ਇਤਿਹਾਸ ਪੋਡਕਾਸਟ

ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜਿੱਤ, ਦਸੰਬਰ 1941-ਮਈ 1942

ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜਿੱਤ, ਦਸੰਬਰ 1941-ਮਈ 1942

ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਜਿੱਤ, ਦਸੰਬਰ 1941-ਮਈ 1942

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬਲ
ਜਾਪਾਨੀ ਫੋਰਸਿਜ਼
ਜਾਪਾਨੀ ਯੋਜਨਾ

ਮੁਹਿੰਮ

ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲਾ (ਦਸੰਬਰ 1941-ਮਈ 1942) ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ (ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਖਰੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚੀਨੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਏ ਇਹ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ ਪਰ ਇਸਦਾ ਫੈਸਲਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬਲ

ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੇ ਬਰਮਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਦੋ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵੰਡਾਂ ਉਪਲਬਧ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ ਬਰਮਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (ਜਨਰਲ ਬਰੂਸ ਸਕੌਟ) ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਰਮਾ ਰੋਡ ਵੱਲ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਪਾਨੀ ਤਰੱਕੀ ਤੋਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ 17 ਵੀਂ (ਬਲੈਕ ਕੈਟ) ਡਿਵੀਜ਼ਨ (ਜਨਰਲ ਸਰ ਜੌਨ ਸਮਿੱਥ) ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਸੀ- ਪੂਰਬ ਜਨਵਰੀ 1942 ਵਿੱਚ ਇਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ 16 ਵੀਂ ਭਾਰਤੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਬਰਮਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਜਨਰਲ ਵੇਵਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਮਾਂਡ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਬਰਮਾ ਆਰਮੀ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਚੀਫ ਆਫ ਸਟਾਫ, ਜਨਰਲ ਟੌਮ ਹਟਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ.

ਦਸੰਬਰ 1941 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਵੇਵਲ ਨੇ ਚੁੰਗਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਿਆਂਗ ਕਾਈ-ਸ਼ੇਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਚੀਨੀ 5 ਵੀਂ ਅਤੇ 6 ਵੀਂ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਜੇ ਉਸ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਿੰਮ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ endedੰਗ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵੇਵੇਲ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਰਮਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੰਡ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਚਿਆਂਗ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ.

ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਨੇੜੇ ਆਇਆ, ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਕਲੋਨੀ ਦੀ ਪੂਰਬੀ ਸਰਹੱਦ ਨਿਰਪੱਖ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਆਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੱਕ ਉਲਝਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਕਮਾਂਡ structureਾਂਚੇ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸਨ. 1937 ਤੱਕ ਬਰਮਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸੀ। 1937 ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ 1939 ਤੱਕ ਬਰਮੀ ਸਰਕਾਰ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ. ਸਤੰਬਰ 1939 ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਚੀਫ਼ਸ-ਆਫ਼ ਸਟਾਫ ਨੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈ ਲਿਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਰਮੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ. ਨਵੰਬਰ 1940 ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੁੱਧ ਦਫਤਰ ਅਤੇ ਬਰਮੀ ਸਰਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 12 ਦਸੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ 30 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਪਹਿਲੀ ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਜਨਰਲ ਵੇਵਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਕਮਾਂਡ, ਏਬੀਡੀਏ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। (ਅਮੈਰੀਕਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਕਮਾਂਡ). ਬਰਮਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵੇਵਲ ਭਾਰਤ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਪਰ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੀ.

ਜਾਪਾਨੀ ਫੋਰਸਿਜ਼

ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲਾ ਜਨਰਲ ਸ਼ੋਜੀਰੋ ਆਈਡਾ ਦੀ ਪੰਦਰਵੀਂ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ 33 ਵੀਂ ਅਤੇ 55 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ 35,000 ਆਦਮੀ ਸਨ. ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 18 ਵੀਂ ਅਤੇ 56 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਆਈਡਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸਨ (ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਾਇਆ ਵਿੱਚ ਹਾਰ ਗਏ ਸਨ), ਜਾਪਾਨੀ ਵੰਡਾਂ ਸਖਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ .

ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੰਗਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਉਪਲਬਧ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਸਨ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਵੀ ਜਾਪਾਨੀ ਕਿਸੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਰੋੜਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਭੰਡਾਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਦੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਣਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਰਾ ਦਿੱਤਾ.

ਜਾਪਾਨੀ ਯੋਜਨਾ

ਜਪਾਨ ਦੇ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਬਰਮਾ ਰੋਡ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਸੀ, ਜੋ ਚੀਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਬਾਕੀ ਰਸਤਾ ਹੈ. ਬਰਮਾ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਥਾਈਲੈਂਡ 'ਤੇ ਜਪਾਨੀ ਕਬਜ਼ਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 14 ਦਸੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਦੋਸਤੀ ਦੀ ਸੰਧੀ' ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਹੋਏ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਪਹਿਲੀ ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਕਰਮਾ ਇਸਥਮੁਸ ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਤੰਗ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੁਲ ਸੀ। ਮਲਾਇਆ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਜਨਰਲ ਸ਼ੋਜੀਰੋ ਆਈਡਾ ਦੀ ਪੰਦਰਵੀਂ ਫੌਜ ਹੁਣ ਬਰਮੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧਮਕਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਜ਼ੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਖਣੀ ਫੌਜ ਬਰਮਾ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਬਰਤਾਨਵੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਲੜੀ' ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਵੇਗੀ ਜੋ ਬਰਮਾ ਨੂੰ ਮਲਾਇਆ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮਲਾਇਆ ਦਾ ਹਮਲਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਆਈਡਾ ਸਰਹੱਦ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਰਾਹੇਂਗ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਰੰਗੂਨ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ. ਰੰਗੂਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਪਾਨੀ ਲੋਕ ਬਰਮਾ ਨਦੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਘਾਟੀਆਂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ.

ਮੁਹਿੰਮ

16 ਜਨਵਰੀ 1942 ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਪੁਆਇੰਟ' ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦਿੱਤਾ. ਤਾਵੋਏ 19 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਮਰਗੁਈ ਦੀ ਚੌਕੀ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਕੇ ਡਿੱਗ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਪਿਆ. ਇਸਨੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੰਗੂਨ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਛਾਪੇ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਿੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੰਗੂਨ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਸਥਿਤ ਰਾਡਾਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲੜਾਕੂ ਦਸਤੇ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਚਾਨਣ ਛਾਪੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਏ.

ਮੁੱਖ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲਾ ਰਾਹੇਂਗ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ. ਕਾਵਕਾਰਿਕ ਵਿਖੇ 16 ਵੀਂ ਭਾਰਤੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ (ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਜੇ. ਕੇ. ਜੋਨਸ) ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰਸਤਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਫੋਰਸ ਜਲਦੀ (20-22 ਜਨਵਰੀ) ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਮੌਲਮੇਇਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸਮਿੱਥ ਅਤੇ ਹਟਨ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਸਹੀ onੰਗ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਸਨ, ਸਮਿੱਥ ਸਿਤਾਂਗ ਨਦੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਟਨ (ਵੇਵਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ) ਲੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹਰ ਇੰਚ ਲਈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੌਜ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਹਟਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਸਮਿੱਥ ਨੂੰ ਮੌਲਮੇਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ. 31 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਅਜੇ ਵੀ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਬਟਾਲੀਅਨ ਸਿਰਫ ਬਚ ਗਈ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਮਿੱਥ ਸਿਤਾਂਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਹਟਨ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਰੱਖਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਵਾਰ ਬਿਲਿਨ ਨਦੀ 'ਤੇ.

ਸਮਿੱਥ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ 19 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਸਿਤਾਂਗ ਪਾਰ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ 21-22 ਫਰਵਰੀ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਪਾਨੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਨੇ ਨਦੀ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਕੰ onੇ 'ਤੇ ਬਣੇ ਬ੍ਰਿਜਹੈਡ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਬੰਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਸਵੇਰੇ 48 ਵੀਂ (ਗੋਰਖਾ) ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਨੋਏਲ ਹਿghਗ-ਜੋਨਸ ਨੇ ਸਮਿੱਥ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਪੁਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 23 ਫਰਵਰੀ ਦੀ ਸਵੇਰ 05.30 ਵਜੇ ਪੁਲ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 17 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਬੰਦੇ ਆਪਣੀ ਭਾਰੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਦੀ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਕੰ bankੇ ਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਸਮਿੱਥ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੁਲ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ ਅਤੇ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਰਸਤੇ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚ ਨਿਕਲਣ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ.

ਸਿਤਾਂਗ 'ਤੇ ਹਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੰਗੂਨ ਦੇ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਪੈਗੂ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ 17 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 7 ਵੀਂ ਆਰਮਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 63 ਵੀਂ ਭਾਰਤੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਟਾਲੀਅਨ ਵੀ ਰੰਗੂਨ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪਤਨ ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਅਟੱਲ ਸੀ.

ਸਿਤਾਂਗ ਵਿਖੇ ਤਬਾਹੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਮਾਂਡ structureਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਲੜੀਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਈ ਸੀ. ਡਾਕਟਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਮਿੱਥ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭਾਰਤ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਕੋਵੇਨ ਦੁਆਰਾ 17 ਵੀਂ ਭਾਰਤੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 5 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਜਨਰਲ ਹਟਨ ਨੂੰ ਬਰਮਾ ਫ਼ੌਜ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਜਨਰਲ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਨੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜਾਵੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੇਵੇਲ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਏਬੀਡੀਏ (ਅਮੈਰੀਕਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ) ਕਮਾਂਡ, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਇਸਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਦੇ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭੰਗ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਵੇਵੇਲ ਭਾਰਤ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ.

ਸਿਕੰਦਰ ਰੰਗੂਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਫਸ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹੁੰਚਿਆ (5 ਮਾਰਚ) ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਸਨ. 7 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹ ਰੰਗੂਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਰੋੜੇ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਗਏ. ਇਸ ਰੁਕਾਵਟ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਮੌਕਾ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੀ ਗੈਰੀਸਨ' ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਜਾਪਾਨੀ ਕਮਾਂਡਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ cityੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਲੰਘਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਆਪਣਾ ਰੋੜਾ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰੌਮ ਵਿੱਚ ਭੱਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ. . 8 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਆਖਰੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰੰਗੂਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਅਣ -ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸ਼ਹਿਰ ਵੱਲ ਮਾਰਚ ਕੀਤਾ.

ਰੰਗੂਨ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੜਾਈ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ. ਮਾਰਚ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਮਿਲੀ ਅਤੇ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਲਾਜ਼ਮੀ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲਾ ਬਰਮਾ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ ਵੱਲ.

ਸਹਿਯੋਗੀ ਪਾਸੇ ਜਨਰਲ ਸਲਿਮ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਬੁਰਕੋਰਪਸ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਲੈਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 7 ​​ਵੀਂ ਆਰਮਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ, ਪਹਿਲੀ ਬਰਮਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ 17 ਵੀਂ ਭਾਰਤੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਆਖਰਕਾਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ, ਅਤੇ 5 ਵੀਂ ਅਤੇ 6 ਵੀਂ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ ਨਵੀਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਖੱਬਾ ਵਿੰਗ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਅਤੇ ਸਲਿਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 165,000 ਆਦਮੀ ਮਿਲੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 95,000 ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੋ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਨ. ਸਟੀਲਵੇਲ.

ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ - 18 ਵੀਂ ਅਤੇ 56 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ - ਆਈਡਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 85,000 ਪੁਰਸ਼. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਲਾਭ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੜ ਰਹੇ ਸਨ. ਰੰਗੂਨ ਦੇ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਗੁਆਚਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਜਲਦੀ ਹੀ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਕੋਲ ਹਵਾ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਿਰੰਤਰ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਏ.

ਮਾਰਚ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਲੜਾਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਚਾਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 55 ਵੀਂ ਅਤੇ 18 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਟੌਂਗੂ (30 ਮਾਰਚ) ਅਤੇ ਮੰਡਾਲੇ (1 ਮਈ) ਵੱਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ 56 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੋਈ, ਲਾਸ਼ੀਓ ( 29 ਅਪ੍ਰੈਲ), ਬਰਮਾ ਰੋਡ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਚੀਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਆਖਰੀ ਸਪਲਾਈ ਮਾਰਗ. ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ 33 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਇਰਾਵਦੀ ਨੂੰ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਮ (2 ਅਪ੍ਰੈਲ) ਅਤੇ ਮੈਗਵੇ (16 ਅਪ੍ਰੈਲ) ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. 21 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸਿਕੰਦਰ ਨੇ ਇਰਾਵਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ 26 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਸਰਹੱਦ ਤੇ ਆਪਣੀ ਲੰਮੀ ਵਾਪਸੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ.

ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਗਿਆ, ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. 7 ਵੀਂ ਆਰਮਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ - ਜਦੋਂ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਕਦੇ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਦੂਰ. ਸਿਕੰਦਰ ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਿਸਨੇ ਵਿਵਸਥਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.

ਇਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਫ਼ੌਜ ਸੀ ਜੋ ਮਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਫੌਜ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਨਸੂਨ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵਾਲੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਦੁਖਦਾਈ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਜਦੋਂ ਆਖਰੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਮਈ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈਆਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ 1,000 ਮੀਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਅੰਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਸੀ।

ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਬਰਮੀਜ਼ ਨੇ 13,463 ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ 40,000 ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆਇਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਾਪਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ, 4,597 ਮਰੇ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ. ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਬਰਾਬਰ ਸੀ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੁਆਰਾ 116 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਨ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਰ ਗਏ.


ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਜਪਾਨੀ ਕਬਜ਼ਾ

ਦੇ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਜਪਾਨੀ ਕਬਜ਼ਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 1942 ਅਤੇ 1945 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਜਪਾਨ ਦੇ ਸਾਮਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਫੌਜ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਤੀਹ ਕਾਮਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸਨ (ਤਤਮਾਦੌ). ਬਰਮੀਜ਼ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੱellingਣ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਰਮਾ ਆਜ਼ਾਦ ਹੋ ਸਕੇ. 1942 ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਪਾਨ ਨੇ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਬਰਮਾ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਬਰਮਾ ਰਾਜ 1 ਅਗਸਤ 1943 ਨੂੰ. ਬਾ ਮਾਵ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਠਪੁਤਲੀ ਸਰਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦਾ ਬਰਮਾ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇਣ ਦਾ ਕੋਈ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਵਿਰੋਧੀ ਨੇਤਾ ਆਂਗ ਸਾਨ ਸੂ ਕੀ ਦੇ ਪਿਤਾ, ਆਂਗ ਸਾਨ, ਅਗਸਤ 1944 ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦ ਵਿਰੋਧੀ ਸੰਗਠਨ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦ ਵਿਰੋਧੀ ਪੀਪਲਜ਼ ਫਰੀਡਮ ਲੀਗ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ) ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਗੱਠਜੋੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ। . ਅਪ੍ਰੈਲ 1945 ਤਕ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਰਮੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ.

ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਜਪਾਨੀ ਹਮਲਾ 1943 ਦੇ ਬੰਗਾਲ ਕਾਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਸਾਰੀ ਭੋਜਨ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ.


ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ 1941 ਤੋਂ 1942 ਤੱਕ ਵਾਪਸੀ

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫ਼ੌਜ ਦੀ 1941 ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਵਾਪਸੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਪੱਖੋਂ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਬਰਮਾ ਦੇ ਭੂਗੋਲ ਨੇ ਭੂਮੀ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਪਰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਹਮਲੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਜਨਰਲ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਲਈ ਇਕੋ ਇਕ ਬਦਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਆਪਣੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕਰੇ.

ਬਰਮਾ ਫੌਜ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਪਹਿਲੇ ਹਮਲੇ ਦਸੰਬਰ 1941 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਸਨ। ਜਨਰਲ ਹਟਨ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ, ਫੌਜ ਰੰਗੂਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਹਾਰ ਗਈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਰਮਾ ਰੋਡ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ। ਫਰਵਰੀ 1942 ਤੱਕ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫ਼ੌਜਾਂ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਅਤੇ ਮਈ 1942 ਦੇ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਫ਼ੌਜਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਬਕੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਨਰਲ ਅਲੈਕਜ਼ੈਂਡਰ ਦੀ ਕਮਾਨ ਹੇਠ ਵਾਪਸੀ ਹੋਈ। ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੀ ਭਾਰਤ ਵੱਲ ਮਈ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਮਹੀਨਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਨਸੂਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਨਸੂਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਤਰੱਕੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸਹਿਯੋਗੀ ਯੁੱਧਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਬਰਮਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਕੋ ਇਕ ਵਿਹਾਰਕ ਰਸਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਚੀਨ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਚਰਚਿਲ ਅਤੇ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਦੋਵੇਂ ਮੰਨਦੇ ਸਨ ਕਿ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਜੇ ਚੀਨੀ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੀ ਲੜਾਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੰਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜੇ ਚੀਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ, ਤਾਂ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਕੋਲ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ.

ਜਦੋਂ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਖਿੱਲਰ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੀਨੀਅਰ ਫੌਜੀ ਹਸਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ ਕਿ ਬਰਮਾ ਦੀ ਪੂਰਬੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਅਗਸਤ 1940 ਵਿੱਚ, ਚੀਫ਼-ਆਫ਼-ਸਟਾਫ ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਿਆ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹਮਲਾ "ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਦਾ ਖਤਰਾ" ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਰਮਾ ਰਾਈਫਲਜ਼ ਦੀਆਂ 4 ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਸਿਰਫ 2 ਬਟਾਲੀਅਨ ਉੱਥੇ ਤਾਇਨਾਤ ਸਨ। ਬਰਮੀ ਫ਼ੌਜੀ ਪੁਲਿਸ ਦੀਆਂ ਨੌਂ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੇ ਸਰਹੱਦ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕੀਤੀ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡ ਗਈ।

ਜਦੋਂ ਜਪਾਨ ਨੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਦੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਟਾਲੀਅਨ ਸਨ 1 ਸਟ ਬਟਾਲੀਅਨ ਗਲੌਸਟਰਸ਼ਾਇਰ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਅਤੇ 2 ਵੀਂ ਕਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੌਰਕਸ਼ਾਇਰ ਲਾਈਟ ਇਨਫੈਂਟਰੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵਾਂ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਆਰਏਐਫ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ. 16 ਬਫੇਲੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 67 (ਫਾਈਟਰ) ਸਕੁਐਡਰਨ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਪੁਆਇੰਟ, ਤਾਵੋਏ, ਮੌਲਮੇਨ ਅਤੇ ਮਰਗੁਈ ਵਿਖੇ ਸਨ. ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇਹ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਵਜੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਨ. ਆਰਏਐਫ ਨੂੰ ਏਵੀਜੀ (ਅਮੈਰੀਕਨ ਵਾਲੰਟੀਅਰ ਗਰੁੱਪ) ਦੇ ਇੱਕ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਟੌਮਹਾਕ ਪੀ -40 ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ.

ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਮਾੜਾ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ-ਦਿਸ਼ਾ ਲੱਭਣ ਵਾਲਾ ਸਮੂਹ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਬਰਮਾ ਆਬਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕੋਰ ਦਾ ਕੋਈ ਵਾਇਰਲੈਸ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਯੋਗ ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਨ, ਇੱਕ ਹਮਲੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸਨ.

ਚੀਨੀ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦੀਆਂ ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਦੋ ਪੂਰੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਰ ਵੇਵੇਲ ਨੇ 6 ਵੀਂ ਫ਼ੌਜ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਭਾਗ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨਾਲ ਚਿਆਂਗ ਕਾਈ-ਸ਼ੇਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੇਵੇਲ ਦਾ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਉਸਦੀ "ਜਾਪਾਨੀ ਸਿਪਾਹੀ ਪ੍ਰਤੀ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਫ਼ਰਤ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 'ਚੀਜ਼' ਸੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਭਟਕਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ" (ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਸਰ ਜੌਨ ਸਮਿੱਥ).

ਰੰਗੂਨ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 23 ਦਸੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਬੰਬ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਡੌਕ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ ਸੀ।

ਜਾਪਾਨੀ ਦੱਖਣੀ ਫ਼ੌਜ ਨੇ 15 ਜਨਵਰੀ 1942 ਨੂੰ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। 30 ਜਨਵਰੀ ਤਕ ਇਹ ਮੌਲਮੇਨ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਸੀ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਕੋਲ ਆ ਗਏ.

ਬਰਮਾ ਮੋਰਚੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਮਾਂਡ ਜਨਰਲ ਵੇਵਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਜਾਵਾ ਵਿੱਚ 2,000 ਮੀਲ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਸੀ. ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਉਸਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਰੰਗੂਨ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਹਟਨ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਇੱਕ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

“ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਸਮਿੱਥ ਦੇ ਨਿਰਣੇ ਅਤੇ ਲੜਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮਲਾਇਆ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਪਸੀ, ਫੌਜਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਾਰਤੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਮਨੋਬਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਲੇਰਾਨਾ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਆਰਾ. ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ। ”

ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਹਿਟਨ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਲੱਗਦਾ ਸੀ. ਥੋੜੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਟਨ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 19 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਸਿਤਾਂਗ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਵਾਪਸੀ ਨੇ ਅੰਤਿਮ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਰੰਗੂਨ 8 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਕੋਲ ਆ ਗਿਆ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਛੱਡ ਚੁੱਕੇ ਸਨ.

ਜਿਹੜੇ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ ਉਹ ਦੱਖਣ ਜਾਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੁੰਦਾ. ਰੰਗੂਨ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਬੰਗਾਲ ਦੀ ਖਾੜੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਇੰਨੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਭਾਰਤੀ ਸਰਹੱਦ ਵੱਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਰਮੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ.

ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਕੋਲ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਈ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੂਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀਵਿਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਰੰਗੂਨ ਤੋਂ 200 ਮੀਲ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਪ੍ਰੋਮੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. 2 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਜਾਪਾਨੀ ਕਮਾਂਡਰ, ਜਨਰਲ ਆਈਡਾ, ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਟੋਂਗੂ ਵਿਖੇ ਆਪਣਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਸਿਤਾਂਗ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੋਇਆ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਨਰਲ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਟਨ ਦੀ ਥਾਂ ਲਈ ਸੀ, ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਬਰਮੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੰਡਲੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਭਿਆਨਕ ਲੜਾਈ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਪਰ ਇਹ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਿਆ. ਜਨਰਲ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਨੇ 26 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਟੇਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ. ਬੁਰਕੌਰਪਸ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਾਧਨਾਤਮਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਜਿਹੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਸੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. 29 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸਿਕੰਦਰ ਨੇ ਸ਼ਵੇਬੋ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ. ਇੱਥੇ 30 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਖਬਰ ਮਿਲੀ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਆਪਣੀ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਵੇਬੋ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ 50 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਦੂਰ ਮੋਨੀਵਾ ਕਸਬੇ ਨੂੰ ਲੈ ਗਏ ਹਨ - ਇੱਕ ਦਿਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ੰਗ ਨਾਲ. ਸਿਕੰਦਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਸਖਤ ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਪਸੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਬਣ ਗਿਆ.

15 ਮਈ ਨੂੰ, ਤੇਜ਼ ਬਾਰਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਦਾਨ ਸੀ. ਇਸ ਨਾਲ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋਈ ਪਰ ਇਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੜਿੱਕਾ ਪਾਇਆ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਸਨ - ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੇ ਸੜਕਾਂ/ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਮੰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ.

ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਸਰੀਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ. ਜਨਰਲ 'ਬਿੱਲ' ਸਲਿਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:

“ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦਿਨ ਮੈਂ ਪਿਛਲੀ ਗਾਰਡ ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ। ਉਹ ਸਾਰੇ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਭਾਰਤੀ ਅਤੇ ਘੁਰਖਾ ਘਬਰਾਏ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣਿਆਂ ਵਜੋਂ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਅਫਸਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਰੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਚੁੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਰੈਂਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ. ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਡਰਾਉਣਿਆਂ ਵਰਗੇ ਲੱਗਣਗੇ ਪਰ ਉਹ ਵੀ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਵਰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾਇਕਾਂ ਵਰਗਾ ਸਲੂਕ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ, ਜੋ ਹਾਰ ਗਏ ਤਾਂ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਨਾਮ ਨਹੀਂ ਹੋਏ। ”

ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਸਾ fiveੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੇ 1000 ਮੀਲ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 10,036 ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 3,670 ਮਾਰੇ ਗਏ। ਬਰਮੀ ਫੌਜ ਨੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਹੋਰ 3,400 ਆਦਮੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ.

ਸਲਿਮ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ, ਮਲੇਰੀਆ ਅਤੇ ਪੇਚਸ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ" ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਨ ਕਿ ਉਸਦੇ ਬੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਬੀਈਐਫ ਨੇ ਡੰਕਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ.


ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਡਾਟਾਬੇਸ


ww2dbase ਬਰਮਾ, ਉਸਦੀ ਪੱਛਮੀ, ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਅਲੱਗ, ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਸਤੀ ਸੀ. ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਬਰਮਾ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਫਰ ਰਹੇ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸਾਮਰਾਜ ਦਾ ਤਾਜ ਗਹਿਣਾ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਵੀ ਜਾਪਾਨੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਰਮਾ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਰਮੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਰਹਿਣ. ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਬਰਮਾ ਰੋਡ ਰਾਹੀਂ ਚੀਨ ਗਈ, ਇੱਕ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਬੱਜਰੀ ਸੜਕ ਜੋ ਕਿ ਕੁਨਮਿੰਗ, ਚੀਨ ਨੂੰ ਲਾਸ਼ੀਓ, ਬਰਮਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਜੋ 1938 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੀ। ਬਰਤਾਨੀਆ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਬਰਮਾ ਨੂੰ ਉਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਸਰਹੱਦਾਂ. ਚੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਬਰਮਾ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵਤ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.

ww2dbase ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ
11 ਦਸੰਬਰ 1941

ww2dbase 11 ਦਸੰਬਰ 1941 ਨੂੰ, ਜਾਪਾਨ ਵੱਲੋਂ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜੰਗ ਦੇ ਐਲਾਨ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਰੰਗੂਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤਾਵੋਏ ਵਿਖੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਬਰੂਮੀਜ਼ ਸਰਹੱਦਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਬਰਮੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਝੜਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਉਸੇ ਦਿਨ, ਇੱਕ ਫਲਾਇੰਗ ਟਾਈਗਰਜ਼ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਆਗਾਮੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਨ ਤੋਂ ਰੰਗੂਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ww2dbase ਪੱਛਮੀ ਸਾਮਰਾਜਵਾਦ ਤੋਂ ਬਰਮਾ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰਵਾਉਣ ਦੇ ਬੈਨਰ ਹੇਠ, ਸ਼ੋਜੀਰੋ ਆਈਡਾ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਦੱਖਣੀ ਅਭਿਆਨ ਫੌਜ ਦੀ ਜਾਪਾਨੀ 15 ਵੀਂ ਫੌਜ ਨੇ ਸਿਆਮ ਤੋਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਮਾਰਚ ਕੀਤਾ। ਤਾਵੋਏ ਅਤੇ ਮਰਗੁਈ ਦੇ ਏਅਰਫੀਲਡਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਗਏ, ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਖਤਰਾ ਸੀ ਉਸਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ.

ww2dbase ਤੁਲਸਾ ਘਟਨਾ
16 ਦਸੰਬਰ 1941

ww2dbase ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਮਲਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਲਟਰੀ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਜਨਰਲ ਜੌਨ ਮੈਗ੍ਰੂਡਰ ਨੇ ਚੀਨੀ ਨੇਤਾ ਚਿਆਂਗ ਕੈਸ਼ੇਕ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵੇਲੇ ਰੰਗੂਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਤੁਲਸਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉੱਤੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲਈ ਗਈ ਸੀ। ਮਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਗ੍ਰੂਡਰ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦਿਆਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਬਰਮਾ ਰੋਡ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਚਿਆਂਗ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੰਗੂਨ ਵਿੱਚ ਸੀਨੀਅਰ ਅਮਰੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਜੋਸੇਫ ਟਵੀਟੀ ਨੇ ਰੰਗੂਨ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਮਰੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ। ਚਿਆਂਗ ਨੇ ਇਸਦਾ ਸਖਤ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ " ਲੀਗਲ ਅਪਵਾਦ ਅਤੇ#34 ਵਜੋਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ. ਰੰਗੂਨ ਵਿੱਚ ਚਿਆਂਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ, ਜਨਰਲ ਯੂ ਫੀਪੇਂਗ ਨੇ ਸਮਝੌਤੇ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਚਿਆਂਗ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ ਸੀ. 25 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਚਿਆਂਗ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਉਧਾਰ-ਪਟੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਵਾਪਸ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼-ਚੀਨੀ ਗੱਠਜੋੜ ਖਤਮ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਦਿਨਾਂ ਲਈ, ਮਗਰੂਡਰ ਨੇ ਚਿਆਂਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿਆਂਗ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਗਰੂਡਰ ਨੂੰ ਚਿਆਂਗ ਦੀ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮੰਨਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਟਵੀਟੀ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ww2dbase ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਲਸਾ ਘਟਨਾ ਦਾ ਨਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਚਿਆਂਗ ਦੀ ਸਖਤ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੇ ਚੀਨ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਥੋਪੀਆਂ ਸਨ.

ww2dbase ਸਿਤਾਂਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਲੜਾਈ
22-31 ਜਨਵਰੀ 1942

ww2dbase ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 1942 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਜੌਨ ਸਮਿੱਥ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਭਾਰਤੀ 17 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਸਿਤਾਂਗ ਨਦੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਲੜੀ। ਜਾਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ 22 ਜਨਵਰੀ 1942 ਨੂੰ ਕਾਵਕਾਰਿਕ ਦੱਰੇ ਦੇ ਪਾਰ ਰਹੈਂਗ, ਸਿਆਮ ਤੋਂ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਨੌਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਿੱਥ ਦੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸਿਤਾਂਗ ਪੁਲ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਪੇਟਿਆ ਅਤੇ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। " ਫੌਜੀ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਨਾਥਨ ਪ੍ਰੈਫਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ ਸੀ ਅਤੇ#34. ਜਪਾਨੀ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਦੀਆਂ ਦੋ ਡਵੀਜ਼ਨਾਂ, 33 ਡੀ ਅਤੇ 55 ਵੀਂ, ਨੇ ਭਾਰਤੀ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਬਰਮੀ ਫ਼ੌਜਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੱਤ ਦਾ ਅਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਜੋ ਘੱਟ ਸਿਖਲਾਈ, ਜੰਗਲ ਯੁੱਧ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਮੋਟਰ ਆਵਾਜਾਈ' ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਭਰ ਸਨ.

ww2dbase ਰੰਗੂਨ ਦੀ ਲੜਾਈ
ਮਾਰਚ 1942

ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਡੀਬੇਸ ਰੰਗੂਨ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕੁਝ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਫਲਾਇੰਗ ਟਾਈਗਰਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ airੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਘੱਟਦੀ ਗਈ. ਫਰਵਰੀ 1942 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਰੰਗੂਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ। ਮੈਗ੍ਰੂਡਰ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਧਾਰ-ਪਟੇ' ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਭੇਜਣ ਲਈ ਉਹ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਲਏ, ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਉਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। 300 ਬ੍ਰੇਨ ਗਨ, 3 ਮਿਲੀਅਨ ਰਾoundsਂਡ ਅਸਲਾ, 180,000 ਗੋਲੀਆਂ ਬਾਰੂਦ, 260 ਜੀਪ, 683 ਟਰੱਕ ਅਤੇ 100 ਫੀਲਡ ਟੈਲੀਫੋਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਪਾਨੀ ਕਬਜ਼ੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ 900 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੱਕ, 5,000 ਟਾਇਰ, 1,000 ਕੰਬਲ ਅਤੇ ਚਾਦਰਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੁਟਕਲ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ww2dbase ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਰੰਗੂਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚੀਆਂ, ਦੋ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ, 5 ਵੀਂ ਅਤੇ 6 ਵੀਂ, ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ 1 ਮਾਰਚ 1942 ਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਗਈਆਂ। ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ ਛੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ 6 ਵੀਂ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਆਦਮੀ ਘੱਟ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਲੇ ਹਰੇ ਸਿਪਾਹੀ ਸਨ. ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦਰਮਿਆਨ ਸਹਿਯੋਗ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨੀ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਨਰਲ ਜੋਸੇਫ ਸਟੀਲਵੇਲ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਅਸਥਾਈ ਯੁੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਝਦੇ ਸਨ.

ww2dbase ਰੰਗੂਨ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 7 ਵੀਂ ਆਰਮਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੇ ਸਿਤਾਂਗ ਨਦੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਅਸਫਲ ਰਹੀ। 6 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਿਮ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ. ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਾਹ ਦਿੱਤਾ. ਆਰਏਐਫ ਅਤੇ ਫਲਾਇੰਗ ਟਾਈਗਰਸ ਦੇ ਜੋ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਚੇ ਸਨ ਉਹ ਮੰਡੇਲੇ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਇਰਾਵੱਦੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਮੈਗਵੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਏ.

ww2dbase ਟਚਿਆਓ ਦੀ ਲੜਾਈ
18 ਮਾਰਚ 1942

ww2dbase 8 ਮਾਰਚ 1942 ਨੂੰ, ਚੀਨੀ 5 ਵੀਂ ਫ਼ੌਜ ਦੀ 200 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਬਰਤਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਰਮਾ ਦੇ ਟੌਨਗੂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। 18 ਮਾਰਚ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਜਾਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ 143 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ 200 ਜਾਪਾਨੀ ਟੁਕੜੀਆਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ, ਪਯੁ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪੁਲ' ਤੇ ਪਹੁੰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਚੀਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕਰਕੇ 30 ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਚੀਨੀਆਂ ਨੇ 20 ਰਾਈਫਲਾਂ, 2 ਲਾਈਟ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਫੜ ਲਈਆਂ, ਅਤੇ 19 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ. ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਨੀ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਓਕਟਵਿਨ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ. ਪਯੁ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਫੜ ਲਿਆ.

ww2dbase ਓਕਟਵਿਨ ਦੀ ਲੜਾਈ
20-23 ਮਾਰਚ 1942

ww2dbase ਜਾਪਾਨੀ 143 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਘੋੜਸਵਾਰ ਗਠਨ ਨੇ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਕਾਨ ਨਦੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਟਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨੀ 5 ਵੀਂ ਫੌਜ ਦੀ ਕੈਵਲਰੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਚੀਨੀ ਓਕਟਵਿਨ ਵੱਲ ਮੁੜ ਗਏ. 22 ਮਾਰਚ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਜਾਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ 122 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੇ ਚੀਨੀ 200 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਚੌਕੀਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ। ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 23 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਰਾਤ ਪੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨੀ ਵਾਪਸ ਟੰਗੂ, ਬਰਮਾ ਵੱਲ ਡਿੱਗ ਪਏ.

ww2dbase ਟੰਗੂ ਦੀ ਲੜਾਈ
24-30 ਮਾਰਚ 1942

ww2dbase ਟੌਂਗੂ, ਮੱਧ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੌਰਾਹੇ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਦਾਈ ਐਨਲਾਨ ਦੇ ਚੀਨੀ 200 ਵੇਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ 112 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੇ 24 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਘੇਰ ਲਿਆ. 25 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 0800 ਵਜੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਮੁੱਖ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿਤਾਂਗ ਨਦੀ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਚੀਨੀ ਆਪਣੇ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹੇ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਘਰ-ਘਰ ਲੜਾਈ ਲੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਖੋਹ ਲਈ. 2200 ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੁਆਚੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਜਾਪਾਨੀ ਵੀ ਚੀਨੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ ਵੀ, ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਰਹੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. 27 ਅਤੇ 28 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨਿਆਂ ਨੇ ਜਪਾਨੀ 56 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਆਈ ਰੀਕੋਨੀਸੈਂਸ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਨੀ ਟਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਜਾਪਾਨੀ ਸਵੇਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਚੀਨੀ 200 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ, ਦਾਈ ਨੇ ਰਾਤ ਪੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਚੀਨੀ 200 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਯੇਦਾਸ਼ੇ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸਥਿਤੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿ 22 22 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ. ਜਾਪਾਨੀ ਸੈਨਿਕ 5 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਇਸ ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ 8 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਇਸ' ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾ ਲੈਣਗੇ.

ww2dbase ਯੇਨੰਗਯਾਂਗ ਦੀ ਲੜਾਈ
11-19 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942

ww2dbase 11 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਜਾਪਾਨੀ 33 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਯੇਨੰਗਯਾਂਗ ਵਿਖੇ ਤੇਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ 48 ਵੀਂ ਬ੍ਰਿਗੇਡ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਹਮਲੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਫੜੇ ਗਏ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤੀ ਅੱਗੇ -ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਦੀ ਰਹੀ, ਫਿਰ ਜਨਰਲ ਵਿਲੀਅਮ ਸਲਿਮ ਦੀਆਂ ਦੋ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਜੋ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀਆਂ ਸਨ, ਕੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਨਰਲ ਹੈਰੋਲਡ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ ਜੋਸੇਫ ਸਟੀਲਵੇਲ ਨੂੰ ਯੇਨੰਗਯਾਂਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। 16 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਤਕਰੀਬਨ 7,000 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਘੇਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਨਰਲ ਸਨ ਲਿਰੇਨ ਚੀਨੀ 38 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ 113 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ, 1,121-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, 17 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਤੋਪਖਾਨੇ ਜਾਂ ਟੈਂਕ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਹੁੰਚੇ, ਪਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਐਨਸਟਿਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 7 ਵੀਂ ਆਰਮਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਘਾਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਬਰੂਸ ਸਕੌਟ ਨੇ ਪਿਨ ਚੌਂਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬਰਮਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. 19 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਚੀਨੀ 38 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਯੇਨੰਗਯਾਂਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਟਵਿੰਗਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈ ਲਿਆ, ਫਿਰ ਯੇਨੰਗਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਹੀ ਚਲੀ ਗਈ, ਪਰ ਯੇਨੰਗਯਾਂਗ ਵਿਖੇ ਪਹਿਲੀ ਬਰਮਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ. ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ 40 ਮੀਲ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਈਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੇਨੰਗਯਾਂਗ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਲਗਭਗ 7,000 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ੇ ਜਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ww2dbase ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਾਪਸੀ
7 ਮਾਰਚ -26 ਮਈ 1942

ww2dbase ਜਨਰਲ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਅਤੇ ਸਲਿਮ ਨੇ ਉੱਤਰ ਦੀਆਂ ਬਾਕੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਜੰਗਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੰਡਲੇ ਵੱਲ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਰੰਗੂਨ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਪਲਾਈ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁੱਦਾ ਬਣ ਗਈ. ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬਰਮਾ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਦਿਵਾਉਣਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ 33 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਵਾਧੂ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜੀਆਂ, 18 ਵੀਂ ਅਤੇ 56 ਵੀਂ, ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. ਸਹਿਯੋਗੀ ਖੁਫੀਆ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡਰ ਪਹੁੰਚੇ. ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਚਲੀ ਗਈਆਂ, ਇੱਕ ਇਰਾਵਦੀ ਘਾਟੀ ਰਾਹੀਂ, ਦੂਜੀ ਸਿਤਾਂਗ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਰੰਗੂਨ-ਮੰਡਾਲੇ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਲੌਸ਼ੀਓ ਲਈ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਤੌਂਗੀ ਤੋਂ ਮਾਰਚ ਕੀਤੀ। ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ.

ww2dbase ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਅਤੇ ਸਲਿਮ 26 ਮਈ 1942 ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੀਮਤੀ ਤੇਲ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ, ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਿਤਕੀਨਾ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਸਮੇਤ ਸਮੁੱਚੇ ਬਰਮਾ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.

ww2dbase ਦਿਲਾਸਾ Womenਰਤਾਂ

ww2dbase ਬਰਮਾ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ systemਰਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਜਦੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਗਸਤ 1944 ਵਿੱਚ ਮਿਤਕੀਨਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ, ਤਾਂ 3,200 womenਰਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। 2,800 Koreਰਤਾਂ ਕੋਰੀਅਨ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੀ ਵੇਸਵਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਰਮੀ womenਰਤਾਂ ਵੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਵੈ -ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਸਾਮਰਾਜਵਾਦ ਤੋਂ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਸਨ. ਕੁਝ ਚੀਨੀ womenਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ. ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਜਪਾਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬਰਮੀ womenਰਤਾਂ ਨਾਲ ਬਲਾਤਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਵੈਰੀਅਲ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੀ.

ww2dbase ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਸਿੱਟਾ

ਸਟੀਲਵੇਲ ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ, ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ 2 ਡੀਬੇਸ ਅਤੇ#34 ਮੈਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੁੱਟਮਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਰਕ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ#34. " ਅਸੀਂ ਬਰਮਾ ਤੋਂ ਭੱਜ ਗਏ ਅਤੇ ਇਹ ਨਰਕ ਵਾਂਗ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ। " ਬਰਮਾ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ, ਚੀਨ ਉੱਤੇ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਲੱਛਣ ਸੀ: ਤਿੰਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਟੀਚੇ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਾਸ਼ਟਰ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਲਈ, ਬਰਮਾ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਫਰ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਚੀਨ ਲਈ, ਬਰਮਾ ਦੂਜੇ ਚੀਨ-ਜਾਪਾਨੀ ਯੁੱਧ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਈਡਸ਼ੋ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਲਈ, ਬਰਮਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਜਾਪਾਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਚੀਨ ਨੂੰ ਲੜਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਤਾਇਨਾਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਤਿੰਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਫਸੇ, ਬਰਮੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਲੜਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ww2dbase ਸਰੋਤ: ਬੀਬੀਸੀ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮੁਹਿੰਮ, ਸਿਰਕਾ ਜੋਅ ਦਾ ਜੰਗ, ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਸੈਂਟਰ ਆਫ਼ ਮਿਲਟਰੀ ਹਿਸਟਰੀ, ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ.

ਆਖਰੀ ਮੁੱਖ ਅਪਡੇਟ: ਅਕਤੂਬਰ 2006

ਬਰਮਾ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਮੈਪ ਤੇ ਹਮਲਾ

ਬਰਮਾ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਦਾ ਹਮਲਾ

12 ਦਸੰਬਰ 1941 ਚਰਚਿਲ ਨੇ 18 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ 17 ਵੀਂ ਭਾਰਤੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਚਾਰ ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਛੇ ਬੰਬਾਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਅਤੇ ਮੈਟੇਰੀਅਲ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਵੇਵਲ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਅਧੀਨ ਬਰਮਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਬ੍ਰਿਗੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ). ਉਸੇ ਦਿਨ, ਅਮਰੀਕਨ ਵਾਲੰਟੀਅਰ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
14 ਦਸੰਬਰ 1941 ਜਾਪਾਨੀ 143 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਬਟਾਲੀਅਨ ਨੇ ਥਾਈ-ਬਰਮੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕ੍ਰਾ ਨਦੀ 'ਤੇ ਬਰਮਾ ਦੇ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਪੁਆਇੰਟ' ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.
22 ਦਸੰਬਰ 1941 ਜਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਜਿਸਦੀ ਕਮਾਂਡ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ ਟੇਚੁਚੀ ਯੂਟਕਾ ਦੀ ਸੀ, ਬੈਂਕਾਕ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਖੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਥਾਈ-ਬਰਮਾ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੌਲਮੇਨ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ 17 ਵੀਂ ਭਾਰਤੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
23 ਦਸੰਬਰ 1941 54 ਜਾਪਾਨੀ ਬੰਬਧਾਰਾਂ ਨੇ 24 ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੈ ਕੇ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਦੇਰ ਸਵੇਰ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ 1,250 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, 600 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.
28 ਦਸੰਬਰ 1941 ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ ਥਾਮਸ ਹਟਨ ਨੇ ਬਰਮਾ ਫੌਜ ਦੀ ਕਮਾਨ ਸੰਭਾਲੀ. ਇੱਕ ਯੋਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਟਾਫ ਅਫਸਰ (ਉਹ ਭਾਰਤੀ ਫੌਜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ), ਉਸਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਪਾਰ, ਜਾਪਾਨੀ ਕਰਨਲ ਕੀਜੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਮਿਨਾਮੀ ਕਿਕਾਨ (ਬਰਮੀਜ਼ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਜਾਪਾਨੀ ਪੱਖੀ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦੀ) ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਮਾ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਸ ਆਰਮੀ (ਬੀਆਈਏ) ਦੇ ਗਠਨ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
29 ਦਸੰਬਰ 1941 ਜਾਪਾਨੀ ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੇ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੌਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
14 ਜਨਵਰੀ 1942 ਜਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧੀਆਂ.
16 ਜਨਵਰੀ 1942 ਬਰਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫ਼ੌਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਝੜਪ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਜਾਪਾਨੀ 112 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੀ ਤੀਜੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 6 ਵੀਂ ਬਰਮਾ ਰਾਈਫਲਜ਼ (3 ਜੀ ਬਰਮਾ ਰਾਈਫਲਜ਼ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕੋਹੀਨ ਬਟਾਲੀਅਨ ਬੀਐਫਐਫ ਦੇ ਤੱਤ) ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਾਵੋਏ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ (ਆਬਾਦੀ 30,000 ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰੰਗੂਨ ਲਈ ਮੈਟਲ ਰੋਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ).18 ਵੀਂ ਤੱਕ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 23 ਮਰੇ ਅਤੇ 40 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਮਨੋਬਲ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਲਮ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਮਰਗੁਈ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.
19 ਜਨਵਰੀ 1942 ਜਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੇ ਤਾਵੋਏ (ਹੁਣ ਦਾਵੇਈ) ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ।
20 ਜਨਵਰੀ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਐਡਵਾਂਸ ਗਾਰਡ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਮੌਲਮੇਨ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕਾਵਕਾਰਿਕ ਦਾ 16 ਵੀਂ ਭਾਰਤੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੇ ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਜੇ ਕੇ ਅਤੇ#34 ਜੋਨਾਹ ਅਤੇ#34 ਜੋਨਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ, ਪਰੰਤੂ 38 ਮੀਲ ਦੂਰ ਸਰਹੱਦ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ coveringੱਕ ਕੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਖਿੰਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਜਾਪਾਨੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਇਆਵਾੜੀ ਦੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲੀ/7 ਵੀਂ ਗੋਰਖਾ ਰਾਈਫਲਜ਼ (ਜੋ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ. ਗੋਰਖਿਆਂ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਾਹਰ ਕੱ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਠਾਲੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਕੀ 16 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
23 ਜਨਵਰੀ 1942 ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਯਤਨ ਅਰੰਭ ਕੀਤੇ. 29 ਜਨਵਰੀ ਤਕ ਸਤਾਰਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਅਮਰੀਕਨ ਵਾਲੰਟੀਅਰ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਦਸ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ.
24 ਜਨਵਰੀ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਥਾਈ-ਬਰਮੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ, ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਮੌਲਮੇਨ, ਬਰਮਾ ਵੱਲ ਕਈ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਚ ਕੀਤਾ, ਨੇੜਲੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ.
25 ਜਨਵਰੀ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤੀਜੇ ਦਿਨ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਆਰਚੀਬਾਲਡ ਵੇਵੇਲ ਨੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਬਰਮਾ ਦੇ ਮੌਲਮੇਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ.
26 ਜਨਵਰੀ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੌਥੇ ਦਿਨ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ।
30 ਜਨਵਰੀ 1942 ਜਾਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੇ ਮੌਲਮੇਨ ਵਿਖੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.
31 ਜਨਵਰੀ 1942 ਜਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਨੇੜਲੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਬਰਮਾ ਦੇ ਮੌਲਮੇਇਨ ਕਸਬੇ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਬਰਮੀਜ਼ ਦੂਜੀ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ (ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਰੋਜਰ ਏਕਿਨ) 617 ਆਦਮੀਆਂ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਾਪਤਾ) ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਲਵੀਨ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਣਜਾਣ ਸੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਰਮੀਜ਼ ਦੂਜੀ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੂੰ ਜਿਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੱ driveਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਬਾਰੇ ਸੁਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਹੋਏ. ਉਸੇ ਦਿਨ, ਸਲਿਮ ਨੇ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਰਾਂਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 150 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 35 ਜਹਾਜ਼ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਰਚ 1942 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਬਰਮਾ ਲਈ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਇਸ ਯੁੱਧ ਦੇ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ 400 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਣਗੇ.
3 ਫਰਵਰੀ 1942 ਬਰਮੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ 17 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਮਾਰਟਾਬਨ, ਬਰਮਾ ਤੋਂ ਬਿਲਿਨ ਨਦੀ ਵੱਲ ਹਟ ਗਿਆ।
6 ਫਰਵਰੀ 1942 ਮੌਲਮੇਨ, ਬਰਮਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਏ ਵੇਵੇਲ ਨੇ ਦੂਜੀ ਬਰਮਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਪਸ ਲਵੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹੋ ਅਤੇ#34. ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ-ਜਾਪਾਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਪਾਰ ਵਧੇਰੇ ਫੌਜਾਂ (33 ਵਾਂ ਅਤੇ#34 ਵ੍ਹਾਈਟ ਟਾਈਗਰਜ਼ ਅਤੇ#34 ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ 15 ਵੀਂ ਫੌਜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ) ਲਿਆ ਰਹੇ ਸਨ. ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ-ਜਨਰਲ ਹਟਨ ਨੇ ਮੌਲਮੇਨ ਨੂੰ ਤਿਆਗਣ ਅਤੇ ਸਲਵੀਨ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਅਹੁਦੇ ਸੰਭਾਲਣ' ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਹ ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਨਵੀਂ ਵਚਨਬੱਧ 46 ਵੀਂ ਭਾਰਤੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
7 ਫਰਵਰੀ 1942 ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੇ ਸਲਵੀਨ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤੀ, ਮਾਰਟਬਨ ਨਦੀ ਦੇ ਰਖਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹੋਏ, 3/7 ਗੋਰਖਿਆਂ ਨੇ ਕਿੰਗ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੌਰਕਸ਼ਾਇਰ ਲਾਈਟ ਇੰਫੈਂਟਰੀ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਥਟਨ ਦੇ 46 ਵੇਂ ਇੰਡੀਅਨ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਬੇਸ ਤੋਂ. ਗੋਰਖਾ ਦੇ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫਸਰ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਐਚ. ਏ. ਸਟੀਵਨਸਨ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੁਣ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਨੇ ਸੜਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਯਨੇਟ ਚਾਰਜ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 50 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਮਾਰਟਬਨ (foodਖੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਸੀ.
10 ਫਰਵਰੀ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਸਾਲਵੀਨ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕੀਤੀ।
11 ਫਰਵਰੀ 1942 ਰਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਜ਼ੇਕ, ਬਰਮਾ ਵਿਖੇ ਸਲਵੀਨ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨੀ II/215 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੇ ਕੱਚੇ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ 7/10 ਵੇਂ ਬਲੂਚ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੰਡੇਦਾਰ ਤਾਰ ਜਾਂ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਦੀ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਟਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸਖਤ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ. ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਸੰਗਠਿਤ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਹਾਦਰੀ ਦੇ 7/10 ਵੇਂ ਬਲੂਚ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ 289 ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ.
13 ਫਰਵਰੀ 1942 ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ-ਜਨਰਲ ਹਟਨ ਨੇ ਆਰਚੀਬਾਲਡ ਵੇਵੇਲ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਚੀਫਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਟੀਮ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਰ ਕਮਾਂਡਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ। ਉਸਨੂੰ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੇਵੇਲ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ.
14 ਫਰਵਰੀ 1942 ਭਾਰਤੀ 17 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਲੀਨ ਨਦੀ 'ਤੇ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ ਵੱਲ ਜਾਪਾਨੀ ਅਗਾਂਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
15 ਫਰਵਰੀ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਬਰੂਨ ਦੇ ਰੰਗੂਨ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਿਨ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਭਾਰਤੀ 17 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ.
17 ਫਰਵਰੀ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਿਨ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ 17 ਵੀਂ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਘੇਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
18 ਫਰਵਰੀ 1942 ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਬਿਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਅਤੇ#34 ਜੈਕੀ ਅਤੇ#34 ਸਮਿੱਥ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ 143 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਆਖਰੀ ਭੰਡਾਰ, 4/12 ਫਰੰਟੀਅਰ ਫੋਰਸ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਿਸਨੇ 16 ਵੀਂ ਭਾਰਤੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਖਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।
19 ਫਰਵਰੀ 1942 ਮੰਡੇਲੇ, ਬਰਮਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਇਆ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਪਾਨੀ 143 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ, ਬਿਲੀਨ ਐਸਟੁਰੀ ਪਾਰ ਕਰਕੇ, ਤੁੰਗਜ਼ੋਨ ਪਹੁੰਚੀ, ਬਿਲੀਨ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ingੰਗ ਨਾਲ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ ਹਟਨ ਦੇ ਕੋਲ ਸਿਤਾਂਗ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.
20 ਫਰਵਰੀ 1942 ਜਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਕਿਆਇਕਟੋ, ਬਰਮਾ ਵਿਖੇ 16 ਵੀਂ ਅਤੇ 46 ਵੀਂ ਭਾਰਤੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੀਆਂ ਪਦਵੀਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਿਨ ਤੋਂ ਸਿਤਾਂਗ ਬ੍ਰਿਜ ਤੱਕ ਅੱਠ-ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲਏ ਗਏ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਏਐਫ ਅਤੇ ਏਵੀਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨਲ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰਜ਼ ' ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ. ਰੰਗੂਨ ਵਿੱਚ, ਹਟਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੱ Europeੇ ਗਏ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸ਼ਰਾਬੀ ਮੂਲ ਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁੱਟ-ਖਸੁੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਗਲਾਂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
21 ਫਰਵਰੀ 1942 ਦੂਜੀ ਬਰਮਾ ਫਰੰਟੀਅਰ ਫੋਰਸ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਆਇਕਟੋ ਟਰੈਕ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੀ 215 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਿੱਚ ਸਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਤਾਂਗ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਦੇਸੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਪੇਗੂ ਵੱਲ ਵਧਿਆ. ਇਸ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਕੋਈ ਰਿਪੋਰਟ ਕਦੇ ਵੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨਲ ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ#34 ਜੈਕੀ ਅਤੇ#34 ਸਮਿੱਥ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੀ ਧਮਕੀ ਨਾਲ ਉਤਰਨ ਦੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਸੁਣ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਦੱਖਣ ਵੱਲ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 7 ਵੀਂ ਆਰਮਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਮਿਸਰ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਰੰਗੂਨ ਪਹੁੰਚੀ.
22 ਫਰਵਰੀ 1942 ਤੜਕੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਸਿਤਾਂਗ ਬ੍ਰਿਜ ਉਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੋਰੀ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੇ ਪਾਰ ਫਸ ਗਈ. ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਪੈਗੋਡਾ ਅਤੇ ਬੁੱ Hਾ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨਲ ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ#34 ਜੈਕੀ ਅਤੇ#34 ਸਮਿੱਥ ਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿ ਪੁਲ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਦੀ ਫੌਜ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰਬੀ ਕੰ .ੇ' ਤੇ ਸੀ. ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ-ਜਨਰਲ ਹਟਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ ਪਰ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਦੇ ਚੀਫ਼ ਆਫ਼ ਸਟਾਫ ਵਜੋਂ ਰਹਿਣਾ ਸੀ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਉਸਨੇ ਉਦੋਂ ਤਕ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੇਜਰ-ਜਨਰਲ ਜੌਹਨ ਵਿੰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਉਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ. ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ.
23 ਫਰਵਰੀ 1942 ਬਰਮਾ ਦੇ ਸਿਤਾਂਗ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਨਰਲ ਸਮਿੱਥ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਮਾਂਡ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰਬੀ ਕੰ onੇ 'ਤੇ ਸੀ. ਸਮਿਥ ਨੇ 3,484 ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ, 1,420 ਰਾਈਫਲਾਂ, 56 ਬ੍ਰੇਨ ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ 62 ਥਾਮਸਨ ਸਬਮਸ਼ੀਨ ਤੋਪਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ. ਲਗਭਗ 5,000 ਆਦਮੀ, 6,000 ਹਥਿਆਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 17 ਵਾਂ ਭਾਰਤੀ ਹੁਣ ਇੱਕ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਦਰਵਾੜਾ ਲੱਗੇਗਾ ਜਿਸਨੇ ਰੰਗੂਨ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਹੋਏ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਭੱਜਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.
28 ਫਰਵਰੀ 1942 ਜਨਰਲ ਆਰਚੀਬਾਲਡ ਵੇਵਲ, ਜੋ ਮੰਨਦੇ ਸਨ ਕਿ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਥੌਮਸ ਹਟਨ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਾਹਤ ਦਿੱਤੀ.
2 ਮਾਰਚ 1942 ਜਾਪਾਨੀ 33 ਵੀਂ ਅਤੇ 55 ਵੀਂ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੇ ਕੁਨਜ਼ੇਕ ਅਤੇ ਡੋਨਜ਼ਾਇਤ ਵਿਖੇ ਸਿਤਾਂਗ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੂਜੀ ਬਟਾਲੀਅਨ ਰਾਇਲ ਟੈਂਕ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੂੰ 20 ਮੀਲ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਵਾਵ ਪਿੰਡ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.
3 ਮਾਰਚ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤੀ 17 ਵੀਂ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਬਰਮਾ ਦੇ ਪਯਾਗੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ forced ਦਿੱਤਾ।
4 ਮਾਰਚ 1942 ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਟੌਂਗੂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 7 ਵੀਂ ਮਹਾਰਾਣੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਹੁਸਰ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਪੇਗੂ ਵਿਖੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ।
6 ਮਾਰਚ 1942 ਐਂਗਲੋ-ਇੰਡੀਅਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਬਰਮਾ ਦੇ ਰੰਗੂਨ ਨੇੜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟਕਰਾ ਗਈਆਂ।
7 ਮਾਰਚ 1942 Oon ਰੰਗੂਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੱਖਣੀ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਬਰਮਾਹ ਆਇਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ 11,000,000 ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਤੇਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਇਸ ਕਬਜ਼ੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ. 972 ਅਣ-ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਲੈਂਡ-ਲੀਜ਼ ਟਰੱਕ ਅਤੇ 5,000 ਟਾਇਰ ਵੀ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਏ। ਰੰਗੂਨ ਤੋਂ, 800 ਨਾਗਰਿਕ ਕਲਕੱਤਾ, ਭਾਰਤ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਏ. ਰੰਗੂਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਐਂਗਲੋ-ਇੰਡੀਅਨ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਤੌਕਯਾਨ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਰੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
8 ਮਾਰਚ 1942 ਚੀਨੀ 5 ਵੀਂ ਫ਼ੌਜ ਦੀ 200 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬਰਤਾਨਵੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਟੌਂਗੂ, ਬਰਮਾ ਪਹੁੰਚੀ।
9 ਮਾਰਚ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈਆਂ ਸਨ.
10 ਮਾਰਚ 1942 ਜਾਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਰਹੀਆਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
15 ਮਾਰਚ 1942 ਹੈਰੋਲਡ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਨੇ ਜੋਸਫ਼ ਸਟੀਲਵੇਲ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਬਰਤਾਨੀਆ ਕੋਲ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 4,000 ਸੁਤੰਤਰ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ ਸਨ.
18 ਮਾਰਚ 1942 ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਤਾਚਿਆਓ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਪਿਯੂ ਦੇ ਨੇੜੇ 200 ਜਾਪਾਨੀ ਜਾਦੂਗਰ ਫੌਜਾਂ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 30 ਮਾਰੇ ਗਏ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪਹਿਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਵੈਸੇਵੀ ਸਮੂਹ ਅਤੇ#34 ਫਲਾਇੰਗ ਟਾਈਗਰਸ ਅਤੇ#34 ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਮੌਲਮੇਨ ਵਿਖੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 16 ਜਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ। ਬਰਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ, ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਅਕਯਬ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਗੈਰੀਸਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ.
19 ਮਾਰਚ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਪਿਯੂ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ।
20 ਮਾਰਚ 1942 ਜਾਪਾਨੀ 143 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਘੋੜਸਵਾਰ ਗਠਨ ਨੇ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਕਾਨ ਨਦੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ 5 ਵੀਂ ਸੈਨਾ ਦੀ ਘੋੜਸਵਾਰ ਰਜਮੈਂਟ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ।
21 ਮਾਰਚ 1942 151 ਜਾਪਾਨੀ ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਬਰਮਾ ਦੇ ਮੈਗਵੇ ਵਿਖੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਚੀਨੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਵੈਸੇਵੀ ਸਮੂਹ ਅਤੇ#34 ਫਲਾਇੰਗ ਟਾਈਗਰਜ਼ ਅਤੇ#34 15 ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 2 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ' ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਓਕਟਵਿਨ ਵਿਖੇ, ਜਾਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਤੱਤਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ.
22 ਮਾਰਚ 1942 ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਬਰਮਾ ਦੇ ਮੈਗਵੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬ ਵੱਲ, ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ, ਚੀਨੀ 200 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੇ ਓਕਟਵਿਨ ਨੇੜੇ ਜਾਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ 122 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
23 ਮਾਰਚ 1942 ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਜਪਾਨੀ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਓਕਟਵਿਨ, ਬਰਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੋਕਿਆ, ਪਰ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੌਂਗੂ ਵੱਲ ਮੁੜ ਗਏ.
24 ਮਾਰਚ 1942 ਜਾਪਾਨ ਦੀ 112 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੇ ਤੰਗੂ, ਬਰਮਾ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਚੀਨੀ ਬਾਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਅਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਪਾਨੀ 143 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੇ ਚੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਖਾਂ ਦਾ ਸਾਥ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 6 ਮੀਲ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਏਅਰਫੀਲਡ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਟੌਂਗੂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਘੇਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
25 ਮਾਰਚ 1942 ਟੌਂਗੂ, ਬਰਮਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁੱਖ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲਾ 0800 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰੀ, ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਮਾਰਿਆ. ਘਰ-ਘਰ ਭਿਆਨਕ ਲੜਾਈ ਰਾਤ ਭਰ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ.
26 ਮਾਰਚ 1942 ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਬਰੰਗ ਦੇ ਟੌਂਗੂ ਵਿੱਚ ਘਰ-ਘਰ ਲੜਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ.
27 ਮਾਰਚ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨਿਆਂ ਨੇ ਬਰੰਗ ਦੇ ਟੌਂਗੂ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ ਟਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ।
28 ਮਾਰਚ 1942 ਜਾਪਾਨੀ 56 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੇ ਚੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਟੌਂਗੂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ.
29 ਮਾਰਚ 1942 ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਟੌਂਗੂ, ਬਰਮਾ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਚੀਨੀ 200 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ. ਜਨਰਲ ਡਾਈ ਐਨਲਨ ਨੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ. ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚੀਨੀ ਸਿਤਾਂਗ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਬਣੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ. ਪੱਛਮ ਵੱਲ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ਵੇਦੌਂਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੱਖਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਐਂਗਲੋ-ਇੰਡੀਅਨ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ.
30 ਮਾਰਚ 1942 ਜਾਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਤੌਂਗੂ, ਬਰਮਾ 'ਤੇ ਤੜਕੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਇਸ' ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨੀ 200 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਪੱਛਮ ਵੱਲ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 7 ਵੀਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੇ ਸ਼ਵੇਦੁੰਗ ਵਿਖੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸੜਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਇਰਾਵਦੀ ਨਦੀ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨੀ-ਸਪਾਂਸਰਡ ਬਰਮਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਮੀ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਅਪਾਹਜ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ 350 ਦੇ ਕਰੀਬ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਏ.
2 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤੀ 17 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਮੇ, ਬਰਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ ਦਿੱਤਾ.
3 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਸਨਸੋਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਯੂਐਸ 10 ਵੀਂ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਛੇ ਬੀ -17 ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰੰਗੂਨ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਤਿੰਨ ਗੋਦਾਮਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਇਸ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ।
4 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਮੰਡਾਲੇ, ਬਰਮਾ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਾਗਰਿਕ ਸਨ।
5 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਮੱਧ ਬਰਮਾ ਦੇ ਯੇਦਾਸ਼ੇ ਵਿਖੇ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਈਆਂ।
6 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਮੰਡੇਲੇ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਬਰਮਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਅਕਾਯਬ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਝੁੱਗੀ ਐਚਐਮਆਈਐਸ ਸਿੰਧੂ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ.
8 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਯੇਦਾਸ਼ੇ, ਬਰਮਾ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ 200 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ 22 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ.
10 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਪਾਨੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਬਰਮਾ ਦੇ ਸਜੂਵਾ ਨਦੀ 'ਤੇ ਟਕਰਾ ਗਈਆਂ.
11 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਇਰਾਵਦੀ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲਾਈਨ, ਮਿਨਹੀਆ-ਤੌਂਗਦਵਿੰਗੀ-ਪਿੰਨਮਾਨਾ ਬਣਾਈ. ਹਨੇਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨੀ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਕੋਕੋਗਵਾ ਵਿਖੇ ਭਾਰਤੀ 48 ਵੀਂ ਬ੍ਰਿਗੇਡ' ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ.
12 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਮਿਨਹੀਆ-ਤੌਂਗਦੁਵਿੰਗੀ-ਪਿੰਨਮਾਨਾ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਮਿਨਹੀਆ, ਥਡੋਡਨ ਅਤੇ ਅਲੇਬੋ' ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੂਜੀ ਰਾਇਲ ਟੈਂਕ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਸਮੇਤ ਐਂਗਲੋ-ਇੰਡੀਅਨ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੈਂਕਰਾਂ ਨੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ.
13 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਇਰਾਵੱਦੀ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਨਹੀਆ-ਤੌਂਗਦਵਿੰਗੀ-ਪਿੰਨਮਾਨਾ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ. ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮ ਵੱਲ, ਜਾਪਾਨੀ 56 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ 6 ਵੀਂ ਫੌਜ ਅਤੇ ਨੇੜਲੀਆਂ ਟੰਗਸਟਨ ਖਾਣਾਂ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਤੋਂ ਮੌਚੀ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ.
15 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੀ ਇਰਾਵਦੀ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਿਨਿਆ-ਤੌਂਗਦਵਿੰਗੀ-ਪਾਇਨਮਾਨਾ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਯੇਨੰਗਯਾਂਗ ਦੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਵਿਲੀਅਮ ਸਲਿਮ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕਬਜ਼ੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ 1,000,000 ਗੈਲਨ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 7 ਵੀਂ ਆਰਮਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ.
16 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਯੇਨੰਗਯਾਂਗ, ਬਰਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹਿਲੀ ਬਰਮਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰਾਇਆ.
17 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਵਿਲੀਅਮ ਸਲਿਮ ਨੇ ਯੇਨੰਗਯਾਂਗ, ਬਰਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਭਾਰਤੀ 17 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਜਾਪਾਨੀ ਲਾਈਨਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇ, ਯੇਨੰਗਯਾਂਗ ਨੂੰ ਛੁਡਾਉਣ ਲਈ ਲੜ ਰਹੀ ਚੀਨੀ 38 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ 113 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੇ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇ। ਮੁੱਖ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਬਰਮਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ. ਪੂਰਬ ਵੱਲ, ਜਾਪਾਨੀ 56 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਬਰਮਾ ਦੇ ਬਾਵਲੇਕੇ ਅਤੇ ਪਿੰਨਮਾਨਾ ਵਿਖੇ ਟਕਰਾ ਗਈਆਂ.
18 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਨਰਲ ਸਨ ਲਿਰੇਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 7 ਵੀਂ ਆਰਮਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੀਨੀ 38 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ 113 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਯੇਨੰਗਯਾਂਗ, ਬਰਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਭੱਜ ਰਹੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਤੱਤ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਾਪਾਨੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ.
19 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਨਰਲ ਸਨ ਲਿਰੇਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੀਨੀ 38 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ 113 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਨੇ ਟਵਿੰਗਨ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਪੂਰਬ ਵੱਲ, ਜਾਪਾਨੀ 55 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਪਿੰਨਮਾਨਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.
20 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਸ਼ਾਨ ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੌਂਗੀ, ਬਰਮਾ, ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਟੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਮੱਧ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ 56 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਲੋਇਕਾਵ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ 18 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਕੀਆਦੁੰਗਨ ਵਿਖੇ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈਆਂ।
21 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਾਪਾਨੀ 18 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਤੋਂ ਕਿਯਦੁੰਗਨ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.
22 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫ਼ੌਜਾਂ ਮੇਕਟੀਲਾ, ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈਆਂ ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰਤੀ 17 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਮੰਡਲੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤੌਂਗਦਵਿੰਗੀ ਤੋਂ ਮਹਲਾਇੰਗ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ.
23 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੀਨੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਟੌਂਗਗੀ, ਬਰਮਾ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ 56 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਲੋਇਲੇਮ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.
24 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਾਪਾਨੀ 18 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਯਾਮੇਥਿਨ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.
25 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ, ਸਲਿਮ ਅਤੇ ਸਟੀਲਵੈਲ ਦੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਮੰਡੇਲੇ ਤੋਂ 25 ਮੀਲ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਦੇ ਕਯੌਕਸੇ ਵਿਖੇ ਹੋਈ. ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬਰਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਲਿਮ ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਇਕਾਈਆਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਹਟਣਗੀਆਂ ਭਾਵੇਂ ਚੀਨੀ ਸਰਹੱਦ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮੱਧ ਬਰਮਾ ਦੇ ਲੋਇਲੇਮ ਵਿਖੇ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਈਆਂ।
26 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤੀ 17 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਮੰਡਲੇ ਉੱਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ 200 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਦੱਖਣ ਤੋਂ 20 ਮੀਲ ਦੱਖਣ ਵੱਲ, ਮੇਕਟੀਲਾ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ।
28 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਚੀਨੀ 28 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਜਵਾਨ ਉੱਤਰੀ ਬਰਮਾ ਦੇ ਲਾਸ਼ੀਓ ਪਹੁੰਚੇ। ਪੱਛਮ ਵੱਲ, ਭਾਰਤੀ 17 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਚੀਨੀ 38 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੀ 7 ਵੀਂ ਆਰਮਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੇ ਸੈਟੀਕੌਨ, ਬਰਮਾ ਵਿਖੇ ਇਰਾਵਦੀ ਨਦੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਰਿਟ੍ਰੀਟ ਦੀ ਰਾਖੀ ਲਈ ਸਾਗਿੰਗ ਅਤੇ ਓਂਡੌ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ.
29 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਜਾਪਾਨੀ 18 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਮੰਡਾਲੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਯੌਕਸੇ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਪੱਛਮ ਵੱਲ, ਜਾਪਾਨੀ 33 ਵੀਂ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਨੇ ਇਰਾਵਦੀ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਭਾਰਤ ਵੱਲ ਐਂਗਲੋ-ਇੰਡੀਅਨ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ. ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਚੀਨ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ 56 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਲਾਸ਼ੀਓ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.
30 ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਪੱਛਮੀ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ 38 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਐਂਗਲੋ-ਇੰਡੀਅਨ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ 7 ਵੇਂ ਆਰਮਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਨੇ ਇਰਾਵਦੀ ਨਦੀ ਉੱਤੇ ਅਵਾ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ, ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਪਿੱਛਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਲ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ.
1 ਮਈ 1942 ਜਾਪਾਨੀ 18 ਵੀਂ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਨੇ ਮੰਡਾਲੇ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਹਸੇਨਵੀ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਈਆਂ.ਮੰਡੇਲੇ ਤੋਂ 50 ਮੀਲ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਚਿੰਡਵਿਨ ਨਦੀ ਦੇ ਮੋਨੀਵਾ ਵਿਖੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਹਿਲੇ ਬਰਮਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.
2 ਮਈ 1942 ਪਹਿਲੀ ਬਰਮਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਚਿੰਡਵਿਨ ਨਦੀ ਦੇ ਬਰਮਾ ਦੇ ਮੋਨੀਵਾ ਵਿਖੇ ਜਾਪਾਨੀ 33 ਵੀਂ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ.
3 ਮਈ 1942 ਮੋਨੀਵਾ, ਬਰਮਾ ਵਿਖੇ ਪਹਿਲੀ ਬਰਮਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਮਲੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਪਾਨੀ 33 ਵੀਂ ਪੈਦਲ ਫ਼ੌਜ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਹਮਲਾਵਰ ਹਮਲਾ ਕਰਦਿਆਂ ਪਹਿਲੀ ਬਰਮਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਏਲੋਨ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ।
4 ਮਈ 1942 ਜਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਭਾਮੋ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਬਰਮੀਜ਼ ਤੱਟ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਮਲੇਰੀਆ ਦੇ ਵਧਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨਾਲ ਗੈਰੀਸਨ ਦੇ ਮਨੋਬਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਕਿਆਬ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
8 ਮਈ 1942 ਜਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਮਿਤਕੀਨਾ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.
9 ਮਈ 1942 ਇਸ ਤਾਰੀਖ ਤਕ, ਬਰਮਾ ਕੋਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਚਿੰਡਵਿਨ ਨਦੀ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਹਟ ਗਈਆਂ ਸਨ.
10 ਮਈ 1942 ਥਾਈ ਫਯਾਪ ਫੌਜ ਨੇ ਸ਼ਾਨ ਸਟੇਟ, ਬਰਮਾ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. ਪੱਛਮੀ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ, ਗੋਰਖਾ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਨਰਲ ਰਿਟਰੀਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਦੁਪਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਸਨ, ਉਹ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਵੀ ਹਟ ਗਈਆਂ।
12 ਮਈ 1942 ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਮਾਨਸੂਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮਾਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ.
15 ਮਈ 1942 ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵਾਲੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਾਲਮ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਾਮ ਪਹੁੰਚੇ.
18 ਮਈ 1942 ਬੁਰਕੌਰਪਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤੇ ਫ਼ੌਜ ਭਾਰਤ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।
20 ਮਈ 1942 ਜਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੀ ਜਿੱਤ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ। ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਲੀਅਮ ਸਲਿਮ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ XV ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਸਾਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ IV ਕੋਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਮਾ ਕੋਰ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
23 ਮਈ 1942 ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਬਰਮਾ ਦੇ ਹਿਸਪਾਓ-ਮੋਗੋਕ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਟਕਰਾ ਗਈਆਂ.
25 ਮਈ 1942 ਚੀਨੀ 38 ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਬਰਮਾ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ.
27 ਮਈ 1942 ਥਾਈ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਕੇੰਗਟੁੰਗ, ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਲੇਖ ਮਦਦਗਾਰ ਪਾਇਆ ਹੈ? ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੈਟਰਿਓਨ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ $ 1 ਵੀ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਜਾਏਗਾ! ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.


