ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਸਟ੍ਰੈਟ ਆਫ਼ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ?

ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਸਟ੍ਰੈਟ ਆਫ਼ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ?

ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਲਗਭਗ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ?

ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਹੀ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੀ ਜਰਮਨ ਜਲ ਸੈਨਾ (ਕ੍ਰੇਗਸਮਾਰਾਈਨ) ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਸੀ? ਕੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਬਘਿਆੜ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਸ ਚਾਕ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਦਾ ਸੀ?

ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਯੂਐਸ/ਯੂਕੇ/ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਪੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ. ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਪੇਨ ਲਈ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.

ਨੋਟ: ਮੈਂ ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਕਿਲੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖਰੀ ਗੱਲ ਹੈ।


… ਪਰ ਜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਣ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ.

ਓਪੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਟਿੱਪਣੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰਾਂ ਤੋਂ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਦੀ ਕਦਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਾਂਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਦੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਅਨਸਕੋਰਟਡ (ਜਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਐਸਕੌਰਟਡ) ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਹਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਝਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ WWII ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਆਧੁਨਿਕ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਤਹ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ. ਉਹ ਆਪਣਾ ਬਹੁਤਾ ਸਮਾਂ ਉਸ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਦੂਰਬੀਨ ਨਾਲ ਵੇਖਣ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ), ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਡੈੱਕ ਗੰਨ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਤਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਕਿਸਮ XXI, ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਈ, ਕਿ ਪਣਡੁੱਬੀ ਆਪਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ.

ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ II ਦੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਕੁਝ ਘੰਟੇ), ਸਾਹ ਲੈਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ (1000-5000 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀਮਾ), ਹੌਲੀ (20-40 ਗੰotsਾਂ) ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. , ਨਿਰੰਤਰ, ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਜੋ ਸੀਮਤ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹਨ. ਇੱਕ ਕਿਸਮ VII ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 14 ਟਾਰਪੀਡੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 6 ਟਿਬਾਂ (4 ਧਨੁਸ਼, 2 ਸਖਤ) ਸਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੌਲੀ, ਅਣਜਾਣ, ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਜ਼ਿਗ-ਜ਼ੈਗਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ ਅਤੇ ਹਿੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ 4 ਧਨੁਸ਼ ਟਾਰਪੀਡੋ ਲੱਗਦੇ ਸਨ. ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਯੁੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕਿਸਮ VII ਪਣਡੁੱਬੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਤਹ ਤੇ 18 ਗੰotsਾਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ 8 ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਸਰਫੇਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ 8500 ਮੀਲ ਸੀ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਰਫ 80 ਮੀਲ… ਆਰਾਮ ਨਾਲ 4 ਗੰotsਾਂ ਤੇ. ਟਾਰਪੀਡੋ ਹਮਲੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ.

ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 88 ਰਾmmਂਡ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 88 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੈੱਕ ਬੰਦੂਕ ਚੁੱਕੀ ਸੀ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਪੀਸ਼ੂਟਰ ਹੈ. ਇਕੋ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ, ਇਕ ਅਸਥਿਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨੀ ਹੈ (ਭਾਵ ਪਣਡੁੱਬੀ ਬਹੁਤ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ), ਘਟੀਆ ਰੇਂਜ ਲੱਭਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ, ਹੌਲੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਨਹੀਂ ... ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਕ ਵਧੀਆ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਫੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ. ਇਸ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਿ Q-ਸ਼ਿਪਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡੈਕ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ ਵਰਗੇ ਦਿਖਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ.

ਜੇ ਉਹ ਡੂੰਘੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਿਰਫ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਨ (ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ) ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪੈਰੀਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਰੀਸਕੋਪ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੈਰੀਸਕੋਪ ਸਤਹ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ. ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਦੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਪੇਰੀਸਕੋਪ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਫੁੱਟ ਉੱਪਰ ਆਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਦਾਇਰਾ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਕੁਝ ਫੁੱਟ ਹੇਠਾਂ ਆਓ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ. ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਤੇ ਲੈਂਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਪਣਡੁੱਬੀ ਯੁੱਧ (ਏਐਸਡਬਲਯੂ): ਏਅਰਪਲੇਨਜ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ invੰਗ ਨਾਲ ਅਦਿੱਖ ਸਮਝਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ 200 ਫੁੱਟ ਲੰਬੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਪੈਰੀਸਕੋਪ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ' ਤੇ ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਬੰਬਾਂ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੈਰੀਸਕੋਪ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਜਾਣ ਲਈ ਡੂੰਘੀ ਡੁਬਕੀ ਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਪਣਡੁੱਬੀ ਹੁਣ ਹੌਲੀ, ਅੰਨ੍ਹੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੋਨਾਰ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ.


ਇਸ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਦੋਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਰਮਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਈ-ਬੋਟਾਂ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਲਕੇ ਸਤਹ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵਧੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਆਓ ਇਸਨੂੰ 1940 ਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰੀਏ. ਆਰਏਐਫ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਯੂਐਸ ਨੇ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਕੋਲ ਪਣਡੁੱਬੀ ਪੈਰੀਸਕੋਪਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਰਾਡਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਰਮਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਬੁਰਾ ਹਾਲ ਹੈ. ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਲਈ ਮੈਚ ਵਰਗਾ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਯੁੱਧ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਹਫੜਾ -ਦਫੜੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਕੇ ਨਾਰਵੇ ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਫਲ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਰਮਨੀ ਕੋਲ ਸਿਰਫ 9 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ 21 ਨਾਲ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ 12 ਹਾਰ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੇ. ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਆਪਣੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 9 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਏਗਾ.

ਜਰਮਨਾਂ ਕੋਲ ਈ-ਬੋਟਸ ਸਨ, ਛੋਟੀਆਂ, ਤੇਜ਼, ਖਰਚਯੋਗ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ, ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਲ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਸਪੇਨ ਸਖਤ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਮੋਰੋਕੋ ਦਾ ਦੱਖਣ ਵਿਚੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਚਕਮਾ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਅਭਿਆਸ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੋਈ ਵੀ ਜਰਮਨ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਆਰਐਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ.

ਇਸ ਲਈ ਜਰਮਨ ਸਤਹ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ.

ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਯੁੱਧ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ 25 ਕਿਸਮ ਦੀ VII ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ 13 ਬਚੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਟਾਈਪ IX ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੀਮਤੀ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 11 ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਪਰ ਸਿਰਫ 4 ਬਚੇ ਸਨ. ਇਹ 1941 ਤਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੈਂਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਗਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਯੂ-ਬੋਟ ਯੁੱਧ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਆਪਣੀ ਤਕਨੀਕੀ ਧਾਰਣਾ ਗੁਆ ਰਹੇ ਸਨ.

ਸਮਰੱਥ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਲੈਣਾ ਪਏਗਾ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਉਣਾ.

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, 1940 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਯੂ-ਬੋਟਸ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲ ਰਹੇ ਸਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਜਿਆਦਾਤਰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਜਾਣ. ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.


ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਜੋ ਕਿ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਮੌਤ ਦਾ ਜਾਲ ਹੈ। ਪਣਡੁੱਬੀ ਦਾ ਇਕੋ ਫਾਇਦਾ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਚੋਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਖੋਜਣਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਅੱਗੇ ਕਿੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਲੱਭ ਰਹੇ ਆਪਣੇ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਫੈਲਾਉਣਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਿਰਫ 10 ਮੀਲ ਹੀ ਅਫਰੀਕਾ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਬੇਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ, ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਲੜਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ... ਜੇ ਉਹ ਧੁੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਖਾਰੇਪਣ ਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚੁੱਪਚਾਪ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੀ. 62 ਯੂ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਤੋਂ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, 9 ਡੁੱਬ ਗਈਆਂ ਅਤੇ 10 ਵਾਪਸ ਮੁੜੀਆਂ. ਕੋਈ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਇਆ.

ਪਰ ਸਾਡੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਹਮਲੇ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵੇਖ ਜਾਂ ਹਮਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਸਾਡੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਰਾਤਾਂ ਸਤਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰ 'ਤੇ ਬਿਤਾਉਣੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਚਾਉਣ, ਜਾਂ ਪੈਰੀਸਕੋਪ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ' ਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ, ਉਹ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਰ ਬਾਰ ਗਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ.

ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਸ਼ਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਐਸਕੌਰਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹੀ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਫਲੀਟ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਸਾਰੇ ਕਾਫਲਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਅਣ -ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.

ਕਿਸੇ ਕਾਫਲੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਆਤਮ ਹੱਤਿਆ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੈਰਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬਘਿਆੜ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਹਰ ਹਮਲਾ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 8 ਗੰotsਾਂ ਡੁੱਬਣ 'ਤੇ ਉਹ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਜੋਖਮ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਚਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਿਵਾਏ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਦੇ.


ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ...

  • ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
  • ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
  • ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ.
  • ਜਰਮਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ.
  • ਸਤਹ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ.
  • ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ASW ਖੋਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਸਾਨ ਹੋਵੇਗੀ.
  • ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫਲੇ ਦੀ ਭਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
  • ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਨ.
  • ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇਵੇਗਾ.

ਜਰਮਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਸਾਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਪਾਰੀ ਕਾਫਲਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਏਐਸਡਬਲਯੂ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.


ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਲਈ, ਮੈਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਾਲਪਨਿਕ ਪਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਫਿਲਮ ਦਾਸ ਬੂਟ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਵੀ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਵੀ ਕਰਾਂਗਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਿਤਾਬ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰੋ ਸਾਡੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਪਣਡੁੱਬੀ ਕਪਤਾਨ ਐਡਵਰਡ ਯੰਗ ਦਾ ਖਾਤਾ. ਇਹ ਪਣਡੁੱਬੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਜੁਗਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਹੀ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲਿਖਿਆ ਜੀਵਨੀ ਬਿਰਤਾਂਤ ਹੈ. ਉਸਨੂੰ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ.

ਭਿਆਨਕ ਅਤੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਗਲਤ ਫਿਲਮ ਤੋਂ ਬਚੋ ਯੂ -571.


ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮੌਜੂਦਗੀ (ਫੋਰਸ ਐਚ), ਇੱਕ ਏਅਰਫੀਲਡ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੀ ਸਟਰੇਟ ਨੂੰ coveringੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ.

ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਤੇ ਜੁੜਵੇਂ 9.2 "ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਸਨ, ਜਿਸਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੱਚੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੀਮਾ ਸੀ. 9.2" ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਦੀਆਂ ਛੇ ਹੋਰ ਸਿੰਗਲ-ਗਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਪੂਰਬ ਵੱਲ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ 9.2 "ਹੋਵਿਤਜ਼ਰ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਵੀ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ.

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅੱਠ 6 "ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਸਨ, ਸਪੇਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਵੱਲ. ਦੋ ਚਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ 4" ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸ਼ਸਤਰ ਪੂਰਬੀ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਸੀ.

ਐਵਲੈਂਚ ਪ੍ਰੈਸ, ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਚੱਟਾਨ: ਤੱਥ ਜਾਂ ਗਲਪ?

