ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ

ਆਰਏਐਫ ਗ੍ਰੇਵਸੈਂਡ

ਆਰਏਐਫ ਗ੍ਰੇਵਸੈਂਡ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੋ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕ੍ਰਾਇਡਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਡਰ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਏਅਰਬੇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ. ਲਿਮਟਿਡ ਸਤੰਬਰ 1937 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਆਰਏਐਫ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਫੌਜ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਸਕੂਲ ਬਣ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸ 'ਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਫੌਜੀ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਿਗਗਿਨ ਹਿੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਏਅਰਫੀਲਡ ਬਣ ਗਿਆ. ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਨੰਬਰ 11 ਗਰੁੱਪ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ.

ਆਰਏਐਫ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸਕੁਐਡਰਨ 32 ਵੇਂ ਨੰਬਰ ਦਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਸਕਵਾਇਡਰਨ ਜੋ ਕਿ ਬਿਗਗਿਨ ਹਿੱਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਬਿਗਗਿਨ ਹਿੱਲ ਵਿਖੇ ਮੁੱਖ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 32 ਨੂੰ ਇਕ ਅਸਥਾਈ ਅਧਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਨੇ ਬਿਲ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ. ਡਨਕਿਰਕ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੰਬਰ 610 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ.

ਜੁਲਾਈ 1940 ਵਿਚ, ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬਲੇਨਹਾਈਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਲਈ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਪਹੁੰਚੇ. ਉਹ ਰਾਤ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ.

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਨੰਬਰ 501 ਸਕੁਐਡਰਨ ਤੋਂ ਆਏ ਤੂਫਾਨ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਹਾਕਿੰਜ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੂਫਾਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡ ਬੇਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵੇਰੇ ਸਵੇਰੇ ਹਾਕੀਨਜ ਲਈ ਫੋਕੈਸਟੋਨ ਅਤੇ ਡੋਵਰ ਦੇ ਲੁਫਟਵੇਫ਼ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡ ਗਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਤੋਂ ਹਾਕੀਨਜ ਲਈ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲੂਫਟਵਫ਼ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਇਸ ਲਈ ਡੋਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪੂਰਵ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਗਾਂਹ ਦਾ ਅਧਾਰ. ਨਾਲ ਹੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਕਾਫਿਲੇ ਅਤੇ ਡੋਵਰ ਖੁਦ ਆਮ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਓਨੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ 501 ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੱਤਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋਇਆ। 501 ਨੂੰ ਕੇਨਲੀ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੰਬਰ 66 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰਜ਼ ਨੇ ਲੈ ਲਈ.

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਿਗਗਿਨ ਹਿੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਘੱਟ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰ ਬੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ. ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉੱਡ ਰਹੇ ਚੌਦਾਂ ਪਾਇਲਟ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।

ਨੰਬਰ 264 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਬੋਲਟਨ ਪੌਲ ਡਿਫੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਲਿਟਜ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਾਤ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਸਥਿਤ ਤੂਫਾਨ ਅਤੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਦੋਵਾਂ ਸਕੁਐਡਰਾਂ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਦੀਆਂ ਅਸਾਮੀਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਛਾਪਿਆਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਰਮਨੀ 'ਤੇ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ 1942 ਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਈਗਲ ਸਕੁਐਡਰਨ ਗਰਾਵਸੈਂਡ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸਨ. ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਪਾਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਆਰਏਐਫ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸਨ.

1943 ਵਿਚ, ਰਨਵੇਅ ਦਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੌਕਰ ਟਾਈਫੂਨ ਅਤੇ ਮਸਤੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਡੀ-ਡੇਅ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ, ਮੱਛਰ ਗ੍ਰੇਵਸੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੇ ਸਨ.

ਡੀ-ਡੇਅ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਹ ਸਨ ਕਿ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਨੂੰ ਡਾ dowਨਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦਾ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰੀ ਗਰੁੱਪ ਕਪਤਾਨ ਰਿਹਾ ਸੀ ਪਰ ਡੀ-ਡੇਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਕੁਐਡਰਨ ਲੀਡਰ ਸੀ। ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਜਰਮਨ ਹਥਿਆਰ ਸੀ ਜੋ ਗ੍ਰੈਵਸੇਂਡ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਆਰਏਐਫ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੀ. ਵੀ 1 ਰਾਕੇਟ, ਲੰਡਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਕਸਰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਏਅਰ ਬੇਸ ਵੀ 1 ਦੇ ਉਡਾਣ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਸੀ ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਛੋਟਾ ਡਿੱਗਿਆ ਉਹ ਅਧਾਰ' ਤੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੈਲੂਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਏਅਰ ਬੇਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੇਅਰ ਐਂਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ।

ਗਰੇਵਸੇਂਡ ਏਅਰ ਬੇਸ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੂਨ 1956 ਵਿਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ

ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੋਸਟ

  • ਆਰਏਐਫ ਗ੍ਰੇਵਸੈਂਡ

    ਗ੍ਰੇਵਸੇਂਡ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੋ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕ੍ਰਾਇਡਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ…


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: ਫਗਵੜ ਤਣਅ: ਮਹਲ ਸ਼ਤਪਰਨ ਰਖਣ ਲਈ ਧਰ 144 ਹਲ ਵ ਬਰਕਰਰ (ਮਈ 2022).