ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਕੋਰਸ

ਆਰਏਐਫ ਡੀਟਲਿੰਗ

ਆਰਏਐਫ ਡੀਟਲਿੰਗ

ਦੂਸਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਡੀਨਲਿੰਗ ਏਅਰ ਬੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਯੁੱਧ ਘੁੰਮਿਆ, ਡੈਟਲਿੰਗ ਨੂੰ 1938 ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 14 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਗਿਆth 1938 ਨੰਬਰ 6 (ਸਹਾਇਕ) ਸਮੂਹ ਦੇ ਬੰਬਰ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਡੈਟਲਿੰਗ ਰਾਇਲ ਆਕਸਿਲਰੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨੰਬਰ 500 (ਕਾਉਂਟੀ ਕਾਉਂਟੀ) ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਘਰ ਸੀ. 19 ਮਾਰਚ ਨੂੰth 1939, ਡੀਟਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕੋਸਟਲ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 500 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਨਵੇਂ ਐਵੋਰੋ ਅੰਸਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ.

ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ 3 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀrd, 1939, ਕੋਈ 500 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਮ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਡੋਵਰ ਸਟਰੇਟਸ ਦੇ ਉੱਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਸੀ. ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਚੈਨਲ ਵਿਚਲੇ ਕਾਫਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

1939 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਲੀਡਰ ਲੇਮਏ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਡੇਟਲਿੰਗ ਵਿਖੇ ਸਾਰੇ ਐੱਨਸਨ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਦੋ .303 ਬੰਦੂਕਾਂ ਸਨ - ਇਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਸੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਰਏਐਫ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਕੋਈ ਵੀ 500 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਐਡਮਿਰਲਟੀ ਦੀ ਕਮਾਨ ਹੇਠ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਉਸ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਜੋ ਇਸ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ. ਅੰਡਰ-ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਂਸਨ ਕੋਲ ਉਡਣ ਦਾ ਉਚਿਤ ਸਮਾਂ ਵੀ ਸੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਰਿਫਿ .ਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਸ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਿਆ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਚੈਨਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਗਸ਼ਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਤਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਕਾਫਲੇ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੋਣ ਤੇ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਏਅਰ ਕਵਰ ਹੁੰਦਾ.

ਡੇਟਲਿੰਗ ਹਿੱਲ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜੋ ਨੌਰਥ ਡਾsਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਡੈਟਲਿੰਗ ਬੇਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ. 1939/1940 ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, 500 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਧੁੰਦ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ, ਐਂਸਣ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਏ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਪੁਲਾਂਘ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਿੰਨ ਉੱਤਰ ਗੁੰਮ ਗਏ.

ਡੈਟਲਿੰਗ ਤੋਂ ਆਏ ਉੱਤਰਾਂ ਨੇ ਮਈ 1940 ਵਿਚ ਡਨਕਿਰਕ ਤੋਂ ਕੱ inੇ ਜਾਣ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਡੈਟਲਿੰਗ ਨੇ ਕਈ ਲਾਈਸੈਂਡਰਾਂ, ਫੈਰੀ ਸਵੋਰਡਫਿਸ਼ ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਅਲਬੇਕੋਰਸ ਵਿਚ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਤਿੰਨੋਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁ tasksਲੇ ਕਾਰਜ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਵਿਚ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਅਤੇ ਈ-ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਬਲੇਨਹਾਈਮ ਬੰਬ ਵੀ ਡੈਟਲਿੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਜਰਮਨ ਸੈਨਿਕ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਬੰਬ ਮਾਰਨਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਡਨਕਿਰਕ' ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੇ ਸਨ.

ਡਬਲਯੂਏਏਐਫ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਜਾਰਜ ਕਰਾਸ ਕਾਰਪੋਰਲ (ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਫਸਰ) ਡੈਫਨੇ ਪੀਅਰਸਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਡਟਲਿੰਗ ਵਿਖੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਪੀਅਰਸਨ ਮਈ 1940 ਵਿਚ ਇਕ ਕਰੈਸ਼ ਬਰਨਿੰਗ ਐਂਸਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 120 ਪੌਂਡ ਬੰਬਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਕ ਬੇਹੋਸ਼ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਰਿਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅੰਸਨ ਦੇ ਫਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਲਿਆ.

ਡੈਟਲਿੰਗ ਕੋਈ ਲੜਾਕੂ ਅੱਡਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Luftwafffe ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 13 ਅਗਸਤ ਨੂੰth 1940, ਬੇਸ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ. ਬੇਸ ਕਮਾਂਡਰ, ਗਰੁੱਪ ਕਪਤਾਨ ਐਡਵਰਡ ਡੇਵਿਸ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੂਮ ਸਿੱਧੀ ਮਾਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ। 22 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ. 67 ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ 94 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬੇਸ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਫੌਜ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਦਮੀ ਮਰੇ ਹੋਏ ਮਿਲੇ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਏਏ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਪੋਸਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਸਾਰੇ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਉਹ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਹ ਰਨਵੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਚੈਨਲ ਗਸ਼ਤ 'ਤੇ ਅਨਸਨ ਦੁਬਾਰਾ ਉਤਾਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਦਰਸਾਈ ਹਿੰਮਤ ਲਈ ਦੋ ਡਬਲਯੂਏਏਐਫ ਦੇ (ਕਾਰਪੋਰਲ ਜੋਸੀ ਰੋਬਿਨਸ ਅਤੇ ਸਾਰਜੈਂਟ ਯੂਲੇ) ਨੂੰ ਮਿਲਟਰੀ ਮੈਡਲ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੇਸ 'ਤੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ' ਤੇ ਹਿੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੰਚਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੂਲ ਆਪਣੀ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਰਹੀ.

ਜਰਮਨ ਖੁਫੀਆ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਬੇਸ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਟਲਿੰਗ ਤੋਂ ਆਏ ਐਨਸਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ - ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਲੇਪਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.

30 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੇਸ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀth ਅਤੇ 31 ਅਗਸਤਸ੍ਟ੍ਰੀਟ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ, ਬੇਸ ਨੂੰ ਚਿਤਾਵਨੀ ਮਿਲੀ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਪਰ ਰਨਵੇ 15 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ. 1 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਹਮਲਾਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.

ਸਤੰਬਰ 1940 ਤੋਂ ਅਗਸਤ 1941 ਤੱਕ, ਡੈਟਲਿੰਗ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ patrolਿਆਂ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 4 ਅਗਸਤ ਨੂੰth, 1941, 500 ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੋਰਫੋਕ ਵਿੱਚ ਬਰਕੈਮ ਨਿtonਟਨ ਚਲੇ ਗਏ. ਡੈਟਲਿੰਗ ਹੁਣ ਕਰਟੀਸ ਟੋਮਹਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ 26 ਨੰਬਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਅਸਥਾਈ ਘਰ ਬਣ ਗਿਆ. 26 ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਦਿਨ ਰਿਹਾ.

ਫਰਵਰੀ 1942 ਵਿਚ, ਡੀਟਲਿੰਗ ਨੰਬਰ 280 ਏਅਰ ਸਾਗਰ ਬਚਾਅ ਲਈ ਘਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਕੋਈ 280 ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਡੀਟਲਿੰਗ ਮਸਤੰਗ ਲੜਾਕੂ ਐਸਕੋਰਟਸ ਦਾ ਅਸਥਾਈ ਅਧਾਰ ਬਣ ਗਈ.

ਮਾਰਚ 1943 ਵਿਚ, ਡੈਟਲਿੰਗ ਨੂੰ ਫਾਈਟਰ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਕੋਈ 318 ਸਕੁਐਡਰਨ ਡੇਟਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਆਇਆ. ਇਹ ਪੋਲਿਸ਼ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸੀ ਅਤੇ ਡਟਲਿੰਗ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਲੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੂਫਾਨ ਡੇਟਲਿੰਗ ਵਿਖੇ ਅਧਾਰਤ ਪਹਿਲਾ ਪਹਿਲਾ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਅਗਸਤ 1943 ਵਿਚ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ.