ਸਟ੍ਰੇਟ ਨੂੰ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਬਿਨਾਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਗੜ੍ਹੀ 'ਤੇ ਹਮਲਾ / ਦਬਾਉਣ / ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਜਰਮਨੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਨ (ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਫੈਲਿਕਸ), ਜੋ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ "ਸੋਵੀਅਤ ਰੂਸ ਦੀ ਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ" ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਸਮੇਂ, ਜਰਮਨ ਜਲ ਸੈਨਾ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਚੋ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਨਾਲ ਰੁਝੇਵੇਂ, ਨਾ ਜਾਓ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਓਹਨਾਂ ਲਈ. ਜਰਮਨ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਾਫਲੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਘਨ ਵਪਾਰ, ਜਾਂ ਭੂਮੀ-ਅਧਾਰਤ ਕਾਰਜਾਂ (ਨਾਰਵੇ) ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰ-ਤੋਂ-ਟਕਰਾਅ ਜਰਮਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਜਿੱਤਣਯੋਗ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਰਲਿਨ, ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਰਾਇਨਬੰਗ, ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਸਰਬਰਸ, ਤਿਰਪਿਟਜ਼ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਐਡਮਿਰਲ ਗ੍ਰਾਫ ਸਪੀ.

ਫਿਰ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਰਹਿਣਾ ਉੱਥੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਤਾਕਤਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ, ਮੂਰਖਤਾ ਦੇ ਕਈ ਸੁਆਦ ਹੁੰਦੇ.


ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਤੋਂ, ਓਪੀ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ "ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਰਜਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ" ਲਈ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਹਿੱਟ ਐਂਡ ਰਨ ਹਥਿਆਰ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡੁੱਬਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਾਂ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਨੌਰਕਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੇੜੇ ਸਤਹ). ਉਹ ਨਜ਼ਦੀਕ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਜਾਂ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਬਚਾਅ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੇ, ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਤੇ ਹੈ.

"ਬਲੌਕਡਿੰਗ" ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਤੱਟ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਲ ਸੈਨਾ ਬੇਸ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੁਸ਼ਮਣ ਏਅਰਫੀਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਉਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦਾ ਤੱਤ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ (ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਗੋਤਾਖੋਰ ਪਣਡੁੱਬੀ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੀ ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸਖਤ ਗਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ. ਖੁੱਲੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਨੂੰ ਕਾਫਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਾਫਲਾ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੇ ਆਖਰੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਏਸਕੋਰਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨੇਵੀ ਬੇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਕਾਫਲਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਉਪ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਪ ਕਰੇਗਾ ਡੁੱਬ ਜਾਣਾ.

ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕੋਲ ਹੈ "ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਰਜਨ" ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਣਗੀਆਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਥੀਏਟਰਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਯੂਐਸ-ਜੀਬੀ ਅਤੇ ਯੂਐਸ-ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਕਾਫਲੇ ਲਈ ਉੱਤਰੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ.

ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨਾਲ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਗੈਰ-ਵਿਕਲਪਿਕ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.


ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੇ ਹੋ ਤਾਂ ਲੰਡਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨਾ ਕਰੋ? ਕੀ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਤੁਸੀਂ 20 ਸਬਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ 40 ਕਿਲਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਹਿਮਾ ਦੀ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਟ ਦੇਖੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਗਏ ਹਨ.

ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਹਨ. ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸ ਉਪ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟਾ ਹੈ. ਉਪ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਰਨ ਲਈ ਜੀਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਹੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਜਰਮਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਪ -ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਐਂਡ ਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਉਹ ਉਪ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਹਿਯੋਗੀ ਗਰੀਨਲੈਂਡ ਅਤੇ ਆਈਸਲੈਂਡ ਤੋਂ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਵਾ ਦੇ coverੱਕਣ ਹੇਠ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਆਪਣੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਦੇ .ੱਕਣ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.


ਮੈਂ ਕੋਈ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਦਵਾਨ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਕਿ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਤੇ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਆਇਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਾਬਲ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਸਨ.

ਮੈਂ 60 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, 70 ਵਿਆਂ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਮੈਡਰਿਡ, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ੋਰ ਨਾਜ਼ੀ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਉਸਦੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਦੀ. ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਵੀ ਨਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਉਹ ਹੰਗਰੀਅਨ ਸਨ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਬੁਡਾਪੇਸਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਸਨ. ਜਿਉਂ ਹੀ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਨਾਜ਼ੀ ਉਸ ਕੋਲ ਆਏ (ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ) ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਚਾਹੁਣ ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਜੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਹਨ, ਕੋਲ ਜਰਮਨੀ ਜਾਣ ਜਾਂ ਰੂਸੀ ਕਮਿistsਨਿਸਟਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਸਾਬਕਾ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ. ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਸਮਾਜਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਹੋਏ. ਜਰਮਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਉਸਦੇ ਆਸਟ੍ਰੋ-ਹੰਗਰੀਅਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ.

ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ tਟੋ ਸਕੋਰਜ਼ੇਨੀ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਪੱਥਰ ਸੁੱਟ ਕੇ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਉਸਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ. ਉਹ ਬੁੱ oldਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਗਰਟ ਪੀਣ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਹੱਥ ਕੰਬ ਗਏ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਸਿਗਰਟ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲੀ ਅਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੀ ਹਥੇਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੂੰਹ ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ.

ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਲਿਖੀ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਪਰ ਦਸਤਖਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ. ਮੈਂ ਨਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਕੋਰਜ਼ੇਨੀ ਨੇ ਹਿਟਲਰ ਦੁਆਰਾ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਨਾ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ. ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਿੱਟ! ਫੌਜੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਕੋਰਜ਼ੇਨੀ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਿਆ, ਪਰ ਵਿਅਰਥ. ਉਸਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਰਮਨ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਅਫਰੀਕਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਲੜਨ ਲਈ ਆਜ਼ਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਸਕੋਰਜ਼ੇਨੀ ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਵੇਂ ਕਿਹਾ ਜਿਵੇਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿ ਯੁੱਧ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਤਾ ਸੀ. ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ. ਸਕੋਰਜ਼ੇਨੀ ਯੂਰਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਡਰਿਆ ਹੋਇਆ ਆਦਮੀ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਮੁਸੋਲਿਨੀ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਮਿਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.


ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਚੌਕ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਝੇਵੇਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਕੇ. ਸਥਾਨਕ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਤ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਜਰਮਨੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ.

ਨਾਕਾਬੰਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਜਾਂ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ, ਜਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਕ੍ਰੇਗਸਮਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲਾਭ ਦੇ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਏਗਾ. ਜਰਮਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਯੂਕੇ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੇ ਅਣਕਿਆਸੇ ਅਚਾਨਕ ਹਮਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਣਜ ਛਾਪਾ ਮਾਰਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੀਚਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜਰਮਨ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਸੀ.

ਜੇ ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਵਰਗੇ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਜਾਣਿਆ -ਪਛਾਣਿਆ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਇਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਏਗੀ.


ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ 1940 ਵਿੱਚ ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਜਲ ਸੈਨਾ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ 10 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਗੁਆਏ। ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂਆਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਰਮਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ। ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ.

ਜਿਬਰਾਲਟਰ ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਮੋਰੱਕੋ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ. ਹਵਾਈ coverੱਕਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਜਰਮਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਜਾਂ ਪੂਰਬੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਲਈ ਬਤਖਾਂ ਲਈ ਬੈਠਾ ਹੁੰਦਾ.


ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ. ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਯੂ-ਬੋਟਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਖਤਰਾ ਬਣਾਇਆ ਉਹ ਫਰਾਂਸ ਦਾ ਪਤਨ ਸੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਨੀ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੇਗਸਮਾਰਾਈਨ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸੀ. ਇਸਨੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਪਰ ਮੈਡ ਨਹੀਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਥੇ ਸਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਮੇਡ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਹਨ ... ਜਿਬਰਾਲਟਰ, ਸੁਏਜ਼ ਅਤੇ ਬੋਸਪੋਰਸ. ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਸਪੇਨ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨਾਲ ਗਠਜੋੜ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਲੜ ਰਹੀ ਸੀ, 1940 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਪਤਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੀ ਰਿਕਸ਼ ਨੂੰ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.

List of site sources >>>