ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ

ਵਿਲੀ ਮੇਸਰਸਰਮੀਟ

ਵਿਲੀ ਮੇਸਰਸਰਮੀਟ

ਵਿਲੀ ਐਮਲ ਮੈਸੇਸਰਸ਼ਮਿਟ ਨੇ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਨ. ਮੇਸਰਸਮਿਟ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 1939 ਤੋਂ 1945 ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲੜਿਆ. ਰੇਗਿਨਾਲਡ ਮਿਸ਼ੇਲ ਅਤੇ ਸਿਡਨੀ ਕੈਮ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਹੋਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਸੇਰਸਮਿਟ ਨੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ. ਮੇਸਰਸਮਿੱਟ 109 ਅਤੇ ਮੇਸਰਸਮਿੱਤ 110 ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਲੜੀਆਂ ਸਨ - ਕਿ ਲੂਫਟਵਫ਼ ਇਸ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹਾਰ ਗਿਆ, ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਲੜ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਮੇਸਰਸਮਿਟ 262 ਨੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਸੀ.


ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਸੇਰਸਮਿਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉਤਰਾਅ ਚੜਾਅ ਕੀਤੇ. 1925 ਵਿਚ, ਉਸਨੇ ਐਮ 17 ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ (ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ) ਹਵਾ ਵਿਚ ਲੈ ਲਿਆ. ਇਹ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੈਸਰਸਮਿਟ ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਵਿਲੀ ਮੇਸਸਰਸ਼ਿਮਟ ਦਾ ਜਨਮ 1898 ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਹੀ ਉਹ ਇਕ ਜੈਲਪਿਨ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੋਹਿਤ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਨਾਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਸਧਾਰਣ ਰੁਚੀ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਅਤੇ ਮੇਸਰਸਰਮੀਟ ਜਲਦੀ ਹੀ ਫ੍ਰਾਈਡਰਿਕ ਹਾਰਥ - ਜਰਮਨ ਗਲਾਈਡਿੰਗ ਪਾਇਨੀਅਰ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਸੇਰਸਮਿਟ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਉਡਣ ਵਾਲੇ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. 1921 ਵਿਚ, ਹਾਰਥ ਨੇ 21 ਮਿੰਟ ਲਈ ਇਕ ਗਲਾਈਡਰ - ਐਸ 8 - ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਸੀ. ਹਾਰਥ ਅਤੇ ਮੈਸੇਰਸਮਿਟ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ਤੇ ਐਸ 8 ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਸਰਸਮਿਟ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਿਸਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.

1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਮੇਸੇਸਰਸ਼ਿਮਟ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ burgਗਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਸਨ - ਬੇਅਰਿਸਚੇ ਫਲੁਗਜ਼ੇਗਵਰਕ (ਬਵੇਰੀਅਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਰਕਸ). ਉਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਸਨ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਏ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਸ ਦੀ ਕੰਪਨੀ 1931 ਵਿਚ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ.

ਮੇਸੇਸਰਸ਼ਿਮਟ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੀ ਪਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਜੋ ਜਨਵਰੀ 1933 ਵਿੱਚ ਸੱਤਾ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੀ। ਸ਼ਾਇਦ ਜਰਮਨ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਆਦਮੀ ਅਰਾਰਡ ਮਿਲਚ ਸੀ। 1931 ਅਤੇ 1933 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਮਿਲਖ ਨੇ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਹ ਮੇਸਸਰਸ਼ਮੀਟ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਮੇਸਰਸਰਮੀਤ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਮੌਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਿਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਸਦਾ ਐਮ 20 ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਐਮ 20, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼, ਮੇਸਰਸਮਿਟ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ. ਮਿਲਖ ਹਿਟਲਰ ਦੀ ਹਮਾਇਤੀ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਨਾਜ਼ੀ ਪਾਰਟੀ ਹੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਮੇਸੇਸਰਚਮਿਟ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ.

ਮਿਲਕ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਮੈਸੇਰਸਮਿਟ ਨੇ ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ - ਰੁਡੌਲਫ ਹੇਸ, ਸਭ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੰਗੇ ਸੰਬੰਧ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਸੀ. ਉਹ ਥੀਓ ਕ੍ਰੋਨੀਸ, ਇਕ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਹਰਮਨ ਗੈਰਿੰਗ ਦਾ ਸਾਥੀ ਵੀ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ - ਲੁਫਟਵੇਫ਼ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਮੁਖੀ.

ਮੇਸਰਸਮਿੱਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ 1934 ਵਿਚ ਆਈ ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੇ, ਰਾਬਰਟ ਲੂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ, Bf108 - ਚਾਰ-ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਟੂਰਿੰਗ ਪਲੇਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. 1935 ਵਿਚ, ਨਾਜ਼ੀ ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਨਾਮਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਸਰਸਮਿੱਟ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਹਿਟਲਰ ਨੂੰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਬੇਅਰਿਸਚੇ ਫਲੁਗਜ਼ੁਗੁਆਰਕੇ (ਇਸ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬੀ.ਐੱਫ.) ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

ਨਤੀਜਾ Bf109 ਸੀ. ਇਹ ਇਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀ - ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਇਕ ਮੋਨੋ ਪਲੇਨ ਮੈਟਲ ਉਸਾਰੀ, ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਅੰਡਰਕਾਰਿਜ, ਨੱਥੀ ਕਾੱਕਪਿੱਟ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਲਿਫਟ ਦਿੱਤੀ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਸੇਰਸਮਿਟ ਨੇ ਇਕ-ਇਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਬੀਐਫ 109 ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਮਿਲਚ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਰਨਸਟ ਉਡੇਟ, ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਇਕ ਲੜਾਕੂ ਲੜਕੇ, ਲੂਫਟਵੇ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮੁਖੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਦੇਟ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ Bf109 ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚੀਰਿਆ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਉਦੇਟ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੇਸਸਰਸਮਿਟ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜੋ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੱਧਰ ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ. ਸੰਨ 1937 ਵਿਚ, ਉਦੇਟ ਨੇ ਖ਼ੁਦ ਜੂਰੀਚ ਹਵਾਈ ਦੌੜ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.

Bf109 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੋ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫੋਕੇ-ਵੁਲਫ 190 ਦੇ ਨਾਲ, ਲੁਫਟਵੇਫ਼ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲੜਾਕੂ ਬਣ ਗਿਆ.

ਮੇਸੇਸਰਸ਼ਮੀਟ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਵੀ ਬੀ.ਐਫ .10 ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਪਰ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਲੁਫਟਵਾਫੇ ਦੁਆਰਾ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਅਲਾਇਡ ਬੰਬਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਰਮਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰਾਤ ਦਾ ਲੜਾਕੂ ਸੀ.

ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵੱਲ, ਮੈਸੇਰਸਮਿਟ ਨੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਸਲ ਇਨਕਲਾਬੀ ਸੀ - ਮੀ 262. 262 ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਜੈੱਟ ਲੜਾਕੂ ਸੀ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਜੇ ਇਸਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਯੁੱਧ ਦੇ courseੰਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਲਬਰਟ ਸਪੀਅਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿਤਾਬ "ਇਨਸਾਈਡ ਦ ਥਰਡ ਰੀਕ" ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਕਿ 262 ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬ ਵਜੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ. ਬੰਬਾਂ ਦਾ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਕੇ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਰਵਜਨਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਘਾਟ, ਅਸਲੇ ਦੀ ਘਾਟ ਆਦਿ, ਨਾਜ਼ੀ ਨਾਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਮੇਸੇਰਸਮਿੱਤ ਦਾ 262, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ.

ਮੇਸਰਸਮਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲਿਆ. ਮੀ 2 ਦਾ ਮਤਲਬ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੰਬਾਂ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ-ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੀ. ਮੀ 210 ਅਸਥਿਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਅੰਡਰ ਕੈਰੇਜ ਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ collapseਹਿਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਮੇਸੇਰਸ਼ਮੀਟ ਦਾ ਮਾਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੁਫਟਵੇਫ਼ ਨੇ ਇਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1000 ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ! ਹਰਮਨ ਗੈਰਿੰਗ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲੂਫਟਵਫ਼ ਦੇ ਮੁੱਖੀ ਵਜੋਂ ਉਸਦੀ ਤਾਕਤ ਜੇ Me210 ਸਫਲ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਰਹਿਣਾ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਮਈ 1945 ਵਿਚ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਯੁੱਧ ਖ਼ਤਮ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਮੇਸਸਰਸ਼ਮੀਟ ਨੂੰ ਗਿਰਫ਼ਤਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਨੌਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ। ਉਸਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜੇਲ੍ਹ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਜੇਲ੍ਹ ਤੋਂ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੇਸਸਰਸਮਿਟ ਨੇ ਕਦੇ ਆਪਣਾ ਪੁਰਾਣਾ ਰੁਤਬਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਮੇਸਰਸਮਿਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਰ ਹਿਟਲਰ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ-ਜੋਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਗਿਆ.

ਮੇਸੇਸਰਸ਼ਮੀਟ 1970 ਵਿਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਏ ਅਤੇ 1978 ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੋਸਟ

  • ਵਿਲੀ ਮੇਸਰਸਰਮੀਟ

    ਵਿਲੀ ਐਮਲ ਮੈਸੇਸਰਸ਼ਮਿਟ ਨੇ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਨ. ਮੇਸਰਸਮਿਟ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲੜਿਆ…

  • ਵਿਲੀ ਮੇਸਰਸਰਮੀਟ

    ਵਿਲੀ ਐਮਲ ਮੈਸੇਸਰਸ਼ਮਿਟ ਨੇ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਨ. ਮੇਸਰਸਮਿਟ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲੜਿਆ…

List of site sources >>>


ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: ਓ JATT ਵਲ ਸ ਪਰਣ Bast Status (ਜਨਵਰੀ 2022).