ਜਿਉਂ-ਜਿਉਂ ਯੁੱਧ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋ ਗਿਆ, ਡੈਟਲਿੰਗ ਏਅਰ ਬੇਸ ਨੇ ਇਕ ਹੋਰ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. 'ਵੱਡੇ ਵਿੰਗ' ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਕਈ ਸਕੁਐਡਰਨ ਇਕੱਠੇ ਉਡਾਣ ਭਰੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰਜ਼, ਤੂਫਾਨ ਅਤੇ ਮਸਤੰਗਸ ਸਾਰੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਡੈਟਲਿੰਗ ਵਿਖੇ ਅਧਾਰਤ ਸਨ. ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਮਿੰਟ, ਡੈਟਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਲੜਾਕੂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਡੀਟਲਿੰਗ ਵਿਖੇ ਵਿੰਗ ਕਮਾਂਡਰ ਆਰ ਡੀ ਰੂਲ, ਡੀਐਸਓ, ਡੀਐਫਸੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ ਡੇਟਲਿੰਗ ਵਿਖੇ ਕੋਈ 125 ਏਅਰਫੀਲਡ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਨੰਬਰ 132, 184 ਅਤੇ 602 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਤਿੰਨਾਂ ਸਕਵਾਇਡਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਸਨ - ਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ V1 ਲਾਂਚਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ. ਨਵੰਬਰ 1943 ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ 125 ਏਅਰਫੀਲਡ 2 ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀਐਨ ਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ. ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 2 ਟੀਏਐਫ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ.

ਡੀ-ਡੇਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੀਟਲਿੰਗ ਏਅਰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ. ਸਕੁਐਡਰਨ 80 229 ਅਤੇ 274 ਡੇਟਲਿੰਗ ਵਿਖੇ ਅਧਾਰਤ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨੌਰਮਾਂਡੀ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡ ਬੇਸਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ anythingੰਗ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਚੀਜ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚਲਦੀਆਂ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ. ਡੀ-ਡੇਅ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਦੇ .ਹਿ toੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ.

ਦਰਅਸਲ, ਡੀ-ਡੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੇਟਲਿੰਗ ਵਿਖੇ ਅਧਾਰਤ ਸਕੁਐਡਰਾਂ ਨੂੰ 'ਗੋਤਾਖੋਰ' ਵਜੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਭੂਮਿਕਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਉੱਤੇ ਵੀ 1 ਦੇ ਹਮਲੇ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਡੇਟਲਿੰਗ ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ 1 ਰੋਕੇਟ ਰੋਕਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ 'ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ' ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ.

ਉੱਚੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ V1 ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਹਰਕਤ ਕਾਰਨ ਇੱਕ V1 ਅਕਸਰ ਝੁਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਰੰਟੀ ਸੀ ਕਿ V1 ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅੱਧ-ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਫਟੇਗੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੀਸ ਯੂਰਪ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਗਿਆ, ਵੀ 1 ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਗਿਆ.

ਅਗਲੀ ਵੱਡੀ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜੋ ਡੈਟਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ ਸਤੰਬਰ 1944 ਵਿਚ ਅਰਨਹੈਮ ਸੀ. ਡੀਟਲਿੰਗ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਅਤੇ ਡਕੋਟਾ ਨੂੰ ਪੈਰਾਟ੍ਰੂਪਰ ਲੈ ਕੇ ਅਰਨਹੇਮ ਲੈ ਗਏ - ਮਸ਼ਹੂਰ 'ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੁਲ'.

18 ਦਸੰਬਰ 1944 ਨੂੰ ਡੀਟਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕੇਅਰ ਐਂਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਏਅਰ ਬੇਸ ਆਖਰਕਾਰ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 1956 ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ.

ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੋਸਟ

  • ਆਰਏਐਫ ਡੀਟਲਿੰਗ

    ਦੂਸਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਰੇਕੀਨੈਂਸ ਫਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ, ਡੈਟਲਿੰਗ ਏਅਰ ਬੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਯੁੱਧ ਘੁੰਮਿਆ, ਡੈਟਲਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ...


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: ਫਗਵੜ ਤਣਅ: ਮਹਲ ਸ਼ਤਪਰਨ ਰਖਣ ਲਈ ਧਰ 144 ਹਲ ਵ ਬਰਕਰਰ (ਸਤੰਬਰ 2021).