ਜਪਾਨੀ ਬਰਮਾ ਦੀ ਜਿੱਤ, ਦਸੰਬਰ 1941 - ਮਈ 1942 - ਇਤਿਹਾਸ

ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਭਿਆਨ ਸੰਖੇਪ 2

ਹਰੇਕ ਸੰਖੇਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਈ ਸੰਬੰਧਤ ਸਾਰਾਂਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ

(ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਨੇਵਲ ਹਿਸਟਰੀ ਹੋਮਪੇਜ ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਸਰਚ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਟਾਈਪ ਕਰੋ)

1919 - ਵਰਸੇਲਜ਼ ਦੀ ਸੰਧੀ - ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਜਰਮਨ ਟਾਪੂਆਂ ਉੱਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਲੀਗ ਆਫ਼ ਨੇਸ਼ਨਜ਼ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1921-22 - ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੇਵਲ ਸੰਧੀ - ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਜਾਪਾਨ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਪੂੰਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਰਸ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉਮਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ.

1922 - ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੀਅਰ "ਹੋਸ਼ੋ" ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ.

1927 - ਜਨੇਵਾ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕਾਨਫਰੰਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ. ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਖ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ "ਅਕਾਗੀ" ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

1928 - ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੀਅਰ "ਕਾਗਾ" ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ

1930 - ਲੰਡਨ ਨੇਵਲ ਸੰਧੀ - ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਲਈ ਕੁੱਲ ਟਨਗੇਜ, ਟਨਗੇਜ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ. ਇਹ ਵੀ ਕਿ 1937 ਤਕ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ.

1931 - ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਮੰਚੂਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਜੋ 1932 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਮੰਚੁਕੁਓ ਦੀ ਕਠਪੁਤਲੀ ਰਾਜ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਸੀ।

1933 - ਜਾਪਾਨੀ ਮੰਚੂਰੀਅਨ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਸੰਘ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਏ। ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਮੁੱਖ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ "ਰਯੁਜੋ" ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

1934 - 1932 ਦੀ ਜਿਨੀਵਾ ਨਿਹੱਥੇਬੰਦੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਆਖਰਕਾਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਨੇ 1922 ਅਤੇ 1930 ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਧੀਆਂ ਤੋਂ 1936 ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। "ਯਾਮਾਟੋ" ਕਲਾਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।

1935 - ਅਪ੍ਰੈਲ - ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂਆਂ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕੀਤਾ।

1936 - ਨਵੰਬਰ - ਲੰਡਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ - ਜਰਮਨੀ ਸਮੇਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨਿਹੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੇਰੋਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਈਆਂ. ਦਸੰਬਰ -1922 ਅਤੇ 1930 ਦੀਆਂ ਜਲ ਸੈਨਾ ਸੰਧੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਵੱਲ ਵਧੀਆਂ.

1937 - ਜੁਲਾਈ - ਇਸ ਵਾਰ ਪੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਪਕੜ ਵਧਾ ਲਈ। ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਖ ਜੰਗੀ ਬੇੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ "ਸੌਰਯੁ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

1938 - 1938 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹ ਖੇਤਰਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਪਕੜ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਸੀ।

1939 - 1 ਸਤੰਬਰ - ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਪੋਲੈਂਡ ਤੇ ਤੀਜਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ - ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਯੁੱਧ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ. 3 ਸਤੰਬਰ 1939 ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਮੁੱਖ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ "ਹਿਰਯੁ" ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੀਅਰ "ਸ਼ੋਕਾਕੂ"

ਜਪਾਨ ਨਾਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਕਦਮ - ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਨੈਨਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਕਠਪੁਤਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ.

ਜੂਨ/ਜੁਲਾਈ - ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਨਾਲ, ਜਪਾਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਫਰਾਂਸ 'ਤੇ ਇੰਡੋਚਾਈਨਾ ਰਾਹੀਂ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ ਬਰਤਾਨੀਆ' ਤੇ ਬਰਮਾ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਸਿਰਫ ਅਕਤੂਬਰ 1940 ਤੱਕ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ.

ਧੁਰਾ ਸ਼ਕਤੀਆਂ - ਜਰਮਨੀ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਜਪਾਨ 27 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਤ੍ਰੈ -ਪੱਖੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਉਹ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ - ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਸੀ।

ਵਿੱਕੀ ਫਰਾਂਸ ਆਖਰਕਾਰ ਉੱਤਰੀ ਇੰਡੋਚਾਈਨਾ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ.

ਟਾਰਾਂਟੋ 'ਤੇ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਆਰਮ ਅਟੈਕ - ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ 11 ਵੇਂ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਇਲਸਟ੍ਰੀਅਸ" ਨੇ ਮੁੱਖ ਇਟਾਲੀਅਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਬੇਸ 'ਤੇ ਸੌਰਡਫਿਸ਼ ਟੌਰਪੀਡੋ ਬਾਈਪਲੇਨ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. ਮੌਜੂਦ ਛੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 20 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ "ਕਾਂਟੇ ਡੀ ਕੈਵਰ" ਅਤੇ "ਕੈਇਓ ਡਿਯੂਲਿਓ" ਨੂੰ ਇੱਕ -ਇੱਕ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ "ਲਿਟੋਰਿਆ". ਤਿੰਨੇ ਆਪਣੇ ਮੋਰਿੰਗਸ ਤੇ ਡੁੱਬ ਗਏ ਅਤੇ "ਕੈਵਰ" ਦੀ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਹ ਸਭ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਵਾਰਡਫਿਸ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ. ਜਾਪਾਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਿਆ.

ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦਰਮਿਆਨ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਸਮਝੌਤੇ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. ਰੂਸ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਲਈ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਉਸਦੇ ਵਿਸਥਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੱਖਣੀ ਇੰਡੋਚਾਈਨਾ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੁਣ ਵਿੱਕੀ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਮੰਨ ਲਈ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਹਾਲੈਂਡ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਨੇ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਫ਼ੌਜਾਂ ਅੰਦਰ ਚਲੀ ਗਈਆਂ. ਡੱਚ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਤੇਲ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ. ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਸਰੋਤ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ ਸਨ.

ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਤਭੇਦਾਂ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਪਾਨ ਨੇ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਂਦੀ.

ਯੁੱਧ ਮੰਤਰੀ ਜਨਰਲ ਟੋਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਣੇ।

ਤੀਜਾ - ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਲੀਟ ਕੈਰੀਅਰ "ਇੰਡੋਮਿਟੇਬਲ" ਇਧਰ -ਉਧਰ ਭੱਜਿਆ ਅਤੇ ਕਿੰਗਸਟਨ, ਜਮੈਕਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ. ਉਹ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਦੇ ਰੋਕਥਾਮ ਵਜੋਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ "ਪ੍ਰਿੰਸ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼" ਅਤੇ "ਰੀਪੈਲਸ" ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੀ. ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੋ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਘਾਤਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜਪਾਨ ਨਾਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤਮ ਕਦਮ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੱਲਬਾਤ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਨਾਲ -ਨਾਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੰਡੋਚੀਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਸਟਰਾਈਕ ਫੋਰਸ ਉੱਤਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ. ਵਾਈਸ-ਐਡਮ ਨਾਗੁਮੋ ਨੇ ਫਲੀਟ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ "ਅਕਾਗੀ", "ਹਿਰਯੂ", "ਕਾਗਾ", "ਸੋਰਯੁ", "ਸ਼ੋਕਾਕੂ" ਅਤੇ "ਜ਼ੁਇਕਾਕੂ" ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੋ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ. ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਸੀਮਤ ਜਲ ਸੈਨਾ ਰੋਕਥਾਮ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ "ਪ੍ਰਿੰਸ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼" ਅਤੇ "ਰਿਪੁਲਸ" ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ 28 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਕੋਲੰਬੋ, ਸਿਲੋਨ ਵਿਖੇ ਮਿਲੇ. ਫਲੀਟ ਕੈਰੀਅਰ "ਇੰਡੋਮਿਟੇਬਲ" ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ - ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਪਿਛੋਕੜ

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਡੋਮੀਨੀਅਨਜ਼ - ਭਾਰਤ, ਸਿਲੋਨ, ਬਰਮਾ, ਮਲਾਇਆ, ਉੱਤਰੀ ਬੋਰਨੀਓ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਨਿ Newਜ਼ੀਲੈਂਡ, ਪਾਪੁਆ ਨਿ Gu ਗਿਨੀ/ਬਿਸਮਾਰਕ ਦੀਪ ਸਮੂਹ/ਸੋਲੋਮਨ ਟਾਪੂ ਦੀ ਲੜੀ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਾਪੂ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ. ਖੇਤਰ ਦੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਪਲਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਯੁੱਧ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਿਸਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਏ ਦੋ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ. ਤਿੰਨ ਪੁਰਾਣੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਮਲਾਇਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਹੁਣ ਤਕ ਰਾਇਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਅਤੇ ਨਿ Newਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਜਲ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸੱਤ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਸਨ.

ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਾਂਤ - ਇਸਦੇ ਪੱਛਮੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ, ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਜ਼ੋਨ, ਅਲਾਸਕਾ ਅਤੇ ਅਲੇਉਟੀਅਨਜ਼, ਹਵਾਈਅਨ ਟਾਪੂਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਐਸ ਦੀ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੀ. ਹਮਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਚਾਅਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ 4,500 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਯੂਐਸ ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਦੁਆਰਾ ਰਾਹਤ ਮਿਲਣ ਤੱਕ ਰੁਕਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ. ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆਟਿਕ ਫਲੀਟ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਰੂਜ਼ਰ, 13 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ 29 ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸਨ. ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼, ਤਿੰਨ ਫਲੀਟ ਕੈਰੀਅਰ, 21 ਕਰੂਜ਼ਰ, 67 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ 27 ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਡੱਚ - ਡੱਚ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਸੱਤ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪੰਦਰਾਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਕੋਰੀਆ, ਮੰਚੂਰੀਆ, ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹੈਨਾਨ, ਫਾਰਮੋਸਾ, ਅਤੇ ਮਾਰੀਆਨਾ, ਕੈਰੋਲੀਨ ਅਤੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਆਈਲੈਂਡ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਪਤ, ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੰਡੋਚਾਈਨਾ ਸੀ. ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਚੀਨ ਦੀ ਜਿੱਤ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਡੱਚ ਈਸਟ ਲੈਂਡਿਜ਼ (ਡੀਈਆਈ) ਦੇ ਤੇਲ ਖੇਤਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਨ. ਬਰਮਾ ਰੋਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਚਾਲਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਬਰਮਾ ਤੋਂ ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਅਲੇਯੁਸ਼ੀਅਨ ਟਾਪੂਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੱਖਿਆ ਘੇਰੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਾਪਾਨ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਦੋਵਾਂ ਲਾਭਾਂ ਨਾਲ ਯੁੱਧ ਕਰਨ ਗਿਆ:

ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ:

ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ - ਚੀਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੂਸ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਸਮਝੌਤਾ, ਜਰਮਨ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਡਰ ਸੀ. ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੂਰੀਆਂ ਸਨ. ਗੁਆਮ ਅਤੇ ਵੇਕ ਦੇ ਯੂਐਸ ਟਾਪੂਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗਿਲਬਰਟ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਜਾਪਾਨੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟਾਪੂਆਂ (ਮਾਰਸ਼ਲਜ਼, ਕੈਰੋਲੀਨਜ਼, ਮਾਰੀਆਨਾਸ) ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬੇਅ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.


ਦੱਖਣ -ਪੱਛਮ ਵੱਲ -
ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਮਲਾਇਆ ਛੇਤੀ ਹੀ ਹੈਨਾਨ ਅਤੇ ਇੰਡੋਚੀਨਾ ਤੋਂ ਹਮਲਾਵਰ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਆ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਮਾ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਸੁਚਾਰੂ proceedੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਬਰਮਾ ਰੋਡ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ - ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਲਗਾਉ ਡੱਚ ਈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਮਾਤਰਾ, ਜਾਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲੀ ਦੀ ਟਾਪੂ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਮੋਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਜਾਵਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟਾਪੂ ਦੋ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿੰਸਰ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸੀ:


ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬ -
ਉੱਤਰੀ ਨਿ Gu ਗਿਨੀ, ਬਿਸਮਾਰਕ ਦੀਪ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਸੁਲੇਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਹੋਵੇਗੀ. ਉੱਥੋਂ, ਫੌਜਾਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਪਲਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਪੱਛਮ ਵੱਲ - ਇੰਡੋਚਾਈਨਾ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਬੋਰਨੀਓ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੁਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਜਾਵਾ ਵੱਲ ਸਿੱਧਾ.

ਪੂਰਬ ਵੱਲ - ਫ਼ਾਰਮੋਸਾ ਅਤੇ ਕੈਰੋਲੀਨਾਂ ਤੋਂ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਰੋ ਮੀ ਬੇਸ. ਉੱਥੋਂ ਦੱਖਣੀ ਬੋਰਨੀਓ, ਸੇਲੇਬਸ ਅਤੇ ਮੋਲੁਕਸ ਅਤੇ ਤਿਮੋਰ ਅਤੇ ਬਾਲੀ ਤੱਕ. ਫਿਰ ਪੂਰਬੀ ਜਾਵਾ ਵੱਲ.

ਮੁੱਖ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਸ਼ਾਹੀ ਨਾਵੀਆਂ

ਡਚ ਨੇਵੀ

ਯੂਐਸ ਏਸ਼ੀਆਟਿਕ ਫਲੀਟ

ਯੂਐਸ ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ

ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਕੁੱਲ

ਜਾਪਾਨੀ ਨਾਵੀ

ਲੜਾਈ ਦੇ ਜਹਾਜ਼

2

-

-

8

10

10

ਕੈਰੀਅਰ

-

-

-

3

3

11

ਕਰੂਜ਼ਰ

10

3

3

21

37

40

ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ

13

7

13

67

100

112

ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ

-

15

29

27

71

63

ਕੁੱਲ

25

25

45

126

221

236

ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦਾ ਪ੍ਰਕੋਪ - ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡੇਟਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, 7 ਵੀਂ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਮਲਾਇਆ ਵਿੱਚ 8 ਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੇ ਸਨ. 8 ਵੀਂ ਤੱਕ: (1) ਜਪਾਨ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ (2) ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ, ਕੈਨੇਡਾ, ਨਿ Newਜ਼ੀਲੈਂਡ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਹਾਲੈਂਡ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕਈ ਮੱਧ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜੰਗ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ( 3) ਚੀਨ ਨੇ ਐਕਸਿਸ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜੰਗ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ.

ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਪਾਨੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕੰਪਾਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਦਸੰਬਰ 1941 ਵਿੱਚ ਹਮਲੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਏ:

ਪੱਛਮੀ - ਹਾਂਗਕਾਂਗ - 8 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਟਾਪੂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ ਸਨ. ਕ੍ਰਿਸਮਿਸ ਦੇ ਦਿਨ ਤਕ ਲੜਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹੀ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਡੋਮੀਨੀਅਨ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਦੱਖਣ ਪੱਛਮ - ਥਾਈਲੈਂਡ, ਮਲਾਇਆ, ਬਰਮਾ - ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਕ੍ਰਾ ਇਸਥਮਸ ਅਤੇ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਮਲਾਇਆ ਉੱਤੇ ਉੱਤਰੀਆਂ 8 ਵਾਂ. ਉੱਥੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਲਾਇਆ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਨੂੰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵੱਲ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਫਾਲੋ-ਅਪ ਲੈਂਡਿੰਗ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 1942 ਵਿੱਚ ਹੋਈ 13 ਵਾਂ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਬਰਮਾ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਸਨ, ਪਰ ਫਿਲਹਾਲ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰਹੇ. 10 ਵੀਂ - “ ਰਿਪੁਲਸ ਅਤੇ#8221 ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ#8220 ਵੇਲਜ਼ ਦਾ ਰਾਜਕੁਮਾਰ ਅਤੇ#8221: ਫੋਰਸ ਜ਼ੈਡ ਦਾ ਡੁੱਬਣਾ (ਹੇਠਾਂ ਨਕਸ਼ਾ) - ਬੀ ਵਾਈ 8 ਵਾਂ, ਬੈਟਲ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਖੇ ਐਡਮ ਸਰ ਟੌਮ ਫਿਲਿਪਸ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਫੋਰਸ ਜ਼ੈਡ ਵਜੋਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਉਹ ਉੱਤਰ -ਪੂਰਬੀ ਮਲੇਈ ਤੱਟ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਲੈਂਡਿੰਗ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ. ਫਾਈਟਰ ਕਵਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 9 ਵਾਂ, ਫੋਰਸ ਜ਼ੈਡ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਐਡਮ ਫਿਲਿਪਸ ਨੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕੁਆਂਟਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਗਲਤ ਰਿਪੋਰਟ ਮਿਲੀ, ਅੱਗੇ ਮਲੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਤੈਅ ਕੀਤਾ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੜਤਾਲ ਬਲ ਇੰਡੋਚੀਨਾ ਤੋਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੇ ਹਮਲੇ ਲਗਭਗ 11.00 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ 10 ਵੀਂ ਦਸੰਬਰ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ “ PRENCE OF WALES ” ਅਤੇ#8220REPULSE ” ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੇ ਮਾਰਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਹਮਲੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ 10 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ.

ਦੱਖਣ - ਉੱਤਰੀ ਬੋਰਨੀਓ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਟਾਪੂ - ਉੱਤਰੀ ਬੋਰਨੀਓ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ 16 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਸਰਾਵਾਕ ਅਤੇ ਬਰੂਨੇਈ ਵਿੱਚ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 1942 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ, ਲੁਜ਼ੋਨ ਟਾਪੂ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸੀ। 10 ਵੀਂ ਅਤੇ 22 ਵੀਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਟਾਪੂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਲਿੰਗਯੇਨ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਮਨੀਲਾ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ 2 ਜਨਵਰੀ 1942 ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਮਨੀਲਾ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਬਟਾਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਮੈਕ ਆਰਥਰ ਦੀਆਂ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਫਿਲਪੀਨੋ ਫੌਜਾਂ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਮਿੰਡਾਨਾਓ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ 20 ਦਸੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪੂਰਬ - ਹਵਾਈਅਨ ਟਾਪੂ, ਗੁਆਮ, ਵੇਕ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗਿਲਬਰਟ ਟਾਪੂ - 7 ਵੇਂ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ (ਮਲੇਈ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ) ਜਾਪਾਨੀ ਸਟਰਾਈਕ ਫੋਰਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਓਆਹੁ ਦੇ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ. ਵਿੱਚ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਤੇ ਹਮਲਾ, ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ “ARIZONA ” ਅਤੇ “OKLAHOMA ” ਅਸਲ ਨੁਕਸਾਨ ਸਨ, ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਡੁੱਬ ਗਏ ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੈਸੀਫਿਕ ਬੈਟਲ ਫਲੀਟ ਦੀ ਹੋਂਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ, ਤਿੰਨ ਅਣਮੁੱਲੇ ਫਲੀਟ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ “ ਇੰਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ”, ਅਤੇ#8220 ਲੈਕਸਿੰਗਟਨ ਅਤੇ#8221 ਅਤੇ#8220 ਸਰਾਤੋਗਾ ਅਤੇ#8221 ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਸਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਗਭਗ ਅਛੂਤੀਆਂ ਰਹਿ ਗਈਆਂ. 10 ਵੀਂ ਤੱਕ, ਮਾਰੀਆਨਾ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਗੁਆਮ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗਿਲਬਰਟਸ ਵਿੱਚ ਮਾਕਿਨ ਅਤੇ ਤਾਰਾਵਾ ਨੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਤਾਰਾਵਾ ਨੂੰ ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਸਤੰਬਰ 1942 ਤੱਕ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 11 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਵੇਕ ਆਈਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 23 ਵੀਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸਫਲ ਹੋਈ.

ਮਾਸਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਰਾਂਸ਼
ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ - 800 ਟਨ ਦੇ 5 ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼
ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ - 432,000 ਟਨ ਦੇ 241 ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼

ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਮਾਂਡ - ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਨਰਲ ਵੇਵਲ ਨੂੰ ਏਬੀਡੀਏ (ਅਮਰੀਕਨ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਡੱਚ, ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ) ਫੋਰਸਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਮਲਾਇਆ ਅਤੇ ਡੱਚ ਈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ.

ਪੱਛਮ - ਮਲਾਇਆ ਅਤੇ ਬਰਮਾ - ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ 11 ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਉਹ 15 ਵੀਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾ ਇਸਥਮਸ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ, ਅਤੇ 20 ਵੀਂ ਨੂੰ ਮੱਧ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਯੁੱਧ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦਿਨ, ਮਲੇਈ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਫੌਜਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਈਆਂ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੈਰੀਅਰ "ਇੰਡੋਮਿਟੇਬਲ" ਜਾਵਾ ਰਾਹੀਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਲਈ 48 ਤੂਫਾਨ ਉਡਾਣ ਭਰ ਚੁੱਕਾ ਸੀ.

ਦੱਖਣ - ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਡੱਚ ਈਸਟ ਲੰਡਿਜ਼ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨੋ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਟਾਨ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਤੋਂ ਡੱਚ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ 11 ਵੀਂ ਨੂੰ ਬੋਰਨੀਓ ਦੇ ਤਾਰਕਾਨ ਅਤੇ ਸੈਲੀਬਸ ਵਿੱਚ ਹੋਈ. ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਆਏ, ਪਰ ਕਿਸ ਸਮੇਂ ਉਹ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਵਾ ਵੱਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਮੋਲੁਕਸ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ. 17 ਵਾਂ - ਜਪਾਨੀ ਪਣਡੁੱਬੀ "ਆਈ -60" ਨੇ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਲਈ ਸੁੰਦਾ ਜਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਉਹ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਾਫਲੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਜੁਪੀਟਰ" ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤ ਸੀ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਗਈ ਸੀ. 20 ਵਾਂ - ਉੱਤਰੀ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਡਾਰਵਿਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਣਡੁੱਬੀ "ਆਈ -124" ਨੂੰ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਮਾਈਨਸਵੀਪਰਾਂ "ਡੈਲੋਰਾਈਨ", "ਕਾਟੂਮਬਾ", "ਲਿਥਗੋ" ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਐਡਸਾਲ" ਨੇ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ.

ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬ - ਬਿਸਮਾਰਕ ਦੀਪ ਸਮੂਹ - ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ 23 ਨੂੰ ਕਵੀਏਂਗ, ਨਿ Ireland ਆਇਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਰਬਾਉਲ, ਨਿ Britain ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ. ਰਬਾਉਲ ਦੱਖਣ -ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਜਾਪਾਨੀ ਅਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਚਾਲਾਂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.

ਮਾਸਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਰਾਂਸ਼
ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ - 46,000 ਟਨ ਦੇ 13 ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼
ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ - 71,000 ਟਨ ਦੇ 30 ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼

ਪੱਛਮ - ਮਲਾਇਆ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਬਰਮਾ - 8 ਵੇਂ ਦਿਨ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਭਾਰੀ ਲੜਾਈ ਹੋਈ, ਪਰ 15 ਵੇਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਨੇ ਆਤਮਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 80,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦੀ ਬਣਾ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ POW ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਚੇ. ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਰੰਗੂਨ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ.

ਦੱਖਣੀ - ਡੱਚ ਈਸਟ ਲੰਡਿਜ਼ - ਜਾਵਾ 'ਤੇ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਤਰੱਕੀ 14 ਵੀਂ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਸੁਮਾਤਰਾ ਦੇ ਪਲੇਮਬੈਂਗ' ਤੇ ਹਵਾਈ ਉਤਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਇੰਡੋਚਾਈਨਾ ਤੋਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲੀ ਅਤੇ ਤਿਮੋਰ ਦੇ ਟਾਪੂਆਂ ਉੱਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੇਲੇਬਸ ਅਤੇ ਮੋਲੁਕਸ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜਾਵਾ ਦੀ ਜਿੱਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

27 ਫਰਵਰੀ - 1 ਮਾਰਚ - ਜਾਵਾ ਸਾਗਰ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ - ਏਬੀਡੀਏ ਦੀ ਮੁੱਖ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਕਮਾਨ ਡੱਚ ਐਡਮ ਡੂਰਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਵਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ: ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ "ਐਕਸਟਰ" ਅਤੇ ਯੂਐਸ "ਹਿouਸਟਨ", ਹਲਕੇ ਕਰੂਜ਼ਰ "ਪਰਥ" (ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ), " ਡੀ ਰੂਇਟਰ "ਅਤੇ ਜਾਵਾ" (ਦੋਵੇਂ ਡੱਚ), ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਇਲੈਕਟਰਾ", "ਐਨਕਾਉਂਟਰ", "ਜੁਪੀਟਰ", ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ ਡੱਚ ਅਤੇ ਚਾਰ ਅਮਰੀਕਨ. 26 ਵਾਂ ਇਸ ਖ਼ਬਰ 'ਤੇ ਕਿ ਹਮਲਾਵਰ ਕਾਫਲੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਉਹ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸੁਰਾਬਯਾ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ, ਪਰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੋਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬਲ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ. 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ 27 ਵਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ coveringੱਕਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਭਾਰੀ, ਦੋ ਹਲਕੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ 14 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਗਭਗ 16.00 ਵਜੇ. ਦੋਵੇਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈਵੀਜ਼ ਨੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਪਰ "ਐਕਸਟਰ" ਜਲਦੀ ਹੀ ਹਿੱਟ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਗਈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟਾਰਪੀਡੋਡ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਐਕਸਟਰ" ਦੂਜੇ ਡੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰਾਬਾਇਆ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾ" ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਨੈਕ ਹੋ ਗਿਆ. ਏਡੀਐਮ ਡੋਰਮੈਨ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਵਾ ਤੱਟ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਲਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ. ਫਿਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬਾਕੀ ਚਾਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਦੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ. ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ ਅਤੇ "ਜੂਪੀਟਰ" ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਡੱਚ ਖਾਨ ਤੇ ਸੀ. "ਐਨਕਾਉਂਟਰ" ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਡੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੁਰਾਬਾਇਆ ਚਲੇ ਗਏ. ਚਾਰ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਹੁਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ, ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹਰਕਤ ਵਿੱਚ ਸਨ ਅਤੇ "ਡੀ ਰਯੁਟਰ" ਅਤੇ "ਜਾਵਾ" ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਜਾਪਾਨੀ ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "ਪਰਥ" ਅਤੇ "ਹਿouਸਟਨ" ਬਟਾਵੀਆ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਜਾਵਾ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਹੈ. ਅਗਲੀ ਸ਼ਾਮ, ਤੇ 28 ਵਾਂ, "ਪਰਥ" ਅਤੇ "ਹਿouਸਟਨ" ਨੇ ਬਟਾਵੀਆ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੁੰਡਾ ਸਟ੍ਰੇਟ ਲਈ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ. ਸੁਰਾਬਯਾ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਿਨਾਸ਼ਕ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਬਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ. "ਐਕਸੀਟਰਸ" ਦਾ ਡਰਾਫਟ ਇਸ ਮਾਰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਸੁੰਡਾ ਸਟਰੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਐਨਕਾਉਂਟਰ" ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਪੋਪ" ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ.

28 ਵਾਂ/1 ਮਾਰਚ - ਸੁੰਡਾ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੀ ਬੈਟੀ - ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ "ਪਰਥ" ਅਤੇ "ਹਾਉਸਟਨ" ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਗਏ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਛੇਤੀ ਹੀ coveringੱਕਣ ਵਾਲੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਅਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ 1 ਮਾਰਚ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਏ. ਇੱਕ ਡਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੇ ਅਸਟਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਸੇ ਹੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ.

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1 ਮਾਰਚ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, "EXETER", "ENCOUNTER" ਅਤੇ "POPE" ਨੇ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਸੁਰਾਬਾਇਆ ਦੇ ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਲੰਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਦਮ ਤੋੜ ਗਏ. ਜਾਵਾ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਤਾਕਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਪੁਰਾਣੇ ਯੂਐਸ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਭੱਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ.

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ - ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 19 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਡਾਰਵਿਨ, ਉੱਤਰੀ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਛਾਪਾ ਮਾਰਿਆ. ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਕਈ ਕੀਮਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ.

ਮਾਸਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਰਾਂਸ਼
ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ - 38,000 ਟਨ ਦੇ 18 ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼
ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ - 181,000 ਟਨ ਦੇ 54 ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼

ਪੱਛਮੀ - ਬਰਮਾ - ਬਰਮਾ ਰੋਡ ਲਈ ਐਂਟਰੀ ਪੋਰਟ ਰੰਗੂਨ 8 ਵੀਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਿਆ. ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਸਥਿਤ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਅੰਡੇਮਾਨ ਟਾਪੂ ਸਮੂਹ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦੱਖਣ - ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਡੱਚ ਈਸਟ ਲੰਡਿਜ਼ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਬਟਾਨ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਨਰਲ ਮੈਕ ਆਰਥਰ ਨੂੰ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਜਾਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਉੱਥੇ ਉਸਨੇ ਦੱਖਣੀ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਸੁਪਰੀਮ ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ. ਯੂਐਸ ਐਡਮ ਨਿਮਿਟਜ਼ ਨੇ ਬਾਕੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਕਰਨੀ ਸੀ. ਜਾਵਾ ਲੈਂਡਿੰਗਜ਼ 1 ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਡੀਈਆਈ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਬਟਾਵੀਆ ਡਿੱਗ ਗਈ. ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਮਰਪਣ 9 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. 12 ਵੀਂ ਨੂੰ, ਉੱਤਰੀ ਸੁਮਾਤਰਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦਾ ਮਾਰਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ ਗਿਆ. ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਦੱਖਣੀ ਘੇਰਾ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜਾਪਾਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਜਾਵਾ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਅਲਾਇਡ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਬਚਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਦੱਖਣ ਪੂਰਬ - ਬਿਸਮਾਰਕ ਦੀਪ ਸਮੂਹ, ਨਿ Gu ਗਿਨੀ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੋਲੋਮਨਸ ਟਾਪੂ - ਵਿਸਮਾਰਕ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਦੋ ਲੜੀਵਾਰ ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਮਾਨੁਸ ਅਤੇ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਲੈ ਲਏ. ਉੱਤਰੀ ਨਿ Gu ਗਿਨੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਹੁਏਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ ਲਾਏ, ਸਲਾਮੌਆ ਅਤੇ ਫਿਨਸ਼ਾਫੇਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ. ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੋਗੇਨਵਿਲੇ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਜ਼ਾਰਾ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸੋਲੋਮਨਸ ਟਾਪੂ ਦੀਆਂ ਭਿਆਨਕ ਲੜਾਈਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਾਸਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਰਾਂਸ਼
ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ - 68,000 ਟਨ ਦੇ 65 ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼
ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ - 184,000 ਟਨ ਦੇ 98 ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼

5 ਵੀਂ -9 ਵੀਂ - ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਸਿਲੋਨ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ - ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਈਸਟਰਨ ਫਲੀਟ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫੋਰਸ ਐਚ ਦੇ ਐਡਮ ਸਰ ਜੇਮਜ਼ ਸੋਮਰਵਿਲ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ "ਵਾਰਸਪੀਟ", ਕੈਰੀਅਰਜ਼ "ਇੰਡੋਮਿਟੇਬਲ" ਅਤੇ "ਫੌਰਮਿਡੇਬਲ", ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ "ਕੋਰਨਵਾਲ" ਅਤੇ "ਡੌਰਸੇਟਸ਼ਾਇਰ", ਦੋ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਹੌਲੀ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਚਾਰ 'ਆਰ' ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼, ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਕ "ਹਰਮੇਸ" ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸਨ. ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲੰਬੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਨਕੋਮਾਲੀ ਦੇ ਸਿਲੋਨ ਬੇਸਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ, ਐਡਮ ਸੋਮਰਵਿਲ ਸਿਲੋਨ ਦੇ ਮਾਲਦੀਵ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਐਸਡਬਲਯੂ ਵਿੱਚ ਐਡੂ ਐਟੋਲ ਦੇ ਗੁਪਤ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਗਈਆਂ. ਏਡੀਐਮ ਓਜ਼ਾਵਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ "ਰਯੁਜੋ" ਅਤੇ ਬੰਗਾਲ ਦੀ ਖਾੜੀ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਲਈ ਛੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਮੇਡਸ ਦੇ ਨਾਲ. ਕੁਝ ਹੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 112,000 ਟਨ ਦੇ 23 ਜਹਾਜ਼ ਡੁੱਬ ਗਏ। ਜਾਪਾਨੀ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੰਜ ਹੋਰ ਡੁੱਬ ਗਈਆਂ. ਇਹ ਖਤਰਾ ਜਿੰਨਾ ਮਾੜਾ ਸੀ, ਅਸਲ ਉਹ ਪੰਜ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ - "ਅਕਾਗੀ", "ਹਿਰਯੁ", "ਸੋਰਯੁ", "ਸ਼ੋਕਾਕੂ" ਅਤੇ "ਜ਼ੁਇਕਾਕੂ" ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਮ ਨਾਗੁਮੋ ਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਸਟਰਾਈਕ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ - ਚਾਰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕਰੂਜ਼ਰ .

ਜਾਪਾਨੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ 4 ਸਿਲੋਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ 5 ਵਾਂ ਕੋਲੰਬੋ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਟੇਨੇਡੋਸ" ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ "ਹੈਕਟਰ" ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਛਾਪੇਮਾਰੀ. ਹੈਵੀ ਕਰੂਜ਼ਰ "ਕੋਰਨਵਾਲ" ਅਤੇ "ਡੌਰਸਟੀਸ਼ਾਇਰ" ਦੱਖਣ -ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਸਨ, ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕੋਲੰਬੋ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ. ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਉਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਲ ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ. ਪਰ ਐਡਮ ਨਾਗੁਮੋ ਅਜੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਡਮ ਸੋਮਰਵਿਲ ਦੇ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਅਡੂ ਐਟੋਲ ਅਤੇ ਸਿਲੋਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਉਹ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉੱਥੋਂ, ਤੇ 9 ਵਾਂ, ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਟਰਿੰਕੋਮਾਲੀ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਆ ਗਿਆ. ਕੈਰੀਅਰ "ਹਰਮੇਸ", ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਵੈਂਪੀਅਰ" ਅਤੇ ਕੋਰਵੇਟ "ਹੌਲੀਹੌਕ" ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਨ ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਗਏ. ਜਾਪਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ - ਹੌਲੀ ਸਮੂਹ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਕਿਲਿਨਦਿਨੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਬੰਬੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ.

ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ - ਸਿੱਟਾ - ਜਾਪਾਨੀ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ ਬਟਾਨ ਉੱਤੇ ਆਪਣਾ ਆਖਰੀ ਦਬਾਅ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ 9 ਵੀਂ ਨੂੰ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨੋ ਨੇ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੋਰੇਗਿਡੋਰ ਦਾ ਟਾਪੂ ਕਿਲਾ 6 ਮਈ ਤੱਕ ਰਿਹਾ. ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਟਾਪੂਆਂ ਤੇ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਅਮਰੀਕਨ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨੋ ਪੀਓਡਬਲਯੂ ਦੇ ਬਦਨਾਮ "ਬਟਨ ਮਾਰਚ" ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਡੂਲਿਟਲ ਰੇਡ - ਕਰਨਲ ਡੂਲਿਟਲ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਅਮਰੀਕਨ ਬੀ -25 ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੇ 18 ਵੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲੀ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਕੈਰੀਅਰ "ਹੌਰਨੇਟ" ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ. ਨੁਕਸਾਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਲਈ ਘਾਤਕ ਸਾਬਤ ਹੋਣੇ ਸਨ.

ਮਾਸਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਰਾਂਸ਼
ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ - 154,000 ਟਨ ਦੇ 31 ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼
ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ - 14,000 ਟਨ ਦੇ 7 ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼

ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਥਿਤੀ - ਭਾਰਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ

ਨੂੰ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਘੇਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਗੇ ਦੱਖਣ -ਪੱਛਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਚੀਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬਰਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱੇ ਗਏ ਸਨ. ਬਹਿਸ ਹੁਣ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿ Newਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵੱਲ, ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ. ਜਾਪਾਨੀ ਲਾਭ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਪੱਖ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:


ਥਾਈ ਪੇਸ਼ਗੀ

21 ਦਸੰਬਰ 1941 ਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਥਾਈ ਫੌਜੀ ਗਠਜੋੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 21 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਥਾਈ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵੀ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਆਹ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨ ਰਾਜ ਥਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਗੇ. ਬਾਕੀ ਬਰਮਾ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਥਾਈ ਫਯੈਪ ਆਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤੱਤ 10 ਮਈ 1942 ਨੂੰ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਸ਼ਾਨ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ। ਬਖਤਰਬੰਦ ਟੋਲੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਥਾਈ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੋੜਸਵਾਰ ਡਵੀਜ਼ਨ, ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵਾਲੀ ਚੀਨੀ 93 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਕੇੰਗਟੁੰਗ, ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼, 27 ਮਈ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

12 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਸ਼ਾਨ ਸਟੇਟ ਦੇ ਥਾਈ ਫੌਜੀ ਗਵਰਨਰ ਜਨਰਲ ਫਿਨ ਚੁਨਹਵਾਨ ਨੇ ਫਯਾਪ ਫੌਜ ਦੀ ਤੀਜੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਕਯਾਹ ਸਟੇਟ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੀਨੀ 55 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਲੋਇਕਾਵ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱ expਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟ ਸਕੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਨਾਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਥਾਈ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ.


ਜਾਪਾਨੀ ਜਿੱਤ ਦਾ ਕੋਰਸ

ਦਸੰਬਰ 1941 ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਹਫਤਿਆਂ ਅਤੇ 1942 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਜਿੱਤ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਕੇਤ ਸਨ. ਇਸਦੀ ਤਰੱਕੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਜਾਪਦੀ ਸੀ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਮਲਿਆਂ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਮਲਾਇਆ ਦੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਾਹ ਦਿੱਤਾ. ਨਵਾਂ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਵੇਲਜ਼ ਦਾ ਰਾਜਕੁਮਾਰ ਅਤੇ ਬੈਟਲ ਕਰੂਜ਼ਰ ਬਦਨਾਮ, ਜਾਪਾਨੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਉਤਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਹਵਾ ਦੇ operatingੱਕਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, 10 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੰਡੋ-ਚੀਨ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੰਬ ਧਮਾਕਿਆਂ ਨਾਲ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੀ ਨੋਕ 'ਤੇ ਮਹਾਨ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਹਿਰ, 15 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਘਟੀਆ ਜਾਪਾਨੀ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ ਨਾਲ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਵੇਕ ਅਤੇ ਗੁਆਮ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਟਾਪੂ, ਸਾਰੇ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ, 25 ਦਸੰਬਰ, 23 ਦਸੰਬਰ ਅਤੇ 10 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਵੇਕ ਦੇ ਚੌਂਕੀਆਂ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਬਹਾਦਰੀ, ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਟਾਕਰਾ ਕੀਤਾ. ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਈ ਦੁਆਰਾ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਡੱਚ ਈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਦਾ ਹਮਲਾ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਵਾ ਸਾਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਉਭਾਰ ਅਭਿਆਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ-ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼-ਡੱਚ-ਅਮਰੀਕਨ ਫਲੀਟ (ਏਬੀਡੀਏ) ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, 27 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਫੁਟਕਲ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਜਿਸਦੀ ਡੱਚ ਐਡਮਿਰਲ ਕੈਰੇਲ ਡੂਰਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਬਹਾਦਰੀ ਨਾਲ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਹਾਵੀ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰਲ ਡਗਲਸ ਮੈਕ ਆਰਥਰ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ 8 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸਫਲ ਜਪਾਨੀ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨੋ ਡਿਫੈਂਡਰਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ, ਪਰ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਬਟਾਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹਾਦਰੀ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਜਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੀ ਮਹਾਨ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਆਖਰਕਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਕੋਰੇਗੀਡੋਰ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ.

ਜਾਵਾ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਹਾਰ ਨੇ ਅਮਰੀਕਨ ਏਸ਼ੀਆਟਿਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਬਚੀਆਂ ਸਨ. ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਸਥਿਤ ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਅੱਠ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸਮਰਥਤਾ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਫਲੀਟ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰਲ ਅਤੇ ਐਮਡੀਸ਼ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਤਿੰਨ ਕੈਰੀਅਰਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼, ਲੈਕਸਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਸਾਰਤੋਗਾ& mdashhad 7 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਰਹੇ। ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਹੋਰ, ਵੈਸਪ, ਹਾਰਨੇਟ ਅਤੇਰੇਂਜਰ& mdash ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਸਨ. ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਛੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੀ ਕਿ ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਹਮਲਾਵਰ ਰਣਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿੱਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਦੇਵੇਗੀ.

1942 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ rsquos ਰਣਨੀਤਕ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਕਾਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਯਾਮਾਮੋਟੋ, ਇਕਲੌਤਾ ਜਾਪਾਨੀ ਐਡਮਿਰਲ ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜਾਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਜੰਗਲੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, & rdquo ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੇ ਸਿਰਫ ਅਮਰੀਕੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇਕੱਤਰਤਾ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ. ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ rsquos ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਆਰਥਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰਸੰਗਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਈ. ਅਮਰੀਕਨਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਹੁਣ ਤੋਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਸੀ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਕਿੱਥੇ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜਾਪਾਨੀ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਦੋ ਸਕੂਲ ਸਨ, & ldquoSouthern & rdquo ਸਕੂਲ ਅਤੇ & ldquoCentral Pacific & rdquo ਸਕੂਲ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਸਕੂਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਜਲ ਸੈਨਾ ਸੀ, ਦੱਖਣੀ ਸਕੂਲ ਵੀ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਸੈਂਟਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ ਸਕੂਲ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਸਟ੍ਰਾਈਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਬੇੜੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੀ ਮਹਾਨ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਦੱਖਣੀ ਸਕੂਲ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਅਸਿੱਧੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਐਂਗਲੋ-ਅਮਰੀਕਨ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਪਰ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ rsquos, ਨਾਲ ਹੀ ਚੀਨ ਅਤੇ rsquos, ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਛੇੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਖੁਦ ਭਾਰਤੀ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਦਾ ਆਧਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ.

ਬਹਿਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਵਿੱਚ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉਠਾਏ ਗਏ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੈਰੀਅਰ ਸਟ੍ਰਾਈਕਿੰਗ ਬਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ। ਇੱਕ, ਜਿਸਦੀ ਕਮਾਂਡ ਐਡਮਿਰਲ ਨਾਗੁਮੋ ਨੇ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਨੇ ਸਿਲੋਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੇਸ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਹਰਮੇਸ, ਦੋ ਵੱਡੇ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਡੋਰਸੇਟਸ਼ਾਇਰ ਅਤੇ ਕੌਰਨਵਾਲ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਆਰ-ਕਲਾਸ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਐਡਮਿਰਲ ਓਜ਼ਾਵਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਛੋਟੀ ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੀਅਰ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਬੰਗਾਲ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਰਹੀ, ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 100,000 ਟਨ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਗਈ. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਐਮਡੇਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਓਜ਼ਾਵਾ ਅਤੇ rsquos ਦਾ ਨਿਰਾਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਹਿਸ਼ੀ ਸਨ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਮਰੀਕਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਸਤ ਨਹੀਂ ਸਨ. 20 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਨੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਲੈਕਸਿੰਗਟਨ ਨੇ ਬਿਸਮਾਰਕਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜਰਮਨ ਬੇਸ ਰਬਾਉਲ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਗੁਆਚੇ ਹੋਏ ਅਠਾਰਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੇ ਦੋ, ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਭੇਜੀ ਗਈ ਬੰਬਾਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਦਲੇਰਾਨਾ ਛਾਪਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ. ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨੀ ਘਰੇਲੂ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਲੇ ਲਈ ਦਬਾਅ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਇਹ ਮਿਸ਼ਨ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਘਰਾਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪੈਸਿਫਿਕ ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ rsquos ਬਾਕੀ ਟਾਪੂ ਏਅਰਫੀਲਡਜ਼ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਦੇ ਅੱਡਿਆਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਕੈਪਟਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਲੋ, ਨੇਵਲ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਐਡਮਿਰਲ ਅਰਨੇਸਟ ਕਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਨੇ ਲੈਂਡ ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਰੇਂਜ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹੱਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਤੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੜਤਾਲ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਟੋਕੀਓ ਦੀ ਦੂਰੀ.

ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਕਰਨਲ ਜੇਮਜ਼ ਡੂਲਿਟਲ, ​​ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਅਤੇ rsquos ਅੰਤਰ-ਯੁੱਧ ਬੰਬਾਰ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਸੰਕਲਪ ਕੀਤਾ. ਉਸਨੇ ਬੀ -25 ਮਾਧਿਅਮ ਬੰਬਾਰ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਉੱਤਮ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਅਤੇ ਫਲੋਰਿਡਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਸੋਲਾਂ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ. ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਮਲੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਤੇ ਸਵਾਰ ਕ੍ਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਬੀ -25 ਨੂੰ ਉਤਾਰਦੇ ਵੇਖਿਆ ਹੋਰਨੇਟ ਅਲਮੇਡਾ ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਖੇ, ਫਿਰ ਅਣਜਾਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ. 13 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਹੋਰਨੇਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਐਸਕਾਰਟਸ ਮਿਲੇ ਉੱਦਮ ਮਿਡਵੇ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਉੱਤਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਅਮਰੀਕੀ ਟਾਪੂ ਚੌਕੀ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਲਈ ਰਾਹ ਤੈਅ ਕੀਤਾ. ਯੋਜਨਾ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ 500 ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣਾ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਹਨੇਰੇ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੀਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼-ਲੈਂਡ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਸੀ. ਜਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ.

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਟੇਕ-ਆਫ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਗਰਭਪਾਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਯਾਮਾਮੋਟੋ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਿਆਂ, ਘਰੇਲੂ ਟਾਪੂਆਂ ਤੋਂ 600 ਤੋਂ 700 ਮੀਲ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਪਿਕਟ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਅਮਰੀਕਨ ਰਾਡਾਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਰੀਕੋਨੀਸੈਂਸ, ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ ਦੂਜੀ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਪਿਕਟ ਕਿਸ਼ਤੀ. ਸੰਯੁਕਤ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਐਡਮਿਰਲ ਵਿਲੀਅਮ ਹਾਲਸੀ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਬੇਸ਼ੱਕ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀਆਂ. ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਡੂਲਿਟਲ ਐਂਡ ਆਰਸਕੋਸ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਜਾਵੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 500 ਮੀਲ ਦੀ ਬਜਾਏ 650 ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਬੰਬ ਸੁੱਟਣਾ ਪਏਗਾ. ਭਾਰੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਧਨੁਸ਼ ਉੱਤੇ ਲਹਿਰਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੂਲਿਟਲ ਅਤੇ rsquos ਬੰਬ ਧਮਾਕਿਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੋਲਾਂ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਟੋਕੀਓ ਪਹੁੰਚੇ, ਆਪਣੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵੱਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਕੁਝ ਅਮਲੇ ਕਰੈਸ਼-ਲੈਂਡ ਹੋਏ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਅੱਸੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਮਾਨਤ ਦੇ ਗਏ, ਸੱਤਰ ਬਚ ਗਏ . 10

ਡੂਲਿਟਲ ਛਾਪੇ ਦਾ ਪਦਾਰਥਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾਮੂਲੀ ਸੀ ਟੋਕਿਓ ਦੇ ਕੁਝ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ 'ਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਿਰਣਾਇਕ ਸੀ. ਯੋਧੇ ਪੰਥ ਦੇ ਸਰਬੋਤਮ ਮੁੱਲ ਵਜੋਂ ਸਮਰਾਟ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ rsquos ਐਡਮਿਰਲਸ ਹਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਬੇਇੱਜ਼ਤ ਹੋਏ. ਉਹ ਇੱਕ ਓਵਰਰਾਈਡ ਡਿ dutyਟੀ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਸਨ. ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ' ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਯੂਐਸ ਪੈਸੀਫਿਕ ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ. ਹਵਾਈ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ defeੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦਾ ਬਾਹਰਲਾ, ਮਿਡਵੇ ਦਾ ਛੋਟਾ ਟਾਪੂ, ਆਕਰਸ਼ਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਅਮਰੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਮਲੇ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਭਾਰੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ rsquos ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੀ. ਯੁੱਧ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਟਾਪੂ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਘੇਰੇ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਲੈਣਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਡੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਚੀਨ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਤੱਕ ਲੰਬਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਸਹੀ identifiedੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ, ਜਿਸ ਅਧਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਨ ਇੱਕ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਗੇ. ਜਪਾਨ ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਜਰਮਨ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘੇਰੇ, ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਬਾਕੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੇਕ, ਗੁਆਮ ਅਤੇ ਡੱਚ ਈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਦੇ ਘੇਰੇ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਮਲਾਇਆ ਅਤੇ ਬਰਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਧਮਾਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਜਿੱਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਰਹੇ.ਨਿ New ਗਿਨੀ ਦੇ ਸਿਰਫ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੀ ਜਿੱਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੋਲੋਮਨ ਟਾਪੂ, ਬਿਸਮਾਰਕ ਲੜੀ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਵਿਵਾਦ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ. ਅਮਰੀਕਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿ Gu ਗਿਨੀ ਦੀ ਪੂਛ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਿਡਵੇਅ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਲਈ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ ਤੇ ਪੋਰਟ ਮੋਰੇਸਬੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਹਾਨ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਫੋਰਸ ਭੇਜ ਕੇ ਨਿ New ਗਿਨੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਜਾਪਾਨੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਟਾਪੂ ਅਤੇ rsquos ਕੇਂਦਰੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ, ਓਵੇਨ ਸਟੈਨਲੇ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ.

ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਫਰਵਰੀ 1942 ਵਿੱਚ ਜਾਵਾ ਸਾਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ rsquos ਉੱਤਰੀ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਾਰਵਿਨ ਉੱਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ। , ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਸੁਲੇਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਤੁਲਗੀ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਮਾਰੂ ਸ਼ਕਤੀ, ਦੋ ਵੱਡੇ ਵਾਹਕਾਂ ਦੀ, ਸ਼ੋਕਾਕੂ ਅਤੇ ਜ਼ੁਇਕਾਕੂ, ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਮਰੀਕੀ ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਰਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਇਰਾਦਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਦਿਸ਼ਾ-ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਜਾਪਾਨੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਐਡਮਿਰਲ ਨਿਮਿਟਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋ ਕੀਮਤੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਲੈਕਸਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਯੌਰਕਟਾownਨ, ਘੁਸਪੈਠੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ.

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਮੁਕਾਬਲਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਇਆ. ਜਾਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮਿਲਿਆ ਨਿਓਸ਼ੋ ਅਤੇ ਸਿਮਸ, ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਲਈ ਪਹਿਲਾ, ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਲਈ ਦੂਜਾ, ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸਿਮਸ, ਖਰਾਬ ਨਿਓਸ਼ੋ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਪੋਰਟ ਮੋਰੇਸਬੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ coveringੱਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਲੱਭੀ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸ਼ੋਹੋ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਇਆ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਮੁੱਖ ਤਾਕਤਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਾਇਆ, ਲੈਕਸਿੰਗਟਨ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ,ਯੌਰਕਟਾownਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਕਾਕੂ ਦੋਵੇਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਨ ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ, ਜ਼ੁਇਕਾਕੂ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਿੱਤ ਮੰਨਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਪੋਰਟ ਮੋਰੇਸਬੀ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ. ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਕੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜਿੱਤ ਮੰਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ.

ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਨੇ ਦੋ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਜਲ ਸੈਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਛੱਡਿਆ: ਜਪਾਨ, ਜ਼ੁਇਕਾਕੂ, ਸ਼ੋਕਾਕੂ, ਹਿਰਯੁ, ਸੋਰਯੁ, ਕਾਗਾ, ਅਕਾਗੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕੈਰੀਅਰ ਰਯੁਜੋ ਅਤੇ ਜ਼ੁਇਹੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਸਰਤੋਗਾ, ਵੈਸਪ, ਰੇਂਜਰ, ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼, ਯੌਰਕਟਾownਨ ਅਤੇ ਹੋਰਨੇਟ. ਅਸਲ ਗਿਣਤੀ ਕਾਗਜ਼ੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸ਼ੋਕਾਕੂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਰੋਲੀਨਜ਼ ਦੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ ਸਨ ਜ਼ੁਇਕਾਕੂ ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਰਯੁਜੋ ਅਤੇ ਜ਼ੁਇਹੋ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਅਮਰੀਕਨ ਪਾਸੇ, ਭੰਗ ਅਤੇ ਰੇਂਜਰ ਉਹ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤੇ ਟਾਪੂ ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਉਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਉਧਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੌਰਕਟਾownਨ ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ ਵਿੱਚ ਡੌਕ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ 'ਤੇ 800 ਪੌਂਡ ਦੇ ਬੰਬ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਚੌਥੇ ਡੈਕ' ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਦੇ ਸੱਠ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਸੀ, ਉਹ ਕਈ ਸਪਲਿੰਟਰ ਹੋਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਲੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ. ਡੌਕਯਾਰਡ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਨੱਬੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਐਡਮਿਰਲ ਨਿਮਿਟਜ਼ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਹ 27 ਮਈ ਨੂੰ ਸੁੱਕੀ ਡੌਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਅਤੇ, 1,400 ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ ਦੋ ਦਿਨ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 29 ਤਰੀਕ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਿਆ ਗਿਆ. ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੇ ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 30 ਮਈ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਉਹ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ. ਨਿਮਿਟਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ: ਐਡਮਿਰਲ ਰੇਮੰਡ ਸਪ੍ਰਾਂਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟੀਐਫ 16, ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਲਸੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਵੇ, ਜੋ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਕੰoreੇ ਤੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਹੋਰਨੇਟ ਅਤੇਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਯੌਰਕਟਾownਨ, ਇਸਦੇ ਐਸਕਾਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਡਮਿਰਲ ਜੈਕ ਫਲੇਚਰ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਟੀਐਫ 17 ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਜਾਪਾਨੀ ਮੁੱਖ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਸੀ.

ਅਮਰੀਕੀ ਕ੍ਰਿਪਟੈਨਾਲਿਸਿਸ ਨੇ ਪੈਸਿਫਿਕ ਫਲੀਟ ਦੀ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਆਗਾਮੀ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਅਤੇ ਕੋਰਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਬਾਰਾ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨਗੇ. ਸਵਾਲ ਸੀ, ਕਿੱਥੇ? ਡੂਲਿਟਲ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸਨਮਾਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਉੱਤੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਰੋਕਣ ਦੇ ਸਬੂਤ ਸਨ, ਕਿ ਅਗਲਾ ਹਮਲਾ ਮੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਟੀਐਫ 16 ਅਤੇ ਟੀਐਫ 17 ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.


ਬਟਨ ਦੀ ਲੜਾਈ

ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਗੜ੍ਹ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਛੇਤੀ ਹੀ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕਾਰਨ ਜਾਪਾਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਫ਼ੌਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਦਿਵਾਈ ਸੀ, ਦੀ ਥਾਂ ਭੋਲੇ -ਭਾਲੇ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਲੈ ਲਈ. ਇਹ ਸਾਬਕਾ ਫੌਜੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਲੜਨ ਲਈ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਲੈਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ.

ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਨੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੀ ਧੌਣ ਫੜੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਦਹਿਸ਼ਤਗਰਦ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀ. ਇਸ ਨਾਲ ਵਿਘਨ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫ਼ੌਜਾਂ ਉਤਰ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜੋ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜੀ ਹੋਈ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਤਿੰਨ ਹਫਤਿਆਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਖੀਰ ਜੇਬ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਗਲੇ 'ਤੇ ਲੜਾਈ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੁਝ ਜਿੱਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਮਰੀਕੀ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਬਿਮਾਰੀ, ਭੋਜਨ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲੜਾਈ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਕ ਆਰਥਰ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਨੇ ਛੱਡਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਜਨਰਲ ਨੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ.

ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ. ਅਮਰੀਕਨ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨੋ ਹਾਵੀ ਹੋ ਗਏ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੜੇ ਗਏ ਸਨ. ਸਿਰਫ 300 ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਰੇਗਿਡੋਰ ਟਾਪੂ ਤੇ ਲੈ ਗਏ.

ਬਟਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਟੈਂਕ ਕਾਲਮ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ


ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਜਪਾਨੀ ਕਬਜ਼ਾ

ਦੇ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਜਪਾਨੀ ਕਬਜ਼ਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ 1942 ਅਤੇ 1945 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਜਪਾਨ ਦੇ ਸਾਮਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਫੌਜ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਤੀਹ ਕਾਮਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸਨ (ਤਤਮਾਦੌ). ਬਰਮੀਜ਼ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੱellingਣ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਰਮਾ ਆਜ਼ਾਦ ਹੋ ਸਕੇ. [1] [2]

1942 ਵਿੱਚ ਜਪਾਨ ਨੇ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਬਸਤੀ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਬਰਮਾ ਰਾਜ 1 ਅਗਸਤ 1943 ਨੂੰ. ਬਾ ਮਾਵ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਠਪੁਤਲੀ ਸਰਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਰਮੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇਣ ਦਾ ਕੋਈ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. [1] [2]

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੇਤਾ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਲਾਹਕਾਰ ਆਂਗ ਸਾਨ ਸੂ ਕੀ ਦੇ ਪਿਤਾ ਆਂਗ ਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਗਸਤ 1944 ਵਿੱਚ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦ ਵਿਰੋਧੀ ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਗੱਠਜੋੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਅਪ੍ਰੈਲ 1945 ਤਕ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਰਮੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ. ਜਾਪਾਨੀ ਕਬਜ਼ੇ ਅਧੀਨ, 170,000 ਤੋਂ 250,000 ਨਾਗਰਿਕ ਮਾਰੇ ਗਏ. [1] [2]

ਪਿਛੋਕੜ

ਕੁਝ ਬਰਮੀ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦੀਆਂ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਬਦਲੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਤੋਂ ਰਿਆਇਤਾਂ ਲੈਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵਜੋਂ ਵੇਖਿਆ. ਹੋਰ ਬਰਮੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਠਾਕਿਨ ਲਹਿਰ, ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ. ਆਂਗ ਸਾਨ ਨੇ ਹੋਰਨਾਂ ਠਾਕੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਸਤ 1939 ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਦੀ ਕਮਿ Communistਨਿਸਟ ਪਾਰਟੀ (ਸੀਪੀਬੀ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਹ ਡੋਬਾਮਾ ਏਸ਼ੀਯੋਨ, ਏਬੀਐਸਯੂ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਭਿਕਸ਼ੂਆਂ ਅਤੇ ਬਾ ਮਾਵਜ਼ ਪੁਅਰ ਮੈਨਜ਼ ਪਾਰਟੀ ਦਾ ਗਠਜੋੜ ਬਣਾ ਕੇ ਫਰੀਡਮ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਸੀ. [3]

ਡੋਬਾਮਾ ਏਸ਼ੀਆਓਨ ਵੱਲੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਦਰੋਹ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਵਾਰੰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਂਗ ਸਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜੋ ਚੀਨ ਭੱਜ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਂਗ ਸਾਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਚੀਨੀ ਕਮਿistsਨਿਸਟਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਪਰ ਜਾਪਾਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਪਤ ਖੁਫੀਆ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਕੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਮਿਨਾਮੀ ਕਿਕਾਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਲ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਬਰਮਾ ਰੋਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਦਰੋਹ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਸੀ. [3]

ਆਂਗ ਸਾਨ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ, ਉਨ੍ਹੀਆਂ ਨੌਂ ਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨ ਦੇ ਹੈਨਾਨ ਵਿਖੇ ਫੌਜੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਪਾਨ ਗਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਤੀਹ ਕਾਮਰੇਡ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ. ਜਦੋਂ ਦਸੰਬਰ 1941 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਬੈਂਕਾਕ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਆਂਗ ਸਾਨ ਨੇ 1942 ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਉੱਤੇ ਜਪਾਨੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਸ ਆਰਮੀ (ਬੀਆਈਏ) ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। [3]

ਜਪਾਨ ਦੀ ਫੌਜੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਲਈ, ਬਰਤਾਨੀਆ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੇ ਬਰਮਾ ਦੀ ਜਿੱਤ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਣਨੀਤਕ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ. ਬਰਮਾ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਨਾਲ ਚੀਨ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਵੇਗਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜਾਪਾਨੀ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਰਬੜ ਕੁਝ ਫੌਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਰਬੜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਹ ਕਦੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ.

ਜਪਾਨੀ ਕਿੱਤਾ

ਬੀਆਈਏ ਨੇ 1942 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਬਣਾਈ, ਪਰ ਬਰਮਾ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਪਾਨੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮਤਭੇਦ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਕਰਨਲ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਤੀਹ ਕਾਮਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਜ਼ੀ ਸਰਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਆਖਰਕਾਰ, ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾ ਮਾਵ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ. [3]

1942 ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੀਆਈਏ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੀਆਈਏ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਸਨੂੰ ਜਪਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਰਮਾ ਡਿਫੈਂਸ ਆਰਮੀ (ਬੀਡੀਏ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਂਗ ਸਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੀਆਈਏ ਇੱਕ ਅਨਿਯਮਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ, ਬੀਡੀਏ ਦੀ ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ ਭਰਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਵਾਇਤੀ ਫੌਜ ਵਜੋਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. [3]

ਬਾ ਮਾਵ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦਾ ਮੁਖੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਆਂਗ ਸੈਨ ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਕਮਿ Communistਨਿਸਟ ਆਗੂ ਥਾਕਿਨ ਥਾਨ ਤੁਨ ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਥਾਕਿਨਸ ਨੂ ਅਤੇ ਮਾਇਆ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ 1943 ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਬਰਮਾ ਡਿਫੈਂਸ ਆਰਮੀ (ਬੀਡੀਏ) ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਕੇ ਬਰਮਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਮੀ (ਬੀਐਨਏ) ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। [3]

ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਧੋਖਾ ਸਨ ਅਤੇ ਬਾ ਮਾਵ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੰਗ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋ ਗਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 1 ਅਗਸਤ 1943 ਨੂੰ ਬਰਮਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਵਾਲਾ ਰਾਜ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਖ ਸੀ. ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਕੇ, ਆਂਗ ਸਾਨ ਨੇ ਕਮਿ Communistਨਿਸਟ ਨੇਤਾਵਾਂ ਠਾਕਿਨ ਥਾਨ ਤੁਨ ਅਤੇ ਠਾਕਿਨ ਸੋਏ, ਅਤੇ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਬਾ ਸਵੇ ਅਤੇ ਕਿਆਵ ਨਯੇਨ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸੀਪੀਬੀ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁਪਤ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਗਸਤ 1944 ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦੀ ਸੰਗਠਨ (ਏਐਫਓ) ਦਾ ਗਠਨ ਹੋਇਆ। ਪੇਗੂ ਵਿੱਚ ਪੀਆਰਪੀ ਅਤੇ ਬੀਐਨਏ. ਏਐਫਓ ਦਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਫਾਸ਼ੀਵਾਦੀ ਪੀਪਲਜ਼ ਫਰੀਡਮ ਲੀਗ (ਏਐਫਪੀਐਫਐਲ) ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, [3] ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦ ਦਾ ਗੋਲਮੋਲ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਨਿਆਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਰਾਬਰ ਸਮਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ. [4]

ਜੁਲਾਈ 1941 ਵਿੱਚ ਇਨਸੀਨ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਥਾਕਿਨਸ ਥਾਨ ਟੂਨ ਅਤੇ ਸੋਏ ਨੇ ਸਹਿ-ਲੇਖਕ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਇਨਸੈਨ ਮੈਨੀਫੈਸਟੋ ਜਿਸਨੇ ਡੋਬਾਮਾ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਲਤ ਰਾਏ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਦੁਸ਼ਮਣ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਗੱਠਜੋੜ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਲ ਅਸਥਾਈ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੋਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਪਾਨੀ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰੂਪੋਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਥਾਨ ਟੂਨ ਜਾਪਾਨੀ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੋਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਕਮਿ Communistਨਿਸਟ ਨੇਤਾਵਾਂ ਥਾਕਿਨਸ ਥੀਨ ਪੇ ਅਤੇ ਟੀਨ ਸ਼ਵੇ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਿਮਲਾ ਵਿੱਚ ਜਲਾਵਤਨੀ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਇਆ. [3]

ਤੀਜੀ ਬਟਾਲੀਅਨ, 215 ਵੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜ ਦੇ ਓਸੀ ਮੌਲਮੇਨ ਕੇਮਪੇਟਾਈ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਸਿਪਾਹੀ 7 ਜੁਲਾਈ 1945 ਨੂੰ ਕਾਲਾਗੋਂਗ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ ਘੇਰ ਲਿਆ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਫ਼ੌਜੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਰ 33 ਵੀਂ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਚੀਫ਼ ਆਫ਼ ਸਟਾਫ਼ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਸਈਈ ਯਾਮਾਮੋਟੋ ਨੇ 600 ਬਰਮੀਜ਼ ਪਿੰਡ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਕਿੱਤੇ ਦਾ ਅੰਤ

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੋਰਸ 136 ਰਾਹੀਂ 1944 ਅਤੇ 1945 ਵਿੱਚ ਏਐਫਓ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਸੰਪਰਕ ਹੋਏ। 27 ਮਾਰਚ 1945 ਨੂੰ, ਜਪਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਬਗਾਵਤ ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫੌਜ ਉੱਠੀ। [3] 27 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 'ਵਿਰੋਧ ਦਿਵਸ' ਵਜੋਂ ਮਨਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਫੌਜ ਨੇ ਇਸਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਕੇ 'ਤਤਮਾਦੌ (ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਡੇ)' ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ। ਆਂਗ ਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਾਰਡ ਮਾ Mountਂਟਬੈਟਨ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਬਰਮੀਜ਼ ਫੋਰਸਿਜ਼ (ਪੀਬੀਐਫ) ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ. ਪਹਿਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਏਐਫਓ ਨੇ ਬਰਮਾ ਦੀ ਆਰਜ਼ੀ ਸਰਕਾਰ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਥਾਕਿਨ ਸੋਏ ਨੂੰ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਆਂਗ ਸਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ. [3]

ਮਈ 1945 ਤੱਕ ਜਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਮਾ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਏਐਫਓ ਦੇ ਨਿਹੱਥੇਕਰਨ ਅਤੇ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਬਰਮਾ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਕੁਝ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਂਗ ਸਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਰਧ ਸੈਨਿਕ ਬਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਾਇਥੁ ਯਾਬਾਵ ਤਤ ਜਾਂ ਪੀਪਲਜ਼ ਵਾਲੰਟੀਅਰ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਪੀਵੀਓ), ਅਤੇ ਵਰਦੀ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਮਸ਼ਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. [3] ਪੀਬੀਐਫ ਦੀ ਸਮਾਈ ਸਤੰਬਰ 1945 ਵਿੱਚ ਸਿਲੋਨ ਵਿੱਚ ਕੈਂਡੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ. [3]


ਬਰਮਾ ਤੋਂ ਰਿਟਰੀਟ, 1941-42

ਜਨਰਲ ਐਡੀਟਰ
ਬਿਸ਼ੇਸ਼ਵਰ ਪ੍ਰਸਾਦ, ਡੀ. ਲਿਟ.

ਸੰਯੁਕਤ ਅੰਤਰ-ਸੇਵਾਵਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਭਾਗ
(ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ)
1954

ਪ੍ਰਸਤਾਵ

ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜੰਗ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਰੁਚੀਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਮ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ. ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਰਥਕਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੀ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧਾਂ ਨੇ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ? ਫ਼ੌਜੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਦੇਸ਼, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਸੰਗਠਨ ਉੱਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੋ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ patternsੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਬਦਲਾਅ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਹੇ ਹਨ-ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਾਤਿਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਇਆ ਜੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਭਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਲਿਖਣ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਰਿਕਾਰਡ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਫ ਆਫ਼ ਦ ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ . ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਅਫਸਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਜੰਗ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਸੈੱਲ ਯੁੱਧ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਿਆ ਸੀ. ਭਾਰਤ ਦੀ ਵੰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਰਾਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣੀ ਕਿ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੋਵਾਂ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਵਜੋਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਅੰਤਰ-ਸੇਵਾਵਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਭਾਗ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਂਝੀ ਸੰਸਥਾ 1939-1945 ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡੀ ਗਈ ਪਾਰਟੀ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇਤਿਹਾਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਟਰਡ ਸੀ. ਬਿਰਤਾਂਤਾਂ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੱਚਾ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਰਿਕਾਰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ, ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਵਾਲਾ ਕਾਰਜ ਹੋਵੇ. ਫੌਜੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲਈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਸਮਾਰਕ.

ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤਕਰੀਬਨ ਵੀਹ ਜਿਲਦਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਲੜੀਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵ. ਪੱਛਮੀ ਥੀਏਟਰ ਦੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਪੂਰਬੀ ਥੀਏਟਰ ਦੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ. ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਖੰਡ ਅਫਰੀਕਾ, ਇਟਲੀ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਬਰਮਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਭਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਾਲ ਲੜ ਰਹੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੱਛਮੀ ਥੀਏਟਰ ਦੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖੰਡ ਯੁੱਧ ਦੇ ਥੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਮਾਰੂਥਲ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਰਾਕ, ਸੀਰੀਆ ਅਤੇ ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਸਿਸਲੀ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਦੂਜੀ ਲੜੀ ਪੂਰਬੀ ਯੁੱਧ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਮਲਾਇਆ, ਬੋਰਨੀਓ ਅਤੇ ਬਰਮਾ ਦੀ ਜਿੱਤ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਬਹਾਲੀ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਦੋ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਿੰਨ ਖੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਰਕਾਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਬਰਮਾ ਦੀ ਮੁੜ ਜਿੱਤ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਬਿਰਤਾਂਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੀਜੀ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਖੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ, ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮੇਤ ਜੰਗੀ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤ. ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰ-ਸੇਵਾ ਪਹਿਲੂ ਤੋਂ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਦੋ ਬਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਰਾਇਲ ਇੰਡੀਅਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਇੰਡੀਅਨ ਨੇਵੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਧੀਨ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸ ਦੀ ਐਕਟਿਨ ਦੀ ਲੜੀ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਮਹਾਰਾਜ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਚੀਫਸ ਆਫ਼ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਥੀਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜੰਗ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਿਰਤਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ, 'ਉੱਚ ਦਿਸ਼ਾ' ਜਾਂ 'ਗ੍ਰੈਂਡ ਰਣਨੀਤੀ' ਨੂੰ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਜਾਂ ਲੰਡਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਸੀ. ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ, ਵ੍ਹਾਈਟਹਾਲ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਹੇਠ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਪਣੀ ਖੇਤਰੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉਪਾਅ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਉਸ ਵੇਲੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਦੀ ਇੱਕ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਬਿਰਤਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਜਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ -ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਵਾਂ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਰਣਨੀਤਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਥੀਏਟਰ ਜਾਂ ਫੌਜ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੀ ਪਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਤਿਹਾਸ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਕੈਬਨਿਟ ਹਿਸਟਰੀਕਲ ਸੈਕਸ਼ਨ [*] ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ [*] ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ' ਗ੍ਰੈਂਡ ਰਣਨੀਤੀ 'ਦੇ ਖੰਡਾਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਸਾਨੂੰ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਦੀਆਂ ਡਾਇਰੀਆਂ ਅਤੇ ਭੇਜਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ ਹੈ.ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦੋ ਡੋਮੀਨੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸੱਤਾ ਸੌਂਪਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਅਪਾਹਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਸੀਂ ਵ੍ਹਾਈਟਹਾਲ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੁੱਧ ਦਫਤਰ ਨਾਲ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਫੌਜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਯੁੱਧ ਦਫਤਰ, ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਸੰਪਰਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੈਬਨਿਟ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਭਾਗ ਤੋਂ ਵੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ, ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਸਾਡੇ ਗਿਆਨ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਭ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕੈਨੇਡਾ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿ of ਦੇ ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਤੋਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ

ਸਾਂਝੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਆਪਸੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਧੀਨ ਜ਼ੀਲੈਂਡ. ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਬਿਰਤਾਂਤਾਂ ਦੇ ਖਰੜਿਆਂ ਦਾ ਆਦਾਨ -ਪ੍ਰਦਾਨ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਤਿਹਾਸ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਰਿਕਾਰਡਾਂ' ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਫਤ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਵਰਣਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਰਤਾਂਤ ਹੈ ਸਾਡੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਰਹੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਵਾਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ਾ-ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਮਿਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਫਿਰ ਵੀ ਪੈਨੈਗ੍ਰਿਕ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਲਟੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਜਾਂ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਸਬਕ ਕੱuੇ ਗਏ ਹਨ.

ਮੌਜੂਦਾ ਖੰਡ ਪੂਰਬੀ ਥੀਏਟਰ ਦੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 1942 ਵਿੱਚ ਬਰਮਾ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਹਾਰ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਪੁਟਸ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਨਿਰੰਤਰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਲਕਿ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵੀ ਹੈ. ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਉਸ ਦੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦਾ ਮਨੋਬਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ revealedੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਚਿੰਤਾ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱateਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਹ ਕਿ ਬਰਮਾ ਵਿੱਚ ਫ਼ੌਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਪਿੰਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ ਅਤੇ ਅਸਾਮ ਨੂੰ ਪਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਪਰਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੱਗਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ, ਇਹ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਰਾਵਦੀ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਫ਼ਤ ਕਿਉਂ ਆਈ? ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫੌਜੀ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਖਤਰੇ ਦੇ ਖਦਸ਼ੇ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੰਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪੰਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਨੀਤਿਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਬਰਮੀ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ ਨਾਲ -ਨਾਲ ਜਾਂ ਵੱਖੋ -ਵੱਖਰੇ ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੜਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰਣਨੀਤਕ ਤਸਵੀਰ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਬੁਰਕੋਰਪਸ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਖੰਡ ਵਿੱਚ mentionੁਕਵਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਵੰਡਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਬਿਰਤਾਂਤ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਿਸਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਸਾਡੀ ਬਦਸੂਰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਕਮਾਂਡਰ ਵਧੀਆ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸਾਡੇ ਇਰਾਦੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ.

List of site sources >>>