਸ ਐਚ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਰਸੇ-ਅਲ-ਕਬੀਰ ਵਿਖੇ ਵਿਚੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਅਪੰਗ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟਾਰਾਂਟੋ ਵਿਖੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਫਲੀਟ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਸੀ. ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਵਿਖੇ ਆਰਏਐਫ ਯੂਨਿਟਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਖਤਰਾ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸੀ.

… ਪਰ ਉਹ ਕਿਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ?

ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਮਾਲਟਾ, ਕ੍ਰੇਟ, ਅਲਬਾਨੀਆ, ਗ੍ਰੀਸ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਲੜ ਰਹੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਨੂੰ ਫ਼ਾਰਸੀ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਭਾਰਤ, ਬਰਮਾ ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦੇ ਰਸਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ.

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਐਕਸਿਸ ਨੂੰ ਸਟਰੇਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਦੱਖਣੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ (ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ) ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਤਾਲਵੀ ਬੇੜਾ ਸੀ. ਪੱਛਮੀ ਅਫਰੀਕਾ ਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਐਕਸਿਸ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਕੋਲ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਫੌਜੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੰਬੰਧਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਰਚੇ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ.

ਇਕੋ ਇਕ ਅਪਵਾਦ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਐਕਸਿਸ ਲਈ ਸੀਮਤ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵੀ ਸੀ. ਇਤਾਲਵੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਡ ਨੂੰ ਇਤਾਲਵੀ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਸਦੇ ਲਿਟੋਰਿਓ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਗਭਗ 8000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਿੰਗ ਜਾਰਜ ਪੰਜਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਗਭਗ 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ.

ਜਰਮਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਛਾਪਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀ ਸੀ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਪਲਾਈ ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੂੰਘੇ ਡੁੱਬੇ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਰਹਿ ਕੇ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ.

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਯੁੱਧ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਬਣ ਗਿਆ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਪੱਖ ਤੁਰਕਾਂ ਨੇ ਡਾਰਡੇਨੇਲਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਲੜਾਕੂਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੇ ਐਕਸਿਸ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਰੋਮਾਨੀਆ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕੁਝ ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਂਡ ਜਾਂ ਨਦੀ ਦੁਆਰਾ ਰੋਮਾਨੀਆ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਏ ਦਾ ਸਵਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਵਿਖੇ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਧੁਰੇ ਲਈ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇੱਕ ਐਕਸਿਸ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਪਰ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਟ੍ਰੇਟ ਨੂੰ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ.