ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ

ਅਰਨਹੇਮ ਦੀ ਲੜਾਈ

ਅਰਨਹੇਮ ਦੀ ਲੜਾਈ

ਅਰਨਹੇਮ ਵਿਖੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ (ਹਮਲਾ ਕੋਡ-ਨਾਮ ਵਾਲਾ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ ਗਾਰਡਨ ਸੀ) ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੋ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ. ਅਰਨਹੇਮ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਫੀਲਡ ਮਾਰਸ਼ਲ ਬਰਨਾਰਡ ਮੋਂਟਗੋਮਰੀ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ. ਅਰਨਹੇਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਹੋਈ ਬਹਾਦਰੀ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡਾਂਕਿਰਕ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ, ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਡੀ-ਡੇਅ ਵਰਗੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਬੰਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਹਿੰਮਤ ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਅਰਨਹੇਮ 'ਤੇ ਹੋਏ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਹਮਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਜੋ' ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੁਲ 'ਗਿਆ.

ਮਾਂਟਗਮਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸੀ. ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਸੰਕਟ ਏਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਰਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਖੁਫੀਆ ਖਬਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਦੱਸਦੀਆਂ ਆਈਆਂ ਸਨ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਾਥੀ ਰਾਈਨ ਨਦੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਜਰਮਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਮੋਂਟਗੋਮੇਰੀ ਨੇ ਹੌਲੈਂਡ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਫੋਰਸ ਛੱਡਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਜੋ ਫਿਰ ਕਈਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਹਾਲੈਂਡ ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਸੀਗਫ੍ਰਾਇਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਰਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਾਈਨ ਨਦੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਰਮਨ ਗਿਰਫਤਾਰੀਆਂ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਨਦੀ ਦੇ ਇਕ ਅਲਾਇਡ ਪਾਰ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਜਨਰਲ ਪੈੱਟਨ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਰਮਨੀ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿਚ ਹਮਲੇ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ. ਦੋਨੋਂ ਸੈਨਾਵਾਂ ਫਿਰ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਜਰਮਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਚੀਕਣਗੀਆਂ.

'ਮੌਂਟੀ' ਨੇ ਹੌਲੈਂਡ ਵਿਚ ਪੰਜ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਲਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਪੁਲਾਂ ਨਹਿਰਾਂ (ਵਿਲਹੈਲਮਾ ਅਤੇ ਜ਼ੂਇਡ ਵਿਲਿਅਮ ਵਾਰਟ ਨਹਿਰਾਂ) ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਪੁਲਾਂ ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਨ। ਇਹ ਨਦੀਆਂ ਮਾਸ ਸਨ ਜਿਥੇ ਗ੍ਰੀਵ 'ਤੇ ਪੁਲ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਵਾਲਾ, ਜਿਥੇ ਇਹ ਪੁਲ ਨਿਜਮੇਗਨ ਅਤੇ ਅਰਨੇਮ ਵਿਖੇ ਨੀਡਰ ਰਿਜਾਨ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇੱਥੇ, ਅਰਨਹੇਮ ਵਿਖੇ, ਪੁਲ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਨੇਦਰ ਰਿਜਨ ਇਸ ਥਾਂ ਤੇ 100 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਸੀ.

ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਆਲੋਚਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕੈਂਪ ਵਿਚ ਸਨ ਜੋ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਮਲੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪਲਾਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਾਇਨ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਆਈਸਨਹਾਵਰ, ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਸੁਪਰੀਮ ਕਮਾਂਡਰ, ਨੇ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ "ਪੈਨਸਿਲ ਵਰਗਾ ਜ਼ੋਰ" ਕਿਹਾ. ਯੂਐਸ ਦੇ 12 ਵੇਂ ਆਰਮੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਜਨਰਲ ਬ੍ਰੈਡਲੇ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ “ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਰਸਤਾ” ਕਿਹਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਨੇ ਮੋਂਟਗਮਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ.

ਵੀ 2 ਰਾਕੇਟ ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਡਿੱਗ ਗਏ ਸਨ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਵੀ 1 ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਖੜ੍ਹੀ ਕੀਤੀ ਜੋ ਅਕਸਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਦੇ ਸਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਵੀ 2 ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਸਨ. ਅਲਾਇਡ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਲੈਂਡ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਫਲ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜਦ ਤੱਕ ਲਾਂਚ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ। ਯੁੱਧ ਦਫਤਰ ਨੇ 'ਮੌਂਟੀ' ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਹਮਾਇਤ ਦਿੱਤੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਮੋਂਟਗੋਮੇਰੀ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਉਸ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਗਾਰਡਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ. 11 ਸਤੰਬਰ, 1944 ਨੂੰ, ਮੋਂਟਗੋਮੇਰੀ ਨੇ ਆਈਸਨਹਾਵਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਵਾਰ ਦਫਤਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ। 'ਮੌਂਟੀ ਦੀ' ਚਾਲ ਚੱਲੀ ਅਤੇ ਆਈਜ਼ਨਹਵਰ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਚੀਫ਼-ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਮੋਂਟਗੋਮਰੀ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਕਿ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਕੀ ਸਪਲਾਈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅਲਾਈਡ ਏਅਰਬੋਰਨ ਆਰਮੀ ਵਿਚ ਚਾਰ ਵਿਭਾਗਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਦੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਦੋ ਅਮਰੀਕੀ. ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੁਤੰਤਰ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਮੇਜਰ-ਜਨਰਲ ਸੋਸਾਬੋਵਸਕੀ ਨੇ ਕੀਤੀ. ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਸੀਨੀਅਰ ਅਮਰੀਕੀ ਕਮਾਂਡਰ 101 ਵੇਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੇਜਰ-ਜਨਰਲ ਗੈਵਿਨ ਅਤੇ 82 ਵੇਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੇਜਰ-ਜਨਰਲ ਮੈਕਸਵੈਲ ਟੇਲਰ ਸਨ. ਦੋਵੇਂ ਆਦਮੀ ਹਵਾਈ ਜੁੱਧ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰ ਸਨ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਸਟ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਮੇਜਰ-ਜਨਰਲ ਉਰਕੁਹਾਰਟ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਉਹ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਵਿਕਲਪ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਕਦੇ ਗਲਾਈਡਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਬਿਮਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਹੁੰਦਾ. ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਖ਼ੁਦ ਹੈਰਾਨੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ।

ਪਹਿਲੀ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਡੀ-ਡੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜੂਨ 1944 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਬਰਤਾਨਵੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਤੰਬਰ 1944 ਤਕ, ਫਸਟ ਡਿਵੀਜ਼ਨ “ਬੇਚੈਨ, ਨਿਰਾਸ਼ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ” ਸੀ. ਉਰਕੁਹਾਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸੀ:

“ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਭੁੱਖੇ ਇਕ ਹੱਦ ਤਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ।”

ਪਹਿਲੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਅਰਨਹੇਮ ਵਿਖੇ ਪੁੱਲ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 101 ਵੀਂ ਡਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਵੇਗੇਲ ਵਿਖੇ ਜ਼ੂਇਡ ਵਿਲਿਅਮ ਵਰਟ ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਸੋਨ ਵਿਖੇ ਵਿਲਹੈਮੀਨਾ ਨਹਿਰ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ ਸੀ. 82 ਵੇਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਗਰੈਵ ਅਤੇ ਨਿਜਮੇਗਨ ਵਿਖੇ ਪੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਲੈਣਾ ਸੀ.

ਹਮਲੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸਿਰਫ ਛੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਸੀ। ਉਰਕੁਹਾਰਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ; ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਿ ਅਰਨਹੈਮ ਵਿਖੇ ਪੁਲ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪੁੱਲ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਰਨਹੇਮ 'ਤੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਵਿਅਰਥ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਅਮਰੀਕੀ ਆਪਣੇ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ' ​​ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਰਨਹੇਮ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਰਾਤ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਇਹ ਉਰਕੁਹਾਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਾਕਤ ਵਿਚ ਹੈਰਾਨੀ ਦਾ ਤੱਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪੁਲ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਲਣਾ ਸੀ.

ਖੁਫੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੁਲ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਭਾਰੀ ਕੰਧ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਆਰਏਐਫ ਦੇ ਬੰਬ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜਰਮਨੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਰਕੁਹਾਰਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜੋਖਮ ਹੈ. ਜੇ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਨੁਮਾਨਤ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੀ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਵੀ ਮੌਕਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਰਨਹੇਮ ਬ੍ਰਿਜ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱ .ਿਆ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਅਰਨਹੇਮ ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਘੱਟ ਸੀ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜਰਮਨ ਵਿਚ 25 ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 20 ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਛੇ ਪੈਦਲ ਫੌਜਾਂ ਸਨ. 11 ਸਿਤੰਬਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖੁਫੀਆ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ “ਗੜਬੜੀ ਅਤੇ ਦੁਖੀ” ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕ ਰਿਪੋਰਟ 17 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ. 15 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਡੱਚਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਐਸਨ ਯੂਨਿਟ ਅਰਨਹੇਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖੇ ਗਏ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ 20 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਅਰਨਹੇਮ ਵਿਖੇ ਪੁੱਲ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਬਾਅਦ.

ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ ਗਾਰਡਨ ਐਤਵਾਰ ਸਵੇਰੇ, 17 ਸਤੰਬਰ, 1944 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਲੂਫਟਵੇਫ਼ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੇ ਠਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰੌਪ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਜਰਮਨ ਬੈਰਕ ਸੀ. 1000 ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਗਲਾਈਡਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 'ਟੱਗਜ਼' ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਯੂਰਪ ਵੱਲ ਵਧੇ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਡਰ ਫਲੈਕ ਤੋਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਗਲਾਈਡਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਾਫਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ 40% ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸੀ, 1,545 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ 478 ਗਲਾਈਡਰ ਗੁੰਮ ਗਏ ਸਨ.

82 ਵਾਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਗਰੈਵ ਅਤੇ ਨਿਜਮੇਗਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਤਰੇ. 101 ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬਰਾਬਰ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਰਾਤ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਅਮਰੀਕਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕੋਰ ਆਇਡਹੋਵਨ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਗਏ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, 18 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, ਧੁੰਦ ਨੇ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਭਾ ਲਿਆ ਸੀ. ਦੂਸਰੇ ਦਿਨ ਕਰਾਸ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲਾਈਡਰ ਅਤੇ ਟੱਗ ਫਲਾਈਟਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀਆਂ. ਇਸ ਨਾਲ nd Division ਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਿਆ ਕਿ ਗੇਵਿਨ ਕੋਲ ਵਾਲਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਿਜਾਂ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਦਮੀ ਸਨ - ਖ਼ਾਸਕਰ ਰੋਡ ਬ੍ਰਿਜ ਜੋ ਕਿ 1940 ਵਿਚ ਹਾਲੈਂਡ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬਾਹਰ ਸੀ, ਇਹ ਪੁਲ ਸਿਰਫ ਬੁੱਧਵਾਰ 20 ਵੀਂ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਸੰਯੁਕਤ ਅਮਰੀਕੀ / ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਮਲਾ. ਇਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਫੜੇ ਜਾਣ ਨਾਲ, 30 ਵੀਂ ਕੋਰ ਦਾ ਸ਼ਸਤਰ ਅਰਨਹੈਮ ਵੱਲ ਉਰਕਹਾਰਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਛੁਡਾਉਣ ਲਈ ਦੌੜ ਸਕਦਾ ਸੀ.

ਅਰਨਹੈਮ ਵਿਖੇ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖਤ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ. IX ਅਤੇ X ਐਸਐਸ ਪੈਨਜ਼ਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਨੇ ਅਰਨਹੇਮ ਵਿਖੇ ਮੁੜ ਸਮੂਹ ਕੀਤਾ ਸੀ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਦੋਵੇਂ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿਚ 8,500 ਆਦਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਜਨਰਲ ਵਿਲੀ ਬਿਟਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਨੋਬਲ ਵਿਚ ਘੱਟ .ੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜਰਮਨ ਫੌਜਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਅਰਨਹੇਮ ਵਿਖੇ ਤਾਇਨਾਤ ਸਨ. ਬਿੱਟਿਚ - ਵੈਫੇਨ ਐਸ ਐਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਰਨੈਲ ਹੈ - ਨੇ ਆਈਐਕਸ ਐਸਐਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ. ਐਕਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਜਮੇਗਨ ਨੂੰ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਰਨਹੇਮ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਦੂਜੇ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ. ਬਿਟੀਚ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਸੀ:

“ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨੇਡੇਰ ਰਿਜਨ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਿਪਾਹੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ 'ਤੇ ਅਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਕਸਬੇ ਵਿਚ ਲੜ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਦੋਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਵਿਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਹਮਲੇ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਡਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. " ਬਿੱਟਿਚ.

IX ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੇ ਅਰਨਹੇਮ ਵੱਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਏਅਰਬੋਰਨ ਰੀਕੋਨਾਈਸੈਂਸ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਗੁੰਮ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਗਲਾਈਡਰ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ. ਇਸ ਲਈ ਅਰਨਹੇਮ ਵਿਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਪੈਦਲ ਹੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ. ਰੀਕੋਨਾਈਸੈਂਸ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਜੀਪਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਇਹ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਵੀ ਸਹੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਾਬਤ ਹੋਏ।

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰ ਜਰਮਨ ਦੀ ਅੱਗ ਵਿਚ ਆ ਗਏ. ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਫਰੌਸਟ ਦੀ ਸਿਰਫ 2 ਬਟਾਲੀਅਨ ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ ਸਧਾਰਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਗਈ ਪਰ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਜਰਮਨ ਦੀ ਅੱਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਫ਼੍ਰੌਸਟ ਦੇ ਆਦਮੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਾਲੇ ਸਨ ਅਤੇ ਜਰਮਨਜ਼ ਨੇ ਅਰਨਹੇਮ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਰਸਤੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਫਰੌਸਟ ਅਰਨਹੇਮ ਦੇ ਪੁਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ 500 ਆਦਮੀ ਸਨ. ਉਸਨੇ ਪੁਲ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਲਿਆ ਪਰ ਉਹ ਪੁਲ ਦੇ ਪਾਰ ਜਰਮਨ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਭਾਰੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪੁਲ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਅਰਨਹੇਮ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ, ਐਸਐਸ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਿਚ ਲੱਗੀ, ਭਾਰੀ ਜਾਨੀ ਮਾਰੇ ਗਏ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਜਰਮਨ ਟਾਈਗਰ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਰਹੇ ਸਨ.

ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਣ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫਰੌਸਟ ਦੇ ਆਦਮੀ ਲੜਦੇ ਰਹੇ। ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਜਿਸਨੇ ਬ੍ਰਿਜ ਲਈ ਅੰਤਮ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਲੜਿਆ, ਨੇ ਲਿਖਿਆ:

“(ਲੜਾਈ) ਇਕ ਅਵੇਸਲਾ ਕੱਟੜਤਾ ਸੀ… ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਛੱਤ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ। ਹੈਂਡ ਗ੍ਰਨੇਡ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਉੱਡਦੇ ਸਨ. ਹਰ ਘਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਪਿਆ. ਕੁਝ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਸਾਹ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ. ”

ਦੂਜੀ ਫੌਜ ਅਰਨਹੇਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ. ਅੰਤਮ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ - ਸਿਰਫ 10 ਮੀਲ - ਜਿੱਥੋਂ ਦੂਜੀ ਫੌਜ ਅਰਨਹੇਮ ਨੂੰ ਸੀ, ਐਸ ਐਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲੜਿਆ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਫੌਜ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਜੋ ਅਰਨਹੈਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਨੂੰ ਉਸ ਧਰਤੀ ਵਿੱਚ ਫੜ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਐਸ ਐਸ ਨੇ ‘ਦਿ ਕੌਲਡਰਨ’ ਕਿਹਾ ਸੀ. ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਉਹ ਸੈਨਿਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜ਼ਖਮੀ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ। ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 1,200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 3,000 ਕੈਦੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਲੜਾਈ ਵਿਚ 3,400 ਜਰਮਨ ਸੈਨਿਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਾਂ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਸਨ।

ਯੋਜਨਾ ਕਿਉਂ ਅਸਫਲ ਹੋਈ?

ਗਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿੱਟਿਚ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਜਰਮਨ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਨੇ ਡੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਐਸ ਐਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਆਦਮੀ ਉਤਰਿਆ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਅਰਨਹੇਮ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਖਾਕਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਗ਼ਲਤ ਸਨ। ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੇਡੀਓ ਸਿਰਫ 3 ਮੀਲ ਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਬੇਕਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ 8 ਮੀਲ 'ਤੇ ਫੈਲ ਗਏ ਸਨ. ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਘਾਟ ਨੇ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡਾ ਵਿਗਾੜ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋਣ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਕਮਾਂਡਰ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਮਾਂਟਗਮਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਇਕ ਆਵਾਜ਼ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਰਚਿਲ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ:

“ਇਕ ਵੱਡਾ ਇਨਾਮ ਸਾਡੀ ਸਮਝ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ ਸੀ.”

ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੋਸਟ

  • ਅਰਨਹੇਮ

    ਅਰਨਹੇਮ ਵਿਖੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ (ਹਮਲਾ ਕੋਡ-ਨਾਮ ਵਾਲਾ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ ਗਾਰਡਨ ਸੀ) ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੋ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ...